Eu sou usuário HONDA há 23 anos! Até Dez/2021 tinha um CITY EXL 2021, que já vendi. A evolução do New City é excelente. Já encomendei o meu que, espero, chegue até o final deste mês.
Análise bastante lúcida e sincera! Consigo concluir que é um bom produto Honda, que aparenta ter a qualidade Global que não é tão comum de se ver nos carros de entrada do nosso mercado, é um Honda de entrada com qualidade Global, e isso é bom. Até paga-se caro, como acontece com todos os outros carros novos disponíveis a venda, mas ao menos consigo enxergar que o novo City entrega muita qualidade pelo preço e pela categoria a qual pertence, é razoavelmente completo apesar de umas mancadas aqui e ali. O novo City, na minha opinião, é um robusto competidor contra seu rival nipônico direto, o Yaris, e mesmo sendo Toyoteiro admito que o novo City ultrapassa o Yaris em vários aspectos; Apesar de usar a solução antiga do motor aspirado, é um rival bastante competente dos seus outros oponentes da categoria (Virtus, Cronos, novo Versa). Acho que faltou uma versão híbrida mista, assim como seu irmão bem maior Accord, mas creio que seja questão de tempo até que chegue ao mercado.
Quando o vi exposto, nem tinha pesquisado sobre, vendo a quantidade de itens, nem parecia Honda dessa categoria, acabaram convencendo na venda. Já o antigo, baixa quilometragem, ficou 1 dia no pátio e foi-se também.
Viva, aqui é turbo, com carregador por indução, acredito que é uma estratégia para ir aumentando os equipamentos ai com o passar dos anos para dar sensação de novidade para o consumidor. Abraços de Moçambique!
Tive um City 2014/2014 de primeira geração. Único defeito: bateria de 38 A pifou 2 vezes sem dar aviso prévio, mas a primeira geração tinha freio a disco nas 4 rodas. A Honda para carro de catalogo de país emergente sempre dá 3 passos para frente e um para trás, mas em 114 mil km nunca troquei as pastilhas de disco traseiras. Se quer Honda barato vai comprar motocicleta, os carros são mais caros mas valem a pena se vc quer um veículo que dure muito e que tenha revenda garantida. Ótima matéria, parabéns!
Ficou bonito e econômico. Não vai substituir o Civic, mas vai vender bem sim. A confiabilidade da Honda junto com a baixa manutenção é sensacional. Mas sempre tem as mancadas como o Emílio falou.
Bom vídeo, realmente um bom carro com um preço elevado, comprometendo o custo benefício. Fiz essa análise na semana passada e optei por um Yaris SD XS de 105.000 já na nova versão com 7 airbags e sensor de colisão e saída de faixa. O City oferece mais, mas não justifica o preço. Nesse valor teria comprado um Creta Limited. Aproveito e deixo o pedido para testar o Yaris remodelado, principalmente na versão XS que faz mais sentido no custo benefício.
Show Emílio obrigado por mais um teste!! Gostei do design, mais ainda do consumo, daria nota inferior ao acabamento, acho impressionante o quanto as marcas são teimosas em seguir com "erros" bizarros como estes braços no porta malas (vivi isso no Civic em 2008 ainda hj carro 0km é entregue assim..... Modo geral lamento pela supervalorizacao que a marca atribui à seus produtos e em razão disso tenho dúvidas se um dia voltarei à família Honda. ABRAÇOS!!
Acho interessante as análises feitas não só por esse canal em relação ao disco na traseira. Falo por experiência de sair de um city 2014 com eles e ir para um 2019 sem eles, a frenagem é a mesma para o tipo de uso que esse carro se propõe. No entanto ninguém reclama sobre um item que anos atrás era opcional e virou de série e hoje não se vê em carros bem mais caros que é o para brisa degradê, que para mim é um senhor conforto visual em dias de sol
@@absolutbeastt início de 2017 comprei um creta privilege zero por 105 mil reais hoje a versão ultimate que o representa passa dos 160 mil reais. Quem teve ganho real de 60% em 5 anos ?
Kk Mais 20k compra corola. Vai lá tenta comprar! Se pensar assim mais 30k compra o cros, mais 50k compra o jeep. Se já está difícil junta 130k fora ipva, seguro etc. Imagina ficar incrementando
O Honda City de modelo anterior tinha um grande defeito que é a frente muito baixa, com dificuldade e desconforto para passar em valetas. Nesse teste não vi o veículo passar em local com valeta, ao mesmo tempo em que o Emílio Camanzi nada mencionou sobre isso. Gostaria de informação sobre isso.
