Drei 1000PS-Charmebolzen in Action! Euer Kanal lebt vom Schmäh der Redakteure und da habt ihr die Creme de la Creme der Alpenrepublik vereint. So penibel genau die Jungs und Mädels von MOTORRAD Ihre Berichte verfassen so locker, lässig und leiwand sind eure Videos. Toller Kontrast und tolle Ergänzung. Von A wie Arlo bis Z wie Zonko a Hammer Truppe!
Das sage ich seit jahren .wobei selbst 5000 viel sind .ich habe eine 800 € cb 500 und das geht leiwand wie ihr sagt.tdm 850 hatte ich auch schon bissel langweil und säuft sonst sehr geil
alex_the_travelmonkey, wenn's nur 20.000 wären.... Hab mir jetzt eine Vollausgestattete, Werkstiefergelegte BMW R 1200 GS Adventure Exclusive gekauft. Kannst ja nachschauen, was sowas kostet...
Perfektes Thema, Jungs! Es gibt so viele alten Bikes, die einfach in einer Ecke Staub sammeln und dabei, sind viele von denen immer noch einfach genial. Mach das bitte wieder!
Ich finde ehrlich gesagt, dass die BMW F 650 GS als Dakar Version dann echt sehr sehr gescheit aussieht vorallem mit Sportpott macht es richtig Spaß 👍🏽
Ich fahre seit 16 Jahren Motorrad und bin schon verschiedene Marken und Modelle gefahren, aber bei der F650GS bin ich einfach abgekommen. Ich liebe dieses Motorrad.
Varadero 2003 - 200.000 km, Wilbers Fahrwerk seit 14 Jahren - immer noch ein Hammer Radl! 2014 hab ich ihr dann einen Crosstourer DCT (BJ 2013 - EZ 2014) an die Seite gestellt. (schalte ausschließlich mit Zeigefinger und Daumen im manuellen Modus) Genauso ein Hammer Radl! Knapp 90.000 km. Beide Neukauf, Winterbetrieb und trotzdem nur Servicekosten und sonst, fahren, fahren, fahren - und immer noch GROSSE Freude noch immer herrscht! 🙂 Mir taugen die V-Motoren einfach am besten! Danke fürs Video! Die Ottakringer Brauerei ist eine geile Konzert Location, schon paar mal dort gewesen. Schöne Grüße aus dem "Wilden Westen" - Innsbruck 🙂
"Die kriagt an Herzler wegen dir!" - die Sprüche in dem Video, oida :D :D Bitte bei Gelegenheit an ein 500€ Gebrauchtbike-Video denken, damit auch endlich mal was für mein Budget dabei ist.
@ 1000 PS SUPER GEIL LEIWAND TOP , Video DANKE DANKE , Ich bin der FESTEN Überzeugung , Die BESTEN BIKES wurden in den 90 igern gebaut, Bin mal sehr gespannt ob man in 30 ig Jahren Bikes von heute noch ganz normal problemlos tag täglich fahren kann und in großer Zahl auf den Strassen sieht. Ich bin überzeugt das mit dem ganzen Elektronik Klumpert die Dinger nach max 20 jahren verschunden sind und kaum mehr auf den Strassen zu finden sein werden. Weil ständig irgend ein DRECKS Sensor den Geist aufgibt. DARUM BITTE BITTE mehr solche Vids von den Besten das man je kaufen konnte . Bikes aus den 90igern wurden ECHT fast für die Ewigkeit gebaut und das auch wenn Pflege und wartung nicht besonders sorgfältig durchgeführt wurden, laufen die immer noch TOP ,DANKE so long da SCHURL !!!
