Honda Jade Hybrid | Обзор редкого (пока еще) универсала от хонда без пробега по РФ. 

Ребята спасибо за полезные обзоры. При съемке багажника пожалуйста применяйте освещение, очень плохо видно внутреннее пространство. По авто, всёже смущает надёжность робота и бак в 40 литров.

Владею таким Джедаем. Тоже гибрид. 2015. Оценка 4.5ВВ Машина реально веселая, но лично я бы хотел поменять на вариаторный RS. Это моя первая машина на гибриде, и взглянув под капот впервые, я стал икать. Так как мне вообще ничего знакомого там не было. У моей машины всего 38к. пробега. И вряд ли она мне доставит проблем еще тысяч 100 пробега. Но честно страшно, если что-то отъебнет. Я живу не на востоке, где любят и умеют работать с правым рулем, в моих краях всё заполонил китай. И найти сервис, а уж тем более грамотный сервис по JDM проблема. Касаемо обзора от себя скажу: 1. Багажник не показали толком. При сложенных спинках второго ряда пол не будет ровным. Кроме этого, по середине будут мешать подлокотники. Их можно снять, но сути это не поменяет. Но кому интересно, надувной матрас разложить можно. 2. Третий ряд. Третий ряд как раскладывается не показали. А там реально с первого раза не разберёшься. Действительно сидеть там только детям, ну или людям ростом ниже 160. И то угол спинки не регулируется и слишком прямой. Так на дальняк спина отвалится ехать. 3. Второй ряд просто прекрасно. Если ни я за рулем, то езжу только там. Сидения двигаются в зад и вперед по V-образной траектории. Без третьего ряда и с полностью отодвинутым назад сидением водителя, это Майбах, я (рост 188см) ноги вытягиваю полностью, конечно под переднее кресло. Задняя спинка откидывается назад градусов на 150-160 относительно сидения. При разложенном третьем ряде всё скромнее, но ехать с комфортом можно 4. Водительская эргономика. Сидеть удобно. Хоть моё сидение и отодвинуто полностью назад. Из минусов, нет поясничной поддержки, хотя мне она оказалось не очень нужна. Настройка руля по вылету недостаточна, можно было бы еще с пяток сантиметров накинуть. Машина с амбициями гонки поэтому хотелось бы боковую поддержку получше. Все кнопки рядом, бортовик управляется кнопками на руле. Печаль с камерой. Голова естественно Gathers. Угол экрана слишком большой, поэтому видно, особенно на солнце, плохо, фаталити в том, что при включённых фарах экран включает димминг и затемняет экран дополнительно, становится совсем бесполезно. На моей моделе линии парковки не динамические, плюс сфера камеры какая слишком идиотская поэтому длины вообще непонятны, пытался настраивать толку нет. 5. Подкапотка. Как и сказал это мой первый гибрид. Для меня это непривычно, но из пол капота идут самые разные звуки постоянно. Чего только стоит рёв рекуператора на спусках. Владельцы Фридов говорят это нормально, привыкай. 6. Езда. Весело. Хотя робот частенько портит впечатления, правда только в обычном режиме - тупит. В спорте, конечно претензий нет. Катает передачи бодро, но подрулевые лепестки бы не помешали. Прочее. Японцы славятся тем, что эргономику интерьера авто возводят в абсолют, поэтому в машине как правило куча всяких бардачков, кармашков, ниш, подстаканников и т.д. JADE - исключение. Всё стандартно. USB нет, от слова совсем. Вроде как в комплектации Hybrid X в козырьке "подлокотника" бывает два разъёма, но это не точно. Есть одна юэсбиха в бардачке, но в нее вставлена флэшка от японской навигации, которая в России не работает вообще. Но в ней какое то маленькое напряжение, у меня даже наушники не хотела заряжать. Кстати этот разъём читает и другие флэшки, изображение и звук выводит на голову. Можно фильмы смотреть. Скорость начинается чувствоваться где-то на 140-150. Ограничитель электронный, как и на всех япошках зашит на 180, мне повезло, мне боеюнксом выдали еще 8 км/ч. Системы помощи на дороге просто супер, кто бы что не говорил, что не пользуется ими. У меня в отличии от машины в обзоре, всё есть: - система контроля полосы. Если разметка есть и полоса не слишком широкая будет держать дорогу. Правдакаждые секунд тридцать, она как бы теряет полосу, но как я понимаю это она делает итподает сигнал для того, чтобы убедиться что ты за рулем и не спишь. Легонько дотрагиваешься до руля и всё ок. - адаптивный круиз-контроль. Выставил скорость и машина едет сама, подстраиваясь, если нужно, под скорость впереди едущей машины. В паре с вышеуказанной системой, ехать одно удовольствие. В моей версии прошивки работает на скоростях от 30 до 115 км/ч. В новой прошивке от 10 до 130км/ч. - камера дистанции. Работает только с круизом. Полезная штука, но в потоке 4 варианта настройки, как то не очень друг от друга отличаются. В обзоре машина однозначно на проставках. Меня полный сток на 16 колесах и это адская пузотерка. Бордюры все мои. В целом машина хорошая, просто я привык на автомобили смотреть скептично и видеть минусы. Хочу попробовать Леворг, всё же полный привод. Но если же он меня разочарует, снова сяду на Джедая, но уже RS.

