Ну, дизайн - это такое, вкусовщина, кому-то нравятся плавные линии, кому-то рубленые. Мне внешность предыдущей Шадовки тоже нравится больше, но все-таки кардан на современной - это реально огромнейший плюс, который перевешивает и дизайн, и любой пластик на крыльях. Еще один плюс - это два обычных аморта, которые, при желании, легко заменить на более длинноходные и энергоёмкие (или, наоборот, короткие и жесткие, если это кому-нибудь нужно). С моноамортом Драги или Вулкана так просто не поиграешься. Касательно размера. Шадовка по-вашему маленькая? Да люди годами ездят на Стидах, "худых" Интрудерах, Вирагах, Десперадах/Марадерах, или даже на Ребелах и Саважах - и довольны. У каждого своё понимание оптимального размера мотоцикла. И далеко не каждому нужен большой толстый круизёр размером с автомобиль. P.S. Посмотрел несколько ваших обзоров на круизеры, и в них умиляют постоянные повторы мантры "полноразмерный мотоцикл". Что это такое вообще, "полноразмерный"? Огромный бегемот весом в 400 кг, который никуда не пролазит, которого не поднять и не развернуть, на котором ссышь съехать с асфальта, и при проколе колеса нужно сразу эвакуатор вызывать?
@@motopodborekb друг ты чего начинаешь? Кросовки опустил за что? Да и сам комментарий ответа не требовал) рассказ про техническую часть очень понравился
Интересный обзор, такой же как о других мотоциклах только с ноткой негатива) У меня есть предположение о том, почему такой "простой" мотоцикл довольно популярный и продаётся дороже чем хотелось бы. Вероятно из-за своей простоты он считается надёжным. При покупке не нужно переживать, сколько ещё походит третья передача и не пора ли усилить тарельчатую пружину сцепления. Тут всё просто, просто работает
Да, хонда "выезжает" на былой славе, которую она себе сделала в 90-2000 годах. Однако! Болячки у этого мота есть. С карданом - как и у конкурентов. Зарядка - все знают про "слабые" реле хонд(хотя это не хонда виновата, а владельцы). Сцепление ни у одного из конкурентов не имеет дефектов и проблем. В этой кубатуре им неоткуда взяться. Как и с коробкой - проблем нет у конкурентов в этой кубатуре. Здесь дело в том, что люди не разбираются в технике перед покупкой. Не изучают конструктив конкурентов. А просто следуют сложившемуся стереотипу - хонда лучше всех. Но это уже лет 20 как не так. Мотоцикл сделан дешево. А я не хочу, чтоб на мои же деньги инженеры думали, как бы сделать подешевле. Я хочу "на все деньги". А "просто работает" - у всех японских производителей! Они все простые!
@@motopodborekb думаю, многие перед покупкой всё-таки "изучают конструктив" по таким видео обзорам от экспертов вроде тебя. У потребителей нет времени изучать каждую модель по пол года, чтобы принять действительно взвешенное решение (чем ближе лето, тем туманнее рассудок). На своём примере: когда я выбирал себе мотоцикл в кубатуре 1700+, все как один эксперты говорили о том, как примитивен VTX1800, но никто не говорил о каких-то серьёзных технических проблемах. В то же время все нахваливали рюшечки и мигалки на конкурентах, честно рассказывали о том, что может не повезти (мы ведь говорим о бу мотоциклах) и, к примеру, придётся залезть в двигатель и починить коробку - так себе перспектива. У меня нет времени на починки, поэтому отдал предпочтение простоте и минимальному обслуживанию. У кого-то в приоритете внимание к мелочам и абсолютно нет страха ездить на пороховой бочке. Это, как и дизайн, выбор каждого
@@sergeibubenshchikov4564 Пороховых бочек сейчас - единичные модели. И то исправлено уже все давно. Все мотоциклы страдают в принципе одними и теми же болячками. У любого производителя. И болячки эти идут от обслуживания. Время на починку есть всегда! Полгода как минимум!) Кто зимой технику не обслуживает - тот обслуживает её летом))) Время на изучения моделей есть всегда! Мотоцикл не та вещь, которая покупается на первую зарплату. Годами люди копят! За это время можно изучить рынок!