Georg Ostermann so ist es! Ich werde noch immer mit meiner CB500 fahren, wenn der Mechatroniker kopfschüttelnd am Tablet herumwischt, während der Kunde schon die dritte Packung Taschentücher verbraucht hat
Ja das wird SEHR SEHR traurig , aber 90 % wollen es NICHT anders, und werfen ihr sauer verdientes in den Schlund der Elektronik, und machen sich abhängig wie ein Junkie vom stoff.ECHTE Helden fahren Helden Bikes ;-) a CB 500 is definitiv auch eines davon. Die hat ALLES was man braucht und nichts was man NICHT braucht
Die TDM geht als 850er oder 900er gedrosselt auf 48PS für regionale Single oder A2 Fahrer auch besser, wie die Meisten. Sie lassen sich auch einfach für ca 70€ etwa 3-4cm höher oder niedriger stellen. Offen ist sie eine tolle Reisemaschine, die stabil u sparsam geht auch mit 180kg Zuladung. Das Gewicht wurde von Yam tief gesetzt, selbst die Batterie ist ganz dumm unten zu warten oder zu tauschen. Schön ist, dass frühzeitig ABS verbaut wurde. Ich glaube, die älteren Modelle gehen nicht so gut, weil die nicht des Hobby-Schraubers Freunde sind.
Habe dieses Video schon vor längerer Zeit gesehen und freue mich dass ich nächstes Jahr die Africa Twin von meinem Vater übernehmen kann, nachdem sie so lange stehen musste. Sogar genau in der Lackierung wie im Video zu sehen ist, dabei war die tatsächlich relativ selten. Und man muss sagen, dass die Africa Twin ja mittlerweile auch neu aufgelegt wurde und sehr gut ankommt wenn ich das bisher so gelesen und gehört habe.
Kann nur über die TDM einen Komentar abgeben da ich die anderen Räder noch nicht gefahren bin. Hatte eine 850er aus 2001 und ihr in 2 Saisonen 50 000Km raufgefahren null defekte aber ab 40 000 höheren Verbrauch (Düsenstücke). Danach eine 900er mit ABS 2006 gekauft und 99800 Km raufgeradelt, kein defekt ausser Verschleisteile. Leider ist sie mir im Gegenverkehr gebrochen (-; Jetzt hab ich eine aus 2010, 900er 56 000Km und was soll ich sagen null Probleme. Eure Tests find ich echt TOP macht spass Daumen hoch.
Super Video. Die Gebrauchtbike-Tests sind super. Könnt ihr mal einen Test mit einer BMW R1150 GS machen, ich wäre euch sooo dankbar. Ansonsten weiter so!
Sehr schön mal in einem gebraucht laden eine varadero zu sehen wenn man selber eine fährt zwar nur ne 125 aber immer hin etwas. Sehr gutes Video macht weiter so!
Denke die größte Konkurrenz zu Benelli ist von Honda die CB500X. Vom Motor her diente Daten, das Gewicht deutlich niedriger und Honda Qualität bei nur 500€ höheren Preis. Alleine im Wiederverkäufer hat man das wieder herinnen.
Ej jungs, ihr seit ja richtig cool drauf!!!! Das Video hat mir sehr gefallen. War lustig, informativ und ganz bestimmt nicht langweilig!!! Weiter so!!! Grüße aus Bayern
Mein Einstieg in die Reiseenduros war eine Super Tenere XTZ 750. War gut und günstig und hat mich über 30.000 km durch halb Europa getragen. Hab auch mal eine AT probiert, die ist gegen die XTZ wie eingeschlafene Füße... 😫
Komisch. Bei mir war das genau umgekehrt. Die XTZ war für mich total langweilig mit ihrem immer gleichen Twin. Die AT hingegen fuhr einfach souverän, aber gleichmässig kräftig. Allerdings hatte ich auch einen Sportauspuff, wo der V2 geballert hat.
Für die tägliche Fahrt nutze ich eine nackte BMW K75 mit schmalem Lenker. Was Besseres gibt es nicht für deutsche Ballungsgebiete. Diese riesigen Lenkstangen sind da eher hinderlich. Darüberhinaus ist der Drilling sehr sparsam, komfortabel und zuverlässig, trotz inzw. 163.000 km... Meine Favoritinnen aus Eurer Runde wären die TDM und die AT. Für die anderen beiden bin ich mit knapp 2m etwas zu groß.
Fakten Vauli, da bin ich voll bei Dir Platz 1 für die Africa Twin 👍😉!! Ich hab selber eine der letzten und würde sie auch nicht wieder hergeben!! Die hat allerdings erst kurz über 20Tkm gelaufen und sieht aus wie neu!! 😀 Also wenn Du so was noch mal fahren möchtest musst in den Norden Deutschlands kommen 😂😉! Das mit der Tachobeleuchtung kann ich allerdings nicht bestätigen! Da sind bestimmt nur einzelne Lampen ausgefallen!!
