Honda NC750X 2021 | Prueba y opinión

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Analizamos a fondo la renovada Honda NC750X 2021, una particular trail asfáltica de motor bicilíndrico especialmente reconocible por su falso depósito, que hace las veces de maletero para llevar tu casco. Este año la NC750X se ha renovado por completo ofreciéndonos un comportamiento ahora más asfáltico y, como en su predecesora, la posibilidad de disfrutarla con el cambio DCT de doble embrague instalado de serie. No te pierdas esta interesante review dónde te contaremos nuestra opinión tras probar esta NC750X.
Ficha técnica: www.motorbikemag.es/ficha-tec...
Prueba escrita: www.motorbikemag.es/honda-nc7...
Equipamiento:
Casco: Bell Race Star Carbon
Chaqueta: Rev’it ARC H2O
Guantes: Hevik Helios R
Contenidos:
0:00 - Introducción
0:48 - Novedades y características
7:02 - Prueba on board
14:03 - Despedida

Авто/Мото

Опубликовано:

25 июл 2024

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Комментарии : 59

@mtb3171 3 года назад

Que maravilla de moto. Muy buen video 👌

@monicaysushistorias.galici8730 3 года назад

Mi próxima moto, ya encargada y esperando por ella😍

@juanlu1974 3 года назад

Muy buena review. Esta tarde voy a ir al concesionario a verla.

@manelrangel5735 3 года назад

Por fin tengo la mia !!!... super contento potencia mas que suficente y un par brutal, motor superlleno en bajos y medios, con lo que tienes unas recuperaciones y aceleraciones sobresalientes. He tenido motos con el doble de potencia que hoy en dia con las limitaciones de la DGT, ya no tiene sentido

@ilb6705 2 года назад

Hola Manel, estoy a punto de comprarla. ¿Que tal ha ido? La tuya tiene DCT?

@manelrangel5735 2 года назад

@@ilb6705 Manual, hago muy poca ciudad que es cuando es mas interesante. Pruebala

@kevinturner6888 3 года назад

English subtitles would have been great... like the video anyway, Nice Cornering 👍👍, seems like the bike is fun to ride. Great job 👏

@luizalbertocunhadasilva9654 3 года назад

Lamentável que até agora, 07/21, não chegou ainda no Brasil. Tenho uma NC 2018 e quero uma DCT.

@ivanguenelcalisto9734 3 года назад

buenísimo el video , saludos desde Chile

@MotorbikeMagEs 3 года назад

Gracias Iván!

@carlosvillaescusa6334 2 года назад

Felicidades x el vídeo, vengo de una MaxSym 600 y e comprado esta belleza de moto, Supongo que en mi caso el cambio será brutal E dado el salto a una de 750cc Y yo creo que no me voy a arrepentir Ya que e hecho el cambio la e pedido con el DCT y el pack travel Me gustaría que explicaras más a fondo el panel que lleva Lo dicho….enhorabuena por este vídeo Y en estos momentos tienes un subcriptor más.

@sputnik2925 Год назад

Ya ha llegado a Chile, hoy me lo han confirmado aquí en Puerto Varas.

@enriquemolero5154 2 года назад

La probé el otro día y es perfecta para mí. Es practica y razonable. No busco una moto con una barbaridad de caballos. Busco una moto que sea tranquila y cómoda. Es mi primera moto “grande” ya que acabo de jubilar mi scooter de 125 y tampoco soy un fanático de las motos. Sólo soy un usuario que busca una moto fácil de conducir y que dure mucho años. Además me parece preciosa. Ya la tengo reservada pero no hay stock. Estoy que me subo por las paredes por la espera. Gracias por la review.

@jesusmera6299 2 года назад

Hola Enrique, cuánto te han tardado en entregartela? Y sobre todo qué tal va? A disfrutarla

@yimiponce353 3 года назад

Saludos carnal desde San Luis Potosí

@cezarcerbam6684 3 года назад

Excelente review, gracias por eso. Que le parece el comportamiento de la suspension en pisos irregulares? Comparada por exemplo con una Honda CB 500X seria una buena eleccion tambien para uso urbano?

