HONDA TROCA DO OLEO DO CÂMBIO,PARCIAL OU TOTAL? 

Fez totalmente correto, quando quiser vender sua HRV, pode pedir acima da Fipe tranquilamente. Pois terá todas as revisões para assegurar a procedência. Em um carro nesse patamar acho indispensável manter certinho as revisões.

A Honda "empurra" essa troca parcial na revisão dos 30.000 km para minimizar momentaneamente o BO de não se trocar o óleo do câmbio, pois se o CVT der pau precocemente isso suja a imagem da Honda... pois como todos sabem o estereotipo do brasileiro é falar que o carro não presta, que a marca não presta, ou que o CVT não presta... quando na verdade o erro foi da pessoa ou dos antigos donos que não fizeram a manutenção corretamente. Para o primeiro e segundo dono, sendo estes clientes potenciais de novos Honda 0km, para esse público dar problema no carro é uma coisa bem mais sensível do que para o terceiro, quarto, quinto dono etc... que é a galera que não compra Honda 0km. Então forçando a troca aos 30.000km já diminuiu expressivamente BO no cambio para o público alvo que compra Honda 0km, que é a galera da que dinheiro para a Honda. Lembrando claro que está é a minha visão, que tem por base diversas conversas dentro das oficinas da CSS.

@@jesieltrevisan2128 acredito que pelo manual a troca ocorre na quarta revisão, ou seja, 40mil km, mas no meu caso todas as revisões foram por tempo e não por quilometragem.

@@rdbpereira77 Sim e não, depende do ano do manual se eu não me engano, porém com 40 mil o carro não está mais na garantia e nada garante que o cliente vai fazer a revisão na CSS, logo eles fazem esta antecipação preventivamente.

Bom dia Éverton estou na mesma situação quero trocar o óleo todo vc é aqui do rj se for pode passar onde vc fez a troca

@@eduardosilverio6023Eu também gostaria de saber.

Fiz no meu também só parcial, mês passado estourou a correia do CVT,

Cara este oleo eh bom. Mesmo tô pensando em troca com ele pois ele fais pra honda

@@BrunoHenrique-my1rz pode usar sem medo. até agora o veículo está OK.

Penso em fazer o mesmo, tenho um 2005... Meu primo fez o mesmo em um dele, mas na época era 2010 por aí... O carro ainda era novo e começou a patinar, ele me recomendar deixar o que está hahah Mas já levei em Oficinas que falaram melhor trocar, porque daqui a pouco pode gerar problema grande... Mas para ja ficar de consciência limpar, vou fazer a troca total.

Tenho um Honda Fit 2015 câmbio CVT, moro no interior de São Paulo, aqui eu gastei 1.100,00 reais para fazer a troca completa mais os dois filtros.

Amigo que óleo você usou? tenho um também 2014 está com 97 mil km mas revisão até os 70 na concessionária, estou perguntando porque queria trocar e vi oleo idemitisu mas é sintético e da forma como você fez será que da certo? Pois original vendido na Honda também da idemitisu é mineral

@@andreqde usei óleo da Mobil que é excelente.

Fique atento ao tempo de uso do carro e se está em uso severo, geralmente 4 anos em carros da Nissan.

Puts eu nao conseguiria eh gasto demais... Ja vi carro com 180 mil km q nunca trocou. Vou trocar a cada 100 por prevenção

Quanto gasta mão de obra e o fluído?

exatamente, na troca parcial usar o Óleo original Honda

19:30

Ele está certo

Amigo meu Civic ficou 3 anos parado e aí pk vc fala total o parcial

4 e 8 l

4 e 8 l

Mobil é bom sim, fiz a troca hoje do meu G9 com este óleo, Mobil ATF Dexron VI.

Tem algum problema usar o óleo lubrax no civic g9? Alguma crítica sobre os lubrificantes desse fabricante?

Se o carro fosse meu: faria 2 parciais, apenas por gravidade. Faça uma vez, rode um tempo, pode ser uma semana, um mês ou até um ano. Depois faça outra parcial, assim você terá renovado praticamente todo o óleo da transmissão. Sem desmontar mangueiras e correr riscos de vazamentos futuros. Pra mim, quanto menos desmontar o carro, melhor. Fiz uma parcial no meu Cruze 2017 essa semana, ele está com 40.000km, desceu 5 litros por gravidade, do total de 8,3 litros da transmissão. Em dezembro farei outra parcial, ou seja, outros 5 litros. Enquanto isso, estou rodando com ele. E posso adiantar: o carro melhorou muito a suavidade de trocas de marcha apenas com a primeira parcial. Espero ter ajudado.

2:45

Amigo bom dia! Tenho um Civic 2014 lxr,tá com 100 mil agora, nunca tinha trocado o fluido do câmbio. Levei o carro na Honda koi de Ribeirão Preto sp, foi feita a troca parcial, 3 litros de óleo,arroela de vedação e mão de obra 470 reais.

