Honda MT50 Renovering - BYGGSERIE - DEL 10 - PORTNING, FÖRBRÄNNINGSRUM, AVGASRÖR 

Väldig skillnad på volymen när du pratar och musiken, annars bra video👍🏼

Jävlar så fint det blir!

Jävla fin youtubekanal detta ! Har själv en malossi som ska portas men inte tillgång till dator så kan inte komma åt dit program...hur mycket höjde du avgasporten efter att ha portat kanalerna efter 3mm spacern? 😊

Vart köper man ett sånt där bra 90 graders roterande slipverktyg? 😃

Ha alldrig handskar på dig när du jobbar med verktyg som snurrar så slipper du att maskinen äter upp dina fingrar :) Bra film!

trevligt. 👍

Grym video, vad använder du för verktyg när du porta invändigt?

har du tips på att porta stage 6 77cc big racing till am6

Några tips på när man har aluminium cylinder (arisal 80cc) vet att det ska vara lätt att chipa nikasilet

Det tar sig väldigt bra. Vad kommer du använda för förgasare till detta monster?

Hej, Eftersom jag tyvärr inte förstår svenska vill jag ställa några frågor här via en översättare. Min far och jag har också restaurerat en MT5 och använder nu en större cylindervolym (60) så att vi har mer kraft i backar (här finns en video med bilder från restaureringen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VblTUOnv4Vw.html&ab_channel=Silv3rsur73r ). Hur många kubik har du och var fick du tag på rätt packning? Gjorde du det själv? Eftersom vi inte kan hitta en packning som är lämplig för mer än 50 kubikmeter. Vi har redan borrat ut vår cylinder till 43 mm så att vi kan använda en Barikit-kolv. Det skulle vara mycket intressant att veta hur du konstruerade din förbränningskammare? Vi vet inte vilken volym och ännu mindre vilken form förbränningskammaren ska ha (vi använder för närvarande 166-F cylinderhuvudet). Bör tryckkanten anpassas till kolvens form? Om du har några tips eller ännu hellre några ritningar skulle det spara oss mycket tid. Hälsningar från Tyskland och tack på förhand. (Jag hoppas att du har förstått allt, om inte så här igen på engelska) Hello, since I unfortunately do not understand Swedish, I would like to ask a few questions here through a translator. My father and I have also restored a MT5 and now install more cubic (60), so we have more power on the mountain (here is a video with pictures of the restoration: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VblTUOnv4Vw.html&ab_channel=Silv3rsur73r ) How much cubic do you drive and where did you get the right gasket? Did you make it yourself? Because we can not find a sheet metal gasket that is suitable for more than 50 cubic. We have already bored our cylinder to 43mm so we can use a Barikit piston. It would be very interesting to know how you designed your combustion chamber? We don't know the volume, let alone the shape of the combustion chamber (we are using the 166-F cylinder head). Should the squish edge be adapted to the piston shape? If you had some tips or even better some drawings, it would save us enormous time. Greetings from Germany and thanks in advance.

När kommer nästa video? och mt5an blir riktigt snygg

Hade det gett samma effekt om du bara hade höjt alla portar med 2 mm eller vad din spacer nu är? Vad blir fördelarna med din aproach?

Hej rexxy har du några tips på verktyg för själva portningen som inte kostar mycket ? Även något jag kan tänka på har en orginal 50cc till am6

Expansionskammaren ser väldigt stor ut i förhållande till cylindervolymen?

Är det bättre med en nicasil cylinder? Jag sitter o kollar på en arisal o dom kostar ungefär lika mycket

Vad var det för avgassystem du sätte på?

Kommer det en video på när du kör den?

1

riktigt dåligt ljud