It's time for a test drive with the mighty Honda and it's 2.2 Vtec ! Let's discover how it'll be doing. Somewhere else on the web : fr.tipeee.com/smellslikegasoline / hedismellslikegasoline / smellslikegasoline_you...
Je n’ai jamais vu une annonce aussi complète-ment honnête. Gageons que l’acheteur ne peut pas avoir de surprise dans ces conditions. Une fois de +, BRAVO pour le contenu de ta chaîne.
Toujours cet humour mêlé à ta maîtrise du propos... Je souris toujours autant pendant le visionnage en me disant : Il a raison le c.. 😁 👍 Continue stp à nous faire du bien. 👍
"le chrome a tendance à faire sédition..". j'aaadooore effectivement le propos est juste et de bon aloi... un prof de fac passionné de français et de mécanique n'aurait dit mieux.. ;-)
C'est étonnant autant d'honnêteté, tellement rare ... Ça reste un 4 cylindres et si le ivtec est une technique magique ça reste creux aux régimes usuels mais sinon très jolie voiture, intemporelle et "iconique".
Merci beaucoup ! ça me semble essentiel de dire ce qu'on pense d'une voiture, même (et surtout) avant une vente : je préfère faire un heureux qui sait exactement ce qu'il achète !
Tu as bien compris l'esprit de cette prelude. C'est une gt plus qu'une sportive. Le vtec est en plus camouflée a cause du poids ( ça n'a pas de couple une honda ^^) par rapport à une civic par exemple. Pour l'atts, il rajoute beaucoup de poids à l'avant, d'après des retour d'amis, la vti 4ws est plus sportive que la vti atts, mais je n'en ai jamais conduit personnellement. Par contre, Je te conseil vivement d'essayer une prelude 3g, moteur 2.0l 150ch sans vtec, mais rupteur a 7200tr/min. Le système 4ws y est entièrement mécanique ne génère donc aucun défaut quelque soit la situation et procure une sensation plus prononcée presque addictive. Petite précision, à partir de 60-70km/h, les roues arrieres braquent légèrement dans le même sens que les roues avant et non en sens inverse . D'où cette prise roulis minime et cette tenue de route. Sinon je suis d'accord, les portières sonnent toc.
Que de bons souvenirs, avec cette prélude 5G j'ai eu la 2.0L et la 2.2L il y a déjà 15 ans... Merci gran Turismo... Après 2 MX5 na, après une civic vti Ek4, après une Benz 300d break 124 et les japs c'etait fini 🤣 bravo pour ton travail et ce bel essai !
Le bruit de fermeture des portes est vraiment impressionnant! Tres chouette vidéo, comme d'habitude! Dire que j'étais revenu sur cette vidéo parce que j'avais oublié le pouce bleu, et vlatipa que je la regarde s'échine fois. ..
Merci à tous les deux pour cette vidéo. J'ai hésité dans les années 90 à acheter cette voiture et je trouvais en plus le modèle précédent plus joli surtout en bordeaux clair métallisé. Mais je voyais que les propriétaires étaient plutôt de vieilles dames allant au salon de thé ou des papys très tranquilles. Bref ça m'a mis comme un doute et j'ai basculé à l'époque pour une Lancia Delta HF4WD. Je n'ai pas été déçu du voyage :)
Salut Hedi, Merci pour le feedback sur cette Prelude. Et pour le travail effectué également 😉 En tous cas, on peux dire que, malgré qu'elle ne satisfasse pas tes attentes, tu as quand même pris du bon temps à son volant 😁 Bonne vente👍🏼 À +✌🏼
Toujours aussi passionnant, j'ai eu la meme en boite auto (qui donner un peu des accoups à froid en 1 ere et 2eme ) ceci dit elle etait dans son jus, revendu avec 335000km et pas un bruit suspect, une vrai horloge ces moteurs honda, je suis pas un puriste mais je suis mécano moto et faut l'avouer,ils sont souvent au dessus des autres en terme de finition et fiabilité !!! Bonne vente !!
Très belle description ! Concernant les 4 roues directrices, j'ai un système similaire sur ma Mégane 4 GT tce205, c'est différent mais pour le coup ça marche bien, c'est même bluffant à vive allure. Continues tes belles vidéos, merci!
