Вижу очень много комментариев с вопросом, где взял такой шлем. Ответ - купил на алике, вот ссылочка: ali.ski/qlMD_8 Еще момент, в видео есть моя неточность: на всех самокатах ЕСТЬ амморт спереди, при изучении не разглядел - показалось там жесткое соединение
Куго шикарный аппарат если не смотреть слишком близко 😅 Если не насиловать и доработать будет служить верой и правдой (мой проехал 1200+км пока без поломок). У куго в первую очередь надо заметить заднее колесо на камерное(уменьшит максимальную скорость но повысит комфорт), разблокировать амортёры и усилить ручки(пара витков металлического скотча и все будет плотненько без бребежания). Далее если есть руки и инструменты советую изолировать отсек батареи, покрыть колесо и платы лаком (бывал в ливни с ним на улице, не взорвался), далее оч советую сделать резиновыке прокладки в рулевой раме(это уберёт металлический звук на кочках). Если есть паяльник можно перепаять провода в колесе и увеличить скорость до 35км немного потеряв в динамике(но в городе это точно не нужно, 25 км хватает с головой а для просёлочной местности он не подходит). Блютус в самокате это от лукавого, спросите владельцев ксаоми про у которых стопорится колесо когда проезжают мимо мамкиных хакеров с андроидами. Обязательно смотрите на механизм складывания, есть два типа, обычный и усиленный(разница примерно в пол см ширины). При покупке не бойтесь спросить у продавца показать батарею или хотя бы фото. Так как собирают все кому не лень иногда туда ставят полный хлам и это сильно отразится на характеристиках(прям говорите что после покупки при них откроете посмотреть ячейки и если не соответствуют заявленным будете возврат делать через роспотребнадзор). С тормозом приврал, резкий он только на маленькой скорости, на 25км час тормозной путь на рекуперативе будет около 10/15 метров. Купил за 10 тысяч. Как итог советую куго тем кто умеет держать шестигранник в руках и готов уделить ему время. Относиться к нему как к серьезной технике не советую, но как первый самокат, что бы понять на что перейти через годик/ два- идеально. Пробег с весом 73 кг на полной мощности в ветер около 17км, но думаю если поставить 30% мощности то проедет 20 и 25 км... Максималка 27км/ч Спасибо за прочтение и удачи в выборе самоката.
Круиз контроль, старт с места яркость дисплея, спидометр настраивается. Если поставить нужный диаметр колеса и количество магнитов будет показывать без приверария. Ой и чуть не забыл, смотрите что бы серийник был выбит на колесе, а не просто наклейка прилеплена. Почему не рассказал про легендарный гудок от которого все люди в радиусе километра шарахаются? 😂😂😂
@@Druummeeeeeeeeeeeer _ И не говори..)))) Когда доллар будет стоить 100 рублей, тогда можно будет считать нашей национальной валютой 1 цент..🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Review Machines такие цены последний раз были в декабре-январе))) потом куго врубил минимальную розничную цену и везде стало 15900 независимо от курса итд, и стал нафиг не интересен)
Покупал kugoo s3 в 2019 году, пробег 1600. Сломал крыло, АлиЭкспресс помог за 500 рэ, загерметил герметиком ВГО-1, по лужам 10-15 см и в дожди без проблем. Распустил передний аморт и стало норм. Каждый сезон смазываю подшипники и рулевой подшипник поменял. Техника безотказная! Мне норм.
Сделайте ещё раз подобный ролик и возьмите для сравнения куго м 4 про на 17 ампер часов и куго с 3 про ну можно ещё в подобной цене будет очень интересно увидеть от вас обзор на эти модели.
Оба говно как по мне, я бы щас по снегу вообще не проехал нигде хоть и покрышки заебись с широким протектером, там спереди, короче везде, надо полностью разбирать деку и мазать силиконом от воды все стыки, не наезжать на бордюры, это чисто аппараты для города по хорошему асфальту, ну м4 может про еще покрепче будет. И да стабилизации батареи у них нет, то есть при зарядке заряжается вся батарея а не отдельные банки, что со временем снижает общую емкость. А так бютжетный середнячек. И да что на один что на второй брызговики надо делать и спереди и сзади у м4 люфт на ручках, но он вроде не мешает. Все.
