Ahhhh... Les Honda des années 80/90... Quel régal. La lignée des Prélude est magnifique. Bizarrement, la 4G paraît plus moderne que la 5G sous certains aspects (tableau de bord, ligne plus élancée entre autres...), mais elles sont toutes magnifiques. Vivement qu'on entende ce V-tec chanter😁 Bon courage pour ce nouveau projet 😉
@@SmellsLikeGASOLINE carrément !c'est quelque chose le système Vtec c'est la signature Honda, j'ai eu après la civic 1,6vti 160ch, le rupteur à 8500trs 😜
Excellente voiture, mon beau-frère en avait une vers 2001-2002, un détail que j'aime sur cette voiture sont les phares avant, un design d'une simplicité!
Superbe auto. Très techno pour l'époque avec une fiabilité digne du meilleurs des années 90, LA meilleure des décennies auto. Je ne vois rien hors de portée de tes compétences d'expert, vivement la suite. A+. FilGood
Normal que cette japonaise n'ait pas l'aura des premium germaniques, mais il est quand même reconnu que les Japonais s'y connaissent pour faire de chouettes moteurs. Le fait que leur marché de référence soit les States explique sans doute une élaboration moins aboutie qu'outre Rhin. Honda, Subaru, Mazda, notamment, ont sorti des voitures dites "d'ingénieurs" souvent très fiables, pointues et dignes des attentions les plus sérieuses... A mon époque, sortait la S600/800 un truc de dingues(NSX-CRX) !!! Merci pour les vidéos passionnantes dont on ne peut se lasser. Pouce levé ! Nous attendons la suite avec "patience". Il faut un temps pour la mécanique, les essais, le montage vidéo, etc.,etc.
C'est très vrai, le marché US n'avait pas les mêmes exigences et cette Prelude est l'archétype du véhicule prévu pour se vendre sur ce marché en plus du local
Au delà de la mécanique , c'est de l'art que vous faites, vos vidéos sont toujours un pur régal pour les yeux et pour les oreilles , bon courage à vous.
Tres bon choix la Lude .. t'arrêtes jamais et t'as peur de rien . Je t'envie . La Prelude et les moteurs Honda sont en Granit . Ma civic EK3 1.5 vtec ILS de 1996 accuse plus de 340000 kms . Jamais tu t'enerves et balance le chat .Bravo
je voulais juste te remercier pour tes vidéos. je les regarde toujours avec grand intérêt parce que c est ce que j aurais aimé faire et que je ne ferais jamais par manque de connaissance en mécanique. Néanmoins je reste passionné d automobiles et je ne peux que te féliciter et admirer de ce que tu fais. Bravo
J'adore tes videos ! Touches d'humour qui font plaisir en plus de nombreux projets et maîtrise de ceux-ci avec des vidéos rapide avec le nécessaire, perso je kiff 😁
Je crois n'avoir jamais commenté de vidéo, mais j'ai vu toutes les vidéos de ta chaine.. c'est mon yoga a moi. Je suis pas expert ( même novice ) en mécanique mais, c'est passionnant. C'est après ce genre de vidéo que tu te retrouves a acheter une voiture en pièces, un garage, des outils et .. merde. Super boulot, super montage, vite la prochaine
Salut je surkiff ta chaine, tu t'exprimes dans un français parfait, tu fais des sujets intéressants, tu touche à tout ! Je te suivrai et regatderai tes vidéos encore et en encore !
Waouh !! Dommage pour la fin !! Sinon, bon boulot comme d'hab ;-) Tu m'as fais rêver car c'est la voiture que je kif depuis mes 20 ans... Elle est magnifique et entre tes mains elle va devenir sublime ;-) Bonne continuation et merci !!
@@SmellsLikeGASOLINE Effectivement ;-) Je t'avoue que pour l'instant c'est super chaud... Mais... le futur sera meilleur j'espère :D En plus ça ferait une bonne occasion de te rencontrer du coup... ;-)
Salut , Je découvre ta chaîne et je trouve tes vidéos très agréables à regarder J’aprecis le ton et ta pointe d’humour , mais aussi ton humilité , car il en faut quand on fait de la mécanique !