Peguei o new city Ex 2022 no final de maio e com menos de 2000km o barulho na caixa de direção apareceu, agora com 3800km o barulho tá irritante! Levei na concessionária que analisou por duas vezes e mandou diagnóstico para montadora que alega ser característico do carro! Pelo amor né? Sempre tive Honda e nunca tive esse problema! Não sou obrigada a conviver com esse barulho e aceitar que é normal! Honda pecou demais na qualidade das peças e só focou em tecnologia! Segurança e conforto pra quem ama a marca são importantes tbm!
@YAKUMO RAN mas é qualquer carro.. Onix P2 tá 100k, o Gol podrão automatico 90k. e ai muitos estão usando desse artificio pra achar q tá certo pagar 100k num City.. kkk tá tudo errado.
Troquei de carro nesse fim de ano. Cogitei a compra do New City, mas devido a demora optei por outro carro. Com esse vídeo constatei que fiz um bom negócio.
Melhorou em relação ao city antigo, mas nunca capaz de substituir o Civic. Possui a confiança e credibilidade de um Honda. Mas pelo preço, deveria ter tido um acabamento melhor e com mais itens de série e opcionais.
Aos 3:44 do vídeo é informado que o carro possui um porta-malas que oferece 519 litros de capacidade. Este é um SEDÃ TOP 500, aquele que faz parte do seleto grupo dos sedãs que possuem 500 litros ou mais de capacidade em seu porta-malas.
Comprei um EXL no lançamento e posso dizer que me atende em conforto e economia. Porém tive um problema no sistema de direção com 1800 km. Ao esterçar o volante em saída de sinal faz estalos, ou ao sair depois com o carro estacionado. A Honda trocou a caixa de direção e o barulho voltou depois de duas semanas. No momento estou aguardando um novo posicionamento da montadora junto a concessionária. Se alguém tem algum Honda vejam se esses barulhos acontecem.
Só não entendo o fato de entrar no site da Honda e um City com motor 1.5 sem turbo ter pacote de revisões somadas mais caro que o do Civic que é um carro superior. Isso é ridículo por parte da Honda.
Fui ver ao vivo achando que estaria muito diferente e chegaria mais próximo do Civic, mas sem chance. É um City como sempre, mais moderno só. Essa mesma coisa láaaaa na Índia custa 107 mil reais mais ou menos o modelo top...Detalhe!!! vem com teto solar e estepe tamanho original. Brasileiro merece mesmo se lascar.
Os impostos na Índia são mais baratos pra carro 0km e o Brasil um dos mais caros do mundo. A Índia é um dos países que cobram um dos impostos mais baixos do mundo
@@Marcio-eu3tp Cada país tem seus próprios parâmetros. O que faz o preço ser mais elevado são dois fatores. 1- a cotação da moeda em relação ao dólar, praticamente todas as compras internacionais são lastreadas em dólares. 2 - A incidência de impostos sobre o produto, em caso de carros.. No Brasil fica entre 48,2% e 58,8%! na Argentina são 21%, nos EUA 7,5%.. Chile 19% Ou um carro de 100 mil reais, com impostos chega a 158,800 reais no Brasil. Esse mesmo carro na Argentina seria 121 mil reais com impostos Ou seja aqui no Brasil esse mesmo carro fica 37.800 mais caro só de impostos a mais que na Argentina
@@Marcio-eu3tp Você quer falar do custo Brasil é isso? Seja mais claro e específico!! O Brasil tem o iPhone mais caro do mundo, o Big Mac mais caro e adivinha?! O Brasil tem um dos impostos mais altos do mundo!! Grande parte dos preços altos no Brasil são reflexo dos impostos e inflação. Basta ver os combustíveis, o Brasil levando em consideração o salário mínimo e o preço do combustível. Aqui é um dos países mais caros pra se abastecer um carro
Porque você é um cara lúcido e não um idiota, que paga pau pra marcas e não para um produto em si. Tem imbecil que se pegar uma Brasília 76 e colocar o emblema da Honda ou Toyota, vai dizer que é o melhor do mundo.
