Устройство сложное. Теперь производители упростили систему настолько, что даже с трансмиссионным маслом вилка стучит! Верхний поршень явно сделали меньшего диаметра, его видно сверху, он даже смещается от центра к стенке трубы и зазор огромный там. А обратного клапана, скорее всего, вовсе нет. На старом мопеде всё работало, а на новом ужас.
Такой вопрос купил себе скутер 150 кубов и езжу как на велике розбирал переберать там нету конусного наконечника так вилка когда стою на месте работает а когда я сажусь на скутер она вжимается и в ходу не работает масло по уровню , она не работает из за того что нету конусного наконечника?
Потекла одна сторона, мастер ремонтувать не хочет, говорит купляй новою вилку, но у меня сейчас денег нет на новою вилку,. Что делать? катаюсь дальше , страшно ли ето вообще?.
Не страшно, просто убьёшь амортизатор. Найди другого мастера. Купи сальник, после разборки, замерив его размер, и гофру. Масла тебе и так любой шофёр сосед нальёт 150 грамм примерно. Точно ещё сам не мерил.
Надо было масло заливать не для гидравлики, а для китайской гидравлики, на скутерах! На упаковках даже написано 10W, 15W и т/д. Я буду заливать в скутер масло для КПП от своего авто. 75W85. Сниму после сборки видео и выложу здесь.
Они же тупые поэтому! А мне например надо авто починить, так как на сервис мне наша госдура денег не даёт! Мопед починить, телек отремонтировать, усилок, телефон, монитор, печку, дымоход, забор, и т/д!
Купил себе скутер 150 см.новый типа viper storm , с новины езжу как будто на велосипеде или как говорят на возе, если что то неровное попадает под переднее колесо. Не разбирал ни разу. Скажите пусть даже она Китай если залить туда масла как положено она должна нормально работать или не стоит ждать чуда?
Описанное вами как "на велосипеде" или "на возе" - говорит что вилка "дубовая", как я понял, это указывает на чрезмерное количество масла. Если же, после неровности, вилка играет как маятник то да не хватает масла... Если там внутри нет повреждений, то доливка масла может помочь, вопрос на сколько просто хватит. Если масла в вилке нет, значит сальники текут и новое масло прослужит не долго...
@@SanyaTsvay Спасибо за ответ. Насколько я понял если вилка целая и заменить сальники пильники и масло то всё должно работать? Главная сложность угадать количество масла.
что та сомнительная работа амортизатора)) а ничего что шток поршня полый и масло через отверстия в нем прямо под давлением штока устремляеться по внутреннему каналу штока прямо наверх в самую верхнюю камеру где пружина основная))) а то что тут показано это ваще так там не работает)))
Получается, при желании я не смогу сильно уменьшить ход амортизатора. Когда нажимаю резко тормоз у меня колесо цепляет пластик с низу скутора что делать, не знаю.
@@АлександрЦыган-к4п нет, больше нельзя, пробоя уже не будет, если залить больше, но будет гидроудар, что ещё хуже. Просто масло погуще. Гуще трансмиссионного ничего нет. Если и с ним пробивает на кочках, при сжатии вилки, надо проверить поршень и наличие на нём кольца. Если там всё ок, а пробивает всё равно, надо заглушить на поршне одно маленькое отверстие. Но это при условии что пробивает при сжатии вилки а не при её отскоке после сжатия!
Дело в том что это не амортизаторы а их пародия. Так как нет там клапанов. И настраивать их можно только густатой масла. Задний амортизатор ещё хуже. Ваще не амортизирует. Тупо качается на пружине.
