in due persone non ho provato, ma di base ha anche una spiccata anima da scooter, buoni spazi e comodità tipiche dello scooter... non vedo alcun motivo per pensare che non sia adatto ad andare in due, anzi...
Ciao ottimo video complimenti, sono riuscito a capire bene come si comporta il mezzo in tutte le occasioni.. una domanda avresti preferito la cambiata a un regime più alto? Altra domanda pensi abbia senso avere il controllo di trazione su questo mezzo? Te lo chiedo perché vorrei acquistarlo usato proprio come quello della prova ma nel 2018 hanno apportato queste due migliorie...
Ciao, Si, avrei preferito un motore con un allungo e un allungo più elastico, mi pare che nella versione 2018 gli hanno dato 500 giri in più ma non credo che siano cosi significativi, quel motore 500 giri se li mangia in un attimo. Il controllo trazione su 55 cavalli non credo sia cosi necessario, o un salva vita come invece un abs, se consideri che è un 750 che si ferma a 55cv, quando un motore di 10 anni fa che ha solo 50cc in più, tipo un gs 800, arriva a 85 cavalli. Capisci che comunque è un motore con brio molto vivace, ma rilassato. Considerazione questa che vale per chi è un pò vissuto su due ruote, se invece sei alla tua prima esperienza su 750cc, sapere che c'è un controllo trazione ti mette al sicuro dell'inesperienza delle distrazioni nella lettura dell'asfalto e le sue condizioni quando ti va di dargli giu forte. mi permetto di darti questo link dove puoi trovare considerazioni più estese che non sto a scrivere qui... www.gemini31.it/joomla/index.php/component/content/article/28-le-mie-prove/149-mini-prova-honda-x-adv-al-motodays?Itemid=101
Ciao gemini, ho letto la tua pagina, complimenti per l'analisi dettagliata. Una domanda, lamentavi l'impossibilità di eliminare l'ABS però mi risulta che almeno il posteriore si possa escludere.
Ciao, E sai che sta cosa non la riesco a capire! ti assicuro che io non sono riuscito a non far partire l'abs, ho anche provato vari trucchetti che per altri moto funzionavano, mandando in errore la centralina che disattiva l'abs fino alla prossima accensione, ma sull'adv non hanno funzionato. Però in effetti se guardi questo video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FKe4Fiu4leY.html verso la fine ci sono inquadrature che fanno vedere palesemente che la ruota dietro blocca, l'abs non interviene. Non capisco bene sta cosa... forse i sensori posizione e inclinazione capiscono quando affronti terreni inclinati e disattiva l'abs solo in quelle condizioni, o c'è qualcosa che non ho capito.... di fatto però entrare di traverso in curva su asfalto è impossibile...
Ciao... sono 1,80 e non ho avuto particolari problemi, anzi, tutto molto facile. considera però che io vivo tutti i giorni su un enduro di una certa stazza e altezza non da poco, quindi per me é stato uno scendere in tutti i sensi, altezza, peso, facilità sul baricentro più basso, tutto estremamente facilitato per me. Se vieni da un burgman magri invece è un salire più in alto e dipende poi dalla tua indole e praticità nella guida.
ciao... non avevo un tratto di strada idoneo per tirare al massimo, ho fatto le accelerazioni solo dove la strada lo consentiva. Dovrebbe passare facilmente i 160km/h.
Si, diciamo che in manuale ritarda di molto l'intervento, ma ad un certo punto se non scali tu lo fa in automatico. A salire con le marce invece non prende alcuna iniziativa, arrivi al limitatore di giri e li resta con la marcia che tu hai messo fino a che non intervieni in qualche modo.
Ottima cosa. Le dotazioni tecnologiche e la bontà del mezzo giustificano il prezzo che a 2000 euro in meno l'avrebbero reso un best buy assoluto. Grazie e complimenti per il video.
Se consideri che a livello tecnico motoristico, e tecnologico, è di fatto un derivato al 90% dell'africa, che però ti costa minimo dai 14.000, sull'x-adv spendi molto meno e hai il miglior compromesso esistente oggi tra una moto, uno scooter, e un enduro che ti permette un off non da poco. Tutto comunque dipende sempre da cosa cerchi, forse è uno spreco se fai casa lavoro e forse la spesa, ma se gia viaggi o sei appassionato di due ruote vero... ti da tanto in un unico mezzo.
@@pinotino6349 io sono 1,80 ed è preciso per poggiare i piadi comodamente a terra, quei 5cm in più che hai ti fanno comodo, credo e ti facilitano la vita, sopratutto se vuoi sperimentare un pò di off, fanno molta differenza.
@@pinotino6349 Occhio! quello che va bene per me non è detto che vada bene a te, considera come primissimo fattore cosa cerchi, cosa vorresti fare, e come ad oggi ti serve usarlo tutti i giorni. Io personalmente me ne sono innamorato, lo comprerei subito, MA!, non ce l'ho perchè ad oggi faccio un off molto più impegnato, quindi ho un GS... so per certo che quando avrò una certa età probabilmente un mezzo del genere sarà l'unica soluzione.