Meu fit 2016 com 32mil km deu PT no câmbio. Tinha pouca km porém muitos anos do óleo de câmbio la. Tive que trocar meu câmbio por outro. Recomendo fortemente que vc troque logo o seu óleo de câmbio caso não tenha feito

Queria saber tbm, mas acho q nao tem problema ser parcial. Tenho um amigo q tem um Civic at 2009, sempre fez troca parcial e o cambio ta ok ate hj

@@magichatake O Cambio do 2009 é bem diferente dos atuais CVT. Tudo é uma questão de tempo, temperatura, quantidade de km rodados, frequência da troca de óleo. A tendência é a concentração de óleo velho aumentar a medida do tempo. Eu acho prudente fazer a troca completa em algum momento. Eu não vejo nenhum sentido em misturar óleo velho contaminado com o novo. Ou então ao menos por exemplo 2 ou 3 trocas parcial, faz 1 completa... ao menos isso. Mas por motivos financeiros ninguém faz isso e a galera fica procurando falsos positivos para embasar no fato de não realizar a manutenção... então a bomba geralmente estoura no quarto, quinto, sexto dono do veículo.

@@jesieltrevisan2128 cara algum problema deve ter em fazer a troca total logo de cara porque não é só a honda q sugere fazer só a parcial. Vi que a Hyundai sugere o mesmo. O hb20x AT da minha mãe tem 9 anos e falei diretamente com um dos engenheiros da fábrica (trabalho no t.i) e ele disse q deve ser feita só a troca parcial. Até agora o carro está ok, não é certeza q gastar 2500 para fazer a troca total va valher a pena.

@@magichatake A resposta se vai valer a pena ou não está no futuro. Como citei, depende de vários fatores, KM, temperatura, tempo etc... você pode ficar pouco tempo com o carro, ou rodar pouco, ou ter "sorte" e o BO não acontecer na sua mão... mas com toda a certeza em alguém vai estourar. Tem gente que vive isso... roda e deixa o BO para o próximo dono... esse pensamento é muito comum no brasil. Por exemplo, se você fizer uma revisão boa no carro e deixar ele todo OK para anunciar para vende-lo... você é considerado super trouxa. As coisas por aqui funcionam assim. Sobre a Nissan... bom... veja as reclamações do cambio CVT lá nos EUA... pode ser erro de projeto... ou pode ter por base a falta da troca do fluído do cambio... o BO sempre aparece.... e casos como Nissan mancham a marca.... pegue por exemplo a Citroen que fala que o óleo é vitalicia e você tem BO AL4/ AT8 para todo lado... considerado bomba... mas o cambio não é bomba... bomba é não fazer a manutenção......... pega a Jeep... falam a mesma coisa... óleo é vitalicio... não é preciso raciocinar muito para deduzir o que vão falar em futuro breve sobre os cambio da Jeep. Troca de óleo total tem que ter equipamento de primeira e treinamento refinado, então na minha opinião o percentual de BO que da para o público alvo da marca que sãos os primeiros e segundos dono não justifica a implementação do sistema da troca total. Você não vai levar em qualquer lugar para fazer a troca de óleo do cambio... A oficina tem que ter procedência e ser dar BO tem que ter respaldo financeiro para aguentar o roxão e comprar outro cambio por exemplo. Um exemplo de oficina de qualidade que posso recomendar é a High Torque do ADG. Nada contra o Felipe ae do canal, mas eu só recomendo o que eu conheço na prática.

@@jesieltrevisan2128 tudo tem o desgaste natural e mais cedo ou mais tarde vai dar algum problema. Como falei, o carro já está rodando a 9 anos e até agora está ok. Se a troca fosse feita do jeito que vi uns ai dizendo que fazem a cada 30 mil km já teríamos gasto uns 12 mil reais em trocas totais, sendo que tem pessoas que nunca trocaram, estao com 180 mil rodados e não tiveram problemas (tem um comentario desse tipo aqui no video). Claro, nao concordo que o óleo é vitalício, acho q tem que trocar após um período de tempo pois ele oxida e tem reduções na carga TBN e aumento da carga TAN (acidez) - uma hora ele não vai estar fazendo um bom trabalho. Mas acho que a cada 30 mil é demais - se for o genuíno da montadora. Enfim, no final pode ser questão de sorte: Tem quem troque e ainda dá problema e tem quem não troca e ainda assim não dá problema. Fica difícil.

Essa é exatamente minha situação, infelizmente o Felipe não respondeu.. Porém fui orientando por outro profissional, já que fiz a mistura dos óleos rodar a metade dos km previstos, no caso 15 mil e depois fazer uma troca total.

1.000 de óleo original mais $600 de mão de obra...

No Corolla é 8 litros.