Alt devirlerde benzine göre iyi olması çok güzel üst devirlede kullanılacak ise belli devir üstü benzine geçecek şekilde ayar yapılır. Çok da güzel binilir.
@@benzin-tv toplarken 3.2 stroker toplayın madem clon s50b32 :) egzantirik piston yataklar yay şapka :)) beyin emme manifoldu yine m3 ten 2mm bore yapılacak blok bu tür setupla yurtdışındaki dyno videoları 286 ve üzeri alıyor hp
lpg bağlatır bağlatmaz dyno sokmanız bir şey ifade etmez..... dynoda muhakkak hp düşük çıkacaktır.. tork ise lpg oktanı yüzünden yüksek çıkabilir belki.. ayrıca takılır takılmaz değil, 50bin km lpg ile kullanılan aracı dyno soktuğunuzda alacağınız sonucta cok farklı cıkacaktır... ayrıca LPG'nin motora zararını test etmek için ise örneğin 150bin km kullanmak gerekir.. aynı standarlar ve değişkenler ile benzinde de aynı km aynı kişinin kullanması lazım.. imkansız bir test. ama öyle ama böyle lpgnin yüksek yanma ısısı yüzünden muhakkak yıpranma benzinden fazla olacaktır. çelik subab bile olsa... buradaki esas öreğn 150 bin km boyunca yapacağınız benzin tasarrufu, subab yenilemeye motor indirmeyi amorti ediyor mu... ediyorsa LPG candır.. kullanın sonuna kdar . araba ölene kadar... lpgli aracın püf notkası yüksek devirde kullanmamaktır. ısıya maruz kaldığı süreyi kabul edilebilir tutmaktır diye düşünüyorum..... LPG yazılımına 4bin devirden sonra benzine geçme ayarı yaptırabilirsiniz.. bu bir önlemdir mesela... magnezyum subablar zaten allahlık.. ama çelik subablar da malesef eriyor, kuruyor, eğiliyor, deforme oluyor.. ne zmaan tekleme, stop etme, gitmem deme, boğukluk hssi, devir ve rölanti düzensizliği görürseniz bir baktırmanızda fayda vardır.. eski araçlarda senteyle subab ayarı bu durumu geciktirir ancak yeni araçlarda bu yok.. ayrıca lpgli aracı mümkün mertebe sıkıştırmadan, sakin kullanmanızı tavsiye ederim. uzun ömür için.
@@emrecan3972 var ben yaptırdım. 4000 rpm sonra kendi kendine benzine geçiyor.. yaklaşık 3-4 yıldır böyle kullanıyorum... ayrıca geçiş hiç hissedilmiyor.
Ustalar çok güzel işçilik yapmışlar ellerine sağlık. Allah kazasız belasız sürüşler nasip etsin, eksikler bir şekilde hallolur abi. Araç OK gibi duruyor maşallah. E30 videolarına devam (:
Bu benzin 3 tl, de olsa emin olki, yine malum benzin fiyatları pahalı diyecektin. 30 sene evvelde aynı diyorlardı bir 30 sene sonra yine aynı diyecekler.
@@HaraldSjellose Hep benzinli sürerim, benzine parası olmayan araba almasın laga luga yapmasın. Araç şart değil yakıtı aracın değer kaybı sigorta vergi bakım tamir toplam hesaplanınca devede kulak kalıyor. İnanmazsan git matematik hocanla hesapla.
@@HaraldSjellose sen hayatında bmw alıp bmw servisinde yağ hava filtresi yağ filtresi değiştirdinmi? istersen dene bir kere kaç tl tutacak. sen araba alma bisan bisiklet sana çok bile gelir
Selamlar Burak, yine guzel bir video, elinize saglik. Nacizane fikrim; 30 yasinin uzerinde, ustelik klasik olmaya aday E30 gibi bir araci gunluk kullanmak - hele de Istanbul yollarinda - biraz fazla iddiali bence. Hafta sonu, arada uzun yol vs. cok daha keyifli olur diye dusunuyorum. Hem aldiginiz zevk azalmaz hem de LPG vs ile ugrasmaya gerek kalmaz.
Ger gün zevk almak istiyoruz otomobil kullanmaktan. Ne yapalım 😉 Şakayla karışık bugün çocukları okula CRX ile bıraktım mesela, eğlene eğlene gidiyoruz ailecek
Arabaniz 1.6 veya 2.0 torbo-kompresor guclu bi aracsa kayip guc pek goze gelmiyor fakat sagladigi tasarruf dise dokunur. Hararet sikintisi cekenler ufak radyator-termostat modifiyesiyle yilda bir lpg bakim yaptirarak sikintisiz kullanabilirsiniz. Ulke sartlarinda kesinlikle tercih edilmeli..
