Lo so, avrei potuto andare in officina autorizzata e delegar tutto il lavoro a loro... Mi sarei senz'altro tolto un gran lavoro dal groppone ma... volete mettere il poter lavorarci da soli? avere l'onore ed il piacere di coccolare questo cimelio dell'automobilismo dei migliori anni? Il sentirsi parte di un lavoro importante e decisivo per un'auto che chissà che storia avrà ancora? l'esperienza... il tempo dedicato... la gratificazione... io MI RIFIUTO di pensare che una piccola cricca di (...) possa decidere le sorti di noi appassionati nascondendosi dietro ormai palesi menzogne: green, elettrificazione, alimentazione, digitalizzazione e potrei continuare all'infinito. Come sempre ricado sempre in discorsi socio-politici ma è inevitabile... ricordiamoci che il potere è NOSTRO! siamo NOI che scegliamo il nostro destino seguendo la nostra morale ed etica, sta di fatto che tutto ciò che è stato costrutio fino pochi anni fa, in ogni campo, veniva progettato per durare nel tempo... Cosa sarà di questi ultimi anni e quelli a venire? Cosa lasceremo ai nostri figli? che ideali vogliamo difendere? L'altro giorno mio papà mi ha tirato fuori da un cassetto un manuale... "IL MANUALE DEL MECCANICO" appartenuto a mio Bis nonno, un libro datato 21 marzo 1949 ove c'erano le basi della meccanica, composizione del metalli, la conoscenza... un manuale che trasudava qualcosa di speciale, memorie, ricordi, passioni, competenze... Mi scese una lacrima...Ad ognuno le sue conclusioni... Un piccolo sfogo/condivisione...
Hai ragione, ad avere il posto, l'attrezzatura, e le competenze giuste, è una gioia poterci mettere le mani di persona. Buona continuazione! See you later
Ciao Sonny, complimenti come sempre per il video ma soprattutto per la passione. Per la NSX, se mi posso permettere di darti un consiglio assicurati di cambiare tutti i flessibili acqua perché saltano e rischi il motore e Honda raccomanda la loro sostituzione ogni 10 anni. Oltre a questi attenzione alla puleggia, meglio sostituirla con una migliorativa e montare il kit speciale di protezione. Occhio anche alle farfalle in aspirazione, assicurati che non si sia svitato niente. Ciao
Credo che per ogni appassionato nonchè chi puó fare la propria auto in condizioni di lavoro simile, è incantevole poter toccare con mano tutti insieme, i ricambi necessari alla manutenzione …….. Nel tuo video, ho intravisto una bmw compact Argento e36….auto a cui sono particolarmente legato . Buon proseguo .
Complimenti per il lavoro fatto (e che con vari smadonnamenti porterai a termine )! Smontando questa meraviglia hai avuto modo di vedere e toccare con mano il livello che aveva raggiunto Honda in quegli anni! Roba che il resto del mondo "automobilistico" si poteva solo sognare! Attendiamo con ansia in prossimi video e i vari upgrade che questa perla rara si merita! Complimenti!
Buon pomeriggio,alle persone che stimo tendo a chiamarle “Compare” Compare sei unico, rendi ogni video interessantissimo,credimi anche se parleresti di un triciclo lo renderesti speciale, trasmetti la tua passione .Ti stimo un Grande Abbraccio
Grandeeee me lo guardo con calma fantastico lo aspettavo con gioia Sonny tu hai le competenze giuste, sai come muoverti i passaggi necessari le corrette fasi di lavorazione quindi un piacere lavorae su un Gioiellino così e poi tu presti più attenzione di qualsiasi officina autorizzata Honda di questo sono certo..✌️ Grazie
@@mrcrosserti seguo volentieri Complimenti per le capacità e la precisione metodica nel smontare sei un Drago meccanica ne sai veramente tanto..grande notte 🖐
Mitico Sonny tanta ammirazione 🙌 una curiosità.. in uno smontaggio così complesso e con centinaia di componenti tolte spostate e sostituite, come ti orienti poi per non dimenticare niente, rimontare correttamente e catalogare il tutto nel mentre ??? Ancora un grande plauso alla tua persona e alla tua passione
Grazie!! beh ho fatto molto foto e.... memoria (anche se non è il mio forte ahah), diciamo che mentalmente comunque sono andato in ordine... alla fine non è cosi complesso
Hello from canada. O lavorato su quei motori. Avevo una Acura legend del 92.un mostro l'unica cosa attenzione alle guarnizioni testate.quando cominciano ad invecchiare si rovinano anche perche' il monoblocco e' allumonio e Fino Fino .good luck. Very nice sports car
Ciao devo contraddirti il mio 3.2 v6 busso distribuzione del 2004 originale del montaggio nello stabilimento di arese, rifatta l'anno scorso dopo averla acquistata. La macchina è stata ferma un po di anni; un violino...
atansion, la mia idea era rivolta ad altri macchinari... caspita la mia ex uno turbo in 10 anni aveva la cinghia a crepe... poi dipende piu che l'auto, il marchio del ricambio... gran pezzo il busso! GTA?
😬 cavolo quanto lavoro.... penso che la terrai a lungo quanto meno.... molti avrebbero cambiato coppia olio e ciao... cmq distribuzione da fare sicuro... giapponesi sanno fare le cose! Anche sul cr ci sono bulloni chiave 12😂😂.. bravo vecio
ho una Honda CRX ed9 del 1990 con 460mila km non ho mai fatto lavori importanti solo normale manutenzione. ho un'altra idea su cosa fare e penso di non toccare niente fino a quando va tutto bene.
Ora mi finisco di vedere il video. Ma ho una curiosità: la nsx costa intorno ai 90 euro. Ho dato un occhiata sul web. Ma tu l'hai pagata più o meno così o l'hai presa in super affare ? Ci stavo facendo un pensierino ma io sono povero😢
non esistono super affari oggigiorno, a meno che non si trova l'anziano senza nipoti nè figli che non sa cos'ha in mano... (possibilità pressochè nulla) quindi si... le quotazioni son quelle, anzi, in italia a meno di 100k con targhe e doc originali non c'è nulla... qui ho limato un po per i lavori ma il novantello è uscito piu o meno
