W moim-95 rok produkcji-też jest identyczny objaw. W okolicy dwóch tysięcy przy przyśpieszenia dostaje"turbo dziury",dławi się. Na wolnych pracuje idealnie,przyśpiesza i bez problemu kręci do 9 tyś. Dzięki za filmik. Pozdro🏍.
Super, Fajnie się oglądało. Muszę i siebie poszukać przyczyny dławienie się silnika podczas silnych podmuchów wiatru przy prędkości 80km/h. Właśnie siadam do pracy nad materiałami z ostatniej naprawy hamulców i serwisu zacisków, zawieszenia i układu wydechowego w TA650.
wiem,że już dawno filmik wleciał ale dopiero teraz mi wyswietliło i na moje po "pierwszym" złożeniu i przegazówce już chciałem pisać,że coś jest nie tak jakby mulił i widać znaczącą poprawę i słychać po wymianie już wspomnianej cewki i fajki jak dla mnie "na ucho" było słychać,że coś jest nie tak.Myślę,że to moje"zboczenie" bo akurat mam ntv-kę 650 revere i słyszę ten silnik na co dzień😁 a poza tym spoko pozdro
też miałem reverke, gdyby nie te podnóżki wymuszające mocne zgięcie nóg w kolanach to bym do dzisiaj jezdził. A tak to przerobiłem z 5 motocykli a dzisiaj jadę oglądać trampka 650 z tym samym silnikiem co revere :)
@@sleep41 no to fakt nisko jest siedzenie ntv ale można się przyzwyczaić(mam 194cm) no i siodełko nie wygodne ale sprzęt mega trwały a ten silnik wręcz pancerny.powodzenia w kupnie
Moim Niemiec zrobił 55 000km. W momencie importu do Polski przebieg cudownie zmalał do 22 000km. W ciągu dwóch lat wrócił do 55 000km a przez kolejne dwa lata przybyło 4000km. Kupiłem go z niedziałającym licznikiem. Więc realnie ma ponad 100 000km przejechane. Dlatego mimo, że chodzi bez zarzutu rozbieram go powoli by sprawdzić i wymienić to i owo. Trochę boję się grzebać w gaźnikach ale zima długa więc powoli się temat ogarnie.
PD 10, to moim zdaniem, szczytowe osiągnięcie tej generacji Transalpa. 12 lat temu kupiłem takiego, z ostatniego roku produkcji (99). Demobil policji holenderskiej. Handlarz zapewniał, że 39 500 km, to oryginalny przebieg XD Nawet nie maiłem złudzeń, że może być zbliżony do prawdziwego. Sprzęt był dość zmęczony, ale po ogarnięciu sprawował się wyśmienicie 🙂 Teraz ujeżdżam 650 🙂 z cywilną przeszłością ;-)
Taka drobna porada: szkoda tego białego busa. Nie twierdzę, że Trampek pluje olejem z wydechu no i w sumie jest zagrzany już, ale widziałem ścianę w swojej firmie przy której parkowałem. Po całym dniu, deszcz, zimny silnik itd. cały syf z tłumika na ścianie. Raz zaparkowałem koło białego BMW szefa ale już tam nie pracuję ;)
@@bajkowymotocykle5737 No nie wiem czy deszczówka zmieszana z sadzą z wydechu tak łatwo się zmywa, ale jak Ty to bezproblemowo zmywasz to wszystkie kobiety pewnie zazdroszczą Twojej żonie ;)
@@bajkowymotocykle5737 ajjj zabrakło mi kluczowego słowa.. Do gaźników haha moja deauville 650 przez 8 lat zrobiła tylko 3 tys km. Na bank trzeba przeczyścić lub zrobić regenerację i synchronizację. Ja sam nie potrafię znaleźć zestawu naprawczego. Nie wiem.. Źle szukam albo ślepy jestem. Pomożesz mi?
@@bajkowymotocykle5737 Więc taki transalp byłby chyba lepszym wyborem? A może supertenera? Ewentualnie 650Gs on chyba najnowszy wie może lepiej z częściami?
