Merci pour ce test William ! Cette machine est sans nul doute très agréable à conduire et possède un ensemble partie cycle + moteur extrêmement performant et homogène ( + boite DCT pour ceux qui aiment) Honda à un vrai savoir faire, ce n'est nouveau, malheureusement Honda a fait l'impasse sur des options que j'aurais préféré voir en lieu et place de l'écran TFT (il est beau certes, mais n'apporte rien). Moins cher que le Tmax (Tech Max), mais pas de selle chauffante, pas de poignées chauffantes, pas de régulateur de vitesse, pas de réglage électrique de la bulle, 20 Kg de plus (tu les sens en ville ou en manœuvre à basse vitesse), et pour couronner le tout, une chaine de transmission au lieu d'une courroie…ça fait beaucoup trop de lacunes à mes yeux. Quand un client est prêt à lâcher 12K€ dans un scooter, je pense qu'une majorité de ces clients est prêt à mettre 2K€ de plus pour avoir un vrai confort (ce qui est mon cas, et je ne le regrette pas une seconde). Quant à l'assurance, tu as raison, le Tmax coute cher, mais le plaisir et le confort ont un prix ;-) A titre de comparaison avec ton courtier (Forza 750 à 66€/mois) mon Tmax est assuré à la MACIF en tous risques + trajets professionnels. Je paye 780€ de cotisation annuelle (l'option trajets pros est de l'ordre de 100€). J'ai le permis depuis 1986, pas de sinistre, pas de vol ces dernières années, et je suis à 50% de bonus, ça aide forcément ! En tous risques, cela me revient donc à 56€/mois...
I enjoyed your review, and thanks for the English subtitles. I am very interested in this new scooter. Your translation was excellent by the way. I do like to get the opinion of a French person when it comes to maxi scooters. This is because I think you appreciate and understand them more than we English do. I test rode a T Max but did not like the CVT. It was very high revving and the sound was monotonous, a bit like a jet-ski. I eventually bought a BMW C400GT, but I soon got tired of the sound. It was far too noisy, and in my opinion sounded like a tractor. I've owned 1200cc water cooled BMW boxer twins which were much quieter. Having now watched several videos of the Honda Forza 750, it does seem to be a little noisy, but maybe not annoying. I would be grateful of your thoughts on the sound and noise levels of the Forza 750. Thanks again for the great video and subtitles.
Glad you enjoyed my video ! The Forza sounds quite like a motorcycle, the exhaust is discreet except when you rev (at full throttle in Standard mode or more often in Sport mode), but it's like on a motorcycle you don't rev for a long time, just at start or when you overtake. Hope it will be useful for you, bye
@@330mm Thank you for your swift reply. Your comments are very helpful. I especially liked that you used the word "discreet". It was the kind of word I was hoping to hear as I like the look of this scooter. I quite like the NC engine concept because I prefer machines that have torque at low revs which I think give a pleasant, relaxed, kind of ride. They also have excellent fuel consumption. I did get to ride an Integra 700 a few years ago, but I wasn't keen on the styling. I do like this Forza though. Thanks again.
Encore un bel essai ! Je suis très content pour toi que tu aies trouvé un partenaire pour la chaine. :) J’ai lâché ma moto en octobre pour commander le 350 perso (je le reçois en fin de semaine avec un peu de chance, croisons les doigts!), j’avais peur que le 750 soit aussi convoité que le TMax ou le XADV par les voleurs ... Sinon, on voit bien que le coté moto est présent sur ce scooter, je n’ai pas vu le « scootard » en toi ressortir lors de l’essai hahaha ✌🏼
Content pour toi et le 350, je vais aller l'essayer bientôt 😉 C'est vrai que si on ne regarde pas ce que l'on conduit, on pourrait se croire sur une moto ! C'est peut-être ça qui m'a retenu de conduire trop mal V
Il est très très beau en bleu/noir/rouge pour ne pas dire canon. Il a un superbe échappement mais 235kg c'est un peu lourd, par contre ce qui est top c'est la garantie de 5 ans, la boîte DCT, l'écran TFT, Smart Key, éclairage full led, sans oublier la fiabilité HONDA et la qualité de ces matériaux.
Ses défauts sont : Pas de régulateur de vitesse / pas de bulle électrique ( quelle est disponible sur le forza 350 ) / un coffre petit par rapport aux concurrence / boite a gens petite est quel ne se verrouille pas mais appart ça c'est une machine réussie
Bonjour G FR...... Excellente vidéo, comme d'habitude c'est un régal.... J'adore ton humour... Et tu me l'as déjà dit, tu l'entretien.... C'est génial... ✌️À très vite ✌️
Oui, on peut vraiment dire qu'il fait passer qqchose, on a des sensations différentes par rapport aux autres maxi scooters (Tmax et Burgman 650 notamment) V
Je ne suis pas scoot mais quand même belle machine et franchement pour pratiquement la même chose que le Tmax j’irais plus sur le Forza surtout niveau tarif et assurance comme tu l’as dit. En tout cas excellente vidéo, un paquet d’infos et d’explications. Merci super 👍✌️ Si tu peux essayer la nouvelle triumph 660 trident 🔱 c’est top 🤩 A pluch...