бери не ошибешься, оптимальный мотоцикл, и в городе вполне маневренный, седло низко удобно, средне широкий по рулю-пробкам, и со светофора вполне порвать / едешь пыхтишь как ляля, и тут такой субару орущий, подьезжаешь, и рвешь, 6-7 сек до 100, все субару едет спокойно)))) как ни как V-твин,/ и по трассе 110 круиз скорость, после 120 вибрация, да и зачем, до 140-150 обгон легко, кардан ни каких головняков, расход по трассе 4-4,2л/100км, !!! на прямых и ровных до 3,8 доходил, я езжу плавно не дрочу, в городе если жин жин , литр 6 наверное, не мерял ни когда, стараюсь ездить безопасно. по трассе, просто качу в удовольствие 100 кайфую дорОгой!!!! // на дальняках расход важен/степень сжатия- 9 позволяет лить 92 в бардачке набор ключей ,которым можешь разобрать весь мотоцикл, хотя ни когда не ломался, только по моим затупкам, он надежен как кнопочный телефон П,С, у меня был такой, на инжекторе, с 2009 года они идут, 5 лет отьездил, / брал большей степени на дальняки/ по 8- 10-13т. км в одиночку/ я так предпочитаю/ каждое лето, и по городу, суммарно в каждый сезон 18 , есть недостатки конечно, теперь о нюансах: 0,1. нет пантового звука выхлопа, меня устраивало, люблю в стоке 0,2 система хис нонда, ЗАВОДСКАЯ противоугонка, конский +, через чип, достаточно сикретку воткнуть, и замок с оралкой на диск 0,3 с видео, вибрация только стоя, потом нет 1. зеркала чуть маловаты / круглые/ хреновасто видно, менять не стал, лень. моргалки дальним нет и аварийкой моргать, ну както смерился 2. вилка передняя мягковата, /японец мать их ити/ залил масло 20 3. задняя , жестковата говорят с пассажиром/с сумками нормально- ни когда не ездил с пассажиром, такчто не прочувствовал, а телочку подвести , от кабака до дома вполне хватает 4. справа воздухан чуть торчит, заставляет отставлять ногу, привыкаешь благо платформы 5, отзывы, тормоза тупят- орут задний тормоз барабан , при желании, в юз уйти легко, надо настроить, нажатие контролируемое, вполне, так у всех крузеров тормоза, превыкаешь, думать зарание как на фуре, не спорт как ни как 6, многое пластик- зато вес 200 и центр. тяж низкий., да насрать. это для тех кто понимает, вполне олд скул вид, даже дядьки с ленд роверов заинтересовывались, меня впечатлила ахриненная коробка и общяя безотказность. повторюсь, как кнопочный телефон 7. у коробки кстати есть нюанс, многие обзорщики говорят между 4 и 5 выбивает в нетралку/ привыкли пинать говно коробки, /по началу/ выходя на обгон вкл 4, обгоняешь орущий камаз, и на нерве, пинаешь пяткой!!! в 5 /ибо лапка перекл, 2 стороняя/ я потом понял, если лапку пинать!!! вилка, отскакивает от "стенки " скажем так, и встает между))) 8. это было первый год, надо слушать свой мотоцикл, ХОНДА всегда сама тебе расскажет что ей надо, очень дружелюбный мотоцикл, коробка четкая и понятная, ни когда не подведет,/это +/ нейтраль всегда ловится, главное не дрочить 9. а еще есть нюанс, но ты его не заметишь, в жару вентилятор вкл чуть чаще дабы на засадить двигатель, так запрограмировано в ХОНДЕ 10 . а еще клиренс, 130 вроде вполне, но в городах районого типа, и малых, с трамвайными путями , прошлого века))) переодически шеркаешь. и на каком нибудь проселке П,П,С ему есть аналог, ямаха драга 800-900, одинаковый мото 50/50 !!!!, драга чуть дизайнерски по интересней, но вот проблемы то с обгонной то еще, с электрикой, я приверженец ХОНДЫ П,П,П,С, знаешь "международники" на кубатуре выше литра не ездят, гусь адвентура 800- 900 оптимально П,П.П,П,С лучше шадика, новый шадик, покатавшись на шадике ты это поймешь!!! я просто ушел на большую кубатуру, тоже на ХОНДУ, толще стал, больше, ну и понты ! ))) очень долго думал чтоб поменять по мне так оптимальный крузер
@@1313Rahula1313 есть такая штука, как Сузуки марадер 800. Он уже, красивее, мощнее обставит шадовку во всем(как и вулкан 800, он ещё и проще!) В городе вообще бомба, никакая шадовка рядом не стояла. Проблемы с обгонкой есть только на 1100 драге и больше ни на какой, не выдумывайте. Лучше шадика-любой другой круизер той же кубатуры. Либо круизер от Хонда, но побольше кубатурой. С шадовы уходишь, когда понимаешь, что это мопед даже среди одноклассников.