Владелец Куго С3. Купил его в середине Марта. Для поездок на работу. 6 км в одну сторону, и столько же обратно. Утром еду на максималке по асфальту. Днем по тротуару из тротуарной плитки. За два с половиной месяца уже накатал 700км. Без каких либо неприятностей. Ездил и при минус 3, и при встречном ветре с дождем в 7 м/с. Основное правило эксплуатации: -Безопасность. Себя, пешеходов, самоката... Именно в таком порядке. По этой причине, первым делом, что сделал, это установил минимальную скорость в 10км (по факту скорее даже 9). Вторую скорость поставил ту что у Куго идет минимальной по умолчанию. При помощи мед. шприца обработал каучуковым герметиком, наиболее уязвимые места, для попадания влаги. Хотя честно признаюсь, не уверен что в этом был смысл. Так как по ощущениям, он уже изначально был неплохо защищен. Средняя дальность поездки на куго с3, 20км. Но и 30 на нем можно вполне проехать. Все зависит от множества факторов. Основным показателем влияющим на километраж, можно считать потребляемую мощность. Чем меньше используется ампер, тем дольше и дальше вы проедите. Это кстати одна из дополнительных причин установки скорости на 10км. Так как на такой скорости, можно время от времени (для разминки мышц ног) и помогать самокату, отталкиваясь. Из-за езды по плитке, через каждые 250км, стоит подтягивать болты что держат задний амортизатор. Ослабляются. Возможно по этой же причине через какое то время руль приобрел небольшой люфт. Заметил его где то через месяц. С тех пор он не увеличился. И как либо себя не проявляет. По поводу резкого тормоза, соглашусь. На спуске в 45 градусов, из-за этого опрокинуло через руль. Ссадины, ушибы... (возможно именно из-за этого и после этого люфт на руле и образовался.. хз а может люфт это вообще эффект от переднего амортизатора) Теперь на спусках торможу в несколько приемов, и не позволяю сильно разгонятся. А так, по ровной дороге, вообще лучше один разок нажать повторно на газ, чтоб отключился круиз, и пошла накатка по инерции.
По поводу люфта у руля, лучше не оставляй на "авось". Если люфтит в районе места, где передний амортизатор, то скорее всего сточилась втулка внутри (она пластиковая, поэтому не долговечная). По идее могут по гарантии ее тебе заменить, но если откажут, то на платной основе это не дорого (500 руб втулка + работа). Сам обладая s3 pro, пробег 1800, пока полет нормальный, только мотор-колесо уже почти стерлось (протекторов уже не видно почти), но это не страшно))
Ездил на трех самокатах, все от заксборд, потому что только они заявляют защиту от дождя на все модели. Es-8i (kugoo s3 по сути) проезжал 16-18 км. Вес 93кг Avatar (kugoo M4) - до 32 км, 93 кг Onex - 15 км при весе 88 кг
У меня S 3. Очень доволен!!! Экран светит ярко. На солнце всё видно. И кажется, переднее колесо тоже с амортизатором, а работает он под нагрузкой стоящего человека. Мне так показалось при эксплуатации... На экране самоката, максимальная скорость 26 кмч. Перевожу на нём тяжёлые сумки. Общая нагрузка получается под 90 кг. Сумки вешаю на ручки, ближе к экрану. И поднимаю через бордюр за ручки. Ничего не ломается. Пробег 340 км. Брал за 15.
Спасибо. Очень полезное видео. У меня первый самокат был Kugoo S3, с него я и понял что это электросамокат это классная тема. После него m4 pro на 17Ah тоже хорошо зашел(только 3 дня дорабатывал). Сейчас жду полноприводный WS 2400W 52v 25Ah. Чувствую пора шлем покупать :)
В России любой самокат с мотором мощнее 250 Вт считается по ПДД мопедом. Необходимы права категории М, шлем и запрещено ездить по пешеходным дорожкам. Об этом продавцы умалчивают, а когда попадете на глаза ДПС, самокат могут изъять, а прав лишить.
У меня Куга s3 !! Брал 2018 году за 10500!! На авито !! ( Не реклама ) с той поры проехал 1700 км. Даже этой зимой получилось поездить!! Снега не так много было!!! Зимой ездил на колесах от про серии !! Очень круто !!! Тока вилку заданию пришлось менять так как колесо шири родного !!! Когда купил пробега хватало на 20,23 км.(на 2 скорости) Спустя два года больше 17 км. Нет едит!! В целом все просто и надёжно!! Только вот как погремушка!!! На родных колёсах!! От про поставил и кайф!!!
Могу сказать, что за последние 2 года все видосы про разбор и замеры батарей гласят, что ни у одного КУГО S3 нет 8,8Ач. Максимум в одном видосе 6,6 намеряли. А так 5,2Ач в основном
2020 год,купил новый,бэтэр 6000а/ч,мой вес 110кг,хватает на 22км легко,правда езжу по разному,где накат,где горочка,но на 20 можно считать смело,а так хочется 8.8(((
Катаюсь на с3 третий сезон. Помню когда они только появились массово над этими самокатами смеялись что это дешманское китайское фуфло которое развалится через 10 километров, но как показала практика (не только у меня) этот самокат во первых неубиваем, во вторых имеет отличную динамику для 36 вольтового драндулета, я по крайней мере лучше не видел, в третьих он очень легкий для своих характеристик. На заводской батарее отъездил сезон и после зимовки она стала вырубать самокат при нагрузках. Поставил батарейку из какого-то московского магазина за 4к рублей и самокат расцвел, улучшилась динамика и пробег на одной зарядке до 27-30 километров. Но раздражало что он очень жесткий и на нем трясет, поэтому поменял стандартное колесо сзади на оригинальное от современных e-twow, стало меньше трясти но пробег упал до 22-23км. И этого немного не хватало чтоб доехать от делового центра до новогиреево, хотя раньше было с запасом.
