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Bonjour, merci pour vidéos d’explications simples mais très bien expliquées. Mon thermocontact est bloqué en position « à chaud ». Comment faire pour le débloquer ? Un petit coup de wins ?
Merci beaucoup ! Enfin un tuto qui parle de cette piece. Clair et precis, bravo ! Si il est mal replacé (suite nettoyage carburateur)ou deffecteux, cela peut-il expliquer un moteur en sur-régime ?
Bonjour, merci pour vos videos 😊 ma tondeuse gcv 160 demarre bien, tourne pendant qques minutes, puis ralenti, broute et cale. J ai suivi votre video et j ai entièrement nettoyé et remonté avec de nouveau joints le carburateur. Mais toujours le même soucis. J ai aussi vidé et changé le carburant. Auriez vous une idee d'où vient le soucis ? Merci, cordialement
Mon aiguille sort normalement mais je ne comprends pas pourquoi lorsque mon clapet du starter est poussé au maximum, ma machine s'étouffe et cale ? Merci pour cette super vidéo explicative.
Pareil ici.... J'ai nettoyé tout les conduits gicleurs du carbu. Et toujours pareil quand le papillon de starter est grand ouvert une fois à chaud ou à froid si je le bouge à la main....
Bonjour, Je pensais trouver la réponse dans tes vidéos, mais non. Ni dans aucune autre vidéos de d'autres postants. Bref, la question que je me pose est comment sont positionnés les ressorts de regulation. De où a où ? Par exemple sur le bras du regulateur il y a une tringle d'accrochée. Cette tringle arrive sur le carburateur au niveau du papillon des gazs. Sur cette tringle, il y a un ressort (très mou) il est accroché sur le bras de régulateur mais où l'autre extrémité s'accroche t'elle ? Merci du coup de pouce
regarder sur mes videos nettoyage carburateur et regulateur vous trouverez votre réponse Sur le volet de gaz il y a 2 trou 1 pour la tringle , l'autre pour le ressort
Rebonjour, grâce à votre vidéo, j'ai accroché le petit ressort où il faut, au lieu de "là où fallait pas". Maintenant les "emballements" du moteur sont réguliers, au lieu d'être irréguliers comme auparavant. J'ai laissé faire, pour voir, mais après 2 ou 3 mn, même résultat, elle cale, et la tringlerie avance et recule toute seule, comme si l'on fait "vroum-vroum" avec le guidon d'une moto. Moi pas comprendre, mais vous avoir sûrement deviné!... et... pc pas vouloir vous transmettre les 30 secondes de vidéo-smartphone que je lui avais envoyé à votre intention. Y'a des périodes comme ça.
Bonjour. Super votre video.j'ai un soucis sur ma tondeuse au niveau du réglage du régime régulateur Mon moteur à l'axe de régulateur (demie lune) vertical je ne peux pas le mettre horizontal. est ce pour cette raison que mon moteur fait "wrom wrom"? Au niveau de l'axe de régulateur j'ai une clavette qui l empêche de tourner plus. si j'enlève la clavette et que je mets l'axe (demie lune) horizontal ca ne risque rien pour le moteur et va fonctionner correctement ? Merci pour votre réponse
Bonjour et merci pour tes vidéos Ça évite bien souvent de mettre le matos en déchetterie. Une petite question : es ce normal de pouvoir retirer l axe central du thermocontact seul (petite tige central de 2/3 cm) en laissant le corps dans la culasse, le thermostat est mort dans ce cas ? Merci
@@LesTutosMotoculture pour le moment le volet s ouvre bien à chaud, je vais le changer pour voir la différence : Dès que possible je ferai un retour. Merci Vous avez un nouvel abonné Cordialement
Bonjour, j ai acheté une tondeuse avec un GCV190 starter automatique, la tondeuse démarre au premier coup de lancer mais la manette des gaz ne fonctionne pas tant que le moteur n'est pas chaud (papillon de starter ouvert). Une fois chaud je peux par contre accélérer ou remettre au ralenti, chose impossible moteur froid le régime ne change pas. Est ce normal ? Merci
@@LesTutosMotoculture oui c etait le carbu. l essence trop vieille a bouché les 3 minuscules trous de diffusion du circuit ralenti,j ai passé un brin de câble de frein de vélo et nickel merci.
Bonjour, sauriez vous me dire si le thermocontact est le même sur un gcv 140. J'ai démonté le miens qui est hs mais je ne trouve la pièce que pour gcv 160/190.
Bonjour je suis en pleine galère, ma tondeuse avec le moteur Gcv 160 starter démarrait pas à chaud j'ai donc démonté mon carbu pour le nettoyer , maintenant je galère à remonter car je suis pas sur du sens des joints et surtout est ce que la tringlerie du régulateur et tordu d'origine ? Car pour avoir remonté , la tondeuse accélére à haut régime...
@@LesTutosMotoculture Merci mais ce n'est pas le même montage c'est le Gcv 160 récent avec autochoke il y a un grand joint contre le boîtier thermocontact
J'ai finalement remonté l'ensemble comme il me semblait ça fonction visiblement "correctement " le seul soucis c'est que ne tourne pas a un régime suffisant J'ai donc essayé de régler comme vous le faite sur votre video mais en faisant ça la tondeuse tourne à très haut régime
Bonjour Je dois changer mon carburateur pourriez-vous me dire l ordres des mises des joints car je ne me rappelle plus le sens avant le starter plastique ou après Merci de votre réponse David
Bonjour, ma tondeuse cale a chaud et je dois attendre que le moteur soit froid pour la redémarrer, sachant que le moteur vas tourner 2 minutes puis recaler. J'ai testé le thermo-contact il fonctionne normalement. Je suis coincé je ne trouve pas de solution.
@@LesTutosMotoculture j'ai nettoyé le carbu avec un produit pour nettoyer les turbos. Changer joint et filtre a air. Même sans filtre a air, elle cale. Le thermo-contact fonctionne. J'ai l'impression qu'il est scellé alors je l'ai testé avec un séchage cheveux, après une minute il sort.
Bonjour idem pour moi exactement le mêmes problème. La tige du thermo contact fonctionne bien. Le moteur démarre direct à froid en faisant de variation de régime. puis 2 minutes après cale. cela peut il venir d un réglage de richesse? ou d air?
Salut c est intéressant car je galère sur un moteur Honda mais cela ne m'a pas aidé car le starter au final marche mais elle cale quand il ce coupe ! Malgré le nettoyage du carbu et du gicleur