Только этих сузук пару штук в россии продаётся. Соответственно с запчастями разборками афтермаркетом полный аут. А шадоу уже навсегда легенда и ещё долго ей будет @@motopodborekb
@@motopodborekb вот ты не прав,отличный простой спартанский мотоцикл,то что нужно простому мужику,без лишнего гламура и не нужной хрени,а самое главное,что он надёжен и неприхотлив,это то что нужно чтобы ездить и не эпать себе голову,гламур и красота для баб и мужчинок из европки
@@Виталий-и9у8м А какая ненужная хрень есть у конкурентов? Что может быть более спартанское чем драга 650? ТАм нет ненужной хрени в виде помп и радиаторов! То что нужно простому мужику! Он надежен и неприхотлив! И при этом гламура там меньше, чем в шадовке! Шадовка - попса! Тут как раз есть гламур и ненужная хрень!
>самое главное,что он надёжен и неприхотлив Подобный подход годится для топора за пять копеек. А когда мы говорим за круизер 400+ тыс, то за такие бабки я хочу получить что-то большее, чем просто отсутствие поломок, что для кризеров - и так само собой разумеющееся. Тема с надежностью хонды раздута дальше некуда и напоминает тойоту, у которой каждый второй движок - косячный, но кого ни спроси - все только масло и бенз заливают. И покупают, и переплачивают по 50-100 тыс за "надежность". Как будто все остальные круизеры только и делают, что сыпятся. Ах, обгонная муфта на ямахе, ах, цепи на сузе. Там делов-то - купить запчасти на 10-15 тыс и вечерком с мужиками под пиво махнуть. И всё, еще лет пять туда вообще можно не заглядывать, всё будет работать как часы.
Это очень простой, понятный, спокойный и максимально обычный мотоцикл. Этим и красив, тем и хорош. Классический, старый. Барабан ссади эстетически подходит, как и всё остальное. Точно то что нужно тем кто ищет такой мотоцикл, простой, дешевый, экономный, понятный) Красота индивидуально А вот навороченность... В мотоцикле есть всё необходимое, если хочется чего-то другого, то проще купить другой мотоцикл, стоимость содержания хонды очень мала )
Ок.С шадовкой понятно.А какой японский среднекубатурник Вы посоветовали бы за те же деньги?Kawasaki vn 900, suzuki c 50, yamaha 1100(xvs 950 уже дороже, вроде) или все таки харлейчик?Можно в виде хит-парада.Заранее благодарен.
Вулкан 900 уже полноразмерный. Но тоже весь пластиковый. Выглядит солиднее и на все деньги. Интрудер предпочтительнее. Тот же кардан, те же мощности, но с внешко йвсе впорядке и мелочи присутствуют. Вулкан 800 каноничный, покрупнее, и мощнее на 10лс. Шадоу спирит 750 на цепи-тоже хороший вариант. За стоимость свежей VT можно взять интрудера 1500. XVS950 вообще делает шадовку по всем параметрам. Но он будет постарше за те же деньги. Что не делает его хуже.
