CRV có sự liền lạc giữa vô lăng , bánh xe và mặt đg rất tuyệt đến mức có cảm giác như chạy xe của đức . động cơ crv là động cơ tuyệt vời êm mượt bền và ăn ít xăng , hộp số cvt của crv là hộp số cvt tốt nhất trong các xe số cvt , rất bốc khi chuyển sang S còn ở chế độ normal thì mượt mà rất ít trễ , duy nhất chế độ econ ko hay khi đi leo đèo chỉ đi phố thì ok . hệ thống treo crv thì có thể ví ngang lexus NXT 200 rất ổn định và đầm chăc . độ ồn tốt hơn cx5 , ko tốt = outlander
Bản Hybrid mới là bản đáng mua nhất, xe đầm hơn vào cua cũng chắc tay hơn, chắc do trọng lượng xe thay đổi. Dù sao thì Bản Hybrid mới là bản CRV tôi thấy đáng mua nhất chứ không phải L
@@trinhnguyen-doan2614 haha. CVT của ai thì mình chả biết chứ CVT trên Honda Civic thì hơi khác bọt nhé. Hãy nên thử trải nghiệm lái rồi quay lại đây trả lời cmt của mình nhé
khi ai đã nghĩ đến CRV họ đều hiểu giá trị cao hơn trong phân khúc nhiều! Rất nhiều người biết đời cũ rất ồn nhưng doanh số bán cũng không phải dạng thấp trong phân khúc. Nếu đã chọn xe này đầu tiên là xe Nhật, tiếp theo là cảm giác lái thì quá hay. Còn nếu mua xe để có chiếc xe đi lại, thì thật sự mỗi người chọn xe theo kinh tế của mình. Con nếu đã có nhiều tiền thì họ chọn lên dòng cao hơn.
mk cũng mới lấy bản 1 cầu. Nói chung tư vấn nói nếu a thik tài chính dư dả a mạnh dạn múc CRV cho e k phải suy nghĩ j cả. Còn nếu tài chính eo hẹp lăn tăn wa Bắc múc CX5 bản cao nhất dư gần 300 củ đủ để đổ xăng bảo dững xe hết vòng đời, nhưng mk vẫn chọn CRV bởi vì mk thik nó lâu rồi. Cs có khi dk 1 lần chọn nên cứ cố gắng chọn cái mk thik b ạ.
Dẫu biết CRV L bản mới ngon hơn nhiều mặt ( ra showroom lái thử crv l rất thích ) nhưng sale báo giá phải bù 500tr để từ cx8 2019 pre lên crv l mới thì chua quá :'( Hi vọng vài năm nữa vững tài chính hơn và bản mới này có giá tốt hơn chắc lúc đó mới dám xuống tiền.
e đang đi crv 2020, phải công nhận về chất liệu hoàn thiện nội thất, cảm giác lái, không gian nt crv vẫn thuộc top phân khúc nhưng bên cạnh đó vẫn còn nhiều điểm như giá bán, độ ồn vẫn còn khiến nhiều người lăn tăn.
Tôi đang chạy Crv 2021 mà vẫn nhắm con Crv Hev, chứ con máy xăng ko có gì thay đổi đáng kể ngoài ngoại hình. Mới đổi xe được gần 3 năm mà đổi nữa sợ bà con xa tới nhà mượn tiền quá.
CRV dù có hay tới đâu (trong hạng bình dân) thì cũng phải đánh đổi bằng mức giá, thế nên đa phần những chiếc xe có mức giá dễ chịu đều được đón nhận. Xét theo khía cạnh hưởng thụ lấy ví dụ so sánh giữa CRV với CX5, Territory, hay Tucson, Sportage thì thực tế người ta sẽ chọn chiếc xe có giá rẻ hơn. Không phủ nhận thế hệ hiện tại của CRV là một chiếc xe khá hay nhưng nó chưa đủ để người tiêu dùng đánh đổi vài trăm triệu khi những chiếc xe cùng hạng cũng có những điểm mạnh riêng, tất cả chỉ trở nên rõ ràng khi giá CRV ngang bằng các đối thủ của nó. Ps: Em Trung khi nào thử Pov chiếc xe “rẻ tiền” cùng hạng là CX5 thế hệ hiện tại xem nó kém CRV tới đâu mà phải đánh đổi mấy trăm triệu để có CRV.
