Это ж сколько нервов надо. Красивая, но.... . В Геленджик в этом году на Рендже 4.4 дизель с одной дозаправкой, на ней же и обратно почти до Горячего ключа. Спасибо за обзор.
Спасибо за тест драйв и информацию, после просмотра делаю следующие выводы : - технически машина осилила пробег из Сочи до Москвы и обратно, ничего не отвалилось, не сглючило. Либо эти моменты остались вне кадра - основная проблема это слабо развитая сеть электро заправок, маршрут строился исключительно из их наличия - паспортная емкость батареи 84 кwh , протестированный расход 29 kWh/100 км , соотвественно на полной батарее можно было пройти 289 км, либо 413 км на премиум батарейке емкостью 120kwh - расстояние от Москвы до Сочи и обратно 3200 ки , значит потребовалось как минимум 11 остановок для заправки электричеством, но в реальности наверное больше , хотя если у автора премиум батарейка 120kwh то число минимальных заправок меньше = 8 - чтобы подстраховаться автор строил маршрут по заходу на заправку каждый раз когда израсходовано 50% емкости батареи , а это значит каждые 144 км или 205 км ( для премиум батарейки ) , Значит общее число заходов на заправку должно было быть либо 22 либо 16 ( для премиум батарейки ) - мощность удачной заправочной станции , если повезет ее запустить, 66 kw, значит, чтобы залить в машину полбака (простите батарейки = 42 kWh ) уйдет как минимум 40 минут - таким образом, автор должен был провести как минимум 880 минут от общего времени в пути, ожидая только заправки машины электричеством. Не учитывая время на поиск заправки и телефонными переговорами со службой поддержки по ее запуску, возней с адаптерами. - вывод капитана-очевидность: электрокар внутри города с хорошей сетью заправок штука прикольная - электрокар, как средство путешествия по России, штука утомительная, пока не будет разветвленной сети заправок мощнее 66kw. По видео видно что автор устал от поиска заправок - но за тест драйв спасибо, начало положено, вроде все сам посчитал, но все же интересно: «какое общее время (часов) составило это путешествие до Сочи и обратно ? «
Спасибо за реальный обзор. Вопрос при скорости 110..120 какой расход в квт зимой ? Как он меняется при сильных морозах, например минус 30? Возможно ли на батарее 120 квтЧ проехать зимой 350 км ?
Средний расход 30кв т на 100км ? Если допустим там АКБ на 120квт ,то это 400км на одном заряде и то,если досуха! Мало блин,нужен прорыв в АКБ технологиях. А так ,как не крути теряешь самое ценное в жизни - время ! Мой выбор на такие дальние поездки очевиден- гибрид или бензин.
У машины пробег заявлен 500 км на одном заряде. Я заказал такой же авто, но складывается впечатление, что чуваки заряжались каждые 100 км ((((( ролик не информативный.
Александр.!вы не внимательно посмотрели это видео и тем более если заказали такое авто то должны знать что с батареей 120 квт заявлен пробег 660 км. При скорости 130 у нее расход летом 33 квт на 100 км соответственно она проедет 360 км. И остановится. Зарядок не так много и не все они работают поэтому старались менее 50 проц. Не разряжаться! Нам надо было доехать а не остаться с 0 на неработающей зарядке и вызывать эвакуатор. Начнëте ездить сами всë узнаете.Удачи!