Bordel! Heureusement que tu étais pas entrain de faire un test de tenue de route en bourrin ! Concernant le contrôleur qualité : CHAT fait plaisir à voir!!!😁
Une japonaise?? Yeah!!! Une Honda?? ouaiiii!! Un VTEC??? OUAAAIIII!!!!! L'heureux possesseur de civic type R FN2 que je suis a plus qu'apprécié cette nouvelle venue avec il faut le dire une sensation fort agréable au niveau du bas ventre. Moi qui dévorai goulûment chaque nouvelle épisode comme un diabétique en manque de sucre, j'ai hâte de voir la suite. Aaahhh les vieilles Japonaises... des grosses merguez mais avec tellement de caractères et de charmes. En tout cas la réalisation est toujours impeccable, bien rythmé et les plans caméra nous permettent de vivre un peu toutes ses galères avec toi. Je suis persuadé que ton travail fera inexorablement grandir cette chaîne jusqu’à se que tu puisse en vivre pleinement et y consacré encore plus de temps, pour notre plaisir à tous.
C'est personnel, mais je trouve la ligne encore plus réussie que celle de la 406 coupé. Autant dire que c'est un éloge si on considère que c'est un maître qui a dessiné la Peugeot. Et pourtant, je suis pas du tout fan de japonaises d'habitude, mais la j'y trouve un faux air de SLK et de 406 coupé justement. Ta chaîne c'est cool parce que tu sors des modèles improbables, qui me sont inconnus et que je trouve incroyables. Ça et la petite volvo, c'est des sacrées découvertes.
Je découvre ta chaîne, et superbe travaille sur cette Prélude ( je suis entrain de vivre la même chose que toi sur ma civic coupe édition Michel Vaillant de 1998, à la différence près que se n'est pas ma première Honda ). Soulagement pour toi que l'embardée se soit terminé sans réel dégât, j'apprécie beaucoup ton format, très détaillé avec de bonne prise de vue ( même si on pourrai pinailler sur quelque détail, mais là n'est pas le sujet ). Je fonce illico voir d'autre de tes vidéos si tout est d'aussi bonne facture 👍🏻. Pour ton problème de 4WS, si je puis me permettre, commence peut-être par un reset de celui-ci, tres fréquemment avec le temps il lui arrive de faire quelque bêtise et un simple rappel à l'ordre suffi parfois à le remettre en route. Pour effectué cette opération passe par la fiche sur la gauche "des pieds" du passager, une petite trappe à dégraffer et une petite fiche à deux pôle se présentera à toi, un fil détrompeur à placer dans celle-ci et c'est partis pour le reset. Pour la manipulation à faire au volant je te renvois vers des petits tuto sur le sujet. Encore bravo à toi .
Hello Benjamin, j'espère que le reste du contenu a été à la hauteur ; ) j'ai déjà expérimenté la procédure du reset ait pu rouler quelques km avec la cremaillère arrière active. A voir après remplacement de la rotule et géométrie complète !
Je commente jamais habituellement mais étant posseseur de 3 Honda et en aillant possédé 37 au total , je 👍 pour ton choix 🤩🤩 et sache que le moteur h22 est non interferentiel , si la courroie lâche , pas de bisous piston /soupape 😈 une courroie neuve est sa repart !
Tu es sûr de ce que tu avances ? Tous les possesseurs que j'ai pu lire ayant eu le souci de décalage de courroie et l'ayant cassé ont eu à remplacer des soupapes tordues, ça me met le doute
@@MOB11 salut je déterre un peu, j'ai un H22A7 avec courroie de distri qui siffle comme SLG, tendeur hydraulique provenant de chez honda, première question H22A7 moteur non interférentiel ? car c'est pas tous les moteurs honda attention mais si tu as l'info ça serait cool ? 2eme pourquoi cela siffle, courroie trop tendu ou galet d'arbre d’équilibrage ? sachant que c'est un tendeur automatique... quel est le risque d'une courroie de qualité un peu trop tendue ? merci les gars
@@cartmandu03 salut cartan 👍 alors pour faire cour , h22a7 non interferentiel 🤪 ta aucun risque à la casse ta courroie par contre sifflement , galet tendeur fatigué Frero...