Xin phép phản biện bác tý. Tâm lý đó đúng, nhưng chỉ tồn tại ở 1 bộ phận người dùng: mua xe lần đầu, hoặc có rào cản về ngân sách. Còn cơ bản CRV đã có 1 tệp khách riêng, hầu bao rủng rỉnh và biết mình cần gì. CRV hơn những mẫu như Cx5 chủ yếu là ở nền tảng khung gầm, động cơ, chất chạy - cộng với đây là 1 chiếc xe bản allnew. Đương nhiên, giá này em nghĩ vẫn cao, nhưng ai thích những thứ không độ đẽo được thì sẽ đi con này.
@@helloxe đó là khoảng giá với xe Nhật hay Hàn khác, còn một chiếc nữa rất muốn được xem đối đầu với CRV đó là Skoda Kodiaq, thực sự đây là 2 chiếc xe được coi là đồng cân lạng.
@@helloxethế theo như bác thì tệp mua xe crv ‘’ hầu bao’’ rủng rỉnh, tức là khá giả hay thuộc dạng dư tiền. Bỏ ra 400 triệu để đánh đổi ‘’ cảm giác lái’’ khá mơ hồ của honda. 1/ nếu khá giả, thì 400 triệu k hề nhỏ, bản thân mình đi mua đất, còn phải bóp bụng mua lô đất 2 tỷ 9 thay vì lô đất 3 tỷ, 3 tỷ1. Chênh nhau 100,200 triệu trong mua đất đã khác nhau về vị trí, về hướng nhà rồi. Nói gì đến 400 triệu thì khác hoàn toàn 2/ nếu là dư tiền, thì những ng này đã lựa chọn các xe đức, chứ k phải chọn chiếc xe bình dân đội lót giá xe sang như thế này đâu Con xe hơn 1 tỷ, mà k có nổi cảm biến trước, k có cửa sổ trời, k có cam 360, quả nội thất thì cái cần số to tổ bố, nội thất cứ tưởng xe thời 2015 đổ về trước. Đèn xe thì rất tối, chỉ dùng choá phản xạ, đi đêm rất tối Chỉ có mỗi cái honda tự hào, đó là ‘’ cảm giác lái’’. Mặc dù cảm giác lái này rất mơ hồ, k khác biệt lớn, chỉ những ng đi rành xe mới phân biệt được. Chỉ có dân honda mới thần thánh hoá con xe cỏ này thành ‘’ cảm giác lái’’ trên mây. Cảm giác lái con này mà tự hào cỡ này, k biết ngồi lên mấy con xe đức 2,3 tỏi chắc lên thiên đường luôn quá. Tóm lại tầm tiền này, mua cx5, còn dư 400 triệu gửi ngân hàng lấy tiền lãi đổ xăng chạy 10 năm vẫn đủ.
@@6loiCRV cũ và bản 2024 mới này vốn dĩ luôn có đối tượng rất đặc thù nói đúng hơn là ko cân đo đong đếm quá nhiều họ uư tiên cái chất xe và độ thực sụng và thương hiệu. Mình đg đi S450 330m sport và Q5 2022 nhưng vẫn lựa chọn CRV hybrid mới để đi daily vì cơ bản nó đi được đến nơi nhưng nơi cần đến bác hiểu chứ ^^
Đọc cmt thấy các bác cứ đem crv so với cx 5 ,crv fai so với cx 8,cá nhân e thấy jo crv giảm giá thì crv ngang nhau với cx8 về giá.crv thì là thế hệ mới,còn cx 8 thì bao năm gần như vẫn vậy về cả nội thất lẫn ngoại thất,chưa kể cx 8 đã tèo bên nhật.vậy thì nếu mua thì mua crv chứ(ít nhất nó còn tồn tại5-7 năm nữa mới sang thế hệ khác)còn ai thjk con nào thit nhích con đó thôi
Xe honda luôn out trình so về mặt cốt lỗi với mazda , mọi người nói phân khúc C suv thì cx5 rẻ nhưng tiền nào của nấy cx5 thua toàn tập trước crv , như cái cách civic out trình mazda 3 , ngon bổ rẻ chỉ có trong truyền thuyết thôi 😂
Tiếc là ít người nhận ra được giá trị cốt lõi đó của Honda. Trước mình cũng vậy, vì rào cản giá bán nên chẳng có nhu cầu trải nghiệm Honda luôn. Cho đến một ngày, ngồi lên Civic Gen 11… nghiện…
mình mới lấy CRV 1 2024 1 cầu chưa đi nhiều nhưng cảm giác của mình là nó thiếu quá nhiều trạng bị mk cần thiết, cửa sổ trời, sấy gương, ca, 360 cảnh báo điểm mù cũng ko có. cá nhân mk đã lấy xe nhưng tsu n wa đắt và cắt wa nhiều trạng bị hữu ích
@@ManhHai1992 tôi cũng định lấy crv bản L vừa rồi giá thì cao mà trang thiết bị lại quá nghèo làn ra hãng xem xe xong thực tế cái xe nó xấu quá cuối cùng sang lấy luôn cx5 bản pre thấy quá ok
Form này mới về nên chắc còn lâu mới về tke 2025. Thích thì nhích luôn bác ạ! Cross không có cửa :D Cảm ơn bác đã để lại comment, bác thích thì subscribe cho em lấy thêm đông lực nha!
