Adoro motos e acompanho o seu canal com muito entusiasmo! Gostaria de sugerir uma ideia para o seu próximo motovlog: que tal fazer um tour pela Concessionária Honda Coimbra? Seria incrível para os seus seguidores conhecerem o interior da loja e verem de perto os modelos de bigtrail à venda. Assim, eles teriam uma noção melhor de como são as lojas Honda em Portugal e dos modelos disponíveis e dê detalhes sobre os modelos de bigtrail à venda, como preço, cilindrada, potência e características principais. Saúdo de Salvador, Bahia, Brasil.
Saudações Josezito! Está aí um modelo no qual tenho interesse em experimentar. Esteticamente, a frente da nova NX500 aparenta ser mais alta, dando uma ideia de uma melhor proteção aerodinâmica. De resto, a Honda não mudou muita coisa, o que é mau, pois a concorrência está aí à porta, como a Voge 525 DSX a oferecer cada vez mais itens de série, como protetores de mão, faróis auxiliares ou descanso central, o que nesta NX500 são considerados extra e não itens de origem. Ignorando esse aspeto, esse motor 500cc da Honda já tem provas dadas, e que realmente é um motor fiável, meigo para quem ainda está a iniciar no mundo das motas, e polivalente, pois tanto permite deslocações diárias sem consumos exagerados como para viagens maiores. Pelo menos, gostei desse motor quando testei a Honda CL500 a scrambler. Muito obrigado por este vídeo. Tudo de bom! ✌
Vídeo muito bom. É o primeiro test drive que vejo deste modelo. Desde quando a mota foi apresentada que estava curioso para saber como ela seria, o teu vídeo deu bem para perceber, acho que para perceber melhor só mesmo ir experimentar uma. 😀 Já ganhaste mais um subscritor. Abraço
Nos test ride estás mesmo no teu habitat natural, my friend 😉 Mais uma que acabaste de me abrir o apetite para testar 😂 Excelente trabalho 👌 Um abração enorme 🤙
Boas Josezito. Tenho pena do que vou escrever, mas como adepto desiludido da marca, acho que a Honda esqueceu uma parte importante do motivo de escolha de uma mota para a maioria dos motociclistas: o design dos modelos. Exceptuando a linda Africa Twin (ainda bem que não alteraram a estética da moto...) e das belíssimas CB1000R e Fireblade, os outros modelos são verdadeiros pães sem sal... A fama de qualidade continua lá (?), mas esteticamente, estão carregadas de banalidade, e com pouquíssimo equipamento de origem. Exemplo, basta comparar a NT com a Tracer.9 GT.. Quanto ao video, não desilude, sempre a mesma qualidade e franqueza a que já nos acostumaste!
Não percebo o porquê deste modelo. Para além de ser esteticamente pouco apelativa(minha opinião claro), não vem acrescentar nada de novo ao catálogo da Honda. A cb500x é bastante mais bonita, não percebo qual a lógica de ter duas 500 no catálogo com características semelhantes. Parece-me uma mota que vai ter pouco futuro, a concorrência está forte e a Honda está a deixar-se dormir. Quanto ao vídeo, um bom trabalho como sempre. Obrigado 👍🏻
@@JosezitoMotovlogs Sim, suspeito desde inicio que a ideia será essa. Continuo com a minha opinião, não vem acrescentar nada, independentemente de substituir a cb500x ou não. Ainda que tivesse jantes raiadas e um espírito ou equipamento mais vocacionado para off road, mas não é de todo o caso. Mas claro, gostos não se discutem. Continuo a gostar muito mais da cb500x, se apostassem nesse painel tft na 500x e a tornassem mais aventureira, com umas jantes raiadas por exemplo, acho que tinha tudo para ser ou continuar a ser um sucesso nas médias cilindradas. Abraço
Pelo que pude constatar esta mota continua a ser uma CB500X mas com o novo e completo painel, umas alterações estéticas nas carenagens frontais e o nome, mais nada! A estética, como é lógico é uma questão subjetiva.
A única coisa que pode deixar muitas dúvidas na aquisição de CF Moto, é a eficiência do pós venda e manutenções. É preciso que esse aspecto funcione tão bem quanto o das grandes marcas já estabelecidas no mercado.