Effectivement tu n'es pas passé loin du drame avec la roue arrière baladeuse.... 😲 Il est vrai qu'au son de la courroie on pourrait penser à une tension trop importante. En tout cas très jolie voiture!
Sympa la lude!! Bon ça fini mal, jamais vu un truc pareil...😮 Étant fan de honda et partide prelude je vais suivre les autres épisodes 😊 J'aime bien la 5g, j'en ai eu une, grise de 98 que j'ai vendue à 311.000kms. Bref, ça me rends nostalgique de voir ça, je roule plus en Honda depuis peu (dernière en date une civic ek3) mais ça me manque déjà...😢
Salut et merci pour toutes ces vidéos de passionné ! Effectivement, (à 2mn), je crois (j'en suis sûr) reconnaitre la route ... Si tu es du coin, on se croisera peut-être 😊
J’ai eu longtemps du mal à apprécié ce modèle, tellement fan des 3g et 4g, mais j’aime de plus en plus, surtout l’arrière magnifique . Je check souvent Leboncoin pour les prelude on trouve trop de boite auto à mon goût... Vivement la suite des aventures !
Ouaiiiis une Lude . j'ai la même dans le même colorie alors très bon choix ! ^^ (attention dans le coffre sous la roue de secours, l'eau a tendance a s'infiltré et a très vite oxyder le tout ! ^^ ) Vivement la suite !
Pareil, les hondas c'est un peu différents ^^ Surtout si tu as maintenant un système galet + ressort ^^ PMH puis 3 dents en avant pour enlever le mou de la courroie et tu sers le galet ;)
@@SmellsLikeGASOLINE Je sais que j'arrive très tard, mais si jamais tu lis ce message, sache qu'en effet, le kit h23 se monte sur les h22, mais les courroies et les galets ne sont pas de la même dimension, ce qui fait que la courroie h22 avec le kit h23 sera trop tendue de base. Le problème est que la courroie risque de glisser vers l'extérieur, sortir des poulies d'AAC et frotter contre le cache, l'usant prématurément. La solution serait d'installer un tendeur manuel de chez KS Tuned afin de remplacer le tendeur hydraulique pourri d'origine :) Pour plus de fiabilité également, tu peux installer un "Balancer Shaft Seal Retainer", petite pièce qui retient le joint d'arbre d'équilibrage qui est connu pour lâcher et donc avoir une grosse fuite d'huile. Voilà voilà ! (heureux possesseur d'une Accord Type-R avec le fameux h22a7)
La belle japonaise ! Je les voyais passer à l’atelier Honda quand je faisais mon stage en 1997 ! Autres CRX et autres Prélude 4g (ma préférée) ! Sinon bravo pour ce projet ! Et remercie ton ange gardien parce que les routes dans ton coin ne pardonnent pas trop l’erreur ou l’imprévue mécanique 😉 !
Y'a la même à Vaucresson ... meme couleur, elle magnifique et ça fait un bail que je me tâte à le contacter pour lui faire une offre .. toujours au top tes vidéo !
j'avais pas vu celui là mais tu t'es bien embêté à ce que je vois ça a même failli mal finir; je garde un très bon souvenir de mes civic mais elle n'avait pas de 4ws ;)
La 406 coupé et la Prelude sont deux coups de cœur. En première bagnole après 4 ans sur Zafira, je ne crache pas sur le fait de m'offrir l'une ou l'autre. Après va falloir négocier avec l'assurance 😅 Merci pour ce nouveau projet
On entend souvent plein de bêtises haha, mais c'est une façon de penser qui fonctionne avec beaucoup de moteurs tant qu'ils sont entretenus correctement
Vidéos toujours aussi cool et vous détaillez bien votre travail :). Par contre, chaussures toujours en option par moment, vous devez être malheureux l'hiver :). Merci à vous pour vos vidéos ;)
@@SmellsLikeGASOLINE Vous travaillez super bien pour la rénovation d'une voiture à 100 %. Mais j'avoue ne pas comprendre pourquoi vous êtes pied nu ?? Vous vous doutez bien qu'un jour vous vous blesserez non ?