Обзор, конечно, так себе. Нет в нём какой-то изюминки. Да, автор снял, наверное даже постарался, но как-то всё не то. Вот если сравнить с каналом "В шлеме", то там прямо интересно. А этот обзор какой-то скучный. Нельзя сказать, что он плохой, конечно, но как-то не тянет на обзор, который стоит смотреть. Как то всё дешево, колхозно. Вот детали разберем, лицо у обзорщика очень скучное, усталое, есть же более интересные лица в обзорах, тот же джет. Звук вот тоже послушаешь на этом обзоре, вроде бы и слышно голос, а вроде бы и нет. В общем, не рекомендую смотреть этот обзор, на затраченное нами время есть более интересные обзоры.
"Критика" дизайна конкретно улыбнула, спасибо за плюс настроение) И был бы рад увидеть обзор на Kawasaki VN 1700, если таковой попадется в цепкие лапы. В идеале, именно вариант Classic Tourer, он же Nomad.
Хонду покупают за простоту и надёжность ,а ямаху не пукупают изза кучи проблем и лишних ненужных побрякушек ,и некогда ямаха не станет легендой а шедовка легенда .
Да, да))) они все простые и надёжные. И ни каких проблем с ямахами нет. VT кстати, сложнее драги. Дак какая там ненужная побрякушка на драге есть? Шадовку когда-то была легендой. А щас это ширпотреб, жалкое подобие на настоящие качественные шадовки, за которые было не стыдно. И только на былой славе она и держится. И кто сказал, что ямаху не покупают.....
Ну, как сказать, мотик не то, что бы без понтов, он вообще без ничего. ИМХО - самый слабый круизер с точки зрения "правил класса". Никакой. Просто ездит и все. Без намеков на что - либо. Ну и вопрос - а зачем его брать, если за те же деньги есть интереснее? Мотоцикл без понтов? Мотоцикл - это уже понты. А какие мотоциклы в классе 750 с понтами? Драга? Нет, но она интереснее. Интрудер? Если говорить о классике - там мотоцикла больше за эти деньги, и технически он повыше стоит. Вулкан 800? От более традиционный, гармоничный, хоть и цепной. В этом классе вообще нет мотоциклов с понтами. Понты начинаются выше литра. 1300-1500-2000- 2300 - вот тут уже понты. Субьектива много? Дак конструктива потому что мало - нет его тут. Ничего особенного. В общем и целом мот сделан очень дешево.
@@German952 Вижу, тут нужна пояснительная бригада. Когда я говорю дешево - это не значит, что мотоцикл стоит дешево. Это значит что он сделан дешево. А стоит нифига не на свои деньги.
@@German952 Дак зачем покупать то, что не соответствует цене, если за те же деньги можно получить больше и ничуть не хуже во всем? Объясните мне, зачем эти "самоограничения" за свой счет?
@@motopodborekb на вкус и цвет фломастеры разные . Кому ямахи , кому Хонды ближе по дизайну , мне обе нравятся , как и буливарды от Сузуки . Что здесь трушнее ? Да хз , Харлеевцы свое нахваливают , Кавасаковцы свое... И у всех оно самое хорошее .
@@darkfox6347 Не надо было в детстве жрать фломастеры: последние исследования показывают, что если дети ими рисуют, то у них вырабатывается чувство художественного вкуса. Но тут, конечно, необходимым и достаточным условием является наличие некого минимального уровня интеллекта, что бывает не у всех.
@@jackluminous1684 серьезно , вот сейчас человек не воспринимающий иного мнения кроме своего ,пытается втолковать мне своё видение вкуса... Увы , мой уровень интеллекта позволяет признать разницу во вкусах в отличие от вашего.