Je suis proprietaire d une prelude 4g et d une honda S2000 et ton analyse me correspond aussi, je suis d avis aussi que la vti s est préferable et que le vtec est brusque. Par contre vois tu je prefaire se coter brusque comme les lag turbo qui etait tipique des voiture 80/90 à l d'efficacité des motorisation 2000. Mais je trouve que ton annalyse est juste et que les puristes ne peuvent qu etre d accord. Merci encore pour tes video de qualités qui sont un regal à regarder le matin :)
@@Arcaged tout à fais mais le principal c est de les essayer, et comme il faist dans ses video, les restaurer et si elle nous plaise pas les renvendre à une personne qui en prendra soin :)
@@thibaultgallois5668 Exact j'ai tellement apprécié des bouses et détesté des voitures de puristes que je me suis fait à l'idée que je serais jamais d'accord avec personne
Voilà ce que j appelle une brillante analyse d’un modèle automobile, partie mécanique et partie conduite terminée par une conclusion personnelle... l essentiel est la. Bonne vente
C'est très appréciable d'avoir un avis objectif, non pollué par des à priori et une recherche d'audience à coups d'exagération et d'emphase. Le 2.2 est sans doute un moteur très intéressant pour sa cylindrée mais il faut garder à l'esprit qu'il remplace en quelque sorte un 6 cylindres de 2.8l ou 3l et là, ça change la donne. La prelude et son long capot pourrait bien se le permettre. Le problème des moteurs VTEC est qu'il équipe la plupart du temps des voitures lourdes (par rapport à sa cylindrée). Un K20 c'est sans doute le pied dans une lotus elise, dans une civic de 1250/1300 kg, la tableau est un peu différent.
Toujours un plaisir de te regarder, beaucoup de détails que tu cite me rappellent ma 3G, et le bruit typique des démarreurs honda ;-) , je ne ressent pas cet effet de creux sur la mienne mais il faut dire qu'elle n'a pas le Vtech et n'est "qu'un" 2L 12 soupapes...
Merci pour ton travail et cette belle présentation 😉 Dommage que je n'ai pas les moyens en ce moment sinon je l'aurai achetée sur le champs !!! Bonne vente à toi et bon courage pour la suite 😉
J'en ai eu une pendant 10 ans rien à lui reprocher pour ma part elle me convenais parfaitement Super voiture châssis et comportement sympa je la regrette beaucoup 😢
si cette bagnole ne t'avait pas autant fait chié, je suis sûr que tu l'aurais apprécier à sa juste valeur. sans être une bête à concours, elle était assez réussie. Et ce VTEC !!!! Quel plaisir ce moulin ! Peut être un peu superflu sur ce modèle. Par contre le gadget du 4WS..... Prout ! :)
Bonne vidéo et bel essai !! Bien d’accord pour le Vtec, ce qui est pratique c’est qu’on va pouvoir comptabiliser les chauvins 😁 avec le compteur à 👎🏻 😂
Ben en même temps, il ne connait visiblement rien au VTEC (il parle plusieurs fois de "calage variable" alors que ça ne fonctionne pas du tout comme ça). Une Honda (et une youngtimer japonaise en général), ça marche haut dans les tours, ça a toujours été comme ça, il aurait dû le savoir s'il s'était un peu plus renseigné avant d'acheter sa Prelude. Plutôt que de parler de chauvinisme, je dirais qu'il n'a pas le tempérament pour conduire ce genre de voitures. Lui, je pense qu'il lui faudrait plutôt une européenne avec un bon gros bloc d'au moins 6 cylindres pour qu'il soit content, genre BMW. Il veut du couple en bas alors n'importe quel mécano sait que c'est le point faible des youngtimers jap', qui s'expriment mieux dans les hauts régimes.
Au niveau de la carrosserie je la trouve vraiment top à part l'intégration du support de plaque arrière dans le pare choc qui semble avoir été bâclé. Vu le kilométrage, j'aurais fait un relevé des compressions pour voir si les segments sont toujours en état. Cela dit, si j'en trouve une en bon état avec la boîte manuelle et le toit ouvrant, j'achète tout de suite.
La voiture elle est pas terrible pour ma part faut l'avoué mais t'es vidéo j'en suis fan et tu fais un travail propre c'est très agréable de regarder t'es vidéo a l'occaz si une voiture m'intéresse je ferais peut-être une offre 👌✌️
Ça me rappelle bien des souvenirs cette vidéo ! Globalement je rejoins tes propos sur la voiture. C'est vrai que les longs trajets sur autoroute au régulateur font mal aux oreilles... Par contre je trouvais ce moteur super agréable à bas régime, hyper souple permettant de cruiser tranquillement. Après je n'avais pas trop de comparaison, la c70 T5 lui ayant succédé étant en bva, la conduite est forcément différente.
Disons que le contexte de l'essai joue aussi, vu ce que j'ai eu avant et ce que j'utilise en parallèle, ça peut expliquer mon avis un peu sévère sur le sujet. Mais c'est bien ta faute en premier lieu si j'ai tenu à en acheter une :d
La prélude est une bonne voiture comme tu l'as dit. Et comme toi je préfère le look de la 4g et son intérieur aussi. Par contre pour le vtec je suis surpris que tu ne trouves pas cela envoûtant. Mais il est vrai que le moteur H22 ne t'ensorceles pas comme le b18 de l'integra type r.