@j-csl7858 Год назад

Espero haberte ayudado

@miguelangelmartilgarcia7801 3 года назад

Dientes largos!! Tengo la 2018 manual y feliz con ella pero las actualizaciones, especialmente con el acelerador electrónico la hacen todavía más atractiva. Si haces una conducción suave le sacas perfectamente los 3,5 L d consumo. Slds✌🏻

@gianlucaalbamonte9322 2 года назад

Me gusta esta proba

@adxmj Год назад

Esta moto sería un superventas si tuviera un basculante en condiciones no esos perfiles de acero tan feos, doble disco de freno delantero y unos 15cv más. Y si pones una horquilla invertida con regulación ya sería de lo mejor en la gama honda con el DCT. También seguimos esperando una verdadera Streetfighter basada en la CBR1000RR, Ducati y BMW le están comiendo el terreno en ese segmento con la S1000R y la Streetfighter tanto V2 como V4, incluso Triumph con la Speed Triple 1200 está vendiendo bastante. Saludos y buen trabajo. ✌🏼✌🏼✌🏼

@miguelperaldominguez4636 3 года назад

La he probado y va muy bien, pero no protege mucho del aire, saludos

@albertoagudo5386 9 месяцев назад

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@juliana.3343 3 года назад

Ya tengo reservada la mía y estoy esperando que llegue. Soy de talla pequeña (1,65) y es de agradecer que sea más accesible para nosotros los bajitos. Veo en el video que al parecer eres tambien de talla pequeña, que tal es la pocision de la espalda y brazos? se siente lejos el manillar?. Actualmente tengo una CB500F 2018 y creo que este será un buen upgrade. Saludos y buen video!

@j-csl7858 Год назад

Para los que somos una raza superior y medimos más de 1,80 m no podemos pillar estas motillos para Hobbits. Hasta los huevos que las marcas de moto solo hagan motos para subseres.

@luisboar1 2 года назад

Hola, se puede llevar esta moto con el carné A2 automático? al llevar embrague automatico pienso que si, gracias

@albondiga8 2 года назад

si, pero con limitador de cv. para el a2

@salomondabdub3298 Год назад

me encanta esa moto... lo malo, a chile no llega!!!

@BIKEINDI 2 года назад

la quiero !!!!! quiero olvidarme del clutch y los cambios.

@davidtm991 Год назад

Solo le falta horquilla invertida doble disco delantero y 10 cv mas

@adxmj 2 года назад

Hola compañeros. Una pregunta, por secuelas de un accidente de moto me es imposible actuar sobre la palanca del cambio, ¿hay algún sistema adaptable a cualquier moto que haga esa función?, he visto unos embragues centrífugos de la marca Rekluse pero hay que seguir usando la palanca para cambiar de marcha.

@carloss7522 2 года назад

Hola compañero, me parece que lo que tu pides seria una automatización del cambio y me parece que ahora mismo el mercado ofrece los típicos quick shift, para darle a la palanquita sin embrague, pero en tu caso ya que por secuelas físicas te es imposible, yo valoraría si puedes la opción de mirar en la gama honda alguna moto con dct(secuencial-automática), que no llevan palanca de cambios y todo tanto en manual como automática se selecciona con mandos en las manos y levas, te digo honda porque desconozco si hay ahora mismo algo similar en el mercado, hace muchos años hubo alguna marca que se atrevió con las cajas automáticas pero desistieron. PD: me parece que la nueva MV Agusta Lucky Explorer 9.5 también va a venir con opción de embrague automático pero desconozco si el cambio será por palanca en los pies Saludos!

@Juliom1966 3 года назад

Bueno,parece que yo soy la nota discordante. Te corrijo cosas del uso diario. Las estriberas están altas para pisar el freno trasero, la autonomía ya lo has visto escasa, tenían que haberla mejorado aunque sea un litro se queda escasa. El asiento es el mismo de antes y por tanto incómodo y el pasajero peor. Mi pareja le resulta incómodo en los viajes y puede ser un motivo de cambio de vehículo, ya que honda no da ninguna alternativa a diferencia de otras marcas sus modificaciones no aceptadas por la marca te pueden dar problemas con el concesionario e ITV. La luz te obliga a invertir en luces auxiliares y volvemos al problema de las autorizaciones. Por lo demás motor y cambio fantástico, paso por curva increíble puesto de Conduccion bueno y baúl maravilloso.