Ein echter Fehltritt an der 620er Multi so verächtlich vorbeizugehen. Das Teil ist wirklich leiwand. Kein Vergleich zu den Langweilereisen die ihr ausgesucht habt.
Ich oute mich jetzt mal als 620er Besitzer (Version "Dark" aber trotzdem mit Doppelscheibenbremse). Ich war mit ihr in Ischgl für eine Woche am High Bike Testcentre und habe sie jeden Tag gegen ein anderes Moped gefahren. Vom Spaßfaktor kaum zu schlagen für mich. Super handlich, aktive aber langstreckentaugliche Sitzposition, toller Windschutz, guter Motor, geringer Verbrauch (4,5 l/100km), Bremse gut, Fahrwerk gut. Bekommt man für schlappe 3000€ und weniger. Modifikationen die ich dran habe: Rexxer Mapping und 15er Ritzel (hilft dem Motor unter 4000 upm). Passt mir perfekt und in matt Schwarz finde ich sie auch recht cool von der Optik. Duke 790 fand ich überraschend unhandlich trotz geilem Motor nix für mich, SuperAdventer technisch perfekt aber langweilig zu fahren, XZR 900 insgesamt gut aber keinen Windschutz, Duke 690 hat ne weniger gute Vorderradbremse sowie keinen Windschutz. Einzig die Street Triple RS hätte ich auf ganzer Linie bevorzugt. 620er ist wirklich ein klasse Allrounder und ich war immer wieder froh, wieder auf ihr fahren zu können. Und jetzt mal ehrlich, es gibt so viele hässliche Motorräder, insbesondere von Yamaha und da störts keinen, dass die ausssehen als hatte ein Kleinkind mit Legotechnik gespielt. KTM bekleckern sich hier sicherlich auch nicht mit Ruhm. Da gefällt mir eigentlich nur die RC390 und die kleinen Dukes. Letztendlich Geschmackssache aber der alten Multi wird zu oft unrecht getan.
Schöner Beitrag von Euch! Da werden Erinnerungen an mein erstes "Big Bike" wach, eine 93iger TDM. Feiner Brenner ab 5000 Rpm und handlicher mit nachgerüstetem breiteren Lenker. Generell gefällt mir Eure Thematik zu gebrauchten Bikes zu erschwinglichen Preisen. Weiter so!!
Schöner Test mit Erinnerungen an alte Zeiten. Mit meiner damaligen TDM 850 ist mir bei ner Pässetour in Österreich mal das hintere Federbein gebrochen, hat trotzdem noch gut funktioniert das Moped. Verzeiht mir den Vergleich, ich bin ja bekanntermaßen kein 1200 GS Freund, aber seid mal ehrlich, die Benelli in der ein oder anderen Einstellung würde doch glatt als GS durchgehen. Zur alten Africa Twin muss man nix mehr sagen, ist halt Kult. Muss Nils zum Teil Recht geben, die F 650 wurde damals als unwürdiger Kandidat in der BMW Familie gesehen, nur weil sie keinen Boxer hatte, ich finde sie gar nicht so schlecht als Einsteiger - oder Frauenmoped. Das Lob zur F650GS war jetzt ernst gemeint. Top Bericht und gutes Video!
Auf der Höhenstrasse war ich heute auch, mit meiner 1200€ XT500 von 1988. Aber bei *dem* Straßenbelag bist echt froh, wennst auf einer Enduro sitzt! ;) P.S.: 8. + 9. Sept. in der Brauerei ist schon im Kalender eingetragen!
Ich muss mir jetzt in der 1000 PS Redaktion eine Stille Ecke suchen um leise zu weinen weil keine Transalp dabei war :-( . Allerdings war die F 650 GS im Dakar Design damals auch sehr schön :-). Danke für diesen tollen Bericht :-).