Pour les essais j'aurai du mal mdrr Tu sors de la concession, tu es plongé dans le rond-point de Créteil ou les bouchons de Villeneuve de l'autre côté 🤣
Salut GFR, j'ai pu voir également ton essai du XADV. Du coup je voulais te demander lequel des deux tu as préféré et est ce que tu penses que l'on peut faire de long road trip avec ces scouts? Je ne sais pas si tu as déja essayé le dernier scout Peugeot metropolis 400 sw. Si c'est non j'espère que c'est pour bientot. PS: j'ai les boules de ne pas avoir gagné la GOPRO mais toutes mes félicitations au gagnant. A+VVVV....
Hello, les deux scooter se valent mais le X-ADV est plus haut et plus imposant. Certaines personnes pourraient ne pas se sentir à l'aise dessus. Après c'est juste une question de look, je ne peux pas me prononcer pour quiconque là-dessus évidemment 😁 Les concessionnaires Peugeot sont assez rares dont pas dit que j'arrive à mettre la main sur un Metropolis 400... Il y aura d'autres concours ne t'en fais pas 😉 ✌️✌️
@@somyldad9342 ah oui pardon, pas de soucis pour tailler la route avec les deux, boîte nickel et performances largement suffisantes pour tous les types de trajets Bon confort et bonne protection aussi 😉
Pas mal ta présentation du forza ... Continue comme ça ça donne envie de l acheter..moi j attend ma concession m appel quand ils seront Un forza en A2 pour l essayer..
C'est normal que le T-Max soit plus cher à assurer : les vols de ce modèle étant endémiques !!! S'agissant du choix : il y a VRAIMENT des gens pour encore préférer le T-Max (vieux modèle à variateur) à ce Forza 750 (avec son vrai moteur de moto et sa boîte DCT) ????
Pour l'instant oui il y a encore des acheteurs pour le Tmax... pour l'instant 😁 Faut-il encore que les propriétaires de Tmax aient la curiosité d'essayer ce Forza ! V
Les proprios de t.max n'ont pas tous l'esprit motard. C'est une bonne machine d'ancienne conception donc si le modèle 2021 est sur le marché c'est que la demande est là.
toujours bien mené tes essais tu sais très bien gérer , gros V @ toi dans une region assez peu cool avec les 2 et 4 roues , du coup c est encore plus dur d essayer.
Hello, as tu déjà essayé le TMAX 560 ? le moteur et la transmission DCT donnent envie sur ce 750 et le bruit d'aspiration est très sympa !!! Une fois le moteur rodé est libéré il doit bien marcher ce HONDA ! Petite préférence tout de même pour le new XADV dont la finition est nettement supérieur pour les avoir vu cote à cote en concession...
Hello, non je n'ai pas encore essayé le Tmax 560, je me suis arrêté au 530 pour le moment. Par acquis de conscience j'essaierai le nouveau si j'en trouve un 😉 V
Salut, rien à voir avec la vidéo mais as tu déjà testé le MV F3 800 ? Sinon j'aime beaucoup ton contenu car on a un peu le même profil motard et je te rejoins souvent sur tes impressions :) a++
Salut, non jamais pu essayer la F3 800 à mon grand regret, elle était trop difficile à trouver en démo et après MV à disparu 😑 Merci pour ton avis, je pense être un motard de base et c'est bien comme ça 😁 V à toi
Salut , si tu avais le choix entre Honda Forza 750 et Aprilia RS 660 , ? je dois dire que Honda à fait un superbe travail , bravo pour l'essaie like 74 , et bonne fin de semaine .
@@famous3318 bien sûr bien sûr, ça ne se compare pas mais le Forza est un bon hybride et le Tmax peut s'inquiéter Si ton collègue en a un, essaie-le, c'est intéressant V
@@maloxdav3951 grosso modo le même que le Forza, avec la bulle réglable mais moins de place aux pieds, même espace sous la selle, bref deux faux jumeaux V
Sympa ce Forza. Bon c'est pas du tout mon style de 2 roues, il manque un levier d'embrayage et une boîte de vitesse mais pour tout ceux qui veulent un chouette scoot ça fera l'affaire sans soucis
On peut dire qu'il y a presque une boîte de vitesse, le truc qui me rebute plus c'est de ne pas avoir de réservoir devant soi (oui je sais, comme une moto) V
Merci (encore) un super essai. Je suis en train de passer mon A2. J’étais parti, pour bien des raisons, sur le nouvelle NC750X et là tu me fais hésiter... On dit toutefois qu’en ville le Forza est un peu lourd et encombrant.