@@ReviewMachines такие-же как у оригинальной, только без вранья) Уж больно говняные элементы для удешевления китайцы ставят. Кстати дополню что мой вес 85 кг, не богатырский, но и не китайский).
У меня куго с2 но написанно с3, проехал за 1,5 года 700 км по району по магазинам иногда уезжал за 10 км, ничего не менял, кроме пробовал ставить пневмоколсо назад, может мне повезло с экземпляром, но работает как АК 47, едет 25кмч, мой вес 105кг
У меня два электросамокат Kugo m4 pro на 17 Ah. Первый покупался год назад, второй в этот сезон, есть небольшие отличия в конструкции. На новом проезжал 36 км на одной зарядке. По цене новый покупал за 32 т.р с 3 подарками.
Проехал на куге С3 1200 км где-то. подшипники менял 3 раза. Заднее колесо подстерлось от ножного тормоза и начало бить Нужно менять. По плитке ездить НЕРЕАЛЬНО. Очень в руки бьет! Ось складывания слабоватая, переломилась. Пришлось сделать новую из каленой стали.В остальном проблем нет. Для хорошего асфальта рекомендую. По пробегу как в видосе 21 км он не вытянет! Если топить в пол 13-15 км. В смешанном 17-19 км. 21 можно проехать только наверное на 1 скорости в 14 км ч по городу.
@@ReviewMachines идеальный ровный асфальт как у худых китайцев) В городе другие условия . При разгоне в пол жрет по 14Ач. А разгон и торможение там постоянные.
3 года назад купил куго с3 с 7800 батареей за 16 тысяч. Мой вес под 85, разгоняется по сей день до 32км в час, сделал аква защиту с помощью клеевого пистолета из фикс прайса, ничего не разбирал, просто замазал все щели. Первые 1.5 года он проезжал 20 км, сейчас 15-17 в зависимости от температуры на улице, климат в Екатеринбурге не самый приятный, тем не менее его могу и в ноябре катать, пока лёд не появится. Аппарат пушка, с места набирает 20-25. Ни разу не обслуживал, хотя рекомендуется смазывать колеса раз в месяц, за 2.5 года проблем с колесами не было, пробег 1100км. Из минусов, сразу же отвалился светодиод в стопаке, трещал внутри корпуса, пока не разобрался, что это именно он, а не сам самокат гремит, припаял, залил фару герметиком, но всё равно провод отваливается от тряски. Так же в дождливую погоду, после помывки тротуаров или при гололёде, заднее колесо это "падлюка" настоящая, самокат много раз на поворотах из под меня просто вылетал, пару раз разбивался, но тут сам виноват, зная его поведение. Если не гонять жестко как я, всем рекомендую как первый электросамокат, сейчас у меня еще и куго максспид 2020 версия, купил в этом году за 27, с ним куда больше проблем, всё решается, доводится до ума, но и едет куда увереннее.
Отличный обзор! Купил детям самокат Coolco S3, в озон. За 15300, пришёл с браком - отключался на ходу. Сдал обратно. Заказал такой же новый. Но пришёл тот же самокат, но уже под названием куго с3))). Самокаты идентичны! Расскажу про первый:едет норм, заряда если еду сам(вес 102кг) хватает на 15км от силы. Бребезжали ручки складываемые на ходу(пружинки). Качество нормальное в целом. Щас буду юзать куго с 3 (по сути Coolco S3).