Я рассматривал этот мот как вариант,но не получилось, взял Вулкан 900. После покупки вулкана увидел шадовку это просто мопед в прямом и переносном смысле
Какой то негативный обзор . Это Хонда,это колеса и мотор ,ни чего интересного и ТД. На той же драге чего интересного и удобного в обслуживании ? Точно что интересного там мало ,если найдется .По поводу выхлопа,на той же драге штатный выхлоп тихий, на шадовке да же наверно погромче ,отверстия маленькие на выходе то же. Не знаю как именно модификация аэро ,у меня было асе 750 ,крыло железное ,мотоцикл не прихотливый ,три клапана на цилиндр ,две свечи на цилиндр .все удобно и доступно.Отличный Мот,за три года только положительные эмоции .Сменил только потому что,захотелось чего то нового.дизайн у асе поинтереснее на мой взгляд,драга будет пониже чем шадова.барабанный тормоз так же ставился и на вулкане 800 и драга 400/650 .настроить что бы этот тормоз работал хорошо можно при желании.Не понимаю откуда столько негативных эмоций и высказываний у автора...Предыдущие обзоры смотрел с удовольствием .
У драги есть Дизайн. У драги есть металл. У драги есть нестандартный мотор воздушка. У драги есть внимание к мелочам. Драга сделана на свои деньги и не выглядит дешевым в производстве мотоциклом. У драги есть красивая рама с маятником типа софтеил. Любой мотоцикл конкурента будет так же неприхотливым.
какие на драге внимания к мелочам? там да же масло фильтр через жопу устанавливается, регламент регулировки клапанов каждые 8 тысяч если мне память не изменяет. Про обгонку я уж и говорить не буду или хвостовик кардана.Про какие мелочи идет разговор ?Чем это шадова сделана дешево и нет металла? я скажу за шадовку и за драгу, так как с обоими мотоциклами у меня есть опыт владения. на обоих крышки под сидением пластик.Крыло переднее пластик на шадовке и на драге ( ну на кастом точно, на класскике не знаю) , пульты железные, все железное и качественное , что не так? дизайн знаете уж на любителя,здесь на вкус и цвет. А то воздушку, ну воздушка и что? просто что с того,водянка хуже? маятник, ну для кого то это да же и не принципиально вообще. выхлоп любой штатный тихий на круизере. Не точно я топлю за хонду,вовсе нет. но Зная данную линейку шадовок, плохого сказать точно уж не могу. Можно найти хороший экземпляр за вменяемые деньги. Как правило в салонах ценник завышен.
@@FTW77Bro На драгах 400-650 нет никаких проблем с обгонками. Никаких. Как и с фильтром - не мешает труба на 400-650. При этом мот габаритнее. Формы литья мотора сложнее. Обильное оребрение воздушки- даёт большой плюс к виду и цене изготовления. И при этом бонус к надежности и цене обслуживания. Покупая драгу - получаешь больше мотоцикла.
@@motopodborekb вот честно бред.покупая иной другой мотоцикл с водянкой ,покупаешь меньше ощущений мотоцикла получается?вообще не согласен ни с чем выше сказагным .почему же тогда практически все производители начали делать водянку и отошли от производства воздушников ?
@@FTW77Bro причем тут водянка? Водянку тоже можно сделать великолепно и с вниманием к мелочам. Какие"практически все? У каждого производителя есть и воздушки и водянки. И это нифига не техпрогресс. Это просто способ охлаждения и только.
Такое впечатление что автора купили. Обгадил даже за то что пластмассовые крылья стоят , хотя на всех других марках крузерах именно пластмасс стоит не только на крыльях но и в круг. Вот и я попался на ловца лайков. Ведь это нужно обсуждение только автору. А мы ломаем копья перед друг другом доказывая доказанное. У всех есть свои плюсы и минусы. У хонды их прсто меньше. Больше похож на моноллог из басни Крылова ,,Волк и ягненок,,
Что вы там доказываете??? Скоро обзор на нормальную шадовку, когда хонда делала вещи, а не пластик, похожий на мотоцикл. Вот там будете рассказывать, какая современная шадовка хорошая))) Все познается в сравнении. Кто вам сказал, что у хонды меньше минусов(или плюсов?))?? Хонда годами формировала мнение о своей продукции и сформировала. И сейчас выезжает на былой славе. Вот вы и попались на этот крючок и засели капитально, ибо не понимаете что видите и на что смотрите. Сейчас вы даже не понимаете что вы покупаете и сколько реальная цена этой продукции.