Encombrant oui peut-être mais le poids ne se fait pas sentir. Après je ne peux pas vraiment me prononcer pour un débutant, en général c'est qqchose que tu peux déjà pressentir en débéquillant le scoot en concession 😊 V
@@330mm je suis effectivement débutant mais 20 ans de 125 au quotidien sur moto et scooter. Certes ce ne sont pas les mêmes gabarits ni capacités. Merci pour ta réponse et toutes tes vidéos 😎✌🏻
je comprends pas, l.integra existait deja donc c'est juste la suite logique, le faite de mettre forza et bing on parle d'un tout nouveau scooter alors qu'il a toujours un chaine, un dct, et peu d'emport sous la selle. apres pour la position des pieds avancés en scooter sur la durée le dos n'aime pas trop car les jambes n'absorbent pas les chocs
Il est pourtant bien différent de l'Integra, tu as enfin toute la largeur de tes pieds sur le repose pied et le TFT est un confort bienvenu. Alors oui évidemment les deux machines ont des points communs mais celui-ci est bien nouveau 😊 V
ok s'il y a un ecran tft, c'est vrai que l'on passe dans une autre dimension, d'ailleurs perso, je refuse de rouler en velo s'il n'y a pas de tft. A choisir entre un tft de base ou une prise usb sur le tableu de bord d'une moto, je choisi direct la prise usb, cela me servira beaucoup plus et je me contenterai d'un simple afficheur de vitesse analogique ou numérique
@@mvau7748 il y a aussi une prise USB, on peut rentrer dans les détails et comparer le Forza et l'Integra points par points si tu veux mais je ne vois pas trop l'intérêt...
attention je ne critique pas ce honda sur s'il est bon ou pas, je dis juste que sous le non integra cela a fait un peu bide et maintenant avec 3 petites modifs c'est un concurrent du tmax car il est dans la catégorie scooter. donc je m'amuse des termes marketing employés
Je ne comprends pas pourquoi ils ont fait le Forza 750 comme ca. Le but c'était de remplacer l'Integra qui ne se vendait pas parce quíl navait pas la praticité d'un scooter normal (coffre trop petit), mais là c'est pareil. Bon après, l'Integra etait particulierement moche aussi. En ttout cas, comme d'habitude, tres divertissant a regarder.
Je pense que ton commentaire va être lu par mon partenaire mais ce n'est pas grave, c'est utile à savoir. L'Integra avait des défauts plus rédhibitoire que son coffre, les repose pieds trop étroits par exemple qui nuisaient au confort. Je vois plutôt le 750 comme la suite logique de la gamme, sans vouloir le comparer à l'Integra ou autres. V à toi
@@330mm Moi j'ai tendance à les comparer entre eux les NC750: que ce soit les motos ou les scoots. Et quand les motos sont 3-4000 euros de moins que les scooters, ils faut qu'ils aient quelque chose de très convaincant pour justifier l'écart de prix. Quand on peut avoir la NC750X pour 9000, avec plus ou moins le même coffre, pourquoi acheter le Forza ou le X-ADV, sachant que c'est exactement la même chose (avec le TFT en moins), avec des carrosseries differentes. Bon après, c'est vrai qu'ils ont arrêté la NC750S, à mon grand regret (maintenant je vais devoir achter BM ou Triumph... je vais devenir l'un d'eux) qui etait encore moins chere. Bien sur, je nái pas le moindre doute quant au succes du Forza 750, il va bouffer le T-Max, non seulement parce qu'il n'a pas encore la mauvaise image du T-Max, mais aussi parce qu'il est techniquement supérieur. Et puis les Forza 125 et 300 etaient déjà si bons qu'ils vont faire vendre le 750 sans probleme. V
@@330mm Y'a pas de quoi ! :-) Par contre ça reste quand même un scooter avarié bien qu'il ne soit pas à vario... Y'en a pas beaucoup qui ont noté ta petite blagounette, moi je l'ai trouvée très subtile ! Ahah V
C'est kif kif, les pieds ont moins de place en largeur sur le X-Adv, on a les chaussures à moitié sorties... Mais sinon ce sont deux jumeaux, yen a juste un qui a pris des protéines 😁 V
Le XADV a l'avantage d'avoir une bulle réglable, pour des scooters à vocation routière ça pèse quand même. Surtout que le Forza 350 en est équipé aussi, grosse faute pour ce 750 donc
@@morganlou3655 c'est vrai, mais le X-Adv est 3 centimètres plus haut ce qui peut limiter la clientèle. Globalement ils se valent, ils ont pas mal d'avantages en commun, c'est déjà ça V
@@330mm en revanche très bien que tu parles des courtiers pour les assurances, car bien souvent ce sont eux qui arrivent à te sortir les meilleurs tarifs. Je payais 19euros en tout risque pour mon xmax iron max 125 et la je paye 27euros pour ma mt125 2020. Super tes vidéos au passage😉✌🏻
![[HONDA Forza 750] A bike is hidden above](/img/logo.svg){kind=logo}
