Тёска,расскажи про режимы на вариаторе,ну понятно без D (Drive),паркикинг и нейтраль,а остальные интересуют S И L. А то сколько езжу и как-то неспокойно просто взять и включить,может сломаю ещё.Для чего они?
S - спорт режим, вариатор будет поддерживать более высокие обороты двигателя и динамика будет лучше. L - имитирует пониженную, обороты должны быть маленькие, это на скользких поверхностях например, больше 40 км/ч на этом режиме не рекомендуется ездить, коробка не переключает дальше определенной передачи и обороты соответственно заходят в красную зону при большой скорости (Честно, сам его не пробовал, не пригождался)
@@ivan_voron9113 слышал мнение что ходовка не такая жёсткая как говорят. Если ездил на обычном авто, на обычной Королле, то сев на Фита разницу не заметите, а если с Кроуна допустим, который вообще неровности не замечает, плывет, тогда да, будет видна разница. Так оно и есть да? Я вот хочу Фита взять.
@@ivan_voron9113 жаль конечно. Как на них тогда ездят? А ну в других городах наверное дороги хорошие. У меня в городе разбитых дорог много, трещины, ямы. На трассе тоже не очень. Много грунтовки, гравийка и так называемая гребёнка есть, как стиральная доска. Придётся наверное смотреть что-то другое. Доводилось ездить на Цивике и на Старлете которые с рождения жёсткие, не понравилось, не зря их табуретки называют.
@@hvory4511 привет. У меня 4 вд фит, 1.3 2012 года, пятиступенчатый автомат. Реал тайм, при пробуксе передних колес подключаются задние через кардан на редуктор. Отличная проходимость, пока снега под брюхо не натолкал, не остановишь его.
Насчёт заборов клапанов купил авто 1в1 такую же и год тот же и вот пробег при покупке был 150т сейчас 218т зазоры не разу не делал и все огонь во вторых вырезал катализатор перешёл её под евро 2 прибавил 10% мощностей к имеющим 100л при объёме 1.3 л и того сейчас 110л упал расход топлива до 1 литра но есть косяк ест масло от замены до замены каждые 8т около пол литра но это для меня не критично машина не дымит лью масло 5.30 в акп масло меняю каждые 30 35т
