Primero tuve la 600 , la cual vendí con 190.000 kilómetros sin ningún problema. Ahora , desde hace unos 5 años tengo la 650 del 2004 , y llevo 75.000 kmts sin ningún problema. Y si... , comparada con modelos actuales es algo más gastona , pero no la cambio por ninguna ! Saludos !!
Te agradezco mucho tu video ya que estoy por comprar una Transalp 650 en breve. Si me permites te queria hacer una pregunta sobre el consumo ya que me ha parecido totalmente exagerado 7 Litros. Supongo que sera con las tres maletas cargado y dandole cera porque a 100, 110 de velocidad ese consumo bajara mucho, yo no voy a llevar maletas, solo una bolsa grande y la sobre deposito. La quiero para viajar tranquilo y hacerle todos los km posibles a velocidades por debajo de los 120. Ponerle suspensiones nuevas delante y de tras y poco mas. Saludos desde Bilbao y cuando la tenga ya te comentare si a mi me consume tanto.
@@picadillomotos6211 Te lo comento porque mi anterior moto fue una Fazer 600 del 2002, deposito de 21 litros y le hacia en viaje 380 km hasta la reserva, la Fazer tiene mas cv y tambien es carburacion. Supongo que al final sera lo que achuces al acelerador. Pero sin molestarte, sigo pensando que 7 litros son demasiados para la Transalp, bueno lo dicho cuando la tenga ya te contare, gracias por contestar y un saludo.
Exelente, gracias por esta prueba y por compartírla, me dió nostalgia y pena porque tengo exactamente la mísma Moto en el Sur de Chile y solo usandola en vacaciones por allá. Saludos desde Heidelberg-Alemania.
Tengo una del 2007 y encantado. Como bien dices, una moto para ir tranquilo y disfrutar a tope. Mis contras son que le falta una 6a marcha en carretera y el peso se hace notar cuando se complica el camino. Los neumáticos estrechos están más “endurizados” y penalizan en carretera. Desde luego su ambiente natural son las pistas de tierra, eso si, mejora una barbaridad con unos neumáticos mixtos, yo llevo los TKC 80.
Muy Buenas Picadillo, esta maravilla de Transalp es un modelo tradicional, seguro,fiable , cómodo y ... Es Honda con sus añitos,. Ideal para tomárselo con calma y rutear ,Salu2 en V's sin ráfagas que están prohibidas. PD cuando pueda, será una seria candidata para volver al mundillo de las 2 ruedas , una buena inversión de moto para todo y tod@s...
buenas estoy de acuerdo con el video pero esta moto no esta hecha para carreteras para mi opinion esta hecha para caminos de tierra normales pero si le modificas las suspensiones las suspensiones y los posa pies da un cambio radical y ojo yo disfruto como un enano en curvas y lo demás vias se vuelve muyyy agresiva chao saludos pa tosss
Podrías dar una explicación más amplia cuando hablas de vibraciones? Tengo entendido que las V twin de Honda son de lo más nobles en cuanto a vibraciones
Lo del consumo no puede ser algo normal, un compañero de ruta tiene una y en sus excel lleva de media 5,6 y cuando le da zapatilla le sube 1 litro hasta 6,5, en su día ya se habló de los consumos de esta moto ( altos por la carburación ) con filtro KN, los chicles de alta y baja de 125 ya que de serie lleva 132 ( si la memoria no me falla ) + en los cambios sin superar las 5.000.-6000 rpm y los consumos bajan un montón ( entre 1 litro y litro y medio ) y la moto también respira mejor. También que una moto ya con 16 años y de carburación habría que hacerle una limpieza a fondo del carburador y ver si las bujías están en buen estado, no bajar de 7 litrazos... madre del señor que el litro está a 1,35, ya son 2 euros de ahorro y en kilómetros a 7 de media repostarás 100 km antes, así que por cada 3 depósitos que haga él esta moto haría 4, no es un cálculo exacto ojo :) Ahí va el me gusta y se lo comparto al colega! ya me he visto un par de vídeos tuyos el de la husqy en concreto me gustó ya que esa estética tan rara la hace única, me dejaron una de sustitución y es bastante divertida no pesa nah jajaja
Gracias por comentar y por el like. Muy útil tu respuesta. Si, quizá una revisión y limpieza de carburador (bujías están recién cambiadas) y algún detalle más haría que bajara el consumo. También he de decir que no llevo un excel y en las pruebas suelo ir "ligero", así que no se si son 7.0 exactos, fue una estimación al repostar un par de veces. Además añadir que llevaba maletas. Un saludo😜
Cuando aprendas algo opina,no hay mejor filtro que el que traen de origen las Transalp,el consumo es el real,intentar bajarlo es adelgazando la carburación,de locos,ya de por sí salen de fabrica algo finas.
Los filtros K&N están sobrevaluados,arruinaron muchas motos con ellos por no carburarlas equilibradamente.Dejan pasar mayor volumen de aire, pocos se toman el trabajo de hacer varias correcciones,es pesado desarmar cambiar chiclés volver a montaros probar y otra vez si tampoco se da con el correcto
*Tengo la TA 700, no puedo creer la confiabilidad q tiene......900km en un dia, solo nafta, no se para, no te abandona......por ahi quisiera pasarme a una con caja de sexta.......ese dia, voy a llorar como un niño....cuando me despida de mi gorda!!!*
Moto fantástica,mecánica super fiable Tengo una de 2004 y no la pienso cambiar He tenido motos del mismo estilo y como mi Transalp ninguna,no la pienso de cambiar por nada
Buena prueba. Respecto al consumo, ¿no le bajas de 7 litros? Pues algo no está bien en esa moto ¿Has cambiado las 4 bujías que lleva? ¿Has cambiado el filtro de aire? Quizás tengas que hacerla una puesta a punto de carburadores. Este modelo generalmente gasta sobre los 5 y medio o seis. Claro que sí le retuercen la oreja, mucho el consumo se dispara.
@@sergiotransalpero717 perdona que te contradiga, pero si consultas en el foro de usuarios de transalp (transalperos) verás que tiene dos bujías por cilindro, pero las que no se ven es porque están debajo del depósito de gasolina. Te lo digo porque para un mantenimiento correcto te deberían cambiar las cuatro. Saludos.
dice q los frenos no son buenos / vibra / gasta; Tengo una 2003 y frena excelente y lo eh comprabado en apuros, el gasto..y sí es carburada., y vibrar, la mia no vibra ., solo un poco entre 80 y 90 que puede ser balanceo. Por lo demás, jamás se aflojo un tornillo ni se rompió nada con casi 20 años.
Mi sensación (y he conducido esta moto más de 2000kms) es que los frenos no son su punto fuerte. Mal no frena, pero tampoco es la leche. Y lo de vibraciones no, no vibra en exceso, no se hace incómoda ni mucho menos, de hecho su motor me encanta. Y si, son duras como rocas😉
Jajajaja con pocas motos has andado. Por esas carreteras no me sigue una gs. Agil como ella sola. Por el off no te voy a decir igual que una enduro pero por pista la gozas. Los frenos no son los de una gsx pero mejor q la bmw 800 mono disco delantero si. Y si petardea algo mal tienes en los carbuladores
