Nuevo SUV de Honda para el segmento C. Probamos por Bariloche y Santa Fe a la versión Touring y le mostramos la diferencia de equipamiento con la versión base LX. Mismo motor 2.0, misma caja CVT y mismo rodado para ambas versiones.
Destacadísima la presencia de Roberto, sigue siendo primera figura, la rompe. Yendo al vehículo en si, es agradable, excelente frenado, y buen equipamiento. Desventajas: algo de baja performance en el motor frente a rivales, galletita oreo de auxilio, y un precio completamente disparatado......
Que esto parezca un programa de televisión y no uno de veterinaria. El cariño por los animales y la naturaleza se lleva en la sangre ❤. Felicidades Eduardo
Honda no tiene verguenza para sus precios. Al menos aquí en Chile, por el mismo precio del Touring (35.000 dólares), te compras un Forester full equipo, con neblineros, tracción integral y más motor. Comentario aparte el precio que les cobran allá... 56.000 dolares!
A mi me parecio una falta mas grave de seguridad la del separador del baul, se imaginan a donde pede ir a parar el equipaje en caso de vuelco o choque frontal?. Deberia estar regulado
Eduardo, vivo en Entre Ríos, las peores rutas del país, sería bueno que vengas a ver los autos que andan en esas rutas, después de algunos kilómetros te vas a dar cuenta enseguida cuales son los mejores en calidad. Es vergonzoso los gobiernos de Entre Ríos, rutas que hacen nuevas al año está rotas, acá sí que vale el dicho "se roban hasta el asfalto". Gracias por todo!!
Para los que cocimos y admiramos la época de oro de Honda, y viendo lo que ofrece actualmente da la sensación que esta marca está en caída libre. En lo que único que mantiene un alto nivel es en los precios.
Soy usuario de Honda, esperaba algo mejor. Coincido con los faltantes de equipamiento en especial la salida de AA en las plazas traseras. Debería tener un motor más moderno con turbo y/o híbrido. Lo iba a comprar pero no me terminó de convencer.
Excelente Eduardo! La verdad sinceramente yo seguía a Matías Antico, pero últimamente te estuve viendo tus análisis ya que son más profundos a mi parecer. Muy buena nota, son esas notas dónde me gustaría conversar personalmente mate de por medio. Un abrazo Eduardo.!!!
buenas tardes, las luces de atrás estando el vehículo encendido se prenden pasando la mano por encima de ellas, y el encendido de la llave aunque active la opción en la pantalla tampoco me funcionó. saludos
Excelen test, cómo siempre el mejor Eduardo!! Respecto a la ZRV, se la vé muy buena en calidad, el motor sabemos que es para toda la vida, por detalles de torque me quedo con esta ante que los turbos re problemáticos aunque lo nieguen los usuarios. Mejoraría la trompa (es mas linda la de la HRV nueva) y el baúl no se puede creer la lona que apenas tapa ,además de re insegura ante robos y choques. Otra cosa el precio, entiendo que lo hacen porque la traen con dólares propios al no tener para exportar, sino el gobierno no les deja traer. Espero el próximo gobierno le dé en la tecla y podamos tener autos como nos merecemos.
Este es el verdadero sucesor de la HRV, porque el nuevo HRV con 120 hp de motor y 357 litros de baúl parece más bien el sucesor del WRV. Por lo demás la calidad de siempre de Honda, y los precios también de siempre, disparatados frente a los de la competencia. Gran video como siempre Eduardo, y Roberto ya tiene que tener representante para cobrar su bolo por sus actuaciones en el programa, abrazo grande!.
Mejor que no tenga los antinieblas , menos accesorios, menos problemas , menos cosas para romperse y bien por no tener portaequipaje, son un peligro porque pueden soltarse las cosas con una sujección insuficiente y ocasionar accidentes fatales a terceros que vienen atrás. Muy bien que no tenga cromados berretas. La pantalla encajada en medio del tablero queda como forzada. Lo que es un delirio es el precio.Un vehículo generalista del montón que acá es para multimillonarios. Si Honda pretende recuperar mercado como si fuera una premium, me parece que va por mal camino .
te parece? es un tema de seguridad para uno y los demás.. (si las sabes usar)..prefiero que no me pongan la pantalla o el tablero digital y otras tantas pavadas...yo creo que la tecnologìa de teclas y rompenieblas ya esta probada, no te va a dar problemas. ahora todo lo que es sensores y electronica probablemente te de problemas...
Excelente test y muy linda la Honda! Ahora eso de la tecnología (4:30) del lavaparabrisas, lo tengo en el 405 del año 93....digamos que no hay nada poco conocido ni novedoso....al menos acá en Argentina....
La estrella del programa, Roberto, hasta incluso tiene una canción para él, del grupo "Cuarteto de Nos". Que lindo que son los SUV, confiabilidad total de Honda, me encanta. Una lástima que no tiene un motor turbonafta, debería tenerlo en vez de un aspirado convencional. La verdad que es una opción muy interesante, aunque su precio es muy excesivo.
Muy buen test. Ojalá se normalice la situación y en unos años nos riamos de lo irrisorio que son los autos en un país donde U$S56.100 pueden ser o $56.100.000 o $20.900.000.
muy bueno el programa , espero tu editorial de los domingos son exelentes , y co n respecto a honda son productos muy caros jamas voy apoder tener uno pero por lo menos los veo por youtube , gracias y saludos.
