How the radiator works || how cap radiator works 

Terimakasih mas,semoga betah mas di channel saya

Sama sama bang,amin 🤲 bang, makasih buat dukungan nya bang

@@iipmotovlog iya bg vixion old kalau di pakai sperpat kw ga tahan lama, dan bikin nmbah penyakit. itu yang saya alami bang.

aku langsung cek tutup radiatorku, dan ternyata benar tutupnya sudah tidak layak pakai. tadi langsung beli di shopee, nanti kalau sudah terpasang aku update lagi apakah penyakitnya sudah sembuh, karna kemarin aku ganti thermostatnya belum sembuh penyakitnya, masih ada sensor panas yg nyala kalau dinaikin agak jauh gitu.

Coba di cek ecu bang

Saya butuh jawaban mas

Sama sama mas bro,

Ya bisa dibilang gak normal,solusi sementara bisa di bypass bang,lepas thermostat,

Punya saya malah jebol bang jadinya egak kenapa,awalnya sama kayak punya Abang itu

Iya bang, thermostat sama katup tutup radiator nya harus berfungsi dengan baik

Biasanya kalo atau ngebuang dari selang pembuangan air radiator di resevoir kepenuhan

Asala ORI saja bang,dan tahan terhadap tekanan,

Sama sama bang

Sudah dapat solusinya bang. Kena penyakit yg sama pada motor Vixion

Tolong jawab yg ini bang. Masalahnya sama dengan saya

itu karena radiator tersumbat atau sudah penuh dengan kotoran dan berkerak

Sama sama bang, ada aja bang , cuman jarang

Cek sil waterpump nya bang

Sama sama

Oke sama sama bang

Ada selang yg pecah gak ?? Tangki cadangan usahakan isi setengah saja,kalau di isi full,jangankan 1 bulan , sekali pakai saja bisa langsung berkurang drastis,karna saat mesin menyala volume air radiator naik dan masuk ke tangki cadangan buat didinginkan,nanti masuk lagi tuh k radiator,kalau di tangki cadangan full so pasti luber lewat selang pembuangan,air sisa di tangki cadangan dipakai buat ngisi air di radiator,so pasti di tangki cadangan bakalan habis, kurang lebih gitu yang saya tahu bang 🙏

@@iipmotovlog itu dia bg yang belum tau , mknya ini body sayap kiri dan kanan mau di lepas dlu selama 1 bulan utk ngecek tiap saat apakah ada bocor di selang . Kalau air di penampung bawah saya isi memang stengah bg . ini juga barusan ordee tutup radiator nya yg baru .

Siap bang,di pantau saja terus bang biar tahu nanti masalah nya dimana

Sil pompa radiatornya di cek dulu bang

Itu tandanya Abang ngisi air radiator di tangki cadangan kepenuhan,jd saat mesin mulai panas, volume air di radiator naik dan menekan tutup radiator,air masuk tuh ke tangki cadangan,nanti di sedot lagi lewat selang yg sama oleh tutup radiator,kalau di tangki cadangan full,ya otomatis meluber,itu human eror,kalau karna kerusakan sistem pendingin,bisa jadi dari tutup radiator nya

Kipas mudah muter,lampu indikator suhu nyala dan tenaga motor loyo

Tapi di radiator ada airnya kan ?? Hati hati air radiator nya bertekstur dan menyumbat

Perhatikan kondisi jalanan nya bang,dan cara kita riding,kalau jalanan gak pernah macet so pasti kipas gak akan muter karna suhu mesin ideal,

Banyak faktor bang,antara kualitas air radiator yg udah kurang bagus,jadi mesin cepet panas , sirkulasi air radiator keganggu,atau masalah nya ada di thermosensor yg eror,suhu mesin masih ideal yg di baca udah panas banget.kalau lampu suhu nyala biasanya bareng sama kipas radiator muter,lalu tenaga motor gimana pas lampu nyala ??

Tenaga motor normal bang. Mungkin sirkulasi nya bermasalah ya bang? Soalnya konsumsi air radiator gak kyak sbelum²nya bang, skrg lebih boros.

@ekokodok5067 oli mesin aman bang gak kecampur ?? Barangkali ada Selang yg sobek dikit air keluar dari situ

Oli aman bang udh saya cek, ga ke campur air radiator

20 menit dipanasin kipas baru nyala aman ga bang? Penyebab air radiator boros udh ktemu bang, ada selang yg pecah.