Ich, Fahranfänger Kat. A, habe mir vor 3 Monaten eine gebrauchte GS F650 gekauft und bin damit über 4000 Km gefahren. Ich mag die Maschine, aber ich wünschte, sie hätte noch ein paar PS mehr und auch eine etwas höhere Sitzposition. Der Standartsattel ist für mich mit 176cm ein bisschen zu tief.
Die TDM hat einfach alles, was es braucht. Du kannst dich damit jeder Gruppe anschliessen, egal ob da nun ein paar Sportler bei sind oder ein paar Chopper und Tourer auf der Strasse Kilometer fressen. Irgendwie kommt sie da immer mit. Nicht der schnellste Sportler, doch auch keine Spassbremse für solch eine Gruppe. Man kann zu zweit und mit Gepäck fahren und hat Kontrolle auf echt miesen Strassen. Autobahn oder Alpen, alles geht. Schnell mal überholen, bummeln und den Wind geniessen, ohne das einem der Hintern oder die Handgelenke schmerzen. Auch für den etwas älteren Herrn ohne Rückenprobleme nach längerer Fahrt machbar. Kein Hingucker, unauffällig, aber ehrlich.
So ist es. Habe die Zeit mit der TDM auch sehr genossen. Meiner Meinung passt jetzt die V-Strom auch gut in diese Gattung. Alle jammern, dass sie zu wenig ins Gelände passt. Jetzt mit der V-Strom (1000) ein große Vorteil für mich, da es ein Moped für alle Lebenslagen ist, wie die TDM damals auch war.
Cooles Video, hab nur etwas vermisst dass überhaupt nix über die Optik der neuen Benelli gesagt wurde. Hat schon Parallelen zur Ducati Multi finde ich und sieht meiner Meinung nach nicht schlecht aus. Lg Chris
Top Video! #Klassikervergleichesindleiwand. Ich muss aber einen rant gegen die Benelli und China-Bikes im Ganzen los werden. Natürlich ist mir klar, dass ein neues Bike um 6,5k mehr anmacht, als eines mit einigen Jährchen auf dem Buckel. Aber wie kommen diese Preise zu Stande? Allein über Lohnkosten? No way. Dazu muss man an allen Ecken und Enden, also auch bei Forschung und Entwicklung, sparen. Klar kann man sagen, die großen Hersteller haben einen zu großen overhead in der Verwaltung und können deshalb keine solchen Preise anbieten. Aber das allein ist es leider nicht... So kommen die großen Hersteller durch solche China-Bikes in einen immensen Preis- und folglich Kostendruck. Und Letzterer ist halt der natürliche Feind der Qualität. Und genau das merkt man den Bikes leider seit geraumer Zeit, stetig fortschreitend an. Auch den Hochpreisigen. Das finde ich schade. Der Vollständigkeit halber: natürlich haben China Bikes diese Entwicklung nicht verursacht. Aber sie beschleunigen sie enorm.
A Wödvideo. Mörder Wuchteln sind wieder gefallen, überhaupt im Geschäft...a Traum. Die Gebrauchtbikes Videos sind echt das Beste auf eurem Kanal. Die neuen Mittelklassebikes kann sich ein Mittelklasseverdienender Mensch nicht mehr leisten... vielleicht auf Leasing aber ein Bike auf Pump kaufen ist bescheuert.
Vauli der Omischreck 😂 @TDM: Irgendwer meinte mal zu mir, dass sie quasi das erste Crossover Bike war und ihrer Zeit leider weit voraus.. Lange bevor eine KTM 990 SMT, Ducati Hyperstrada oder bei Yamaha die heutige Tracer 900 auf den Markt kamen. @Benelli: die Kollegen von Motorrad hatten sie mal im Test. Die Sturzbügel sind sicherlich ein hochbezahltes Feature...erster integrierter Seitenabstandsassistent für das Stadtbike von heute 😋 alternativ kann man sie daran abschleppen oder Reifen anbauen fürs Schräglagentraining. Vaulis Variante als "Dosenöffner" dürfte auch klappen 🍻
Das wäre echt mal überfällig, ihr könnt ja auch mal paar Gasttester aus eurer Nähe ü 1.90 ausschreiben. Da würden sich bestimmt 2- 3Leute finden lassen☺
Guter Vergleich, TDM als deutlich stärkstes Motorrad, dafür als günstigstes eindeutig der Sieger. Und als kleine Anmerkung - der Lenker der TDM 4TX ist original. Es gab vorher die 3VD, da war er bissl schmaler
In der Stadt gewinnt die kleine BMW. In meiner Zeit als Fahrlehrer habe ich das Ding technisch nicht ganz mackenfrei erlebt.Wer außer Stadt DAS Schweizer Messer auf zwei Räder sucht nimmt die Africa Twin. Hatte drei 750er dann die CRF. Die CRF ist zwar stärker aber das harmonischere Krad ist die 750er und außerdem ist sie unkaputtbar.Das schöne an dem Bericht ist nicht nur der Schmäh der läuft, sondern dass es sehr nahe an uns dran ist. Wer kann sich schon alle zwei Jahre Bikes um 14k-16k leisten.