LPG'ye yönelik ön yargıyı kırması açısından bu içerikleri kıymetli buluyorum epey, öncelikle onu belirteyim. Özellikle şu içerikte gördüğümüz tesisatın derli toplu vaziyeti "Arabamı seviyorum ama ekonomim de benzinle yürümeye el vermiyor" insanları için nefis bir opsiyon, çok beğendim. Ellerine sağlık, işini iyi yapan şartlar ne kadar garip olursa olsun parıl parıl parlıyor. Fakat şunu da eklemek istiyorum; gerek LPG sistemi ile birlikte araca eklenen ağırlık, gerekse beş beygirlik kayıp göz önüne alınınca haftada üç günden fazla kullanılmayan bir araca, özellikle de performans kaygısı ile edinilmiş bir araca LPG uygulaması yapmanın pek bir anlamı olduğunu düşünmüyorum. Yani kullanım süresi düşük tutulunca burada görülen ekonomik kazanım böyle bir işe zaten girişme niyeti olan birisini ne kadar tatmin eder, ne kadar faydası olur pek emin değilim. Bence bu içeriğin esas buluşması gereken kitle elinde şöyle en az beş yıllık bir otomobili olan, ona gözü gibi bakan fakat otomobilini yenileyecek bir bütçesi de olmayan insanlar. Onlar için hem LPG uygulaması sayesinde ciddi bir yakıt tasarrufu yapmak hem de uygulamanın yüksek nitelikli işçiliği sayesinde araçlarına muadillerine kıyasla küçük bir değer eklemek imkanı yaratan bir seçenek olacaktır bu.
Yerinde bilgilendirmeniz için teşekkürler. Bu periyotta kullanılan araca normalde LPG takmak mantıklı değil, haklısınız. Ama araçta aldığımızda zaten geçmişini, durumunu bilmediğimiz bir LPG sistemi vardı. O şekilde kullanmak yerine yenilemek daha mantıklı diye düşündük. Ayrıca LPG söktürmenin maliyeti ve prosedürleri çok.
Güzelim VTK 88 kimlerin eline düştü oyuncak oldu... zamanında bu arabada bir nokta hasar yoktu kaportası vesaire fabrika çıkış korunmuştu. Eski sahibi Yıldıray Abi görmez umarım...
Size instagram üzerinden aracın eski fotoğraflarını yollayan bendim. Bir süre ben de kullandım aracı en cezbedici yanı kondüsyonuydu LPG başlıklı bit videoya içerik olması üzücü açıkçadı
Burak abi birde Swap işlerini anlatsanız bir videonuzda. Resmi prosedürleri gereklilikleri nelerdir. Astarı yüzünü geçmeden ne yapmak mantıklıdır, ne yapmak hayaldir gibi. Çok bilgi kirliliği var. Her usta farklı hikayeler anlatıyor.
Dyno üzerinde herhangi bir kuvvet olmadığından (araca karşı olan hava direnci, sürtünme kuvveti) vs. Bu farkın bu yüzden az olduğunu düşünüyorum. Asfalt yolda kesinlikle bu fark açılacaktır. Benzinden benzine de değişiklik gösterebiliyor hatta.
@@benzin-tv evet biliyorum bunu birinin yazacağını da biliyordum fakat dyno yeterince engel kuvveti veremediği için lpg önde. Dediğim gibi bu bir asfalt yolda olsa böyle olacağını zannetmem. Öyle bir test de bekliyorum 😊
Benim eski aracım LPG'li idi. Klimayı açınca stop etmeye başlamıştı. LPG'ciye götürdüm LPG beynini bilgisayara bağlayıp üzerinde oynadı. Ondan sonra benzinden daha iyi gitmeye başlamıştı. Hafiften chip tuning gibi oldu.