1. У S3 есть передняя пружина амортизации, она над шестигранником, из которого внутрь стакана уходит штырь. Если он зажат "из коробки" - он и не будет работать, надо сразу настраивать. Справедливости ради, вся подвеска S3 - это просто следующий уровень после полного отсутствия таковой. Из разряда - зато есть!.. 2. "Честный" заряд у Джилонга - 6,6-6,0 Ач в лучшем случае, у остальных меньше, все остальные цифры, 10, 11, 111, 100500 Ач - ложь. А, не, не так - маркетинговый ход, вот. 3. Все кто смотрит на заявленные пробеги - сразу готовьтесь к тому, что последние километры Вы будете буквально "доползать" на совершенно неприемлемой скорости. 4. Заднее колесо не только деревянное, оно и очень вредное по влажным поверхностям, разложиться можно очень легко, особенно на плитке. С другой стороны - все попытки поставить мягкое заднее колесо заканчиваются сильным сокращением как пробега, так и скорости. 5. Правильно складывать S3 и ему подобные следует при разложенном руле с раскрытыми грипсами, с одновременным толканием руля от себя и нажатием на педаль сложения. После двух-трех удачных попыток это можно делать в любом состоянии, в любых условиях, спросонья, с закрытыми глазами, будучи частично связанным, вверх ногами и т.д. В общем после кучи модернизаций, перевода на полный привод и т.д. мой S3 проезжает 38 км, таща мою тушу в 90+ кг по маршруту с горы в гору, финишируя на скорости 19 км/ч, максималка первую треть заряда 30, потом 25, потом после 35,5 В - 19-20. Мне он обошелся в стоке новым прошлым летом в 13500, после всех вложений, включая работу мастеров, получилось 27000 и вес составил 17 кг. Спасибо Kugoo S3 от Jilong за нереально низкий ценовой порог на входной билет в мир СИМ, офигенное плечо по тюнингу и потрясающую доступность. И Вашем каналу спасибо, давно подписан и не зря, так держать. P.S: Всё-таки Хойор, а не Джоёр. Китаёзы для латинского рынка его делали. Ну да с другой стороны у нас же говорят Паджеро, а не Пахеро, так что не критично :))
спасибо Вам за крайне интересный и содержательный комментарий! На некоторые пункты хотелось бы ответить отдельно. 1. Согласен, наша неточность, соверешнно не подозревал что у бюджетников будет амморт спереди, и он зажат капитально, работу его можно увидеть только в отдельных моментах на видео. 3. Этот негативный эффект в большей степени проявляется у Джойор (Хойор) - на нем последние километра два он едет 10-15 кмч. У джинтек и куго потеря тяги длится совсем немного - метров 500, потом полный отказ двигаться, что мне понравилось.
Присматриваюсь к самокатам. Пока для меня лидирует Куго М2 - больше акум, чем у S3, удобнее дисплей, должна быть удобнее фара. Задний привод, задний барабанный тормоз. Сиденье, которое можно и снять. Было бы крайне интересно посмотреть его испытание в таком же формате - в нашем городе живьём такие не продают, только заказ через интернет.
Kugoo s3(jilong) пробег 1300+ эксплуатация и в хвост и в гриву! По ремонту: замена ручки газа( сломал когда упал 400Р), замена контроллера(спалил в декабре, катался по лужам+1200Р). Самокат был на море 3 раза, в песках, в горах и степях! Живее всех живых. Покупал за 12700Р в Байк Центре, пробег на текущий момент около 17-18 км при весе в 85 кг)
2:08 спереди стоит реальный амортизатор! Там, где вы приподняли пыльник кроме восьмиугольного штыря ничего и не должно быть. Пружина находится выше. Другое дело, что как правило, на кугах передние амортизаторы изначально зажаты так, что не амортизируют и их нужно регулировать.
На куго s3 летаю уже полторы недели много плюсов как и минусов. Из минусов: Брызговиков нет и вы все будете в воде когда проедете по луже на скорости 20-30км/ч(приклеил резинки на суперклей, теперь норм) Ручки дребезжат и внутри и в пазах( пришлось точить новые и делать нескладными, за то тишина) теперь Зарядки у моего аппарата хватает на 17 с половиной км на максималке с минимальными подъемами в основном по прямой дороге. Мотор колесо с завода внутри не было пролачено от влаги(разобрал пролачил лаком для проводки магниты и ротор и обмотку, загерметил крышки) Короче говоря за свои деньги топ, но требует доработки, колесо заднее слишком жесткое, тоже под замену, а в целом пушка гонка и удобно таскать домой и в маршрутку)
Kugoo S3 брал в 2020 осенью за 16500р что бы не тратиться на такси до работы и обратно. За 2,5 месяца он себя окупил. Зимой стоял в подъезде. Весной этого года начал на нём ездить. Всё ок. Электроника очень надёжная досталась, а вот механизм складывания на наших сраных дорогах частично лопнул и гарантии не подлежит. Кое как приколхозил (забил молотком и вставил болт). Сейчас езжу на работу и вообще по городу. Правда он уже не складывается. До работы 10 - 12 км. Бывает за день наматываю на нём до 40-45км (до работы там подзаряжаю и потом в процессе передвижения подзаряжаю). На данный момент накатал 775 км. Мой вес 85 кг. Отличный "пипилац" для города. И не надо смотреть, что он морально устарел. Я по городу больше 15 км/ч не езжу т. к. нет мест где можно разогнаться на длительную дистанцию и запас хода берегу.
Был kugoo s3 pro, по городу на 20 км чуть чуть не хватает с моим весом в 80кг. А вообще s3 и s3pro при должном уходе, своевремннном протягивании болтов, очень живуч. Главное хранить в тепле, ниже 5 С лучше не ездить. Значительно продлите жизнь батарее. За сезон откатал 2000 км. Не развалился. Единственное, что под замену - это рулевая пластиковая втулка (люфт руля) и перфорированная покрышка потрескалась.