Je pense juste que les moteurs japonais ne collent pas à sa vision du plaisir de conduite, je pense qu'il apprécierait plus une allemande avec un 6 en ligne. Perso, je suis fidèle à Honda depuis plus de 10 ans, et ce n'est pas prêt de changer.
Avec 300000 au compteur, elle a encore la santé... mémère...😁 Super essai pour une pré-vente, on sait ce qu'on achète... 👌 Ton jeans et chemise ont bien vécu... Va falloir te mettre à la couture... 😅
Mouais... Et moi j'ai pas face de book. Donc tu me diras ton prix stp ? Très bonne vidéo, des commentaires objectifs et toujours ce sens de l'humour qui me donne le sourire au lèvres. En espérant te rencontrer...
Je me douter bien que la prélude ne resterai pas monsieur ne roule avec minimum un moteur 6 cylindres 😂 vu ça remise en état le prochain propriétaire en sera très satisfait bonne vente l ami
Totalement d'accord sur le principe du vtec, pour un dayli, c'est mitigé, en tout cas c'est vraiment pas quelque-chose que j'utiliserais pour aller au travail tous les jours, à moins d'habiter en haut d'un col et de travailler en bas.
Ce sont des supers voitures ,j'ai eu la 2G ,3G et 5G VTI ,la mieux c etait la 2G mais cela reste une voiture génial ,on roule tranquille ou facon sport ,y a ce qu'il faut
8:30 impressionnant le temps de latence entre l'alignement des roues avants et arrière :O peut être la raison pour laquelle le 4ws ne t'as pas convaincu. Je roule en 3G et le 4WS y est mécanique : le braquage des roues arrière est instantané, un vrai bonheur à conduire.
Lorsque le véhicule est immobile les roues arrières ne tournent pas immédiatement, c'est prévu comme ça. Ce n'est pas du tout représentatif du fonctionnement du système en situation de roulage.
Moi c'est le genre de coupé qui me correspond bien , j'aime bien ce genre de voiture , le seul défaut esthétique que je lui trouve c'est qu'elle possède des montants de porte , je préfère les coupé sans
@@SmellsLikeGASOLINE salut Hedi , elle est pas belle , achète plutôt une Nissan 370 z avec des réparations à faire dessus , ça sa a de la gueule comme bagnole !
@@SmellsLikeGASOLINE salut Hedi , ça c est de la caisse , et si t en trouve une , un jour , pourrai tu t inspiré de faf Tokyo drift , ça serai cool , toi qui glisse dans les virages , ciao !
Moi j'achète pas une voiture de 300 000 bornes à un type qui fait le neuneu sur les parkings avec et des demi-tours à la Starsky and Heutche! :) Non, sans rire, ceux qui ne savent pas que Honda sait faire des moteurs qui chantent oublient sans doute que, au-delà de faire des motos utilitaires insipides mais incassable sur l'ensemble du globe, le constructeurs en construit d'autres qui miaulent à 12 000trs. Au fait vous avez déjà vu sur le Tube la RC166, 6 cylindres 250cc? Du Verdi! Bon excusez-moi, je m'égare...Bonne vidéo encore, bien montée et dans le ton des autres . Et merci Clara pour cette présence discrète et féminine, ça nous change des doigts gras et des reptations sous les pontons...
Avec la qualité de tes vidéos et la magie de tes doigts j'attends qu'une chose: que tu nous choppes un vieux C70 mk1 coupé en T5 ou autre 5 cylindres, tu peux en trouver des pas chères encore!!!
@@SmellsLikeGASOLINE j'en ai vu passer pour une bouchée de pain et parfois je me tâte à en remettre une en super état! Puis pour connaître le fameux 5 je peux te dire que ce moteur une fois qu'il te rentre dans les veines t'es foutu haha! Si tu suis l'actu Volvo tu verra qu'il se passe qqchose en ce moment autour de cette marque, au grand damn des aficionados qui pouvaient s'acheter de vrais sleeper ou daily pas cher car jeunes ou moins jeunes s'y intéressent et par conséquent les cotes montent 🙄 Pour te dire la confiance que j'ai en cette marque je n'achète qu'à partir de 300 000kms mdr! En tt cas merci pour tes vidéos. Julien.
Du coup par rapport a une géométrie variable style se qu'il y a sur une clio RS ou alors un twinspark alfa Romeo ? Il vaut quoi ce vtec ? (Désolé c'est les seules moteurs que je connaisse avec des calages dacc variable xd)
Vu ton parc automobile je comprends sue celle ci fasse double ou triple donc ok , mais c'est vraiment pas une mauvaise voiture elle est conçue par une autre culture automobile, si tu l'avais gardé je t'aurais proposé d'en faire un véhicule avec guidage tête haute et tous les gadgets modernes. Mais je commence à comprendre comment tu fonctionne tu garde de la place au cas où. Il passerait un joli coup.