Vejo que as Montadoras estão fazendo um esforço pra entregar o melhor possível com a defasagem cambial que sofre o Brasil. Continuar assim, vamos chegar as diferenças automobilística dos anos 80 início dos anos 90.
@@rysthersoares7363 não necessariamente. tive o cobalt ltz 13/13, e nos 4anos e 140mil km que o usei, o painel tinha a mesma aparencia de quando 0km e nenhum ruído. E aqui no DF, é conhecido por ser um local de péssimo pavimento. se for bem construído, como aparenta ser, vai durar bastante
Só não foi criticado o único ponto polêmico do carro: a baixa altura em relação ao solo (principalmente da frente) que faz o modelo raspar a frente com muita frequência, principalmente em estradas e ruas ruins e cheias de obstáculos.
CTz é um grande problema, mas e a segurança, ele tem freio a tambor, pqp. é uma falta de respeito da honda com a segurança do brasileiro e sua família !
@@mauricioleonardo5871 infelizmente muitos comentários elogiando o carro pela beleza e a Honda ainda vai vender muito fazendo os brasileiros de trouxas.
@@mauricioleonardo5871 ahh rs.. toyota vendendo muito bem o Cross.. kkk então tá tudo certo, enquanto tive trouxas comprando de boa.. diminui a qualidade aumenta o preço.
Sou proprietário new civic lxs 2009 automático cor dourado, civic é civic Agora que este city ficou top tecnológico economico espaçoso seguro e bonito sem sombra de dúvida
O city é ótimo, mas pecou e mto com cinto de segurança.. não tem ajuste de altura de cinto, então se vc é mto alto ou baixinho o cinto vai incomodar e mto pq faz pressão no ombro. Além disso o cinto entra na lateral do banco e para quem tem o quadril maior fica bem incômodo pq aperta. A parte de tecnologia é fantástica!
Boa noite Camanzi, o que vc acha do aditivo de motor MILITEC 1( CONDICIONADOR SINTÉTICO DE METAIS ). Será que o produto entrega o que preconiza nos folders e panfletos?
Grande Emílio seu canal é top tudo top a melhor explicação do planeta ele tem a mesma função do Hb20 que até 40 km para quando tem um carro a frente evitando batidas ? abraços
Boa apresentação. O carro ficou show. Motor mais forte (na gasolina, que hj é a realidade brasileira, tem 10 CV a mais que os concorrentes turbo), confiável e super econômico. Em termos tecnológicos (ACC, Desvio de faixa, frenagem autônoma, ponto cego, etc) está imbatível para a categoria. Em preços bate com o Virtus. Enfim, a Honda caprichou no City.
típico comentário de fanboy de marca, pelo preço vai vender muito pouco, toda a concorrência vai continuar vendendo muito mais, são mais baratos, andam mais, consomem menos e tem mais equipamentos, vamos ver quanto tempo dura esse city no nosso mercado.
@@tntrafael depois de ver como o pessoal se humilha nas css pra comprar esses carros, e de constatar que existe vida fora da Honda, dificilmente eu compro um carro desses por esse preço. A arrogância dos vendedores uma vez me fez cruzar a avenida e entrar na Nissan, onde fui muito bem recebido e comprei um Versa, que me deu só alegrias em 6 anos, até ser levado por amigos do alheio.
Convertendo o valor desse carro em dólares ele custa 23.102 (cotação 04/02/2022) no site da Honda dos Estados Unidos o Civic LX está 22.350 dólares, o Civic Sport 22.750 dólares. É um absurdo o que essas montadoras ganham aqui no Brasil. Essa de custo Brasil impostos, etc é só blá, blá para o brasileiro se conformar e pagar um Civic e levar um City.
Se eu tiver que comprar um sedã compacto premium eu ficaria entre o Honda City e o Nissan Versa. O Honda tem um acabamento pouco melhor que o Nissan, tem acc e controle de permanência na faixa. O Nissan é mais bonito, tem melhor controle de ponto cego, câmera 360 na traseira, e controle de trafego cruzado.. O desempenho dinâmico dos dois carros é muito próximo, mas o carro Versa tem uma suspensão mais adaptada para as estradas e ruas do Brasil, raspa menos. O City é 10% mais econômico. Custos: City (julho de 22) zero km 129.500, combustível consumido em 5 anos (20 mil quilômetros por ano, 13 mil na estrada) $32.250 (5,20 o litro/BH), Revisões até 100 mil $9.800, seguros totais $29.500 + total destes custos : $201.050> Versa: zero km $122.500, consumo (idem do Honda) $35.750, revisões: $4.800, seguros $13.700 (5 anos), total destes custos: $176.850. O Honda desvaloriza menos um pouco, mas paga mais ipva. São dois carros confiáveis, mas o custo geral do Versa é menor, então acho que minha opção, custo benefício, seria o Versa.
