@@serhiiklimov3026 а ладно короче говоря он в 1ном ролике стукнул по болону, и нечего не произошло, и ктото смантировал взрыв, и всё а он цел и взрыва небыло
Случайно нажал, совершенно скутерами не интересуюсь, но....досмотрел до конца, и зачем-то подписался!) Оч профессионально, успехов в нелегкой борьбе с малолетними тюнингистами! )
Отличное видео! Посмеялся от души! Вам, Женя, не мопеды надо ремонтировать, а свою школу-студию открывать! Настолько всё талантливо рассказано и показано, что и комментировать (добавить) нечего... Браво!!!
Смотрю Евгения с самого дебюта. Подача материала и качество постоянно эволюционирует. Единственное, чего будет не хватать подколов в сторону Романа Буянова и матёрого черного свитера. Пожалуй это самый лучший (русскоязычный) канал по дырчикам на ютубе. Жека, продолжай в том же духе.
Возьму на заметку мыть двигатель ТАРХУНОМ ) Давно люблю мотоциклы, недавно сдал на права на мотоцикл, теперь оч интересуюсь мотами с новой силой, спасибо теска за качественные видео, очень интересно и полезно
Как же это удобно когда есть гайковерт))) тут Евгений ещё не мечтает о белых стенах в мастерской, о станках и прочих ништяках. Но зато видно каким трудом заработан опыт, авторитет как мастера и все то что имеет в 2023 году.
Вообще офигенно. Я хоть на мопедах и не гоняю. У меня FZS1000 Yamaha. Но сцуко, как ты клёво рассказываешь! Мне очень понравилось! Чини мотики! Цены тебе не будет!
молодец парень. все 100 + ему. все тщательно и понятно рассказывает + показывает)). Было бы здорово если бы ему пару вопросиков задать про свою мопеду)
Так лихо гайковертом орудуете, но если попробовать что-то открутить в советском мотоцикле, то почти всегда надо будте держать болт с другой стороны ключом. Неужели в современной мототехнике все так продумано?
у меня похожая тарахтелка в гараже стоит. производства начала двухтысячных. заводится как у Акопяна "нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чудо не произойдет"
Как мне это попало!? Я и не представлял себе Матвеева таким спокойным...Но также и становиться понятно, что чтоб стать мастером в чем-то то нужен опыт и время...
Моя Dio в 1996 году купленная (новая) пробег 11000км по сей день в строю (сын 8 лет в гаражах катается) вывод - не хер в него лазить если руки КРИВЫЕ! В моей Dio все родное кроме покрышек, камер, заднего амортизатора , аккумулятора и лампочки в фаре - лейте масло хорошее и НЕ ИЗДЕВАЙТЕСЬ над вещью! Удачи, дети и поаккуратнее на дорогах общего пользования!
@@handstunt2827 Ну надо полагать, компания производитель мопеда делала тепловой расчет всех нагруженных деталей. Это раз. А второе, весь шлак который летит в эти "вентиляционные" отверстия существенно сокращает время жизни вариатора в сборе. Суровая правда жизни. Хотя, если Ваш пост это стеб, то я его не понял. Тогда прошу простить.
Прикол в том, что в 2т двигателе очень большое значение имеет его резонансе качества. На выхлопе он должен максимально втягивать, и затем к такту сжатия должна образоваться обратная ударная волна, которая добавит и компрессию и вернётся часть смеси после продуавки обратно в цилиндр. Все глушители должны быть сконструированы для этого крайне точно.
