Honda je crkla! | Merenje i vraćanje kompresije motora 

0000

Jeste upravu si, malo je poceo i da trosaka antifriz sto se i oseti na auspuhy, ubacivace se drugi motor pa nas i ne dotice toliko 😁

Tacno, pomesali su. uzeo si mi rec iz usta

Pomesali, ali i objasnili u toku price Ovaj motor, kao skroz ispravan, imace stepen kompresije 11.7 Tada ce i merac meriti 11.7 Sada kada je kompresija pala na 9 i manje, ne znaci da je i stepen kompresije pao na 9 i manje On je jos uvek 11.7, ali pritisak bezi kroz karike, ventile i sta god vec

@@Pokvarioauto Nisam bas strucnjak za Honde, ali iz tog perioda retko koji auto je prelazio preko 10:1, da nije to podatak koliki pritisak treba da ostvari u cilindru iskazan u barima umesto u odnosu X:1? Mada i da gresim za to, stepen kompresije i "kompresija" nisu isti termini i nisu ni direktno povezani u potpunosti. Ajd posto imate Yuga i to je meni puno bliskije, fabricki 1.1 motor iz Yuga ima 9.2:1 stepen kompresije, ali nov koji je sklopljen kako treba ce pokazati nekad i 12 bara pritiska kad se meri "kompresija" sa manometrom. Cak i doradjeni Yugovi motori sa povecanim stepenom kompresije na obicno 10.5:1 ili 11:1 cesto imaju kompresiju isto 12 bara ili nesto iznad jer zbog vece sabijenosti je kraci period ispustanja pritiska, mozda 14 bara kada se urade neke cake iznad fabricih tolerancija za povecanje zaptivenosti cilindra. Sa druge strane prosecna fabricka Zastava ima oko 10 bara ako je u dobrom stanju, a ispod 8 bara vec polako nastaju problemi i 6 bara je neki minimum da je generalka neizbezna, ali stepen kompresije uvek ostaje 9.2:1 za 1.1 motor, odnosno 9.1:1 za 1.3 motor.

@@BoyracerMotorsport mozda se i jesmo pogresno izrazili, ali svakako poenta klipa nije edukacija o kompresiji itd (pomenuto samo minimum neophodno za laike) vec je poenta, ima li zivota u ovoj hondi 😂 Tacnije koliko nema 😂😂😂

@@Pokvarioauto Pa dobro, ali neki ljudi ce se ipak edukovati prateci vase snimke, a ovo nije prvi put iskustvo da naletim na nekoga da je pomesao ta dva termina, a nekad ljudi kad nauce pogresno tesko to priznaju i budu prilicno glasni u branjenju svog pogresnog misljenja. Iako je cij snimka komedija, ipak da skrenemo paznju na deo snimka koji je imao odredjenu dozu ozbiljnosti ;) Bute dobri ;)

Auto data

HaynesPro, nije jeftin Ranije koristili Auto datu, takodje nije jeftina i mi ne smemo javno da podrzavamo pirateriju, ali svi znamo gde se moze naci besplatna 😂

ranije AutoData, sada HaynesPro

Hondin motor radi kontra, ne vrti na desno, vec na levo (uostalom, pise na bloku redosled 😂)

@@Pokvarioauto na ladinom motoru pise i koji je koj cilindar i redosled paljenja

@@Pokvarioauto i Lombardin LDA 80 vrte isto u levu stranu

U maloj meri, da Mislim trosi jos uvek i trosice 😂 Nece ona dobiti generalku u narednih par meseci 😂

Merili cil 3, sipali kompresiju, uvrnuli u cil 3, snimili kako meri cil 4 😁

Treca ruka mi nije toliko velika da mogu i snimati kako radim, pa uglavnom uzmem kameru u ruke kada Tegi radi 😂

Pogledajte sam pocetak snimka, i pre nego sto krene prica 😊 To je jedna od novosti koja ce omoguciti interesantnijeg sadrzaja 😊 Mirise lepo. Da je nas zakon otvoreniji modifikacijama, rado bi smo uradili neki elektro auto. Ovako, cekace se dok se ne sakupi za elektro auto i budzenje istog, jer nas to iskreno interesuje, ima potencijala...

Pa kako ne znate da prvo mora polusinteticka tecnost u zmigavce, kako ne bi provukala elektronika zbog prejakih povratnih opruga klipova Cek prvo da resimo zmigavce

Saznacemo kad skinemo glavu, kada dodje vreme za Hondu na sredjivanje motora da ide 😊