Купил кугу, грохотала сильно. Проклеил двусторонним скотчем батарею - стало значительно лучше. У меня джилонг, продавцом или заводом был смазан весь, передний амморт прекрасно работает. Заказал заднее надувное колесо, пока не пришло ещё, говорят с ним намного мягче. Катались вдвоём и по плохим дорогам(вес 120+ на двоих) - проехали 19.8км Один проехал 20км - батарея ещё 34 с чем-то вольта показывала, т.е. ещё немного можно было прокатиться. Для себя нашёл один минус: если разрядить батарею в ноль, что самокат выключится - пробег за поездку не сохранится в общий! получается сейчас отображается пробег меньше фактического.... Макс скорость 30кмч в идеальных условиях (при весе 65), ближе к концу заряда около 24кмч. Сильно зависит от ветра, вчера было ветренно, даже полностью заряженный выше 26кмч не разгонялся, чуть разрядившись выше 24кмч не ехал против ветра.
имею Joyor a3. Да, около 15км при горках и прочих нюансах, в условии города, сможет проехать. Особенноси: Жестковат, на любых неровностях колеса издает звук типа щелчка, сломалось крыло заднее(дали новое из магазина через неделю, ито спасибо) редко, но может выключиться сам по себе на ходу в самом начале поездки. Крепление складного механизма как-то стало слабеньким и язычок этот на ходу от вибраций начинает немного шуметь и будто бы может даже руль разложиться(впервые так и было, просто разложился, но я по плохим дорогам ехал и долго и сильно трясло, это был уже 10ый км). Думал буду на работу катать, был первый самокат, но он только до парка или до метро сгодится, ну и в магазы конечно скатать, радиус 5 км можно катать, да и то чтобы дороги были норм, иначе не очень комфортно, как-то так) буду брать кугу х1 для более дальних поездок)
Только хотел написать, что Kugo S3 оснащен передним амортизатором, как прочел сообщение о том, что автор ролика не разглядел. Кстати этот вывод часто встречаю у других владельцев Kugo S3. Я сам чуть было не поддался на эту шляпу: когда купил самокат попытался попрыгать на передней части площадки и обнаружил, что вилка не вдвигается. рассмотрев внимательно устройство передней вилки я понял, что амортизатор имеется, но почему-то не работает. Смазал вилку и о, чудо! амортизатор заработал. Мои данные скромнее, макс. скорость = 27км/час, макс.пробег = 17-18км. Свой аппарат я гидроизолировал, повесил брызговики и с удовольствием езжу в гараж, в магазины. Эксплуатирую уже год и ни разу не пожалел.
Всем привет. Приобрёл AOVO S3 NEW и очень доволен , скорость уверяли до 45 , но выжать так и не смог))) 40,3 км/ч максимум))) А так очень доволен, пробег на одном заряде когда как 28-35км. Но нужно читать про поставщика , у соседа такой же с виду, но он и не слышал про 40км/ч, и по качеству не понятный. Кому интересно могу сказать где брал я в г.Омск. Пробег 813км, из проблем только на пробеге примерно 100 км, сильно залюфтил руль, оказалось что плохо видимо затянули контргайку на заводе, подтянул и всё, время на ремонт 15 мин с подбором ключей.Брал за 18тр и очень доволен. Кстати он очень похож на 2й в видео.
@@ReviewMachines обязательно попробуй.. особенно по тротуарной плитке... Если ведро не улетит к чертям, то задница получит массу интересных впечатлений... Тут иной раз на утрамбованную щебенку приходится выезжать, так через ноги почки чувствуют как из них все камни выходят...
посмотрел 3 минуты и уже появилось искреннее желание прожать лайк! Ребята, во первых вы информативные, во вторых кто то вас реально талант) снято здорово просто, и с маской круто придумано! вообще топ! буду думать о покупке самоката
Дочке взял Zaxboard es8i. Тоже копия куги s3, но есть нормальная гидроизоляция,ручки металл,весит 13 кг из за усиленного рулевого стакана и механизмов складывания. Пробег у нее от 20 до 24 км,когда как,она весит немного,от этого он носится как угорелый. Покупал за 16900.
