Possiedo una Travel Edition veramente FULL ovvero dotata anche di TUTTI gli accessori extra non compresi nel pacchetto ovvero le pedane posteriori comfort, presa 12v, paddles al serbatorio, kit adesivi sui cerchi, deflettori d'aria sul cupolino e quelli sulla carenatura ed i coprimani che però ho sostituito con dei Barkbusters. In 3 mesi ho percorso quasi 8.000km e devo dire che questa moto soddisfa pienamente le mie esigenze di mototurista tranquillo che talvolta si toglie lo sfizio dell'allungo ma nulla di esagerato. Mi accorgo che c'è tanta gente altamente preparata ovvero piloti professionisti, ai quali Bagnaia può accompagnare solo, che trovano come questa moto non sia entusiasmante soprattutto per via del mono posteriore. Premesso che la Transalp è una "tutto fare" quindi non ha una velleità prettamente pistaiola tantomeno da fuoristradista, quindi cerca di avere un giusto equilibrio, io fin'ora l'ho guidata in tutte le condizioni possibili finanche percorrendo le strade battute da Vittorio quindi Monginevro, Col de l'Izoard, Col del Galibier, Col de l'Iseran, Colle dell'Agnello quindi itinerari tortuosi e divertentissimi. L'ho portata al limite nelle curve e non ho mai percepito alcuna sensazione sgradevole anzi. Vorrei aggiungere che questa moto è anche in grado di aver dei consumi sorprendenti percorrendo facilmente tra i 23 ed i 26kml mentre con una guida soft e da passeggio oltrepassa i 29. Ha un allungo oltre i 5/6000 che dà molto piacere. Resta il fatto che ognuno di noi ha delle preferenze ed esigenze specifiche pertanto questa moto può essere ideale per alcuni mentre per altri sia una delusione. Al momento la mia unica pesante critica va ai cerchi che sono con camera d'aria e per questo livello di moto sarebbero imperativi i tubeless quanto meno come optional. Grazie Vittorio. Spero di incrociarti a Torino 😉👍
Però permettimi: "elevatissima capacità di carico " due borsette laterali di cui una da 26 litri, ove dopo che ci hai messo 2 tute antipioggia l'hai già riempita. Tutto è relativo per carità, ma se si viaggia in coppia per almeno 7-10 giorni, quella capacità di carico è poco "travel".
50 + 33 + 26 sono 109 litri di capacità di carico. Buona parte delle concorrenti non arrivano a 90 litri, sono 19 litri in più (la capacità media di uno zaino che personalmente mi basta per un week end) :) Direi che sono sufficienti.
Se la prendi non è per fare 10 giorni di turismo cmq rispetto ad altre non è male vedi Yamaha tracer ha delle borse inutili per il prezzo la trovi in concessionario con un po di sconto anche a 13900
Tieni presente che una Honda nt 1100 costa full optional 15.700 euro con cambio dct ed e' praticamente un africa twin 1100....un altra moto rispetto al transalp, l ho avuta( l' AFRICA)....altre finiture altre sospensioni ecc ecc. cambio dct Il transalp continuano a dire che e' venduto ad un prezzo basso invece secondo me e' cara sia in versione base per non parlare della versione super accessoriata oltre 15.000 eur. Suzuki v strom 800 anche se ha un desing discutibile come prezzo e come dotazione e qualita' percepita e' una o due spanne sopra, le ho provate tutte e due poi lo dicono anche le comparative. Questo non toglie che il transalp mi piace ma ha delle cose che non capisco...tipo scarico basso....blocchetti elettrici da fuori di testa per funzionamento...niente pomello sosp posteriore per turismo....il faretto della cbx 500 per risparmiare due soldi...pero' honda e' honda....ma la moto per me e' stra cara per qualita' percepita e sospensioni. PS: se fosse meno cara oppure sostituisse le sospensioni con altre adeguate la prenderei subito perche' mi piace. Le mie sono solo considerazioni di un utente che ha avuto molte honda.
È uno spot...... ma possibile che il cruise control su un "7e mezzo "sia qualcosa di lunare? Ragazzi ma vogliamo davvero pensare che un display sia faccia la differenza ? Oppure un motociclista vuole un confort "full"...ma fanno anche la versione da uomini? 😊😊😊😊😊😊