Nils richtig weichgespült ... so lieb zum vauli , des war früher in die Videos wo er den Chef immer so raushängen hat lassen net so... mag vielleicht mit dem Abgang von tollen Redakteuren zu tun haben, auf jeden Fall gefällt mir so... sonst tolles Video africa twin hatte ich und Tdm wollt ich mir mal kaufen. Super Rückblick der ein fünfzigjähriger voll taugt! Lg Martin
Ich bin weichgespült. Das werde ich sofort dem Vauli sagen. Aber in der Tat ist seit ein paar Monaten richtig gute Stimmung im Büro. Und die Zusammenarbeit ist von gegenseitiger Wertschätzung geprägt. Schön, dass man das sieht. mfg Nils
Also ich würde mich mal über ein bis 2.500€ Gebrauchtreisendurovideo freuen. Auch da wird es so manche geben, die natürlich in der Altersklasse der Africa Twin mit spielen. Wie z.b. die Suzuki DR Reihe. So fahre ich seit 1 Jahr eine DR 800 BIG und bin voll zufrieden mit der. Außerdem, 60.000km ist für eine alte Africa Twin doch nix :O ... meine BIG hat 60.000km mit 779ccm 1 Zylinder und läuft auch wunderbar :)
Krypton Bei 30k war sie als ich sie gekauft habe. 2007er Modell. Welche pegaso hast du? Wenn's auch aus der Strada/trail Serie ist sind 1000€ ja Mal extrem billig
tolga1cool Seitenkoffer und Tankrucksack waren auch dabei. Außerdem hat sie ne automatische Kettenschmierung und Griffheizung. Der Knopf vom e startet geht aber nicht und deshalb hat sie nen extra Knopf unterm Tank.
Mehr Infos zur Fa.Gebrauchtbikes at. wären toll gewesen!!! Die haben nämlich einen top Service Motorräder jeder Kategorie alt wie neu ,tolle hilfsbereite Crew, Überprüfung,Ersatzteile,Tuning,Gewand, Leihmotorräder usw. usw..........nächstes Mal Zonko mitnehmen der macht das besser.
Da hast Du recht. Gebrauchtbikes.at ist leiwand und wir hätten gerne darüber mehr berichtet. ABER bei den letzten Videos gab es so viel negatives Feedback - von wegen Werbung usw. Also haben wir auf diese Art der Information verzichtet. Aber gut zu wissen, dass wir auch breit interessierte Zuseher haben. Dann werden wir beim nächsten Besuch tiefer ins Thema Händler einsteigen. mfg Nils
Die F 650 GS ist wirklich zu empfehlen. Speziell für Alltagsfahrten, aber auch für eine Reise in die Alpen, Korsika frz. Südalpen ideal. Sie dreht willig hoch, ist sehr handlich und lässt sich schön in die Kurven legen. Dazu eine gute Ausstattung und durchdachte Details. Mit Tourance Next eine absolut sichere Wahl.