Buen día, te iba a peguntar si es tan importante la rueda de recambio, siento que la oreo para la cantidad de veces que se usa (muy pocas, vivo en uru) no conviene porque ahorra espacio en la valija, después ví el segmento en el que estás atrás del camión y como estaba la calle y se me pasó la pavada. Aguanten las ruedas de repuesto iguales al resto. Saludos.
a demas tene en cuenta que en el interior del pais esa ruta se concidera "en buen estado". sin contar la cantidad de rutas sin pavimento, sin ningun pueblo en decenas de kilometros y sin señal de celular.
56000 dólares? Un auto con muchísimos faltantes, y esas llantas por favorrr, parecen de esas que compras en un supermercado. En definitiva me compro mil veces por esa guita un Corolla Cross, abrazo Edu un profesional como siempre
Es desesperante el estado de las rutas. Sentís que dejas medio auto en cada viaje. Si tenés que viajar, te digo que puede ser más barato y relajante alquilar un auto, que usar el propio.
Olis edu keridooo keria comentar x k le ponen en los autos un porta mapa en los asientos y es siempre en el acompañante es para no molestar al conductor en su espalda siempre te lo quice decir jaja bs te aprecio mucho besos amigo
Muy buen video como siempre, me gusto por dentro casi nada por fuera (hay que verla para acostumbrarse), el equipamiento es bien honda, el justo pero bueno.
Hola Eduardo, para mi el rompe nieblas no es para uno poder ver es para que el otro me vea. Ej el rompe nieblas trasero. Y pienso que el delantero es lo mismo. Aclaro que nunca anduve con un auto con rompe nieblas Del. y que justo tenga mucha niebla, no me paso. Escucho comentarios con fundamentos. Saludos.
Solo por la marca se puede pagar ese precio, hay vehiculos mejor equipados y de segmentos mas bajos, el que compre este vehiculo es porque denota un gusto particular con la marca, pero si se busca precio/calidad/equipamiento, hay mejores opciones
Ojalá tenga un buen volumen de ventas . Pero los valores en gral están lejos de la realidad del bolsillo. Esperemos q en estos 4 años mejore la situación.
yo no lo puedo comprar pero si tuviese la guita para hacerlo ni en pedo compraría ese honda. creo que por un poquito más me compraría el DS7, muchísimo mejor por lejos
Hola Eduardo perdóneme el atrevimiento en sugerirle sí alguna vez podría hablar algo sobre el automóvil Club argentino,ya que creo que el servicio es muy pobre y considero que no se actualizó nunca ,cuando mi padre era socio hace mas de 50 años ,el ACA era una mano derecha para cualquier usuario de un automóvil, hoy esta exactamente igual que hace 50 o mas años pero brinda muchos menos servicios ,no tiene. Mecanica ligera ,es cara la cuota y el servicio de remolque uno lo puede tener con cualquier compañía de seguros Me gustaría si alguna vez puede tocar ese tema ya que usted es una persona muy creíble e independiente Disculpe que lo haga por este medio pero no tengo su mail y no manejo twitter y otros Muchas gracias
Eduardo, el control de crucero adaptativo es bueno, pero al frenar automaticamente creo que no prende las luces de freno, y puede causar inconvenientes al que viene atrás, que no se da cuenta de la disminución de velocidad.
Todos los sistemas de frenado autónomo encienden las luces de freno, es más, el Nissan Leaf cuando usas la función e-pedal que frena al desacelerar enciende las luces de freno por mas que no se esten accionando los mismos sino que seria un "freno motor" pero eléctrico
Excelente review Edu. Parece mucho auto pero le falta mucho para ese valor como bien lo mencionas. Al compararlo con SUV del segmento C, ¿porque no lo comparas con la Equinox? SALUDOS!!!!... (contando las horas para la editorial de mañana)
Eso es cierto, pero en tiempos en que los motores de baja cilindrada y potencia alta, con ayudas sobre computarizadas. Están mostrando durabilidad bajísimas. Primero la confiabilidad a la modernidad estúpida.
Hola eduardo excelente informe como siempre !!! Pregunta, en los autos manos libres manejas con la llave en el bolsillo o la pones en algun lugar de la consola?
Jajaja iba tartamudeando en la prueba de manejo.. saltarina mal una tortoni esa honda.. Pregunta cuántos anos piensa honda continuar con ese modelo? O pasará como el City o el otro nuevo que ya no están más?
Precios de noviembre TOURING 56.000 DOLARES BILLETE LX 52.000 DOLARES BILLETE. Si yo tuviese un concesionario Honda, lo estaría cambiando a otra marca, a esos precios van a vender muy pocos. Encima pagas una bestialidad de guita y no te ponen una mísera luz en la guantera, no podes ventilar el auto abriendo los vidrios desde el comando y si compras la versión LX no tenes un sensor de estacionamiento, cuando autos muchos mas económicos te lo ofrecen. No se, como que Honda se quiere autodestruir solita. Por algo Toyota les pega una tremenda paliza en ventas y confiabilidad.
1: es mas barata de producir. 2 tiene menos piezas moviles, por consiguiente menos probabilidades que se rompan. 3: es sencilla, no tiene ni la electronica, ni la macatronica (fluidos y selenoides), ni los engranajes de una caja moderna.4: duran mas. por eso los japoneses las usan...en definitiva son caracteristicas de los mismo autos japoneses...digamos que es algo logico...
