@@pointman879 Не оригинальные фильтры страшны тем, что усилие пружины в фильтре не всегда соответствует оригиналу и часто слабее. Пружина очень сильно влияет на величину давления масла в тракте ДВС. А фильтрующие элементы, это собственно пофиг, главное что бы от температуры и масла не разваливались. Тут подойдет сравнение с шлангом воды, который вы затыкаете пальцем. Поджали отверстие на шланге, давление воды в нём выросло. Отпустили палец и давление упало. Дьявол всегда в деталях.
@@metaframe2k не совсем так. Давление в системе изначально зависит от редукционного клапана маслонасоса. Клапан фильтра служит байпасом и противодренажом. Причём совсем не согласен с вашим выводом о том, что «пофиг какая фильтровальная бумага», вы когда отфильтровали до 150мкм или 50мкм не чувствуете разницу в этих значениях? Не вводите людей в заблуждение 😅
@@goodman1028 если у вас есть зима, то вам крупно повезло, что не поставили, если заметили, то в фильтре нет перепускного клапана, зимой или масляное голодание, или разовет фильтр.
Plus no pressure bypass. Basically empty rusted mettal tin can. A paper napkin would do same job. I wouldn't use it even if it was free. My engine is worth more than rusty metal filter made on dirt floor.
I agree with your opinion. It is also interesting to know your opinion about my videos. In one of the videos, I made a sapphire ring out of a titanium tube.
5.19 пружина прикольная - давление при котором она сожмётся -не известно ни кому -да и ладно! Удивляет с какой быстротой они всё делают - не которые моменты в замедленном воспроизведении только можно разглядеть(5.46)!
I love the quality control and the nice clean, sandy, surface they work on. The blue paint ones are for the high horsepower applications 😂 respect for the workers shame on the factory owner not giving a sh.. t😉
I know its a pretty difficult concept to comprehend but ya really this is what most of the world is like but don't act any better the first world couldn't be the first world without most of the planet being the third world. No one is willingly selling out their people and environment but for a third world country the US isn't exactly trying to improve quality of life for said country..... that's not what the west needs na they need cheap palm oil and coco not basic human rights or democracy, these are nice concepts but very inconvenient when even the poor people want rights.
@@whatsmolly5741 rights cost $0, in fact it takes money to take away rights (government would need to spend money to burn Bibles or to imprison people for worshiping, or to kick in doors just because someone has tools to defend their family etc). Also the US isn't a democracy, it's suppose to be a constitutional republic. Democracies have no rights for minorities, the definition of democracy is mob rule (a bunch of wolves get to vote which sheep they eat). Constitutional based is because the rights are beyond anything the people can vote to take away, or for government (of course the power hungry don't follow the laws when they get to make them, and suffer no consequence with they knowingly break laws and rules)
Даа, это видео сделало мой день. Забыли снять пару мулов, которые вертят генератор. Интересно - сибирские медведи справились бы? На великах они четко катаются.
Вот как оказывается делают "контрафакт". Пожалели фильтровальной бумаги. И интересно какого качества резиновый клапан. И какое качество резьбы, после такой гирлянды заготовок. Покажите ещё как производят свечи зажигания.
@@Ruslan_Subarist не смеемся, я в шоке, ибо на днях ставил фильтр mahle, но из за санкций не австрийский, как обычно, а китайский. И знаете, разница есть и существенная((((
@@tehnik8810 уплотнительное кольцо тоньше вдвое, сразу вознили сомнение в надежном уплотнении - фильтр закрутился от руки легко, и коснулся корпусом привалочной поверхности. Снял уплотнитель с австрийского. Внутри перепускной клапан явно более простой конструкции - не косяк само по себе, но настораживает, а как и когда он срабатывает.
Sin normas, ni elementos de seguridad, estos tipos son capaces de poder llevar el plato a su mesa todos los días sin importarle tener un futuro y probable accidente. Totalmente admirable.
El problema es que se aprovechan de las personas como dices por un plato de comida,mientras otros se enriquecen con mano de obra barata y cero medidas de seguridad
I work for the company that makes a couple of FRAM constructions. That is way worse than even FRAM will make. LOL The rust on the backplates and inside the cans was disturbing to say the least. Compared to what we do this is literally like building a filter with a rock. It is interesting to see how you can build a filter without million dollar pieces of equipment. I was wondering how they were going to seal them and it was just a modified drill press. I wish they would have shown the pleater though.
Такие гаражные поделки соответствующего качества даже с виду.Но есть и более продвинутые производства,изделия которых от оригинала отличить очень сложно.
Теперь я знаю, зачем я все использованные фильтры распиливаю и разглядываю внутренности! А то вдруг надписи HILAL закончатся, а останутся только Mann, Nitto и Vic😏
Hola. Vi algunas latas donde en su interior tienen oxido y aun asi proceden a seguir fabricando los filtros de aceites para motores, despues con la temperatura de trabajo esas particulas de oxido se sueltan y a la larga perjudican las partes moviles . Saludos desde Chile.
aparte que la cantidad de papel que ocupan es muy poco, y la calidad del papel no esta testeado, la calidad de las juntas que sellan con "un pinchazo de soldadura" tambien es bastante desprolija y el material de metal que posiblemente sea aluminio tambien no se ve que lo testeen antes, aca en chile no nos sorprendamos tanto por que la mayoria de los filtros son chinos, y el unico que filtro que se hace en chile es mann, y es demasiado caro.