Die 650er Serie von BMW ist wirklich super easy zu fahren. Die Scarver ist zwar wirklich hässlich wie die Nacht finster, dafür überzeugt sie mit einem quasi wartungsfreien Zahnriemenantrieb. Kann da dem Fauli in allen Belangen zur 650 Serie nur zustimmen. Bin selbst zwar nur die Scarver des öfteren gefahren, aber der Unterschied dürfte sich nur um Nuancen handeln. Vollkommen in Vergessenheit geratene und unterschätzte Mopeds in meinen Augen. Einfach zu fahren, machen - für ihre Verhältnisse - Laune und brauche vor allem kaum Zuwendung. Der Rotax Motor und der Rest der Technik ist absolut robust. Und dazu sind sehr viele schon mit einem ABS ausgestattet. Was mich ehrlich gesagt überrascht hat, dass es hier so gut weg kam. Da hätte ich definitiv was anderes erwartet.
Was habt ihr Nils vorher eingeflößt, so hypertroph! Thema absolut Top und klasse Präsentation. Ich habe einfach zu wenig Geld für die vielen schönen Motorräder.
Hättet ihr mal die Transalp genommen. ;) in allem besser als die Africa Twin. Ich habe beide über 50.000 km gefahren und habe immer noch eine Africa Twin. Die Transalp fährt sich dagegen wie ein Fahrrad und ist in keiner Disziplin unterlegen. .. Doch, bei 120 auf groben Schotter. Übrigens wiegt die Africa Twin fast 250 Kilo... Nicht 210, das wäre schön.
Super Video 👍 und für das nächste mal bitte Sporttourer für 500 - 1900,- €. Das ist genau mein Rahmen. Hätte da auch vielleicht schon zwei Kandidaten Kawasaki GPZ 1000 RX und die Suzuki RF Reihe
Möchte heut auch noch meinen "Sempf" dazu abgeben. Habe auf der Benelli in Dormund beim Händler probegesässen. Alles ok, aber das Grundgewicht von ca. 245kg vollgetankt, war mir leider zu hoch. Ansonsten hat sie mir optisch gut gefallen. Und bei probeschieben im Verkaufsraum war klar: das ist mir zu schwer. Heute fahre ich eine Honda CB500X. "Vollgetank wesentlich leichter"
Mit ner Transalp machste nix falsch. Habe seit acht Jahren ne Transalb Baujahr 93. 50tkm und sie fährt und fährt und fährt... Beste 2000 € die ich je ausgegeben habe.
Für einen aus dem Ruhrgebiet immer wieder erfrischend Eure Videos zu schauen. Besonders der „ freche „ Fauli. Aber die BMW von Aprilia heißt Pegaso. Carrera ist die Sumo auf F 650 GS Basis von BMW. 🥴 Aber pssst, nicht weitersagen.
Ich habe heute die F 650 GS bj. 2008 also mit dem 798 ccm twin rotax gekauft mit 25.500 km und massig extras wie frisch TÜV, Koffer, Griff hzg. Uvm. Und zum top preis.
Ich habe die gleiche modell geschaut auch twin gäfellt mir sehr gut Aba bleib wahrscheinlich beim v-strom wegen die mangelnden bmw service in meine gegend (in ungarn)
Was ihr über die Africa Twin bezüglich Reise- und Fahranfängertauglichkeit sagt, kann ich voll und ganz unterschreiben und teile eure Begeisterung für dieses Motorrad. Die XRV 750 ist meine erste Maschine und ich bin mit ihr letztes Jahr (sprich direkt nach dem Absolvieren des Führerscheins) 20 000 km gefahren was purer Spaß war! Lief wie geschmiert, sprang immer an (AUCH im Winter) und ist nicht zimperlich wenn ich mal den Dreck damit küsse. Preislich kann man meiner Meinung nach mit der Africa Twin keinen Fehler machen, denn das Geld ist gut investiert, immerhin macht der Motor mehr als 250 000 km bei korrekter Pflege... das sind viele glückliche Kilometer Fahrgenuss . Ich hab meine (BJ 2002) für 2500 € inkl. Koffern mit 105 000 km bekommen und würd's immer wieder tun :D Zum Thema Gewicht kann ich nur sagen: Ja, sie ist schwer, aber sie lässt sich auch von Frauen ALLEINE aufgeben. Man muss halt nur wissen, wie. Aber dafür gibt’s Fahrtrainings, wo es geübt werden kann. Zusatzwindabweiser hilft, stimmt so! Zu den Amaturen: DAS IST KULT! Offroad teste ich sie dieses Jahr, bin sehr gespannt und werde natürlich darüber berichten! ;) Beste Grüße
Hallo Leute. Ich mach im Frühjahr auch meinen Motorradschein und will aufjedenfall auch in Richtung Africa Twin oder Transalp oder sowas in der Richtung gehen. Nur eine kurze Frage: Welchen Vorteil haben die 21 zoll Räder vorn an den Reiseenduros? Grüße!