Boa Tarde Sr Emilio, tudo bem, Comprei um Honda City 2023 sedan EXL, estou achando meio Estranho porque toda vez que pego uma Decida a Rotaçao vai la em Cima chegando a 3.000 mil giros com o Carro a 50 por Hora , nisso o CVT começa a Gritar , Gostaria de Saber se isso é Normal vi o SR pegar uma Decida , o Carro é muito Confortavel porem estou Preucupado neste Requisito ?
@@samuelhenriquedesouza2577 você já deve ter descoberto, mas é absolutamente normal. O câmbio CVT entende que você está em uma descida e usa a rotação mais alta como freio motor. Para evitar isso, use as trocas manuais.
Excelente carro, já estou no terceiro. Porém, ainda pecam na altura (e não é por falta de reclamação). Deveria ser mais alto, raspa em qualquer buraco ou ondulação (ainda mais nessas estradas do RS).
É o japa japezando ou seja para cada item de melhora qualitativa o preço aumenta o equivalente a dez itens e a exceção é apenas para o primeiro mundo onde se houver delírio no preço o homem culto de tais sociedades não o compra. Só cometi o equívoco de embarcar na canoa furada nipônica através da Nissan e ainda assim em um tempo que vendia por aqui alguns modelos com preço honesto, então não sou japaboy e veículos de tal origem não fazem minha cabeça e este City em particular, sem motor, sem transmissão, sem suspensão, sem freio e de design apenas sofrível, jamais iria depreciar minha garagem.
R$ 123.100,00????. Kkkkkkkkkk Esse carro, em SP, não é encontrado por menos de R$ 127.000,00. Tem loja da Honda de SP que tem a cara de pau de pedir R$ 129.000,00. E ainda tem trouxa que paga. Kkkkkkkkkkk
Verdade, eu perguntei para a vendedora porque estão divulgando nos review 123 000 se toda loja pede 129. Ela disse q nunca foi divulgado 123. Segundo ela 129 é a tabela oficial da Honda.
Porque chamar compradores de carro de trouxa? Infelizmente a ruína econômica é uma realidade, e a concessionária também vai querer sua margem de lucro, por isso o preço infelizmente é esse mesmo, paga quem pode. O que me irrita é as concessionárias não admitirem isso, e dizerem que é "preço tabelado da Honda".
@@filmadordecarros Eu não generalizei. Só disso que é trouxa quem pagara 129 mil por um carro que foi lançado a menos de um mes por 123.000,00. Esse carro estaria muito bem pago na casa dos 120 mil reais. As concessionárias praticam preços abusivos, querem furar os dois olhos do cliente. O pior cego é aquele que não quer enxergar. Enquanto o consumidor brasileiro não der um basta a esses abusos, eles vão continuar Espero ter esclarecido. Não precisa ficar ofendidinho.
Você pode apertar um botão na alavanca esquerda que aciona e desaciona a câmera. De qualquer jeito some a imagem do mapa, mas apertando o botão a imagem volta mais rápido
Estou lendo varias reclamações de proprietários deste carro, reclamando do farol de led que trepidam muito, barulho nos bancos traseiros, barulho na direção e problena na valvula/bambo da injeção (coisa assim). Estou desistindo de comprar esse carro.
digo o mesmo... pois, já estaríamos pagando um valor de mercado muito alto para os dias de hoje, tentando aceitar que estaríamos ao menos adquirindo um veículo topo de linha da famosinha Honda, mas com esses problemas que surgiram, fica difícil até para quem procura semi-novo, visto que seria suspeito acreditar o real motivo da venda do proprietário anterior... acho o carro interessante, mas continuam reclamando que a altura em relação ao solo ainda é péssima, e dentre esses outros problemas, acho que o da bomba de alta pressão (perde potência) e da direção, tiram a confiança em adquirir o carro.