Mình thích kiểu màn hình giải trí ntn hơn, kích thước như vậy là đủ, ko thích mấy cái màn hình full chút nào. Như Mer giờ màn hình full tràn ra, nhìn thì lung linh nhưng cảm giác nó mất tập trung quá. Bác cho mình hỏi cùng phân khúc thì nội thất Toyota hay Honda tốt hơn nhỉ, mình mới thử phân khúc B sedan thì thấy Vios cứng cáp hơn City chút thì phải.
Sport đạp phát ma tua nhảy tận 5k, nhưng vận tốc tăng theo co vẻ ko tương xứng với tua cao như vậy. Vận hành như thế thi phù hợp với phong cách điềm đạm chứ ko thể thao rồi.
Hehe. Thì có ai nói xe này thể thao đâu. Quan trọng là mức công suất vừa phải nhưng họ vẫn tinh chinh để có những cú tăng tốc đủ và cảm giác không bị “cố”
máy 1.5, số CVT, 1 cầu. 3 thứ đó không dành cho cái gọi la xe hiệu năng cao. Đac biệt la cảm giác lái cái thứ ma mấy kênh này ông nào cũng ra rả :)). Ah minh đã lái CRV r nhé
8 месяцев назад
@@ghoster2009sao ông nào cũng thần thánh quá cái cảm giác lái con CRV 😢
Xe Nhật họ làm phân loại 2 loain, xe cho gia đình thì êm , cách âm tốt, nhưng chán. Còn xe sport tý thì nó lại ồn, và xóc :v dù khung gầm nó đều như nhau.
Honda bỏ nhiều tiền quảng cáo để làm gì không biết, chỉ cần giảm giá bán một chút là bán được hàng ngay, chứ quảng cáo nhiều nhưng trang bị cắt giảm nhiều thì chả ăn thua. Chỉ có kênh anh Trắng auto là phản ánh vừa đúng, chứ nói nhiều, ca ngợi nhiều lắm làm gì coi chừng tác dụng ngược.
Đừng so phân khúc mà hãy so sánh giá tiền. Giá tiền là quyết định ưu tiên. 1,1 tỏi thì người ta chọn xe khác để được nhiều thứ hơn. Xe này chỉ dành cho fan honda thôi
Hâhhaahhahahaa, so sánh bằng mỗi tiền thì nó là tư duy của người có vừa đủ tiền để mua xe thôi. Còn xe này không dành cho số đông người dùng phổ thông roài
Crv tốt nhất trong phân khúc c-cuv đám nhật hàn. Tuy nhiên k qua đc 2 thằng tập đoàn VW là tiguan và kodiaq. Mỗi cái giá cao thôi nhưng chạy 2 thằng đức này xong k muốn quay lại đám nhật hàn.
không phải do vô lăng đâu, đi mâm 18 lốp dày kèm vỏ zin mềm nên phải đánh đổi mất độ chi tiết của cảm giác lái thôi :))) CRV mà đi mâm 19 đi Pilot sport SUV là vô lăng nó lại siết như Civic ngay