Такое ощущение, что крылья из пластмассы не поддаются такой же формовке, окраске и вообще, за километр кричат: " Стой! Я фуфло пластиковое! Беги от меня! " Автор: а зачем тогда эти постукивания и поглаживания по деталям- что, даже тебе с расстояния " под носом" не ведома разница? Или ты о бабках тоскуешь, что железная дороже пластика? Так железная и в ремонте дороже, и ходит меньше... Понты? Всем глубоко насрать через 1,5 минуты- на чем ты приехал, из чего у тебя крылья и крышка двигателя... Скорее всего- это комплекс. Ну, а комплексы- это уже область врачей определенной специальности... 😅
Сколько раз я это слышал)))) для понимания нужно посмотреть обзор на нормальную шадовку. Ага, когда убогое литьё скрывается за пластиковыми накладками-это вкусовщина) когда железные крылья меняются на пластиковые поделки-этот вкусовшина)
@@motopodborekb я счастливый обладатель шадована аэро. Меня всё устраивает, скажу больше я люблю свой мот. Поэтому и говорю, всё сказанное вами вкусовщина.
@@maxottovonstierlitz5677 эх, как же приятно обманываться. Ведь ты точно не мог купить Мот, который явно сделан халтурно. Это точно не про тебя(читай-меня) . Посмотри обзор на нормальную шадовку и сравни с тем, что у тебя.
@@motopodborekb сравнивал, потому и купил 2009 года. Целиком железные максимум конца девяностых, и они меня не впечатлили ни внешне ни состоянием. Дизайн крыльев мне этот очень нравится. А то что они из пластика мне насрать. И да, у меня НОРМАЛЬНАЯ ШАДОВКА! :-) потому что она моя
Ты, по ходу, гигантоманией стралаешь. Все тебе маленькое. Четкий мот. Зачем ему лишний вес, больше полезной нагрузки возьмет. Маленький мотор и должен выглядеть маленьким. Это же не полтораха. Другое дело, что за пластик японцы берут как за металл.
Да, ты точно не любитель аскетики и классики, а цыганского барокко, т.е. рюшечки, х@ючушки и т.п. 😀 У фантома и 14-й год барабаны на заднем, походу оставался солидный запас комплектующих и долго не заморачивались что использовать. А звук да, странный какой-то, доебезжаща-стучащий, нет чириканья как у моего фантома, и крылья вибрируют ).
Непонятно, что автор хочет от мотоцикла со своим предвзятым мнением. Все сводится к "Потому что это Хонда". Если вы не понимаете суть круизера, не надо так удивляться. Это просто не Ваша тема. "Потому что это Вы". Отвечать на моё сообщение не нужно. Это лишнее.
Автор не понимает суть круизера.....хотя сам на нем ездит)))! Вы бы хоть ознакомились сначала. Я не понимаю, почему круизер сделан фальшиво, дешево, и почему при этом он стоит как "настоящий, из благородных материалов"? Если вы не понимаете суть современной хонды - не надо удивляться, что он звучит как пластиковое ведро, не едет, весь в фальшнакладках (на заднем цилиндре прекрасно плавится накладка клапанной крышки), гремит сцеплением. Хотя на предыдущей модели этого не было и нет даже спустя 25 лет. Это просто не ваша тема - мотоциклы, стоящие своих денег.
Какое право ,ты имеешь обсирать этот мот.Дружище,ты с какой луны свалился.Ты такой маразм несёшь.Аэро это на любителя.Езди на своем Урал волк.У меня Шадоу750 АCI.Стыдно слушать!!!
Видимо ты сам не понимаешь, на чем ездишь) посмотри второй обзор на нормальную шадовку. И я ничего не обосрал, я просто сказал то, что увидел. И если это позор-то это позор! Для Хонды это позор! Её надо было назвать не аэро, а эконом! Ибо эконом тут во всем! Видно, что производитель старался затратить минимум средств для производства этого мота. В отличии от предыдущего поколения......
