moteur tondeuse ne marche qu avec le starter..nettoyage gicleur carburateur tondeuse 

vidéo de trés bon niveau : qualité de l'image et du son , commentaire clair et précis . on garde un bon souvenir de ce monsieur ! 👍

Tondeuse de 18 ans munie d'un moteur Honda 5.5 que je n'ai jamais entretenu sauf changé une fois la bougie et un filtre à air et remis l'équivalent d'un fond de verre d'huile, huile que je n'ai jamais changée et remisé l'hiver, réservoir avec son essence et patatrac il y a 4 jours pas eu le temps de finir ma pelouse, ma machine tombe en panne et comme dans le titre, elle ne fonctionne et difficilement que sur le starter ( bien fait pour moi, elle me le rend bien ). Je me mets en quête d'une autre machine quand je tombe sur ce tuto vraiment très bien fait et bien expliqué. En même temps je me dis qu'avec moi ça va pas marcher mais bon qui ne tente rien n'a rien. Eh ben pas du tout. J'ai tout suivi à la lettre et juste grâce à ce petit bout de fil d'acier ma machine a repris des couleurs et fonctionne comme en 40. Je vais en profiter pour changer la bougie et le filtre à air et tenter une vidange d'huile peut-être en basculant ma famille si cela est possible. En tout cas un tout grand merci à vous Yves, vous ne pouvez pas savoir comme on peut se sentir fier de soi d'avoir réparé une panne surtout quand on a deux mains gauches.

Un grand merci à vous, mon moteur ne cale plus. J'ai utilisé un gros élastique pour maintenir la cuve et un fil dentaire rigide car le câble de frein de vélo que j'avais n'était pas assez fin. J'ai déjà fait appel à vos vidéos dans d'autres cas. Toute ma reconnaissance pour votre dévouement, et votre gentillesse que l'on perçoit dans vos exposés.

Monsieur Fleury, je voulais vous remercier pour cette vidéo très instructive; Ma tondeuse Honda ne fonctionnait plus qu'avec le starter enclenché et calait dès que je diminuait "les gaz". Grace à votre vidéo j'ai pu nettoyer le carburateur sans le démonter et ma tondeuse a récupéré un ralenti!

Tellement pratique, merci beaucoup Yves. Non seulement grâce à vous j'ai compris le problème de mon groupe électrogène mais j'ai également pu le réparer.

Super vidéo.. 4 ans après elle a fait un heureux et ma bien rendu servi. Un grand merci à vous. Le moteur tourne et ne cale plus. J’avais nettoyé le carbu mais je n’avais pas fais le passage avec le petit bout métallique. Bon j’ai une perte de puissance mais j’ai lu sur le net que ça pouvais venir de l’essence qui a passé un hiver dans le bidon je vais nettoyer mon filtre à air à la soufflette et ont verra. Encore une fois un grand merci à vous MR. 😊

Bonjour Monsieur ,merci pour votre patience et du temps que vous passer a expliquer et partager vos astuces.Vos vidéos sont pleines de bon sens .

Une fois encore une vidéo très bien expliquée. Merci Yves

Technique testée à l'instant en 5 minutes et ma tondeuse Honda refonctionne normalement, merci pour le partage !!

Merci pour la façon de voir et dire. Et bravo pour vos prises de vues. Et je crois que c'est aussi une belle leçon du système d pour des jeunes mécaniciens en herbe.

Et bhen MERCI!! Problème réglé en 2 minutes !!! Ça a fonctionné nickel!!!👍👍

J'adore voir ces excellentes vidéo avec de bonne explication et la pratique

Merciii pour l'astuce et la qualité de l'explication, 10 min de bricolage et une tondeuse repartie pour une nouvelle saison !

Merci beaucoup Yves, jai suivi à la lettre vos recommandation et en une 1/2 heure mon scarificateur avec un moteur Honda 160 tourne comme neuf... vous m'avez fait économiser le prix d'une reparation, qui aurait été à mon avis réparer avec la méthode que vous présentez Top de chez top

Bonne vidéo en plus le gars est sympa lui au moins il répond aux questions individuelles des gens

Merci pour le tuyau, j'ai réparé mon carburateur sans tout démonter en 10min. Très bonnes explications.

Merci beaucoup, les explications sont très claires pour des personnes comme moi qui n'y connaissent rien ou presque ! Grâce à vous j'ai pu nettoyer le gicleur.

Tres satisfait de l'astuce pour deboucher le gicleur de ma tondeuse honda sans demonter le carburateur Cela a tres bien marcher,j'ai pu tondre au temps voulu et n'ai pas ete obliger d'aller voir le reparateur(100 euro minimum) Un grand merci a Yves

Mec t'es un génie, t'as sauvé mon motoculteur de plus de 40 ans. Trop fort. Merci beaucoup.

Merci pour tous ces tutos très bien expliqués. Vous êtes un vrai pro.

super ,rien à dire ,explication ,expérience ,pédagogie ,bonne vidéo ,tout y est ;bravo

Grand merci yves pour ces vidéos qui sont claires et instructives, cela nous évitent pas mal de soucis !!! Bonne continuation à vous !!