Я электровелик из самоката Kugoo s3 сделал. И как по мне это намного лучше, чем любой самокат😊 По песку, плитке и траве плывешь просто😄 Видео о переделке есть у меня на канале. Может кому будет и интересно😊
Первый был куго эс 3 дак вот при моем весе 85 кг и езде по городу а езжу на работу на них дак вот мне хватало только только в один конец а это 12 км всего, если конечно тупо по прямой ехать то может и хватит около 20 км и то навряд ли, а так с остановками на светофорах и езде по парку 10-12 км больше не хватит, щас езжу на куго м 4 про, и пробег уже около 2500 км и пока новый был и летом когда тепло хватало на 40 км пробега а если чисто на второй передаче то можно и 50 было проехать, щас спустя год пока весна не так тепло дак вот больше 35 км пока не проезжал
Ради снижения цены, с какого-то времени Куги стали комплектовать, помимо батарей 10S3P двухпараллельными, 10S2P. Если по две банки параллельно - стоил он поменьше тысячи на 1.5-2, но и каждая ячейка там нагружалась соответственно, сильнее, и пробег в итоге уменьшался даже не в 1.5, а практически в 2 раза - с 20 до 10 км. Ну и скорость тоже играет роль - тише едешь - дальше будешь.
@@jackj8828 реальные отзывы средних дядек весом 90-110 кг такие что даже м365 реально бегает 12-15 км, м365 про 25-30 км, куго м 4 про 17 а/ч 30-35 км. Не надо верить в чудеса, а просто видеть реальные отзывы.
У меня Gugo s3. Накатал на нём 500 с чем-то. Разгонял до 32 км/ч. Мой вес примерно 40 кг.Катаю с 26 февраля. С крутой горки разогнал его до 35км/ч. В горку с моим весом едет 26-28 км/ч. На этом у меня всё.
Два года ездил на Найнбот ЕС2. Отдал жене, так в последнюю прогулку она проехала 26км и еще одно деление осталось, а это процентов 15-20. Сам же уже погода как на Куго М4 про. И эксплуатация не только в летний период, но и зимой. Ездил в снег, дождь, град. Все норм. По ощущениям мягче, мощнее, дальше. Но надо загерметизировать и надо следить за давлением в шинах.
У меня Kugoo s3 Jilong. По плитке это вибростенд, а не самокат. Уже продать думал. А всё из-за заднего колеса, которое полиуретановое, фактически пластмассовое. Поэтому пришлось раскошелиться на 3500 руб. и купить резиновое от E-Twow. Установка один в один, без всякого колхоза. Теперь по плитке едет самокат в разы мягче, комфорт +146%))) Скорость не упала практически, ехал 29 км/ч по прямой, сейчас скачет 28-29. По пробегу не замерял, но говорят меньше будет на 2-4 км. Такие дела, пробег 350 км. Батарею надо фиксировать, т.к. её колбасит сильно в деке
В первый раз на канале, понравилась падача, реклама не бесячая да и наушники не плохие ( у меня такие) ничего лишнего, однозначно подписка и колокольчик)
Катаю на джинтек. Из минусов, жесткое заднее колесо , очень жёстко проходит неровности ,появился люфт в рулевой колонке ,из за этого появился стук ,при проезде по неровностям ,и в последнее время стал дёргается при езде . Из плюсов, компактный ,лёгкий , быстро ездит ,и заряжается тоже быстро. Езжу на нем уже 3 месяца ,по 6 км каждый день
Значит по поводу joyor a3, в нем есть блютус, подключение через приложение Lenzod. Через него можно изменять старт - сразу с газа или с отталкивания. Есть круиз-контроль, включается также через приложение. Также можно заблокировать самокат при необходимости, и разблокировать можно будет только через приложение. В зависимости от веса проезжает от 21 до 24 км. Максимальная скорость 25 км\ч, причём вне зависимости от прямой дороги или спуска. Тормоза рекуперационные. Зарядка около 5 часов.
У меня Kugoo S3 с полного заряда до полной разрядки проехал за 2ч, 40мин. 26 км. Катался я сам вес 85 кг и дети 30 кг + 15 кг (вдвоём) по прямой и с небольшим уклоном и таким же подъёмом.
Kugoo m4 pro , пробег 1000км , хороший и маневренный , по городу другого и не надо , скорость при моем весе 80кг по дороге - 47км по тратуару в среднем 27-35 , очень доволен им , из минусов часто прокалывается заднее колесо , менял заднюю камеру но и на ней уже 5 латок. Люфт руля начинается после 200км и подлезть чтоб сделать самому практически нереально . На холоде батарейка врет , но это логично и не критично . Короче если думаете его взять себе на повседнев тогда берите и не сомневайтесь . Седло очень удобное, не представляю как ездить стоя на нем ,
У мня куго s3 , мой вес 66кг, и я на нем реально 30км проезжал, так же с приложением сравнивал . В первый сезон пробег был более 700км, в июле этого года самокату будет год, пробег уже под 800км. Аккумулятор уже подсел и проезжаю чуть больше 20км за раз.( Но этого все равно хватает) поставил на него седение универсальное из Ашана и теперь когда езжу на нем в магазин ,отдыхаю по дороге.