Вот этим мотоцикл и хорош что про него сказать нечего мотоцикл и мотоцикл не ломается мозг не клюёт все народ устраивает не каких алюминиевых рам нам не надо тока олд скул
@@АлександрЕгоров-о5р вот как раз большую стоимость это не даёт. Даёт ощущение владения нормальным мотоциклом(из нормальных материалов) без дребезга пластика от собственной вибрации, сделанным не из вторсырья. Который стоит столько же, сколько и эта пародия на круизер из переплавленных видеокассет.
Ямахин Сан так двс до капиталки ходит 300км,как заявляет производитель?! Очень нравятся крузеры,в частности драга 1100,но катаю каждый день,весь сезон... Надоело быть сырым и грязным. Во владении урал одиночка,поэтому выбор делаю на воздушники.
Согласен насчет дизайна. Какой то рубленый топором. Изящности 0 в минус 10 степени. Самая интересная деталь это голова велосипедиста в хромированном шлеме, торчащая из мотора с правой стороны. Обзор интересный. Спасибо.
Глупый комментарий! Ну сделал ты поспешные выводы-ну посмотри другой обзор на нормальную Хонду! А обзор отличный! Сказал как есть! А не вылизал жопу подписчикам, как делают остальные. Кто тебе сказал, что мне Хонда не нравится? Откуда эта глупость?
@@motopodborekb критику принимать не умеешь - факт. Оставайся таким же лучезарно безупречным🥳 слова про глупость прощаю и вылизывать мне ничего не нужно. Быть добру!
@@ДядяВаня-л1б критику я воспринимаю отлично! А вот глупость-нет. Вы тупите и ваше мнение ничего не стоит, ибо вы абсолютно не разобрались в ситуации. Я вам сказал что посмотреть, прежде чем делать поспешные выводы-вы даже этого не удосужились сделать. Иди обзор смотри на шадовку последний, критик великий. Потом сам поймёшь какую глупость написал.
@@ДядяВаня-л1б вот лучезарно-безупречные как раз и не могут сказать так, как есть. Они говорят про любой Мот только хорошее! Я говорю как есть. Без цели угодить аудитории. А вы смотрите тех, кто заливает только хорошее! Ведь так приятно когда хвалят твое болото, правда? И какую объективную информацию вы хотите получить у таких людей?
@@motopodborekb 2ой раз прощаю за высказывания о глупости. Объясню доходчивее, если не заходит. Я посмотрел почти все обзоры, на заинтересовавший меня мот. Ваш, досматривать не считаю возможным, ибо безобразное начало не сулит ничего хорошего впоследствии, а время дорого. Если вам так удобно, считайте что Вы меня не зацепили, потому как подача наполнена вкусовщиной и скепсисом с первых секунд, претензий на объективность 0, ощущения, что Вы этим байком вообще пользовались не возникло. Так зачем мне тратить время на такой обзор? Смекаете о чем я? Вот! Я не оценивал Вас, исключительно контент. Ваше видео наверное хорошо зайдет знакомым или знающим Вас людям, а для меня, незнакомого, да еще и чайника в этом деле этот контент отторжительный и неприятный. Если в этом Ваш замысел - ок, идем своими путями дальше, хотите развиваться - уменьшите кол-во собственных мнений и эмоций. Всем будет лучше!✊😊
Зря ты навязываешь свое мнение)) какая тут красота? Валенок валенком, тощий и пластмассовый. Только кастомы у них и претендуют на роль красоты и качественных материалов. Ямахи все красивее втх, проще и конструкция кондовее.
@@motopodborekb a vot chto vi subiektivni i esli vi gavarite chto eto ploxo ne znachet chto eto destvitelno ploxo,jal chto gavarite ne fakti a to chto tolko vam xocheca.nu i ne viju smisla bolshe chtota komentirovat,i tak vsio vidno.udachi!