Merci beaucoup pour votre astuce qui m'a permis de résoudre facilement mon problème de tondeuse sans démonter et endommager le carburateur. Cordialement

Difficile de mieux expliquer , surtout avec des images nettes ou tu visionne dans un endroit restreint . Chapeau . Continu et merci .

Grâce à cette vidéo, j’ai réussi à remettre en route cette maudite tondeuse. Un grand MERCI!!!!!

Tres bonne vidéo avec des explications parfaites.

bonjour et merci pour cette astuce, en voici une autre, lorsque vous devez faire tenir un joint en place, vous pouvez mettre un film de graisse sur le joint, la graisse doit coller aux doigts, style vaseline, graisse à moyeux... mais pas de graisse liquide ou d'huile bien sûr.

super sympa de partager ces connaissances..merci

Très bonne explication ! Très bon conseil pour réparer des carburateurs , félicitations , continuez comme ça😉

merci beaucoup Mr Fleury,vous êtes très pédagogue.

Très bons conseils et très bonne vidéo (pas facile à filmer). Bien souvent, le nettoyage seul du gicleur ne suffit pas. Il faut déboucher également les trois orifices de progression dans le venturi, au niveau du volet des gaz (un peu plus délicat, carburateur obligatoirement déposé).

En grand merci mon cher Monsieur, je cherchais pour un moteur Bernard 617 après un démontage complet, mais j'en suis tombé sous le charme.

merci Yves , très utile

Merci pour ce totu est ce précieux conseil 😊

Bravo cela va sûrement me dépanner demain. Merci

Merci, pour votre réponse rapide Cordialement jean

Ca a marché nickel ! Merci :)

Merci bien pour cette vidéo qui pourrait bien me servir, c'est astucieux et faisable, je vais essayer, le tout pour moi ce sera de bien viser le trou du gicleur... avec un miroir peut être. Merci encore @+.

Bravo pour cette vidéo

Merci pour l'idée du brin de câble goupillon pour le débouchage du gicleur. Méthode utilisée pour gicleur moteur HB Mercury 2,5ch 4T (le moteur calait dès le retrait du starter et pas de puissance).

super , mon astuce : j'avais une bombe de dépoussiérant pour PC qui trainait , ça injecte de l'air sous pression via une petite canule souple

Vos petites vidéo sont très bien, elles aident à se dépanner. Pour votre information, et celle des lecteurs, le rapport Air/Essence est un rapport massique et non volumique! Aux conditions normales de pression et température, la masse d'un litre d'air environ 1.2 gramme. Pour 1g d'essence, il faut 1*13.7=13.7g d'air, soit 11.4 litres d'air à 15°. Ceci image s'il le fallait, l'intérêt d'avoir un filtre à air propre et souvent dépoussiéré, voire même lavé.

Impeccable le fil de fer pour déboucher le gicleur, merci

Oui, Yves, le but reste de ne pas se lancer dans des démontages fastidieux et inutiles, si c'est possible. Merci pour ces recommandations.

une corde de Guitard de récup les petites ont le bon diamètre et ne risque pas de faire de rayure dans le gicleur

Merci pour toutes ces vidéos. J'avais une question pour un moteur KUBOTA GH 150 V. Il démarre mais quand j'accélère, il s'étouffe. J'ai démonté et nettoyé le carbu, aucune amélioration. Avez-vous une idée ? J'ai un bout de tuayau fixé sur le haut du carbu et qui n'est relié à rien. Est-ce le trop plein ?

Merci pour votre video Yves.tres explicatif. J ai une question J ai le même carbu sur une brouette à Chenille qui marche a peu près bien.mais j ai toujours la bougie très noire que faut il faire et l echapement noircie un peu aussi

Super ce que vous faites.Mon problème ma tondeuse ne démarre pas à chaud,je suis obligé de mettre le starter.merci pour votre réponse

Bonjour Yves, je viens de m'abonner car j'adore vos vidéos. Le groupe électrogène qui alimente la pompe du puit démarre très bien mais ensuite, il faut laisser la manette du starter au milieu sinon le moteur fonctionne très mal ou cale. La bougie est toute neuve et la vidange a été réalisée. L'admission est propre et le FA a été nettoyé. Le GE est un IXES 3000 (même chose que Scheppach SG 3000). Je vais essayer votre méthode. Question : connaissez vous un ou des sites sérieux et sympas de vente de pièces détachées pour GE? Mon GE est de marque un peu exotique acheté pas cher. Pour la référence du carbu, il suffit de regarder l'inscription sur le carbu? Comment peut on être certain qu'un carbu, des joints ou une membrane de carbu pourront s'adapter sur mon carbu exotique? Merci pour votre réponse

Bonjour Yves, Merci pour tes vidéos et ta pédagogie. J’ ai un problème avec ma debrousailleuse : Ma poire du carburateur n’aspire pas l’essence par le tuyau d’arriée. J’ai de l’air qui sort pas le tuyau du trop-plein quand je pompe. Pour info, j’ai changé les deux membranes, de pompe et de dépression. Si vous pouvez m’aider parce que là je bloque. Avec les remerciements. Simo

Bonjour su ma moto je suis obligé de m'être le starter si je lenleve et setain

bonjour comment remonter t on le starter automatique derriere le carbu merci

Bonjour, petite question? que pensé vous de mètre une petite pincé de graphite en poudre pour serrure dans un bidon de 5litres de carburant super 98 pour compensé le plomb ?