Abi bence canını sıkacak bir durum değil. Bu yaşta bir araçta zaten normal. Motor yorgunluğu aktarma oranlarının zamanla performansını kaybetmesi olağan şeyler. Aynı durumu yaşadım sorununuz bence ateşleme bobini stop etmesi onu gösteriyor. lpg kullanımında bobinlerin daha sağlam olması gerekiyor eğer birisi 70birimin altındaysa büyük ihtimalle o yapıyordur. Birde bu bobinler çok sinsi üst devirlerde kendini çok belli etmezler. İnşallah kısa zamanda hallolur videosunu seyirederiz.. ❤️
Harika video yine soluksuz izledik. Bu e30 harika bir makina gibi duruyor malum sitede yazar ya TR'de tek diye o cinsten gözüküyor😂.Boğaç hocayla ya bir motosiklet muhabbeti veya motosikletle alakalı video gelirse o da harika olur.
Siz de birdahaki videonuz da bilgilendirirseniz çok iyi olur. Eskiden spiral izolasyonlar kabul ediliyordu şimdi o da kalktı en az 10 cm uzaklıkta olmalı egzoz ile.
İlk video da LPG olduğu öğrenince üzülmüştüm, söktürüp motoru sıfırlarsınız diye sevinmiştim ve tekrar LPG takılıyor yüreğim kan ağlıyor ülkenin hali sağolsun :(
Sistemin kalitesine göre kaybın olabileceğini ama bazende kazanç olabileceğini duymuştum daha önce hatta 1.6lt 96 model bi corolla da lpg de alt devirlerde daha canlı olduğu ani gaz tepkilerine daha çabuk tepki verdiğini görmüştüm acaba bana mı öyle geliyor diye düşünürken haklıymışım hem diğer kullananların hemde bu videodan çıkan sonuca göre aslında beklediğim birşeydi daha önce tecrübe etmiş biri olarak sadece aracın bu kadar kayıplı çalışması beni üzdü açıkçası abi bence detaylı bir restore istiyor bazı yerlerde alt kısımlarda vs paslanmalar var onlara da bakın derim bence uğraşmışken, motora bakmak şart oldu sanırım bu gidişle ama hayırlısı bakalım neler olacak diğer videoları bekliyoruz elinize sağlık kolay gelsin abi. Abi bide instagramdan mesaj atmıştım bi bakarsan çok sevinirim☺️☺️yeni videoları bekliyoruz görüşmek üzere
@@benzin-tv abi ayrıca bu sistemin fiyatları aşşağı yukarı ne kadar acaba mesela 95 model 1.6 gli için konuşursak eğer. Ayrıca orjinalden turbolu araçlara yada sonradan turbolanmış araçlara ne gibi faydaları yada zararları var bunlarla ilgili bir video gelir mi maliyet konusunda özellikle
Hybrid motorlarda benzin kullanan hatta dizel yakıt kullanan firmalara seslenmek istedim, LPG + Elektrik ile güzel bir hybrid ve çevreye daha az zarar veren bir sistem geliştirseler keşke. Direkt LPG kit ile çalışan, benzine ihtiyaç duymayan bir sistem geliştirilse keşke...
Ben Alfa 156 1.6. Distincvite'de prins LGS kit kullanıyorum benzine aldigimda'da çok az bi fark oluyordu burda çıkan sonuç normal lpgnin farkı benzin fiyatlarının nerdedeyse 7 lira seviyelerinde olduğu bu günlerde çok iyi ekonomik olarak yakıt fiyatında kazanç sağlıyor (Bu hafta Çanakkale'ye gidip geldim hesapladim 30 kurusun altında yakıyor kesinlikle)artık gelicekde fabrikalardan araçların LPG'li bile çıkacağına inanıyorum. Gazlı ve öfkeli ye devam 😀 herkese selamlar.
Hali hazırda benim bildiğim 1 tane m50 turbo e36 var. Sahibi aracı LPG ile de kullandığını belirtmişti. Lpg nin yüksek oktanı altlarda iyi olsa da üstlerde arabayı yeterli miktarda püskürtme yapamadığı için fakire düşürüyor sanırım. Canınızı sıkmayın Burak hocam, sıfır motor ve bilinçli kullanıcı ile bu araba hem daha keyifli hemde daha uzun ömürlü olur. Tesisattan belliki önceki sahipleri pekte özenli kullanmamışlar. E30 ile alakalı yeni videoyu bekliyorum. Elinize emeğinize sağlık.
Bundan 6 sene önce e46 330i yi dynoya sokmuştum. Araç 180 bin hm deydi lpg hiç takılmamıştı ona rağmen 165 hp vermişti tekerde bence sizinkide normal sonuçta araç atmosferik kayıp daha çok oluyor.
mükemmel video olmuş. lpgde umdugumdan az güç kaybı çıktı en az 10 hp diyordum. baya baya az çıktı. 7 senelik lpg kullanicisiyiz kayet memnunum. video çok önemli bir sorunu çözmede iyi olmuş. sizin motorda ölmüş burak abi.
