Sama kakak sy klo di tol buat nyalip2 smp kecepatan 160 km/h, saya kadang ska g sadar km sudah sampe 140 km/h pdhl gas blm full lsg sy turunkan ke 120 km/h takut rem mendadak,, mobil ini enak dpk 2 mingguan full tiap hr keliling mudik gk cepet cape utk pengemudi nyaman sekali, di kabin serasa duduk nonton tv main game mobil2an 🤣 👍👍👍
Ge8 kelebihannya bandel dr mesin n maticnya.. Punyaku 340rb km msh fine2 aja.. Kecil, tp luas, handling oke, kencang dan super irit. Untuk yg matic gigi 4 bisa 190. Jgn tanya gigi 5 nya.. Klo noise bs di modif peredam. Kelemahan khas penggerak depan, kaki2 per 100rb km pasti bunyi2an.
@@edragultom kalo mau jazz mesti yg kilometernya dibawah 50 rbu biar ga bnyak perbaikan.. tau lah honda ringkih di kaki". Kalau pilih brio jelas jauh lebih irit, harga part nya lebih ekonomis dan tenaga pun ga ketinggalan amat sama jazz. Saran saya pilih brio aja kecuali sudah berkeluarga khususnya keluarga kecil honda jazz ge8 pilihan yg tepat
@@ginaanjari1827 klu mau irit pkai brio...klu mau lbh irit lgi pkai lcgc macam ayla, sigra 😆.....klu soal performa brio mah jauh drpd jazz GE8....brio setahu sy powernya msh dibawah 110PS, sedangkan GE8 sdh 120PS...GE8 terllu digdaya buat brio....klu di kemacetan ya gk trllu terlihat tpi klu sdh di toll..track lurus bebas hambatan...brio mau lari kmna sieh bklan kekejar 🤣🤣🤣...interior brio itu byk kloningannya, gak bgt klu mnurut gue... mirip sama brv, mobilio...mulai dari desain dashbord, doortrim, spedo.....jiplak 😅.....GE8 ada interior yg jiplak??.....baik brio dan GE8 sama2 ringkih di kaki2....itu wajar krn sama2 FWD, lha itu Alphard dan Vellfire jg sama kok..ringkih jg dikaki2, racksteer nya sering bunyi....😂.Klu soal harga part mmang GE8 lbh mahal wlpun gk sllu...GE8 part nya rata2 msh impor, beda cerita klu brio sdh dilokalkan....tpi ya beda lah kualitas part nya....motor fan radiator brio itu sering macet, klu GE8 jarang ada problem di motor fan....
Lumayan kalau buat nyalip atau emang lagi mau ngegeber. Kalau spooringnya rapi tetep bisa stabil dan engga goyang" kok. Tapi kalau buat cruising konsisten terus di 140km/h kurang enak karena putaran mesinnya udah agak tinggi getaran dan suara mulai masuk. Lalu karena bannya cenderung kecil, kalau di kecepatan tinggi manuver agak kurang bagus pengendaliannya kalau dibanding mobil yang agak bannya lebih besar/lebar.
Wah, ilmu baru nih. Makasih infonya gan. Selama ini penasaran itu lubang di bawah jok buat apa. Awalnya kita kira itu justru buat udara masuk untuk AC.