Bonjour Yves voilà j'aurais une question j'ai un moteur bridge et stratton sur un groupe électrogène de 5 chevaux je l'ai passé à l'éthanol e85 ça fonctionne parfaitement mais il a fallu que je dévisse un peu la vis de richesse auriez-vous une solution justement est-ce qu'il faut augmenter la taille du gicleur pour essayer de rester dans les réglages d'origine grand merci de votre réponse

Bonjour Et merci pour cette video super bien faite. J'avais exactement ce souci sur ma honda gcv 135 après plusieurs demontage et nettoyage elle fonctionne mieux mais tourne trop fort trop vite si je touche la tige de régulation et la force pour ralentir cela le ralenti le moteur meme tres bas ne cale pas mais le regime de fonctionnement si je lache la bare et trop important. Comment le ralentir? Je n'y arrive pas

Bonjour j'ai lu qu'il ne fallait pas utiliser de fil métallique pour un carburateur en plastique type Briggs et Stratton sinon on risque de modifier le diamètre du gicleur. Est ce exact ? Comment faire alors ?

Oui c est bien gx200 en tout cas je vous remercie pour vos réponses 😊.cdlt

Bonjour, mAis en faisant de tel manière comment nettoyez vous les trous minuscules sur le côté du gicleur ??? Car il n y a pas qu' un seul trou ??

Bonjour, superbe vidéo !!! J ai un peu le même soucis avec mon motoculteur.il démarre bien,avec le starter. Quand j enlève le starter il accelere à fond !!.d ou cela peu t il venir .merci pour la réponse 😅

Bonjour Merci pour vos conseils et astuces , pour la part, je ne suis mécanicien, voilà ce qui m’arrive J’ai un groupe électrogène HONDA DE 1000 watts des années 2000 , il n’a pas servi beaucoup Là , pas moyen de le démarrer J’avais vidé l’essence du carburateur J’ai mis une bougie neuve , vidé le réservoir. Remis de l’essence neuve e98 J’ai des étincelles au bout de la bougie en faisant contact avec la masse et en tirant sur la ficelle Et toujours rien Pouvez vous me conseiller Je vous remercie Très cordialement Et toujours rien

Si le moteur fonctionne uniquement au starter ilse peut aussi qu il y ait une prise d air

Comment fait on la différence entre la visse de cuve et celle du gicleur. Merci

Bonjour, j'ai restorè un pocket quad qui étais dans une grange depuis 15 ans. Je l'ai laissé d'origine, je l'ai entièrement nettoyé, carbu aussi, gicleur etc.. Le problème est qu'il tient le ralenti avec starter, une fois que j'enlève le starter il creve. Pareil si je met un peu des gaz avec le starter il creve. J'ai vérifié si je n'avais pas d'entrée d'air, j'ai rien vu. J'ai re-nettoyé le carbu mais rien. J'ai pas de vis de réglage pour la richesse d'air sur mon carbu. Que dois je fait à votre avis ? Il d'origine donc je ne vois pas pour quoi mettre des gicleur plus petit ou plus gros non plus..

Veuilez lire en basculant ma machine.

Bonjour Yves, j'ai un soucis sur un groupe électrogène premier prix. Il fonctionnait normalement puis s'est arrêté net. J'ai vérifié l'allumage (bougie neuve, bobine testée, réglage entrefer ok et volant magnétique nettoyé). J'ai une étincelle à la bougie quand je tire sur la corde du lanceur. Le filtre à air est propre. L'admission d'air est propre. L'essence arrive au carburateur. J'ai démonté le carbu, nettoyé les gicleurs et le bloc émulseur. C'est un carburateur sans membranes de marque CHUANGXIN. Il y a un capteur de niveau d'huile qui coupe le moteur en cas de niveau d'huile trop bas. Au regard de cette coupure nette du moteur en fonctionnement, je pense à un problème électrique. Pensez vous que le capteur de niveau d'huile pourrait être en cause? Je précise que le niveau d'huile est ok. Pourrait il y avoir une autre raison à cette coupure franche du moteur? A ce jour, le moteur ne démarre plus et ne pétarade plus du tout quand je tire sur la corde du lanceur... Merci de votre aide...

Dommage j'ai pas vu votre vidéo plutôt je demonte le carburateur et le joint HS je remonte et le carburateur sans joint moteur il arrête pas d'accélérer tout seul il fait rennn rennn rennn.........😢

Oup's pardon honda fr750

Je vois pas de flotteur ni de pointeau