Hersey ustanin dogru baglamasina , lpg ayarini iyi yapmasina bagli, Burda manifolda inliner takildi, cok iyi bu motor anca bu sekilde düzgün calisir. Siboblar neden eriyor? Ysnlis ayardan, lpg nin icindeki eksik additivler sayesinde siboblarda asinma söz konusu. Isiyla alakasi yoktur arkadaslar. Almanyadan slmlar
faydalı bi video olmuş sonuçta bu araçlar swap felan keyif amaçlı ve bence kendi yakıt tipiyle kalmalı şahsi fikrim bu birde gordugum kadar açık hava filtresi o şekild e olmaz,burak abi direk motorun sıcağını çeker araç bunalır uzun farin birini iptal edin ve hava filtresini oraya doğru uzatın çok daha iyi olacaktır bir tavsiye 😀😀
Üzülme Burak reis.. zamanla halledersiniz. Tekrar taktiracaginizi ben de tahmin edemedim. Ama niye takdırdınız da diyemem. Genelde ilk takım maliyeti de artık yüksek. Ben o yüzden kendi aracıma takdırmadım. Güle güle kullanın.
@@benzin-tv lakin standart bir ayar olamaz ki o LPG'li aracın asıl ayarı Afr ayaridir standart denilen ayarda arac fakirde ya da zengin karışımda kalıyor ardından ayarsız LPG'den kaynaklı sorunlar baş gösteriyor sırf ayarsız LPG yüzünden halkımız LPG'ye önyargılı bakıyor...
AFR ayarı değil hocam biz bu araçta yol ince ayarlarını en ince ayrıntılarına kadar yaptık AFR ayarı tartışmalarını daha önceki videoda noktaladığımızı düşünüyordum ancak hala bazı arkadaşlar AFR ayarında kalmış. AFR ayarı diye bir ayar yok Yol ince ayarı diye bir ayar var biz bu araçta bu ayarları zaten yaptık.
@@cevreotogazmaslak yahu bu kadar iddialı konuşuyorsunuz yok diye çıkın Afr ayarı yapanlarla münazara edin kamuoyunun önünde her önüne gelen biseyler atıp tutuyor argelere saygıniz olsun
@@SeckinCicek 96 slx im var yıllardır lpg li motorunda hiç bir sorun yok ve lpg de daha iyi gidiyor benzinde gitmiyor ne kadar bassamda devir cevirsemde benzinde 170 180 de kalırken lpg de 200 210 arası gidiyor
Bu e30 komple boyalı mı bilmiyorum ama güzel parlıyor temiz gözüküyor. Ancak detaylara inince bagaj, taban ve motor bölümü gibi yerlerde maalesef paslanma var. Bu konuda bir çalışma yapılacak mı? Pasın kesin bir çözümü var mı?
Hocam, videolarınızı beğeniyoruz, ufak bir eleştri olacak ama, çekimlerinizde daha profesyonel bir mikrofon kullanmanızı rica ediyorum, zira sesleriniz çoğu zaman boğuk ve anlaşılmaz olabiliyor. İyi yayınlar...
Aslında mikrofonumuz oldukça iyi. Ama bu tip çekimlerde ses kurulumu yapmak pek mümkün olmuyor. Dolayısıyla arka kısımda kalan sesler daha boğuk çıkabiliyor. Tekrar affola
bir dip not , Arabanın motor'u yıpranmış o yüzden beygiri düşük çıktı diyorsunuz ya peşin peşin :) o gücü tekerden ölçüyor, aslında az biraz sözüm ona yıpranmış motorların performansı sıfırına göre daha yüksektir.muhtemelen performans kaybınızın kaynağı baskı balatadır. onu ekleyeyim dedim.
