Эх, Kagi, каталась на этом аппарате )) В мотошколе, где училась, их было аж два )))) Видимо, заморочились руководители )))) Могу так отозваться о нём: По-началу ездила на Duke200, он одноцилиндровый, но после ебра ваще круть ) А потом пересела на Ватрушку. Довольно продолжительное время она мне казалась какой-то инертной, словно тебе надо тянуть за собой тяжёлый хвост, закладывание на нём сложнее чем на Дюке из-за более "длинной" колёсной базы и более высокого центра тяжести, первое время это прям выбешивало. А потом так накаталась на нём, что ощущение инертности ушло, закладывалось уже легко и, сев на Дюк 200, мне показалось, что Дюк просто пипецки трясётся, словно я на эндурике, и он прям вот велосипедик по сравнению с Ватрушкой ))) В общем, Ватрушка - это здорово и двигатель оценила, реально крутой! Хорошо тянет, ноль вибраций ))) Моты в нашей школе уже не новенькие, их регулярно роняют, регулярно скользячки ловят, но, тьфу тьфу тьфу, состояние у них хорошее, словно неубиваемые ) Правда за ними и следят достойно. По росту так скажу: у меня рост 173, у мужа 184 см. Ему на Ватрушке удобно, а я немного тянусь к рулю, мне нравится более прямая посадка (вот на Дюке ваще что надо в этом плане )))) Ноги достают с запасом, если рост 168 см, даже может 164 см - я думаю норм вариант. По весу... Дюк200 весит в районе 140 кг, Ватрушка 160 кг. Роняла Дюк, подняла легко, ваще без напряга, а вот роняла Ватрушку и даже приподнять на 1 мм не смогла! Реально сложно! Либо надо тренироваться как-то. Когда на видео показывают, как берут его и поднимают как велосипед - мне сложно поверить в это... халки какие-то! Инструктор его поднимал просто руками, чтобы зад-наперёд перевернуть на месте )))) Я не знаю... причём, дама я не хилая, хоть и не тренированная, как бы... бутыли 20 кг ворочаю, машины из грязи вытаскиваю, даже могу разок подтянуться! Но чёрт дери, Ватрушку поднять не смогла ))))) Вот, но... между Дюком и Ватрушкой я бы выбрала Ватрушку ) Привыкла таки ) правда ронять в одиночестве боюсь )))) Если можно будет поучаствовать в эксперименте типа "Мот, который может поднять девушка" я б поучаствовала )))))
Классный обзор и классный мот! 👍, я бы его купил! Меня пугают литры и более, зачем оно простому человеку не понимаю. В образный движок и мало жрёт - круто!
Сам владею таким уже 4 год. Менять не собираюсь. Полностью устраивает. Для СПБ с его пробками просто идеален. Да и в принципе для поездок он отлично подходит. Из минусов это пятиступка. По трассе на скорости в 110-130 очень хочется переключиться на 6. Второй минус это редкость. Некоторые запчасти надо будет поискать. Насчет тормозов не соглашусь. С хорошей резиной, тормозными дисками и колодками, мотоцикл тормозит отлично. У нас в России ситуация такая. Малокубатурные мотоциклы у нас не впочете. Не круто. Не гонит. А в них своя магия, которая подкупает тебя. К тому же ватруха это не какой-то китаец или ебер. А полноценный мотоцикл. К тому же очень красивый. У меня есть видом моего, с новым выхлопом и с переделанным спопарем.
я сам не механик. У меня друзья держат свою мастерскую. Я им полностью доверяю и у меня мот почти в идеале. Но при работе движка есть небольшие побрякиванья и это нормально, бенчин не то что не должно.
