Honda NX 500 🍒 Pierwsze wrażenia 

Będzie w weekend :)

Jazdy już dogadane na weekend :) Najpierw pierwsze wrażenia, a potem pełna recka 💪

@@Szlakier extra. Czekam z niecierpliwością 😀

Strasznie się spodobał mojej drugiej połówce… ale to tak fest :)

Ooo, na wąskich dróżkach i niezliczonych winklach sprawdzi się znakomicie :)

jeszcze jak

Podobno już jest prototyp,chyba nx 500 t

Pewnie powstanie jakiś kit jak w przypadku cebuli :]

@@Szlakier pewnie tak. Wrzucą koło 21 i jeszcze jakiś gadżet na sztukę i będzie wielkie rally 🤣

@@Szlakier jest chyba NX500 T Dominator 2025, wygląda zacnie 🙂

Dzięki wielkie! To tylko pierwsze wrażenia. Pełna recka na temat tego motocykla wleci na kanał w przeciągu dwóch tygodni.

Światła nocą ładnie świecą, przy drogowych ,oświetlenie pobocz lepiej jak zadoeolajace

Małe jest piękne :)

@@Szlakier tak mówią szlachcice z małymi wsiami 🤣

Albo królowie rozkochani w prowincji :P

A ja bym nie chcial zobac zadnego chinczyka czy hindusa. Ani teraz ani nigdy w przyszlosci.

@@podunkman2709 w porządku, finalnie decyduje właściciel kanału, a ocenia widownia.

Wg. producenta 197 kg, to waga na mokro, ale nie wiem, czy z paliwem, czy bez, bo są dwie szkoły podawania tzw. "curb" weight", czyli wagi pojazud gotowego do jazdy - bez lub z paliwem. Niestety, żeby się tego dowiedzieć, to musiałbym ważyć testowany motocykl. Na chwilę obecną niestety nie mam takiej możliwości. NX 500 jest jednak bardzo, ale to bardzo poręczny, więc byłbym skłonny obstawić, że te 197 kg dotyczy wagi z paliwem, ale na 100% nie mam pewności. A co do przydatności do dalszej turystyki, to jeżeli nie jesteś dryblasem, to powinno Ci być stosunkowo wygodnie. Byłem posiadaczem CB 500 X w 2019 roku, która miała niemal identyczną ergonomię do nowego NXa i przyznam, że bez większego problemu przejechałem z Warszawy do Amsterdamy i z powrotem, w drodze powrotnej zahaczając jeszcze o niemiecką Rugię. Najwięcej w ciągu dnia przejechałem natomiast bodaj 880 km, ale to już była przesada z mojej strony, po której nie wiedziałem, jak się nazywam :) Motocyklem podróżuje się wygodnie z prędkościami do 120 km/h. Powyżej robi się już zdecydowanie za głośno, jak na moje preferencje.

Motocykl sprawia wrażenie lżejszego niż deklarowane 197kg. Wydaje się lżejszy niż mój poprzedni motocykl, który ważył 186kg.

Mam identyczne odczucia 🙂

Dzięki! Tak, to będzie następny materiał na kanale.

Czołem! Bardzo dziękuję za wspólną wędrówkę i słowa uznania. Jazdy CRF 300 w obu dostępnych wersjach mam w planach z uwagi na zainteresowanie modelem mojej lepszej połowy. Osobiście miałem okazję jeździć jak do tej pory 250tką w wersji L po szutrach na Krecie i przyznam, że niestety jak na moje potrzeby miała zdecydowanie za miękkie zawieszenie i za słaby silnik. Zawieszenie mocno pode mną siadało i dobijało na kamienistych dziurach. Silnik natomiast, owszem, pozwalał pokonywać kręte wniesienia, ale niestety o dynamicznej jeździe nie było mowy. Tak na marginesie, w czasie jazd ważyłem około 100 kg. Trzysetka pod kątem napędu powinna wypadać odrobinę lepiej. Przypuszczam jednak, że nie będzie wielkiej różnicy, bo testuję obecnie trzysetkę od Voge'a , która przy niemal identycznym silniku i mocy nie pozwala na zbyt wiele. Voge ma na pewno odrobinę twardsze zawieszenie. Podsumowując jednak ten wywód... :) Coś na wzór Hondy CRF 300 może być dobrym punktem wejścia w świat, w którym w późniejszym czasie chciałbyś śmigać Tenerką, ale rekomenduję przymiarkę i przejażdżkę przed zakupem. Jak będziesz miał jeszcze jakieś pytania lub nie odpowiedziałem na dotychczasowe wystarczająco klarownie, to dopytuj śmiało :)