Жаль их нет 4 вд, внешность у хонды огонь)

Как всегда отличный обзор!👍🏻🔥

Спасибо,что снимаете ,молодцы всё по полочкам.👍👍👍

Какой приятный дядька, обзор информативный

Спасибо за обзоры, мне очень нравится

Спасибо Вам за обзор. Всегда по делу....

Мужики, со звуком у вас периодически проблемы. А так все по делу как и всегда!

Спасибо за обзор, удачи...

Ни чего лишнего отличный обзор

Не знал о этой машине. Недавно случайно наткнулся. Но толком ничего там небыло видно. Тут основные моменты показали. Мне понравилось

Ребят, добавьте освещения при съёмках... А так, всё супер 👍🙂

Как разлаживается багажник в ровный пол , почему не кто не показывает,спать можно?, можно сделать обзор только RS комплектацию с простыми сиденьями заднего второго ряда ?

Здравствуйте, скажите есть ли у вас обзор на Тойоту Райз и как его обзор посмотреть?

Левое ухо сказало спасибо_)_

Здравствуйте! Подскажите,а есть подогрев ног задних пассажиров в бензиновой версии?

У меня джейд 15 года, гибрид, пробег 200 тыс. При скорости 95 на круизе, расход доходит до 25 км на литре по ровной дороге. Кстати максималка 188 км, у товарища после прошивки 205 максималка.

Подскажите. Наш 95 бензин для него как вообще будет. На сколько он приемлем?

Во мне 182 , и я бы ещё назад сдвунулся , лифт опушен полностью...задние сидушки неплохо бы тоже добавить лифт, чтобы с табуретки поглубже в горшок развалиться . Но очень крутой подлокотник, сидишь как в кресле , на дальняк удобно и боком там навалиться на неё, очень удобно!

Обладаю данным авто в комплектации RS. Авто шикарно, лучшее соотношение цены и качества!

Спасибо🙏надо брать джедая сильно отличается от Виша они похожи

Молодец

Купите нормальную камеру рдм импорт. Вы это заслужили. Видео обзор как обычно зачет.

Где на неё запчасти брать, с дрома месяцами ждать

что лучше, джейд турбо или леворг?

Ко всем коментам хотелось бы спросить еще, почему на заставке один Джиедай.. а обзор на другой)? И про болезнь потения, капли масла между двс и кпп , это все таки сальник коленвала? Лечить надо сразу или пусть потеет)?

Спасибо!!!

Классный автомобиль, рассматривал такой для покупки, но остановило два места на втором ряду. А вот с полноценным диваном второго ряда идут уже более молодые и сильно дороже.

Здравствуйте,а что по вариатору в этих машинах?

А какой далее универсал?

Почему нет звука?

Давайте мазду 6gh

Какой расход на 100 км!???

А закладные под поперечины на крыше есть?

👍

Шатл конечно классом пониже,всё-таки там база фита,но дизайн,комфорт и погрузка у шатла лучше как нестранно чем у джейда,+ есть варианты 4вд как в гибриде на роботе,так и на вариаторе..

Какая стоимость авто?

А зачем делать такую странную звуковую дорожку? Почему голос на левый канал только?.. Это ж бред полный...

Мой Джейд ест 5 литров на 100 км в летнее время

Вы перед тем как выкладывать видео включайте его пожалуйста и слушайте, а то просмотров много не будет

6 литров, ага, 3х))))))))

Голос идет только в левый наушник уже которое видео подряд,а эффекты монтажа на два уха!! Вы вообще слушаете то что выкладываете? Про монтаж или стерео что то слышали? Ведь хорошие же ролики снимаете,над качеством поработайте! Те кто пишут звук хороший видимо на одном динамике телефона слушают

Хотел я такую купить, потом прокатился - жёсткая, со странной работой робота, да и после владения ЦРВ к хонде отошение испортилось. Поэтому уже полтора года кайфую на Nissan Note e-power.

Звук бесит

3й ряд японский. Они все карлики

Го сивик 11 поколения

Как всегда в салоне нихера не видно на улицу трудно выкатить