Каги, спасибо за видос.ко мне как раз с недели на неделю приедет такой красавчик!когда выбирал его,заметил как мало видов на русском об этом мотоцикле на Ютубе:)
Народ, Всем Доброго времени суток! ещё 1 плюс- это синхронизация карбов, делая её не надо снимать бак. А вот для того что б заменить воздушный фильтр-надо
Для меня такой мотоцикл самое то. Для легких прогулок и поездки в магазин классая вещь и расход маленький. А для погонять уже надо смотреть 600 кубиков
Не сказал ещё один плюс, а на видео он есть. Он хорош для мотоджимханы. Не лидер, но часто на нём выступают. Лидеры двухтакники спорты 250. Но они древнее ))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3INlHNnz11Q.html
Ватрушка - замечательный мотоцикл. Откатал на таком 2.5 сезона и отдал жене, которая уже 2ой сезон на нём рассекает. По городу очень хорош, однако мне не хватает немного динамики. На дальняк также на нём можно отправиться. Скорость по трассе 100-110, нужен ветровик.
@@Plastic329 я поднимаю без проблем) Мой рост 158 вес 48 кг. Просто поворачиваю руль прямо, беру за нижнюю грипсу двумя руками и иду на него. Даже не надрываюсь))
@@Eireneswan , спасибо ) Я как-то посмотрела как CB400 девушки поднимают за руль (а ватруха почти то же самое) и теперь всегда поднимаю за руль свой Duke 250 ))) - гораздо проще, чем жопой пытаться подлезть, потом опираться ногами... тьфу )
Не такой уж он и "маленький" - вполне полноформатный байк. Легкий - да, узкий - да, маленький - не согласен, геометрия у него взрослая, даже скорее, европейская, чем японская. И насчет непопулярности 250 кубов удивляет - как раз, на мой взгляд, оптимальный объем для нормального перемещения по дорогам без претензий на спортивную езду - уже не ущербный, как 125-ка, которую все обгоняют, но все еще очень юркий и экономичный. Полноценные мотоциклы начинаются именно с 250 кубов, ИМХО.
мой рост 180 и тормоз давить не очень удобно ногой, поскольку посадка предполагает высокое положение стопы от земли, посему этот мот очень хорош для закладывания в поворотах. Думаю идеален он для роста от 165 до 170.
купи Crf250 тоже самое .... на новой 250 сбр движок одностволка . Если уж брать псевдо-спорт , то лучше ниньку 250 -300 там хоть 2х стволка . да и в данном сегменте рулят мотарды куда адекватнее , в плане вес- мощность, например Д тракер , врх250х, срф250м ,а если мотард еще и 2т вообще огонь.
Автор , ты абсолютно не прав по поводу кубатуры и рассуждаешь и советуешь со своей колокольни... И девушка или парень, значения никакого не имеет. Если девушка хочет спорт байк в основном для селфи и умеренной спокойной езды без опыта и стажа, ей идеально подойдёт китайский спорт байк. За эти деньги он будет новый или почти новый. Кубатура 250 к
120 тысяч - это за какой год? Смотрю, сейчас висит из свежих только один за 175, 2009 год Рассматриваю как альтернативу как раз VRX400. Это два варианта, которые я рассматриваю как первый мотоцикл
у меня vt250f второе поколение, она бабка этих нищих обворованных внучек, старые говориш технологии)))) у меня мот 85г )) с регулируемой пневмо подвеской, 6ти ступкой и 40 силами , плюс передний тормоз с жирным как на матизе тормозным диском который мало того что вентилируемый дак он еще с принудительным охлаждением, в городе зизеры и тп четырехсотки едут на ровне 180 идет уверено.
kakaia ustarevshaia texnalogia?! a ukakova 250 iest lutchaia texnalogia? )) prosta etat motor udeshvili, patamu i niet 6 peredachi. isho etat mator zadushen, na 250vt spada on razvival 40HP i 25nm. neadin ravesnik na 2 cilindrax, ne razvival stolka moshnastei.
Опять википедию почитал и рассказываешь,минус ето пятиступка,хахахха и в чем минус? меньше едет? писюн менше будет если всем будеш говорить что у тебя не 6 а 5 передач... расход топлива после 120км.ч более 4 литров. Самый главный его минус ето его цена она как у 400-ки