@@SzlakierWielkie dzięki za odpowiedź ;) Wygląda na to że będę kontynuował poszukiwania, mimo że crf 300 rally dosiade przy najbliższej nadążającej się okazji. Dosiadam i oglądam różne maszyny, wyszukuje- do zobaczenia zatem gdzies na drodze mam nadzieje :)

Cena to jedyna wspólna cecha... NX ....potem przepaść.....a potem benki. Wartość rezydualna,serwis poza krajem / w kraju jako tako/, wizerunek, trwałość i wiara w jakość. Poszukaj co u benka "wylata" z olejem z silnika już po 200-300 kilometrach. No i koszt serwisu. W benku 2x droższy. Wartości nie do odzyskania. Więc.....wybór jest prosty. No chyba,że tylko emocje i zawrót głowy....To już inna bajka.

Trk500 ma słabą jakość wykonania ,zawsze jak widzę to podchodzę z bliska zobaczyć , i naprawdę bywa rdza na dwu, trzy letnich sprzętach a lakier jak na chińskiej zabawce..

Ta strzalka nawigacji informuje tylko o tym ze masz nawigacje glosowa. To jest staly symbol. Lepsza jakosc oferuje google maps lub tomtom go ride.

Voge’owi jeszcze trochę do Hondy brakuje ;)

@@Szlakier tak bo to sobie wymyśliłeś :P

A do voga 525 dsx ?

@@dawidmatusiak2566 no ten to już inny jest. temu to już Hondzie brakuje. Zresztą 500ds tez był lepszy na fotomotoblog kiedyś porównywali.

Też interesuje mnie takie porównanie.

Planuję, jednak plany są modyfikowane w zależności od obowiązków i zdarzeń losowych, jak np. udostępnienie ostatnio przez dealera sztuki CFMoto 450 MT do nagrania szybkich pierwszych wrażeń. Z tego co widzę w arkuszu, to najpierw pojawi się pełna recenzja Junaka RX 401, a po niej pełna recenzja Hondy NX 500. Kanał traktuję hobbystycznie i niestety bardzo, ale to bardzo brakuje mi czasu na montowanie materiałów. Wszystko jednak co jest zaplanowane prędzej, czy później się pojawi na kanale. Błędem natomiast jest z mojej strony obiecywanie wybranych materiałów w określonym terminie i ich niedowożenie na czas :)

Poszukaj czegoś np. wśród tras „Śladem Wierzb”.

Jechałem 160, ale przypuszczam, że jeszcze około +10 km/h by poleciała.

W mojej pomogło skręcenie tylnego zawiasu plus obniżenie świateł. Niestety w NXie już tego nie sprawdzę, bo moto wróciło do dealera.

Nie mam pojęcia 🤷

Nie wiem jak ma być z m9rr ale wcześniej słyszałem, że te topowe gumy robią w Niemczech a inne już w Chinach. Inna sprawa, że jak na bridgestona się przesiądziesz to żałować nie będziesz. Ja z kolei jeździłem na s21, teraz dojeżdżam t31 i wracam do bardziej sportowych gum. Ze względu na cenę ale i rozmiar przedniej opony niedostępny w nowszych modelach albo znowu s21 albo m7rr. Trochę korci mnie sprawdzic metzelera. Myślę, że to wybór między bardzo dobra opona a inna bardzo dobra opona.

z ciekawości jakiego jesteś wzrostu? czy odczułeś różnicę gabarytów po przesiadce?

173

Mam nagrania przestrzeni pod kanapą, które wrzucę do pełnej recki :)

To są trzy zupełnie różne motocykle do trzech różnych zastosowań. Honda świetnie śmiga po asfalcie i jest bardzo poręczna. Himek jest mniej poręczny, większy i bardziej zdatny do zjeżdżania w off. CFMoto natomiast, to taka mała Tenerka.

Jak się wyrobię, to w weekend, a jak nie to ciut po :)

@@Szlakier Coś czasu chyba Ci brakuje bo kilka weekendów już minęło :)

Życie :)

Transalp? ;)

​@@SzlakierTransalp ma detki, budzetowe zawieszenie i jest... brzydki.

Nie dogodzisz... :)

​@@SzlakierAle w 2025 Transalp otrzyma, wierze, wyglad NX. I bedzie ... ładny 😊

Niestety potwierdzam z autopsji, gdy doposażałem swoją CB 500 X.