@MotorbikeMagEs 3 года назад

Gracias por el aporte Julio. Lastima la mala experiencia en tu caso. ¿Tu modelo es el 2021 o la versión anterior?

@josejuanalvaradofontsere3029 2 года назад

Una muy buena maquina y lo mejor su consumo ridículo

@joseluislodosolopez834 2 года назад

Como no todo es carretera, me gustaria saber su comportamiento ante retenciones en ciudad, ante la ausencia de embrague. Otra duda es si la han dotado de sistema de detección de curvas o similar, ya que este sistema te lanza en las curva al detectar que revoluciona el motor y aplica una marcha mas larga. En mi opinión y por mi experiencia un disco es claramente insuficiente.

@foxdesrtdesert76 Год назад

Entonces por que no abandonan el trail y hacen una gr de carretera? Bajarían muchos kg y sería más eficaz.

@fernandogonzalezjimenez1354 Год назад

Saldrá la Transalp 750

@fernandogonzalezjimenez1354 Год назад

Honda no ha aprovechado para mejorar la moto. Horquilla de la CB 500 Doble disco de freno. Y basculante de aluninio. Vamos, lo que lleva el scoter ADV. Tan sencillo como eso.

@frommars9043 2 года назад

Deberían hacerla más X, o sacar una versión off road de verdad de esta moto (llantas 19/17 " de radios, más recorrido suspensiones, menos peso, etc.)

@barbastrense 2 года назад

14 litros es muy poco para una trail asfáltica hechas para devorar kilómetros, si hubieran empleado el hueco del baúl en hacerlo deposito estaríamos hablando de autonomías de 500 km. para mi un error ya que mucha gente utiliza el top case para guardar el casco.....

Год назад

¿Tú te comes 500 km sin bajarte del sillín?

@ElProfeViajero Год назад

400 kilómetros no está mal.

@salvadornachercodina8759 2 года назад

Soy yo o vosotros tambien os habéis dado cuenta que quienes han diseñado esta moto se ve que viajan poco, por que poner el deposito bajo el asiento es poco practico. Espero que honda rectifique porque tener que desmontar cada vez que hay que poner gasolina es una putada. ✌ Saludos

@torm7433 2 года назад

A mí me parece una solución genial, evitas el horrible top case. Y lo de desmontar supongo que te refieres a bajar de la moto ¿No tienes que bajar para ir a pagar en la caja?

@salvadornachercodina8759 2 года назад

@@torm7433 no me refiero a la bolsa del asinto trasero

Год назад

así estiras las piernas hombreeeee!!!

Год назад

@@torm7433 top!

@Robertin69 3 года назад

El basculante de acero y su eje macizo es del baúl de los recuerdos de Honda. La horquilla igual. Un desastre.

@ricardogiorgi6243 3 года назад

Me sigue pareciendo pocos hp para una 750, sus competidoras la superan ampliamente ( Vstrom, Tracer 7 y hasta la Versys650 )

@alvaroperez4640 3 года назад

Estoy contigo. Me quedo con l Suzuki. Además en el apartado de estética es descafeinada

@ALFREDODEB 3 года назад

Pruébala y cambiarás de opinión

@alvaroperez4640 3 года назад

Soy fiel a Suzuki

@ALFREDODEB 3 года назад

@@alvaroperez4640 Eres muy libre, por supuesto. Además para gustos colores. Pero no aleguemos a la potencia ya que muchas gente los caballos los quieren para tenerlos siempre en el redil...(perdona la ironía) . En mi opinión, prefiero el par motor y la entrega en bajos de la NC 750 X. Una gozada, por facilona. Saludos cordiales.

@alvaroperez4640 3 года назад

Yo agradezco vuestra opinión pero un amigo me dijo que la compra de una moto se hace por el corazón