How Expert Mechanic Repair Hydraulic Rod Into New #repairing #mechanic #recycling #mechanicalengineering #mechanical #mechanicalworkshop #workshop #restoration #automobile #hydraulic #excavator
Yall can scream till the chickens come home about how this piece wont last and maybe you are right. However when the dump truck you use to feed your family has a bent rod and you cant afford a new part you do what you have too to get the truck running again. Hopefully the rod will hold long enough to save up the money for a new one but either way kids got to eat!
Для тех кто думает что это хуйня отвечу. 1 . это шток гидроцилиндра, скорее всего подъёма кузова самосвала Погнулся он вероятно из-за поломки пальца. Штоку этому конечно критична прямизна , но биение даже в 1-3 мм на такой длине не играет сильной роли. Он проходит через 2 сальника гидроцилиндра между которыми расстояние 20-40 мм. На работу сальника прежде всего влияет концентричность вала по диаметру и качество поверхности. Более того , если это цилиндр самосвала , то давление работы у него только на подъём, а значит давление есть только между дном цилиндра и сальником поршнем, давления между сальником цилиндра и сальником поршнем НЕТУ. Кузов опускается под собственным весом. 2. Перед правкой на прессе , они его нагрели чтобы не потрескался хром на поверхности. 3. Перед хромом они ее шлифуют для для того чтобы хром лег, ему нужна определённая шероховатость. 4, после покрытия хромом они ее полируют войлочным кругом с пастой. То что они смогли его восстановить этот гидроцилиндр в таких условиях это просто чудо. Не на каждом российском предприятии и даже не в каждом городе миллионике вы сможете это сделать.
Я хромировал такие штоки, и определённая шероховатость не нужна, хром повторяет чёткую текстуру металла. После хромирования рекомендуется прогрев детали от200° до 400°.
А твой ответ тоже так себе.....после момента на прессе что они якобы его выровняли таким образом и потом под стойку теряет весь смысл выше написанного тк там они бы его не выровняли(знаю по опыту)дальше обьяснять нет смысла потому что этой инфы в полне хватит для тех КТО с подобным сталкивался!еще раз для ХИДРАВЛИСТОВ!ТАКИМ ОБРАЗОМ ШТОК НЕ ВЫРОВНИТЬ!
Мы в мехцехе на шестерни, косые зубья наваривали а потом болгаркой точили. Работало, гремело, тарахтело, недели две. Потом по новой. Это тоже так работать будет.
Помню в 90-е у одного товарища механическая коробка на Форде Проуб развалилась (сломался вал) найти такую было нереально. В итоге ему наваривали вал электродом и обтачивали, проработало это год, потом машину продали..
при их уровне жизни, доходах и т.д. это очень даже саипись ! на новый из Японии у всей деревни денег не хватит. так что лайк им однозначно. им наши станки пригнать что списывают олени на чермет. они экономику похлеще Китая поднимут
Индусы молодцы!, Ты бы видел ,как они шестерёнки для двигателей отливают , а потом в двишки устанавливают и катают на них очень долго, лайк однозначно.
@@alexsxxx9014 Да блин. Работал в литейке и смотрел, как в переплавку шли станки в прекрасном состоянии. Карусельные, токарные, фрезерные, строгальные и шлифовальные. Сердце реально удары пропускало, когда их резали. Суки.
метал растянут , деформирован жёсткость нарушена долго работать не будет , первая большая нагрузка и опять будет такой же эта деталь а нагрузка будет ,так как не воздух ее погнул .
I wonder what kinda load bent it in the first place. Maybe a pin popped out and operator didn't see piston swing out and got caught up in an off position?
Вот все орут в коментах что работать не будет. Никто не обратил внимания на начало видео, а они толкатель сразу закаптили чтоб связать малекулы углерода перед правкой. Так что прочность не нарушена, всё по технологии нааноукрепления металла. Плёнка даст дополнительную крепкость препятствуя выходу кислорода с металаа пока идёт остаточная его вулканизация. Посмотрите как они там туктуки перегружают и свои мопеды, никто не задумывался почему они держатся? Рамы доработаны такой технологией. Выходит нечто среднее между титаном и карбоном. Только вот вес стали так и остался, тут уже никуда от веса.
But guess what, their process gets the job done, unlike the BS in other countries where safety and all other crap people have to go through to get something done.
But you get what you pay for. This will ben d again maybe it bends after 100 jobs maybe the first job guy that buys it on . Ruined hes reputation and he lost more then just replacing it. We do it first for quality and safety but secondly time is money
Notice how the beginning shaft has orange paint at the joint, and it becomes a different shaft with yellow in joint. I love how the broken product becomes a repaired product by replacement..😅
I wonder what happens to that tank full of chrome plating chemicals when it’s used up. Obviously it’s not tipped down the drains. That would poison rivers and ground water.
The moment heat is applied to straighten bent metal, the heat treatment of that metal has already been damaged. If it didn't matter as long as the exterior looks good, there would be no reason for materials engineering and metallurgical engineering to exist.
Молодцы они, на коленке такие работы делают что в уме не укладывается как это возможно, у нас при наличие даже оборудование умудряются такую *уйню сделать😅.
Я не большой специалист конечно, но думаю он в этом же место согнется. А так же, после шлифовки зеркала на штоке будут протекать сальники. Могу ошибаться, но думаю что так
Китайцы могут скопировать всё и произвести на станках. Эти индусы могут починить всё и без станков. Если бу индусов были б станки они б обогнали китайцев далеко вперёд.
Я не технолог , но , к примеру , на ДВС три ремонтных размера , и чинят их в массе своей такие же промасленные мужики . А те кто почище меняют механизмы целиком , не пытаясь починить.
А если им бы инструменты нормальные дать,хотя бы из среднего сегмента,представляете,они бы самолеты собирали.особенно уважуха сварщикам с куском стекла вместо маски,без краг,в резиновых тапках на босу ногу 😂😂😂
Если они и мастера, то однозначно в обмане, в этом им равных сложно найти. Этот шток работать не будет. Те кто купят на свой экскаватор эту деталь устанут доливать масло и менять сальники.
ну то что выровнять смогли, то молодцы, но они же отпустили металл, а обратно завалить его не? он же стал мягче чем был то, да и биение осталось, видно на видео