Tellement content que tu t'interesse aux Prelude 😊 juste dommage que tu n'ai pas acheté la 3ème génération, beaucoup plus digne du blason Prélude et que j'ai en ma possession tu l'aura compris 😉, bonne chance avec ce ptit V-TEC quand meme !
Aujourd'hui je galère à faire la distri de ma Prelude 5g (en 2.0i) et le soir pour me détendre je regarde la dernière video de SLG et la il fait une distri sur sa 5g..... Comme toi j'ai un nombre déraisonnable de voitures donc ça devait bien arriver un jour :))
Le bruit entendu c'est surement que la courroie est trop tendu , Les courroie de distrib son assez chiante a fait sur une honda on ma dit que pour les moteur vtec une courroie bien tendu on pouvais la retirer des pignon en tirant simplement dessus et c'est vrai Sinon super, étant fan de honda sa fait plaisir de voir une Lude sur ta chaine je m'y attendait pas ;)
Surprise réussie alors : P le souci dans mon cas c'est que la tension est réglée par ressorts et je ne l'ai pas modifiée. Je n'ai donc pas vraiment moyen d'agir dessus sinon pour la tendre plus qu'elle ne le devrait
Super bagnole et très efficaces (quand tout fonctionne 😂). Pour le bruit sur ta distrib tu as certainement une des poulies légèrement décalé. Bon courage pour la suite
@@SmellsLikeGASOLINE oui sa je suis ok je me suis mal exprimé. j'aurais du te dit décalé sur leur axe. Rien à voir mais ça mettait arrivé sur une xantia. C'était le boulon de la poulie avait un jeu très minime mais qui provoquait se bruit
Super vidéo comme d'habitude (cadrage, son) super idée de projet j'aime beaucoup les véhicule japonais ! (ps: ce serait super pour la suite d'avoir une yaris ts c'est simple, rapide, ultra-fiable et surtout ultra-économique elle consomme très peu)
À virer les baguettes en caoutchouc sur les ailes arrières ! Ce sont les fautives pour la rouille (j'ai eu de la chance sur ma civic VTi aerodeck, enlevées au bout de 350k kms et pas de rouille ! Le toit ouvrant par contre...). Bel exemplaire sinon, merci de redonner une chance à ces voitures qui sont encore loin d'être des épaves !
Salut pour avoir fait plusieurs fois des distri sur ce moteur le bruit provient sûrement de la tension ou de la courroie de type adaptable regarde bien la forme des dents sur cette dernière, pour la tension tu dois limite pouvoir enlever a la main la courroie des arbre à cames, belle vidéo
Quand les japonais ont débarqué en europe avec leur voiture, askip, l3s constructeur européens se faisait dessus mdr ! Les japonaise sont sacrément durable dans le temps. Une fiabilité à toute épreuve ! Ton achat me fais plaisir bonne route a toi et gazzzzz !
Super, j’ai pour ma part eu une 3g 2.0i 4ws la tenue de route était dingue mais ce qui m’a fait la vendre c’est la boîte automatique 4 rapport qui atténué bien trop le dynamisme de la voiture. Malgré tout je garde de bon souvenir et mon dieu les pop up 😍
Bon , et bien il va falloir te mettre à la soudure, c’est pas bien compliqué , plutôt long par contre, le choix du matos est primordial, abandonne la soudure à la baguette enrobée sur des tôles aussi minces ,c’est échec garanti, un petit poste mig d’occase , avec gaz c’est mieux quoique au fil fourré c’est faisable , puis tu coupes et tu refais les morceaux manquants, soudure en point de chaînette , ça s’apprend vite vu que si tu n’y arrives pas tu fais des trous😂😂😂, tu en récolteras un plaisir immense et cela t’ouvrira de nouvelles perspectives d’achat , crois en mon expérience, toutes les voitures que j’achète depuis 20 ans ont eu droit à des interventions de la plus mineure jusqu’à des grosses reconstructions et je ne suis pas carrossier mais vu le climat canadien je n’ai pas d’autres choix si je veux rouler dans des voitures qui sortent un peu de l’ordinaire et il ne faut pas croire que certaines marques sont épargnées comme les allemandes par exemple, le dernier en date le Cayenne n’y a pas échappé , une belle boursoufflure sur l’aile avant et un gros trou en dessous, une fois le tout réparé et repeint je met quiconque au défit de voir la réparation et tout cela sans mastic, à l’ancienne , finition à l’étain car notre climat n’est pas l’ami des mastics. Alors lance toi j’ai hâte de voir ça😉.