SWtech

@@podunkman2709 dzięki

Jaki "lepszy"? Z dzialu hydraulicznego Castoramy? Taki ktory pierdxi i irytuje wszystkich wokol? Wydech tego motocykla jest doskonaly. Cichy, ladnie brzmi.

​@@podunkman2709 wiesz, oni chca byc slyszalni bo to jest bezpieczniejsze.... Ale jakos zaden nie zalozy kamizelki odblaskowej :)

​@@podunkman2709Ja za cholerę nie rozumiem tej manii zakładania akcesoryjnych wydechów. Naprawdę nie czaję co jest fajnego w tym że Moto ryczy jak startujący samolot. Dla mnie im ciszej tym lepiej. Dwóch kumpli z którymi ganiam też ma takie zdanie. A już szczególnie jak jadę gdzieś w terenie nie widzę potrzeby żeby mnie słyszano we wsi oddalonej o dwa kilometry i żeby zwierzyna w promieniu kilkuset metrów dostawała zawału. Za cholerę tego nie czaję co jest fajnego w tym ryku jaki tak wielu serwuje sobie ale co gorsza wszystkim dookoła.

​@@pablobablo2057Ten argument o rzekomym zwiększeniu bezpieczeństwa poprzez założenie wydechu który ryczy jak startujący samolot od dawien dawna przyprawia mnie o gromki śmiech. Co z tego że Cię słychać z kilometra jak dalej Cię nie widać. Te wydechy tylko wszystkich dookoła wk.... ! A przynajmniej zdecydowaną większość bo lubić lubią to tylko i wyłącznie te oszołomy które to zakładają.

Dorzucę jeszcze jazdę na długich światłach jak latarnia morska obwieszczających : UWAGA NIE UMIEM JEŹDZIĆ UCIEKAJCIE !! ! 😂

To następca CB 500 X w gamie modelowej Hondy.

Akurat tutaj Honda oferuje więcej w porównaniu do nowego Himalayana, który miałem przyjemność testować i powiem, że wolałbym dorzucić te 2tys do Hondy i mieć dwucylindrowy silnik z wyższą kulturą pracy, większą mocą i momentem od jedno-cylidrowego wibrującego klekota jaki ma himlayan, niestety.

Jest dużo godnych uwagi rzeczy: 1) Bardzo dobra jakość wykonania; 2) Bardzo dobra poręczność; 3) Bardzo dobra ergonomia; 4) Jednostka napędowa o bardzo wysokiej kulturze pracy; 5) Precyzyjna skrzynia biegów; 5) Bardzo dobre właściwości jezdne na asfalcie i akceptowalne na drogach nieutwardzonych; 6) Przemyślany i sporo mający interfejs użytkownika prezentujący informacje w sposób klarowny i zrozumiały. Motocykl nie udaje, że jest motocyklem terenowym, ale takim entry-level wszędołazem, takim SUVem właśnie jak piszesz. Himalayan ma o wiele lepsze zawieszenie, ale jest też motocyklem cięższym i mniej poręcznym, który bardziej, niż NX 500 jest nastawiony na przygody w offie. CFMoto 450 MT z kolei jest bardziej terenowy od Himalayana. Każdy z trzech motocykli oferuje więc zupełnie inny pakiet cech i właściwości, które trafią do innych grup klientów.

@@Szlakier OK, ale za tą cenę i od tego producenta chyba wymaga się więcej bo to w końcu japońskie dzieło a tak wyszedł przyzwoity średniak

Pamiętaj, że w ostatecznym rozrachunku budżet im się spina z takim podejściem, bo Honda sprzedaje najwięcej motocykli w Polsce. Więc możemy sobie narzekać na to, czy na tamto, a i tak ludzie idą do salonu i kupują motocykle. Dodatkowo, co ciekawe, 9 na 10 klientów nie bierze moto na jazdę testową przed zakupem. Marudy należą do mniejszości kupujących, więc pewnie i za 10 lat trzeba będzie dopłacać za gniazdo 12 V w Hondach :D A i tak każdy, w tym ja, będzie myślał o Hondzie jako o kolejnym moto w garażu. Motocykle niby nudne i stosunkowo spartańskie, ale po prostu dobrze działające.

@@Szlakier plusem marki jest renoma i wolniejsza utrata wartości w porównaniu do innych Azjatów jednak powoli ludzie się przekonują że nie warto przepłacać Statystyki smutne ale ludzie są leniwi i sprzedawcy mają łatwiej opchnąć towar 😜 Dobrze że jest konkurencja to może będzie podnosił standardy 🤔