@@Shadowrider77 где я говорю не факты? Вот конкретно, где я сказал не факт? Если бы я говорил не факты, я бы сказал, что Мот большой, крылья железо, выглядит солидно и он сделан на свои деньги. Вот это действительно выдумки. Я в следующем видео его сравнил с конкурентами, где шадовка выглядит беднее чем чахлая 400ка интрудер. Давай, скажи что там не факты))))
@@motopodborekb raz vi gavarite chto vam ne nravica bolshie krilia eto ne znachet chto tak i eto ne fakt! vi ochen subiektivni i eto uje skazali vnizu po komentarii.ne viju smisla prodoljit besedu,potamuchto vi nastaivaete na to chto Honda eto gavno a pochemu eto tak vot etovo vi ne mohete obesniat krome tavo chto vam eto ne nravica.ia sam eju uje kotori let na niom i ochen dovolen i vobshe pervi raz slishu takoi negativni obzor,daje ne kritichni a subiektivni potamuchto vam Honda ne nravica(ne znaiu pochemu) znachet ano ploxoe.vot v etom sud chto ne adekvatni obzor u vas i kak vidno dastatachno ne znaite vobshe etot model.vot ia znaiu i potamu pishu vsio eto.
@@Shadowrider77 Я не говорю ,что они мне не нравятся, я говорю ,что из всей японской четверки, эти крылья не имеют никакой изящности и дизайна, они сделаны дешево, абы как. Вы пишите ерунду. Вы целиком и полностью не думали над тем, что я сказал в видео и не поняли о чем видео. Я НИГДЕ не говорил, что хонда - это говно. Я говорил, что хонда не умеет делать классические круизеры. И я объяснил почему. А объяснять, почему хонда говно -я не намерян, ибо это ваши выдумки. Почему мне не нравится конкретно эта хонда?) ДА потому что как и большинство мотоциклов хонда - это не мотоцикл, а высококачественная продукция. Ему до мотоцикла еще далеко. Он сделаны МАКСИМАЛЬНО ДЕШЕВО для производителя ,с целью получения максимальной прибыли. И ничего более. Но, это относится далеко не ко всем хондам. Что вы там знаете об этой модели? Она конструктивно ничего интересного из себя не представляет. Там нечего знать. Я мануал на этот мот читал раза 2 - и это скука полная. Нет никаких интересных конструкторских решений. НИКАКИХ. Все так же, как всегда, как 40 лет назад. А раз вы говорите, что мот вам нравится - значит вы сами не понимаете на чем вы ездите.
@@slave1126 всё по делу и по теме. Обзор на нормальную Шадовку у меня тоже есть. Всё познаётся в сравнении. Хонда умудрилась сделать хрень даже относительно своего же Мота. И это факт. Больше чем сама хонда этот мот никто не обосрал. Где глаза у остальных-не известно. Человеку, который не понимает на что смотрит-можно продать любой трэш.
@@slave1126 за её деньги это ниочем. За её деньги можно купить мот и обьемнее и интереснее. Предыдущее поколение качественее во всём. Цепная Шадовка ощущается как мотоцикл. Она сделана на свои деньги. На эту садишься-и смеяться хочется. А уж звуки от мотоцикла выдают её полностью)) один дребезг пластика)))) этот дешёвый мот пот завышенной цене, который пользуется славой предыдущего поколения. Пародия на собственную модель.
О, эксперты пришли! Где ты тут классику увидел?)) Классика это вулкан 800 или 900. Это интрудер с800. Это драга 650. Вот это классика. А шадовка это не классика, а закос под классику, притом самый дешёвый из всех японцев. И да, бестолковый тот, кто начинает диалог с оскорблений. Иди, учись манерам.
@@motopodborekb а я тебе не про модель говорю!Классика это когда все просто надёжно и красиво! Ностальгия по 80м90х,годов!как бмв 7ка,с фильма бумер!А такие как ты,только осирать умеете! Почитай коменты под своим видео и сделай выводы!да и советовать чему мне учиться или нет не надо!
@@НиколайДвлрянинов вот и почитай комменты))) кто понял, о чем речь тот и пишет, что это дешёвый мопед м топорным дизайном.И никаких 80х и 90 в шадовке нет и подавно. В вулкане 800 есть.