J'aimerais beaucoup me lancer la dedans mais à un moment donné il faut aussi considérer l'espace qu'on veut bien octroyer à cette nouvelle pratique que serait la soudure. ça demande du matériel supplémentaire volumineux et de la place c'est déjà un sacré problème. J'ai assez rarement des soucis de corrosion graves, l'investissement ne serait donc pas forcément rentable. Peut être dans quelques années ? ; )
Je conduis un L4 2.0 atmo, double arbre, avec calage variable. J'adore ce moulin, expressif, rageur, tu lui claques un grand double débrayage dans les dents et hardi petit. Sans compter le plaisir de rouler dans une voiture ultra rare et propre pour moins de 5000 balles. Alfa gtv 916 les gars :D
@@SmellsLikeGASOLINE un homme de bon gout décidément :) d'abord j'achete un 916 spider 2.0 à ma nana, le 3.0 ou 3.2 viendra après. Tu as pu y goûter avec la 156 gta toi :)
Très très très très gros potentiel cette lude ! Surtout avec ce moteur ! Si tu cherche des pièces particulières, AKRperformance et all4honda sont tes amis !
la prélude !! un vrai plaisir cette caisse ! j'ai eu la première génération ainsi que la deuxième , et un accord coupé (celle qui ressemble à la volvo), zero emmerde ! pas une seule ! bonne continuation.
5 лет назад
Ma première voiture, en 1985 au Gabon, était aussi une Prelude série 1. Pleine d'originalité cette auto. Jusqu'à aujourd'hui je regrette de n'avoir pas eu la série 2 en 2L 16S, qui a un look très particulier. Je suis fan de la Accord Aerodeck, c'est de celle-là dont tu parles ?
@ oui pour les deux , la prélude serie 2 2l 16 s champagne métal, très proche de la série 1 mais un desing plus rond et une finition impécable.. et l'accord aérodeck 2 l (16 s je crois que c'était 8 s injection) en tout cas suffisante rouge bordeaux métal avec le même tableau de bord ou presque que la prélude ! je n'ai jamais eu aussi fiable , quelques défauts comme un éclairage pas terrible et qq bruits parasites dans le hayon.. qui a fait que j'ai conservé mon faible pour la prélude qui elle en revanche ne souffrait d'aucun défaut ! de la voiture comme on 'en ferra plus surtout à plus de 300000 kms et revendu en moins de deux jours ! bonne soirée.
@@SmellsLikeGASOLINE faut dire que ce modèle surtout dans les années 90 avait une très large longueur d'avance par rapport à la production de l'époque, ne serait ce que la boîte guidée .. rien à voir avec le manche en pâte à pain d'une gti par exemple ! la ligne, la finition, la position de conduite... bref, même une série 5 de la même époque était moins sympa ! bonne continuation et c'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos !!
Salut franchement je suis ébahi par cette voiture je la trouve belle depuis sa sortie jusqu’à maintenant elle est toujours aussi belle. Gamin j’avais une voisine qui en avait une elle sont trop belle voilà merci
Ca serait intéressant que tu donnes un ordre de prix des pièces de rechange que tu achètes !!! Sinon excellente vidéo comme d'hab ! Un style innimitable !
Comme d'habitude très sympa tes vidéos !! j'ai aussi été proprio d'une 5G VTi grise après avoir eu une Del Sol VTi, j'ai eu plus de chance je n'ai pas eu ces soucis... étonnant d'ailleurs logiquement Honda n'est pas problématique.. bonne route en tout cas en te souhaitant la fin des ennuis ;)