Kugoo s2 мой вес 95кг, скорость до 31 км/ч,расстояние на одной зарядке 15 на 3ей, 23 на 2ой ,на первой укачивает - не езжу, общий налёт 800км,дом-работа, магазины. Второй сезон, забыл и забил на общественный транспорт, а корыто ДВСное продал. Кайф ломает только зима.
@@ReviewMachines да это именно так, но всё-таки зимой у нас бывает до -47 ,а я уже при -5 ти переживаю за батарею и загоняю в стойло до весны. Уже есть ритуал, первый выезд на день космонавтики. Kugoo для поездки на работу и только по твёрдому покрытию. Присматриваюсь к джи-бустер, G1 но думаю китайские товарищи, порадуют более продуманными и более качественными средствами индивидуального транспорта. А Вам за обзор и Вашу работу не только лайк,а огромный респектище. С нетерпением жду новых обзоров, особенно про электротранспорт.
@@knowledgepower6146 Не слезал с самоката с самой покупки, собрал из него полный привод, на зиму зашиповывал через накладки от зимней велорезины, до -47 как у Вас у нас не бывает, но для этого есть LiFePo, по состоянию на сейчас мои 90+ тащит 36 км до работы спокойно, под конец на третьей на 19-20, на свежей батарейке 30 идет по прямой, в горку 28. Правда и заряжать приходится по 6-7 часов. Ну да на работе заряжаю и обратно еду. Дождь, снег, ветер - всё равно. Всепогодное и всесезонное использование. Но скорости перестало хватать, пора на 48В переходить. В общем подумайте, мне на круг с работой мастера, запчастями и самим самокатом всё обошлось в 27 рублей, причем не разом, а частями за полгода - месяцев восемь где-то и чего-то я на рынке ничего похожего за такие деньги не вижу пока.
Купил 2месяца назад такой же как Джинтек, только АОVO s3,протестировал несколько раз,мах.скорость 38км, дальность 28'5км,всё просилеконено внутри(разъемы,плата контроллера залита эпоксидкой),МИНУСЫ:батарея с долями запаса мм по сторонам дребезжит по плохому асфальту и контроллер также, мной вес 95кг.
Да,так и получ.,КугоS3 от Джилонг, лучший самокат,за свои деньги,владею 1год,минусы~слабое зад.крыло,чуть зацепил,и оно лопнуло,вес 90кг,макс.пробег20км.на одной зарядке,скор.29км/ч,также в горочку,пересеч.местность,в целом очень доволен
Joyor a3 тоже есть приложение, можно менять цвет подсветки, круиз контроль и прочее. С моим весом 98 кг проехал 17 км. Через месяц умерла плата управления (голова) та что с кнопкой на руле, жду уже 3 недели запчасть. И ещё сразу после покупки бренчала батарея, разобрал приклеил.
Привет. Ровно год назад купил куго s3. Накатал 600 км. Заднее крыло разлетелись от вебрации, прекрепил на саморезы. Резина конечно хотелось бы перфарированую. Так впрочем самокатом доволен.
Мопед это другая история. Шум, запах, вес, права, нельзя ездить среди людей. Но + это мощность, запас хода . Даже за одну цену это разные типы применения
Забыли про большой минус, это ГСМ и обслуживание, электричество пока гораздо дешевле, да и в офис или магазин с собой не возьмешь, у меня s3 1900 км проехал 18км держит , новый до 28 км , вес 65кг
Езжу на Xiaomi 365 pro, пробег 400км. Заряда хватает на 40 км в эко режиме, 35 в режиме драйв и 30 в режиме спорт ( вес 65 кг) При весе в 100 кг отнимайте 2 км от этих цифр. Самокатом доволен, главный минус это люфт в складном механизме ( убирается смазкой и прокладкой) Цена зависит от магазина, средняя цена 30-35 т.р . Остерегайтесь подделок! Спасибо за ваше внимание и лайк))
Погремушка , s3 убогий самокат . я проехал на s3 jlong 2500 км . он ломался раз 15 . гремит , как погремушка . качество сборки и деталей ужасное .если хотите купить электросамокат , то берите. Xiaomi 365 или. Pro версию и учитесь на чужих ошибках . на сяо есть запчасти , много тюнячек , механизм складывания усиленный (бабочка ), покрышки надувные . он не скрипит . и самое интересное это прошивка . можно накрутить киловатт , на свой страх и риск и аппарат повалит . знаю человека на шитом сяоми 750 ватт пробег 1500 км . идеальный самокат для города ) всех благ . s3 говно 💩
У меня тоже на s3 все гремело, потом это все надоело и я полез его разбирать. Устранил скрип в заднем аморте - затянув посильнее пружину, там есть гайка. Болтался аккум в деке, разобрал, достал аккум, обмотал его скотчем, запихнул обратно в деку но через некоторое время снова Болтался, устранил болтанку маленькими деревянными колышками - теперь аккум в деке сидит как вкопаный. Убрал пружины в механизме складывания руля, звинели. Теперь ничего не гремит, не звенит и не болтается. И кстати, задний фонарь может тарахтеть - внутри флакона платка с лампочкой болтается.
