Honda'nın uzun zamandır Sport Touring klasmanında bir motosikleti yoktu. Crosstourer ve Crossrunner'dan sonra o sınıfta gerçek bir yol motosikleti ihtiyacı vardı ve Africa Twin ne yazık ki L2 ve L4 opsiyonları ile de bu açığı kapatamıyordu.
Honda'nın bir süredir bir yol motosikleti üzerinde çalıştığını biliyorduk ama Japonlar ser verip sır vermiyordu. X ADV'ye benzeyeceği söylendi ve hatta bazı bireysel tasarımcılar ne olabileceğini tahmin ederek photoshopta kendi görsellerini hazırladılar.
Kasım ayında duyrulan NT1100 yol yapacak olan kullanıcılar için oldukça önemli olacak bir model çünkü Africa Twin'de kullanılan 1100CC'lik paralel twin motor kendin yeterince kanıtlamış ve herhangi bir sorunu bulunmuyor. Buna ek olarak konfor isteyen kullanıcılar için DCT opsiyonunun da olması büyük bir artı. Ayrıca 13 Bin KM'dir Africa Twin kullanan biri olarak 1100'lük bloğun 160+ hızlarda seyahat edilse de 6-6.5LT/100KM aralığında geziniyor olması önemli bir data.
Ağırlık rakamları biraz yüksek olmasına rağmen 17 inçlik jantları ile oldukça kıvrak bir motosiklet.
2022 Honda NT1100 incelemesi sizlerleydi. 2022 Honda NT1100 fiyatı ne olur henüz bilemiyoruz ama oldukça ilgi çekecek bir motosiklet gibi duruyor. Apple Carplay ve Android Auto'ya sahip olması ise uzun yolda büyüüük bir artı.
2022 Honda NT1100 vs Yamaha Tracer 9 GT videosunu ise Honda'nın Türkiye'de NT1100 test motosikleti açıldığında mutlaka sizler için çekeceğiz.
2022 Honda NT1100 Teknik özellikleri ve 2022 Honda NT1100 Specs:
Motor Tipi
Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Paralel 2 Silindirli, 270° Krank ve Uni-cam
Enjeksiyon Sistemi
PGM-FI
Şanzıman Tipi
Otomatik Vites (DCT) / Düz Vites (MT)
Vites Sayısı
6 İleri
Maksimum Güç
75KW @7500DD
Maksimum Tork
104NM @6250DD
Motor Hacmi (cc)
1084cc
Yakıt Kapasitesi (L)
20,4
Uzunluk x Genişlik x Yükseklik (mm)
2240 x 865 x 1360 (mm)
Dingil Mesafesi (mm)
1535
Sele Yüksekliği (mm)
820
Yerden Yükseklik (mm)
175
Boş Ağırlık (Kg)
238
Ön Fren
310 mm çapında radyal monte edilen 4 piston kaliperli çift disk
Arka Fren
256 mm çapında tek piston kaliperli tek disk
Ön Lastik
120/70/ R17
Arka Lastik
180/55/ R17
Fren Sistemi
2 kanallı ABS
Ön Süspansiyon
Showa 43 mm SFF-BP teleskopik kartuş tipi ters çatal, ön yükleme ayarlı, 150 mm hareket mesafesi
Arka Süspansiyon
Showa 43 mm SFF-BP teleskopik kartuş tipi ters çatal, ön yükleme ayarlı, 150 mm hareket mesafesi
#2022hondant1100 #hondant1100inceleme #hondant1100touring
Honda NT1100 DCT Türkçe İlk İnceleme | Touring Segmentinde Yeni Oyuncu! İspanya Lansmanı
14 окт 2024
