У японцев много культовых моделей, из которых делают не обычные проекты. С китайцами тоже много интересного делают, но редко узнаваем первоначальный вариант.Если будет интерес- можно так же показать.
Если заменить нулевик на нормальный родной воздухан, то он езать будет еще лучше, потому что даже его конструкция очень влияет на показатеди. Нулевик все портит, на самом деле
Всё зависит от настройки. Там другие люди настрайвали. В прошлом году этот аппарат передвигался в той же конфигурации-подрозумеваю, всё работает нормально.
@@vovik170 я и не говорил, что он работает не нормально, я сказал, что убирать воздухан плохая идея. У карбюратора не такие обширные настройки, которые способны нивелировать избыток воздуха. Вон на машинах сейчас вообще компы стоят, которые в режиме реального времени настройки меняют, при этом конфигурация рессивера имеет принципиальную важность.
@@Evgeny38rus Вы верно говорите, ресивер имеет влияние в определённом диапазоне оборотов двигателя. Под любой впуск можно настроить карб- вопрос только в том, сделано ли это.