Проехал на своем s3 чуть больше 3000км. Ни одной поломки. То, что гремит, согласен на 100процентов, но все устраняется прямыми руками. У жены тоже s3 проехала в два раза меньше моего, но тоже ни чего не случилось. Что касается стиля езды, первые 1000км берёг его, слазил перед бордюрами и не лез в лужи. Остальные 2000км прыгаю с бордюров и попадал в ливень. Вес у меня 78кг, самокаты после покупки сам герметил, смазывал и допиливал, так как покупал зимой позапрошлой по скидке. Вышли они мне 11000₽ за каждый. У знакомого сяоми, пробег около 1000км, он уступает куго по разгону, скорости и дальности хода. Так как колеса на сяоми камерные и больше диаметр, то плавность хода выше, но знакомы за 1000км поменял 3 раза резину и камеры. После ему надоело и поставил цельные. Гремит точно так же как и куго если не следить. Механизм складывания на сяоми имеет люфт, на куго такого нет. Разница в цене 2.5 раза.
Армен, видимо тебе попалась копия s3, там и батарея меньше и качество гораздо хуже. В этом плане, всем своим знакомым или девчонкам тоже советую сяоми, там шанс купить оригинал гораздо выше. Для людей кто шарит и имеет прямые руки для настройки после покупки, а так же ограниченный бюджет, s3 бюджет идеальным вариантом. У тех же людей, у кого есть деньги, рекомендую обратить внимание на полный привод, дуалтрон, как самый популярный и проверенный.
Популярность электро транспорта связано с модой. Сейчас модно делать электро игрушки. Двс будет на нашей планете ещё лет 50. Если не больше. Ну или сделают огромную сеть контактных проводов и мы будем как трамваи ездить ))
Я езжу на Xiaomi m365. Начал ездить еще при снеге на тротуарах. На данный момент накатал 800 км. Всем доволен, хотя хотелось бы подвеску какую-нибудь. При своем весе 83-85 кг, проезжаю от 22 до 25 км до полного разряда, при движении по городу с отвратительными тротуарами и без всяких пандусов. При оставшихся 30% заряда мощность сильно падает и динамики нет. Брал за 25 килорублей. Тормоз плавный, по моему опыту это удобнее, так как считаю, что при резком тормозе, когда что-то пугает из-за угла (а такое как ни странно довольно таки часто), можно тормознуть сильным нажатием и вылететь с него.
У меня kugoo s3 и у меня получалось проехать 28 км на одном заряде где-то с горки зажимал тормоз чтобы рекуперировать где-то помогал ногами(самую малость) из минусов : на ручке тормоза очень слабый (в плане хлипкости) датчик положения курка, менял его 3 раза и ещё сломались "уши" кронштейны, что являются замком для определенного положения самоката(сложенного и разложенного) вот и все самокат покупал за 13 т.р по акции. Самокатом доволен всем советую!!!
Использую Кугу М4 Pro уже 9 месяцев, очень нравится эта модель, в будущем планирую брать с мощностью не менее 2000 ватт, так как в моем городе много подъёмов и неровных поверхностей
Всех приветствую. Собираюсь брать себе электросамокат, и вот встал выбор, какой взять? Долго форсил инет и ТД. Встал выбор: Hiper Slim VX900 или Kugoo S3? Подскажите пожалуйста, какой лучше? У Куго слышал очень много подделок, но при этом все нахваливают. Буду признателен
Езжу на E-TWOW Booster PLUS-V (накатал уже где-то 1500 км). Купил за 50К. Проезжает до 40 км (если ехать по прямой не более 20 км в час). Никаких поломок до сих по не было. Скорость до 30 км в час.
У меня Кугу, взял в прошлом сезоне, откатался на нем 1000 км. В прошлом сезоне попал в сильный ливень. Сгорел на нем блок управления. Починка стоила мне 4000. Совет кто берет самокаты пройдитесь по всем щелям и дыркам герметиком. Ножка подставка отвалилась на первой неделе. Это я про езду в городе, где много бордюры и всяких препятствий. На втором сезоне у самоката,лопнула сварка, что держит переднее колесо. Китайцы приваривают на его на две сопли. И большой минус это заднее колесо. Оно лысое. Будете ездить по мокрой дороге сильно не поворачивайте.С таким колесом занос гарантирован. В целом самокат рабочая лошадка. Но я его сильно не щадил)
Езжу на Maxspeed mini 5 , пробег 33.4 км, на 2 ой скорости, вес 85.До этого был Kugoo S3.Пробег был 16км, после установки цельнорезинового колеса от etwow s2 booster plus упал до 12 км ( зато нет такой зубодробилки и дробилки позвоночника по плитке ).Отдал сыну .