Bence bir hobi arabasinda lpg iyi olsa bile kullanilmamali. Guzel bir e30 ustundeki makinayla daha da degerli hale getirilmis falat lpg li. Amacina aykiri
Bu tüp işi motordan motora değişiyor bazı motorlarda LPGde güç değişimi ya olmuyor ya da farkedilemeyecek kadar az oluyor bazılarında da her yerde dip gaz gitmeniz gerekiyor hayırlısı olsun bakalım "beklenmedik" bir hamle geldi Benzin Tv'den
Abi motor kompresyonunda bir sıkıntı yoksa (ki inşallah sıkıntı o değildir) atmosferik motorda en fazla ne sıkıntı olabilir ki ya ateşlemeden yada emişten kaynaklı bide tabii çift vanos bu araba vanos oringleri ilk önce bi onlar kontol edilmeli bence ardından kutu içi orjinal filtreye dönün derim üzerindeki mevcut açık filtre sıcak hava çekiyor hatta filtre maf yada map emin değilim isminden sensörü ile uyumsuz ise oda çok büyük güç düşüşüne neden olur ardından bu araba swap sonuça yakıt pompası yakıt hatta regülatörü enjektörleri hepsi m54 b30'a uygun mu bujileri ne durumda üzerindeki beyinin haritası ne kadar doğru aktarmadan şanzuman baskı balata debriyaj şaft ne kadar kayıp var bi elden geçirmek lazım bence bunları sonra içindeki canavar çıkar ortaya bence
Abi çift vanoslu arabaya benzinde binildiği halde dikkat gerektirilen durumlar var. Arabayı tüpde kullanıyorsunuz artı araba çift vanos. Muhtemelen vanosu kaçık o araba. Sıfır motor zamanı ufak ufak geliyor bilgine. M5o motora geç derim dert tasa çekmessin 😉😉
neden gücünün düşük çıktığını açıklayayım güzel kardeşim, bizde herkes mühendis olduğu için, çoğu lpg ci iyi niyetle LPG memesinden sübaplara doğru bir hortum uzatıyor,mantalite de şu gaz subaplara ne kadar yakın yerden verilirse gaz tepkisi o kadar hızlı olur (halbuki gazı serbest bırakacak vananın subaba olan uzaklığı yine aynı) hatta senin usta öncekinin taktığı ince memeleri beğenmeyip parmak kalınlığında bir hortum sarkıtmış aşağıya, keşke o "çok bilen" ustaya bir sorsaydın "aga biz pamak kalınlığında bir hortum soktuk buraya da manifolddan yanma odasına gitmeye çalışan biçare oksijen nereden kendine yol bulup da gidecek?? Bence şimdi bu soruyu kendine bir sor ve doğruca gidip o hortumları sök, bir dyno videosu da o hortumlar söküldükten sonra çekerseniz sevinirim, güç artışı için de videonun sonunda bana teşekkür ederseniz sevinir, olayın teorisini detaylıca anlatırım kanalınızda..
Kanalın adı benzin ama otogazcıda,, ok anladık hadi kabul ettik böyle efsane BMW ye otogaz takmissiniz. Üzüldüm sonunda güzel bir kanal daha buldum diyordum
@@benzin-tv stepneyi bagajda taşımak motor arızaları teklemeler motora verdiği zararlar kapalı otoparklara alınmamak. Benim önyargılarım hâlâ devam ediyor. Montaj yapan ustanın ufak bir hatası arabadan soğutabilir. Şans işi. Az yakıt isteniyorsa Turbo Dizel turbo benzin ya da elektrikli tercih edilmeli diye düşünüyorum kendi fikrim. Bu arada sahibindende çok ilan var lpgyi taktırıp 300-500 km sonra satmaya çalışan. Demek ki montaj hatası da hayli fazla. İşini düzgün yapanları ayırıyorum.
Arkadaşlar. Zaten arabada LPG vardı. Ne olduğu belirsizdi. Biz de en iyisiyle yeniledik. Biliyorsunuz söküp atmakla olmuyor, bir sürü prosedürü var. Bu nedenle bu yolu tercih ettik
Burak bey Boğaç bey M54 teki sabahları rölanti sorunundan bahsetmiş nasıl bir işlemden sonra düzene girdi açıklarsanız sevinirim yada Boğaç beyin irtibatını verirseniz
Tohan soyhan abinin araba turbo olduğu halde motoru sıfır araba motoru gibi sandık olarak duruyordu bu oem motor olduğu halde karmaşaya bak. Valla abi bu arabanın çok işi var demedi deme. Baştan bi motor yaptırın m5o ye dönün
@@benzin-tv yani kaç yıl sizde kalacak değil de yılda kaç km yapar ki manasında sormuştum ama olsun bu LPG'ye ısınmaya başladık yanıtınız açıklayıcı oldu :)
Dyno verisi üzdü 😕 Hem de bayaaaa bi üzdü Oem 230hp vermesi gerek, hadi kayıp oldu bilmem ne oldu hadi olsun 200-210hp 160lar nedir ya. Hemen pasaoğluna