Enfim, o novo City está bonito 👏 !!! Porém, o carro está caro !! $ 123 mil Bolsos tinha que ser um carro com bastante Recursos!!! O Honda Fit era um bom carro, eles *Honda* permanecerão com WRV, ou seja, Fit Bombado, o Civic *Geração 10* agora é só no Garagistas e/ou loja de SMV somente!!! O modelo novo vira dos Estados Unidos, ou seja, o que sobra para os Brasileiros, é o novo conceito do City !!! Emílio Camanzi, não e um carro ruim, pois a Honda ao meu ver e uma excelente marca, mas eles se apequenaram num mercado que é grande como nosso !! Como eu li em outros comentários, "A Toyota ficará na frente, avante Corolla".
já tive o civic g10. E agora troquei por um city touring. Não senti diferença no motor, pois é muito ágil e eficiente em suas simulações de machas, já que é um CVT que combinou bem com a estrutura do carro. Em tecnologia, o city ganha. Espaço interno, o city ganha, pois o cuopé do civic limita quem vai atrás, raspando sua cabeça. Já no city não. O espaço é enorme. O porta malas, ambos tem a mesma litragem 519 litros. E levando em conta que o civic já saiu de linha em 2021, o futuro é dos sedãs compactos. No futuro, vcs verão o city custar 170 mil. Vale a pena aproveitar, já que é um carro bom e com um ótimo mercado. Fiz minha escolha racional. Compensa muito mais um zero e promissor, do que um usado e fora de linha. O unico aspecto de fato que o city perde é o motor, que nem faz tanta diferença. Mas se comparar com a versão touring 175 cavalos, aí é outra conversa.
O carro melhorou muito, além de está bem mais bonito. Agora com custo benefício de 6 penso que seja uma nota muito baixa para jogar o suado dinheiro de cada dia....
Uma coisa é fato, o preço não é só do produto, é parte do preço a marca estampada que salta em certos olhos uma ostentação, aí a marca se aproveita e bota pra torar no preço. Ficar espalhando, vangloriando, endeusando certos produtos gera essa consequência, a tida "confiança" passada em tal carro gera um certo bônus ou ônus, a depender de quem olha, no valor final, pois nada é de graça.
Cara se as versões sedã já estão nesse preço imagine a Hatch tem de vir nos mesmos preços de polo e onix caso o contrário ficará pra trás, se bem que já esta pra trás até mesmo dos seus rivais de casa japoneses como o Yaris sedan que passou por uma renovação de meia vida mas o pacote toyota sense vem desde a versão intermédiaria que acaba dando um pouquinho de vantagem em relação ao city que vem só na versão topo, e ao versa, sinto muito honda por 12 mil reais a menos seria caro ainda, mas com preços praticados pelos seus rivais diretos, por isso o Onix Plus Vai continuar nadando de braçadas no segmento.
Depois de um ano da publicação do vídeo e de eu estar com o meu CITY, exatamente na versão apresentada no vídeo, voltei para ver o que foi apresentado. Os recursos do HONDA SENSING são muito interessantes, mas quando funcionam... Em 04/02/2023. EU ESTAVA TRAFEGANDO PELA RODOVIA CASTELO BRANCO, SENTIDO SÃO PAULO - INTERIOR, LOGO APÓS O PRIMEIRO PEDÁGIO DA PISTA LOCAL (ONDE A VELOCIDADE PERMITIDA É DE ATÉ 100 QUILÔMETROS), QUANDO DE REPENTE O CARRO PERDEU TOTALMENTE A ACELERAÇÃO E APARECERAM NO PAINEL AS SEGUINTES MENSAGENS: “PROBLEMA NO SISTEMA ACC. CONTATE A CONCESSIONÁRIA” “PROBLEMA NO SISTEMA RDM. CONTATE A CONCESSIONÁRIA” Meu carro está na concessionária há 10 dias e sem previsão de conclusão do conserto, por falta de peças. Coloquei o ocorrido no Reclame Aqui e, pelo menos, estou sendo bem assistido pela montadora, que me concedeu um carro alugado pelo prazo que o meu ficar em conserto.
Preço surreal! Não consigo normalizar um sedã compacto custando o mesmo do Civic Touring quando lançou. Sei que o tempo passou, mas esse lançamento não vale a pena o custo-benefício