@@respuestospinto2256 por lo que veo en el video son hechos en India o Pakistan, es una producción mas artezanal que industrial, en Mexico se fabrican varias Marcas nacionales como LTH, GONHER O GC pero se consiguen de varias mas exportadas como FRAM, INTERFIL, MOPAR, MAN, ACDELCO, BOSCH, Valucraf, Motorcraft entre otras el de mi auto me cuesta desde $2 a $5 dolares dependiendo de la marca, ventajas y desventajas de la globalización hay mas opciones ademas de las chinas.
Вообще не постеснялись еë показать, значит это ещë хорошее качество для них. А эта пружина - часть перепускного клапана. И она должна быть довольно точной по усилию сжатия.
all jokes aside, I think that it is amazing to see people working like this, with no safety at all, with primitive technology and making something. Imagine giving them a proper manufacturing environment, training and tools.
Думаю, что ничем не хуже оригинала. Серьёзно. Когда нет запчастей, а надо ездить это лучший вариант. В Индии и Пакистане таких производств на каждом углу.
Sorprende ver como estas personas trabajan en condiciones adversas, haciendo productos que les dan resultados.... Mis respetos y reconocimiento... Saludos cordiales desde México....
@прорыв будет? найти бы юы ещё двоих компаньона с таким капиталом и можно налаживать производство. В Мехико есть автозавода,будем поставлять на конвейер
Si son trabajadores al 200%, pero 0 por seguridad, y siempre trabajando en el suelo. vi algunas latas o carcazas de lo que posterior seran los filtros en donde ni siquiera les quitan el oxido del metal. En lo personal, ni cagando compraria un filtro hecho en ese pais. Saludos.
Les da resultado porque no deben tener competencia industrial de mejor calidad y precio, esta producción es mas artezanal tipo taller pequeño, si lo hicieran en Mexico dudo que fuera negocio contra marcas como LTH, GONHER o las intervenciones como BOSCH. Es interesante ver su proceso pero les falta invertir en mejorar para tener mas masquinarias automatizadas y tener menos procesos manuales asi como mejorar su calidad.
Хочешь убить свой двигатель покупай фильтр их производства))) да они заведомо несут смерть двигателю, стружку , ржавчину и тд, количество фильтровальной бумаги и качество вклейки просто впечатляет......
Тоже заметил количество фильтровальной бумаги.... единственно,где эту продукцию можно применять,так это для очистки топлива на малокубатурных мопедах....и крайне ограниченным сроком эксплуатации до следующей замены этого девайса.
Не на коленке. А полное производство. Нна коленке, это когда нет станков. А тут нормальные станки. Да, нет роботов и автоматики. Но она и не нужна по сути.
@@AlexxxxBY тоже тебе открою великую тайну, но на ютубе полно видео со скрытием и сравнительным анализом фильтров. Такого треша там нет, а если ты не уловил разницы, значит ты гуманитарий
@@user-sh4fs6us1l ну так вот глаза открой пошире "не гуманитарий" когда смотришь такие видео и посмотри внимательнее. Только вот ты "не гуманитарий" видео смотришь, а я "гуманитарий" этих фильтров вскрыл не одну сотню и конструкция везде одна и таже, отличаются только материалы и количество бумаги и наличие и отсутствие перепускного клапана и к твоему разочарованию у именитых брендов встречаются фильтры которые по качеству выглядят как будто их мартышки ногами на пальмах собирали. Ну и давай "не гуманитарий" расскажи тут всем, что не так по твоему "экспертному" мнению и трешового в фильтрах собраных на видео?
I've made Wix oil filters in the USA. I promise you way more safety ,QA, and R&D goes down. No "Two Button" safety switches anywhere and dirty as hell. Lol
The manufacture of oil filters in factories with Pakistani levels of cleanliness ensures an adequate amount of grinding paste (made up of sand and other dirt) is included free of charge with every oil filter.
Es una locura! Cuánta razón tienen los fabricantes cuando dicen que compres calidad original. Lo lamento por estos trabajadores 😔 No quiero saber cuántos accidentes deben tener a diario por trabajar en esas condiciones. Debe se regulado con urgencia!!
Случайно узнал как меняют торм. колодки в "обухове"(Москва).Вспомнил молодость-меняю сам.Так что вместе с нормальной запчастью ещё и нормальный сервис надо найти!
Take an oil filter from their trusted workshop and buy an identical oil filter at the cheap store. Then put both filters on the scale one after the other. You will see that the one from the good workshop weighs much more. It has many layers of different filter fabrics and not just one layer of paper. The good filter stores particles from large to small in different layers and can hold a lot of dirt. The filter with one paper must store all particles before one layer and is quickly clogged. The oil then no longer flows through the filter, but unfiltered through a bypass. Yes, I also bought cheap filters but I was suspicious and had the test with the scale shown to me by the good specialist dealer.