Ich finde bei euren Videos passt die Lautstärke von den gesprochenen Teilen nicht mit den Musik-Teilen überein. Wenn Musik kommt muss man immer zurückdrehen um nicht taub zu werden. XD
Wie soll ich es schonend ausdrücken. Es gibt EIN THEMA welches ich seit Anbeginn unseres RU-vid Kanals absolut nicht verstehe. 1) Warum Musik in Motorradvideos. Raus damit!!!! 2) Warum ist die Musik immer lauter als der Rest. Pack ich gar nicht. ABER ich bin ja nur der Chef und hab hier nix zu melden. Auf mich hört offensichtlich auch niemand. ABER AUF EUCH! Fordert weniger Musik, fordert leisere Musik. Dann werden auch die Basisdemokraten in der Videoproduktion hellhörig. Vielen Dank. Euer 1000PS Chef - äh 1000PS Hausmeister der nix zu melden hat, Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Es muss nicht weniger Musik sein, weil bisserl Musik für die Gesamtstimmung und das bei Laune halten wichtig ist. Aber der Pegel muss übereinstimmen, sonst geht der Schuss nach hinten los. Ich weiß, ist eine blöde Arbeit beim Nachbearbeiten, aber muss leider.
biete meine unterstützung gegen die basisdemokratische abstimmung an! vor allem weil guade musi ja was kosten würde... mei lieblingsspruch bei solchen sozialen verirrungen: "leitln des is ka demokratie do!!!" :D :D :D
Super Video! Aber das Benelli Konzept ist irgendwie fragwürdig. Welcher A2 Jüngling würde sich für ein Bike dieser Klasse ernsthaft begeistern? Und für die alten Hasen, die die gebückte Fraktion aus gewichtigen Gründen längst hinter sich gelassen haben, sind 48 PS für ein Neubike dann wahrscheinlich doch a bissl madig. Ich weiß ned, erklär's mir wer ... :)
Nasty Nils hat in einer Sache unrecht: ein aktuelles Bike wie die TDM gibt es! Die Yamaha Tracer 700. Quasi der indirekte Nachfolger der TDM Achtfuffzich. Aber verwundert war ich über sein Schlusswort: Während er die TDM in anderen Gebrauchtberatungen ausdrücklich empfohlen hat, macht sie hier für ihn den letzten Platz?! Naja, vielleicht war es auch eine Frage der Kategorie (Reiseenduro), wer weiß.
So jetzt bitte obacht. Der heidenau k 60 scout auf der afrika twin ist sehr wahrscheinlich nicht wegen der fehlenden kurven so eckig gefahren, sondern weil das halt eine eigenheit dieses reifens ist. Ich fahre selber einen 120er bzw 130 er k60 und der fährt sich auch trotz vieler kurven sehr interessant ab. Ist mit bildern zu belegen.
Hallo, Hammer Video. Habe Mal eine Frage vielleicht kann mir dort jemand weiter helfen. Ich wollte meinen Vater, welcher seit 10 Jahren nicht mehr gefahren ist, ein Motorrad für den Wiedereinstieg zum 55. Geburtstag schenken. Meint ihr ich würde da etwas mit falsch machen wenn ich die BMW F650GS nehme? Das Problem ist ja ich will ich überraschen als kann er sie nicht probefahren.
Die Benelli hätte einen eigenen Test verdient gehabt. Es gibt mehr Beweggründe als nur der Preis der sich auf Niveau 20 Jahre alter Maschinen bewegt. Sie ist vor allen ein Alltagsmotorrad mit Nutzwert,so ist sie ausgelegt, und will kein AfricaTwin Konkurrent sein.
