Привет, взял у нас немецкие от Hepco&Becker за 240€ примерно 16000 руб., тоже встали с оригинальными без проблем и есть слайдеры. Вес около 4,5 кг. Но только чёрные. Думаю отработают если что! 👍 Есть преимущество, удобно вкладывать небольшие сумочки между дугами и мотором. ;)))
Хорошие дуги и тоже очень не дешёвые. Видел их в живую на nc750x. Смотрятся очень даже хорошо, но как по мне очень близко посажены к моту, чуть-чуть бы по шире и вообще норм👍
Как по мне любые дуги безопасности/клетки НЕ красят мот точно, они все нарушают аэродинамику ТС заложенную производителем и не понятно как реально влиют на раму и детали ТС при аварийных ситуациях... НО данная клетка вызывает доверия, точно надежнее, чем первый ваш вариант от АйронСкил - там прям пшик... Мне было бы интесно сравнить с черной клеткой... Крепится клетка как все защиты с матом, так понимаю, потому что ни одна контора нормально не подгоняет дуги/клетки... все у них с шайбами, с проставками... Спасибо за видос.
Защита на моте выглядит 👍👍👍 но на вид, весит сама, как 1/2 🏍‼‼К томужэ, этот мот, шоб завалить набок, надо сильно пи....уть с разбегу в бок. И если ты его просто уронил, то ты чемпион мира ☝☝😀 .... Я, с моей спиной, в мои годы - так, от нехера делать, для тренировки - клал ( к сожалению продал ) его набок, и поднимал..... ( один стар-пёр из Австралии, показал шо так можно.... 😆 ). Ведь этот мот ЛЕГЧЕ поднять чем МТ07 ! - проверенно мной самим. А мой был 2019го....и центр тяж. у него выше чем на 2021го.
А с чем связано такой выбор цвета? У меня такая же но чёрного цвета, гармония с рамой мотоцикла. Как работает при падении я уже говорил, ногу спасла на ура и глушитель, не позволяет придавить
Идея была в общем концепте навесного оборудования для nc750x 2021 года. Оно все идёт в серебре, родные дуги багажник и вставки облицовки. Плюс эта краска вроде как обладает свето-возвращающим эффектом, но это не точно. Ещё не проверил🤠
Цвет лучше бы черный а так какие впечатления от клетки ? Как первый мот NC 750 X на автомате пойдет ? Опыта большего езды на мотоциклах нет но подумываю именно об NS.
Пока вопросов не задают и не штрафуют, как говорится "Бог миловал" Дальше видно будет. Один из наитупейших законов. Гаишники не все тупые, многие из них вполне вменяемый, некоторые даже умные. Вот и игнорят это закон о запрете дуг безопасности.
IronSkill изготавливает хорошие дуги, но если мы говорим конкретно про класс защиты при движении по асфальту, то Crazy iron здесь на порядок выше, да и на просёлке не уступит IronSkill по уровню защиты. По этому она у меня и стоит😉 У Crazy iron есть огромный недостаток, это цена! В 2.5 раза дороже IronSkill.
@@alex377alex Понял. Crazy iron у вас какие стоят, там есть за 17 и за 27 тысяч? IronSkill сейчас проблема с доставкой в Россию. А вы как то защищали пластик вверху?
@@sanssans2863 По верхней части у меня стоят родные дуги от Хонды, но, по факту, клетка от Crazy Iron не даст возможности контактировать пластику с асфальтом во время падения
Во первых - понимаю зачем эти штуки в принципе, но не понял - зачем они тебе 🤔 Во вторых - это ты с котёнком "Ирискина мудрость" ❓❓- Голос и интонация неотличимы ‼‼😃
Действительно шикарная вещь, в том числе и по цене. Если нет кофров боковых, обязательно нужно ставить дуги на заднюю часть, что бы мот на них скользил, а не на глушителе и уж тем более не на дорогой, родной ноге. У меня к примеру кофры закрыты дугами, так что в случае падения даже кофры не поцарапаются. И ещё, пусть они даже и будут портить вид и делать его даже жутким или ещё чего там, однажды, когда хорошенько приложишься, а от этого никто не застрахован, мнение поменяется тут же, не вставая с земли, если жив остался!!! Проверено и доказано!
Отлично сказано, полностью поддерживаю. Все мотоциклы падают и это не возмжное предположение, а фак. Рано или поздно он упадёт вопрос когда. На нулевой скорости, в движении, это всё равно подение, а вот подготовил ты его к этому или нет выльется в затраты на восстановление мота. Так же не подготовленный мот к падению может навредить и самому мотоциклиту.