Oli gk cocok. Coba pke oli lain..saran gw shell advance. Priksa juga filter oli. Kalo kotor udh gk layak di ganti.. Liat juga air radiator kurang atau tdk..

Sirkulasi air radiatornya bagus gak bang ??

Sirkulasi air radiator aman bang gak ada yg tersumbat ?? Tenaga motornya juga nggak drop kan ??

​@@iipmotovlogbang kalo kasusnya hapir sama tapi tenaga drop kira² apanya ya bang

@@iipmotovlog tenaga aman bng, sirkulasi blm di cek si bng, msih enak pokoknya mesin, cuma cepet bner panas nya

@roromatthew5324 hanya perasaan aja kali bang,

@@iipmotovlog umum nya jalan berapa kilo bang kipas itu udah muter

Tutup radiator nya bang kayanya,punya saya juga gitu bang,cek video saya yg ganti tutup radiator

Mungkin video ini bisa membantu bang ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eEQL0mBZgM0.html

Gak normal bang,harusnya ada itu meskipun udah di bawa riding

Itu kipas nyala saat soket di copot keadaan mesin nyala apa mati,kontak pada posisi on apa off?

Air nya bersirkulasi gak ?. Mending di cek dulu bang sirkulasinya

Trs cara ngecek air bersirkulasi gmn bro

Udah di cek juga thermosensor nya bang ??

Gak bermasalah kalau memang thermostat nya sudah rusak,justru bagus di lepas sebelum beli baru dari pada maksain pake yg sudah rusak

Tpi klo klamaan pke blm dgnti yg bru nda ngruh kh mesinya

Mungkin paking headnya bocor bang,soalnya nyembur gitu

Tutup radiator nya masih bagus gak

Itu thermosensor di bakar berapa lama dari awal sampai nyala bang ??

piston baru msih rapet itu bang , masih masa penyesuaian,klo sdh 1 bln normal lgi

Kalau terlalu empuk justru air cepet ngalir ntar ke tangki cadangan dan meluber,sama kasusnya air di radiator jd cepet habis,coba cek air di tangki cadangan,di isi setengah saja,lalu lihat setelah di bawa riding,bertambah atau berkurang

@@iipmotovlog soalnya punya saya ituu bisa ngepet tpi keras bngt bg, butuh tenaga manusiaa buat nekennya baru bisa ngeper, nah kira² air apakah masih bisa ndorong ya bg?

Cek dulu relaynya bang,ada videonya sudah saya buat

@@iipmotovlog kabel merah dan biru pada soket relay saya jumper pun tak nyala kipasnya,padahal kalo disambungin ke aki baru bisa nyala

Cek jalur kabel nya bang, sebelum ganti ini itu

Emang gak dilihat ya sirkulasi nya cuman dinyalain doang,setahu saya manasin 5 menit pasti suhu mesin nya mudah naik bang

@@iipmotovlog oh gitu y bang ,mksih info nya bang , soal e bru pke mx 🙏🙏

Cek sirkulasi oli sama sama air radiator bang

Kalo misalnya sirkulasi nya bermasalah/ olinya gk naik di apakan bang?

Nyimak

Kipasnya ganti saja kalau sudah patah mah bang,buat kipas yg muter dan mesin panas dalam jarak 1 km, sistem pendingin nya di cek lagi, mulai dari sirkulasi air radiatornya, thermosensor, thermostat,masalah sudah panas mati,cek spullnya bang

Brarti gk harus ganti radiator ya bang..klo tulang bengkel jalanan mnding ganti radiator aja yg baru hadeeh.

Ya kalau kisi kisi radiator pada bengkok,bahkan sampai bocor dimana mana ya mending ganti,cuman buat masalah mesin cepat panas dan kipas cepat muter mending di cek dulu,biar enak masalahnya dimana,jangan asal ganti

Ooh ok deh bang.. Jarang nemuin bengkel yg paham kya abang..gw udh servis bolak. Blik hasilnya nihil..krna deler agak jauhan sih.

Waaah saya juga masih amatir,belum bisa apa apa.masalah mesin cepet panas sama susahnya bahkan lebih susah ditanganin dari pada suara mesin yg kasar,itu menurut saya

Ke tangki cadangan, keluar masuk air radiator itu,vital banget fungsi nya

ouh pntesan sy krmin retak kmudian sy perbaiki...dan skrng kipas jarng muter..awalnya muter pada jarak 2km an...skrng dh g muter...

Nah itu jelas masalahnya,jarak 2 km sudah muter kalau gak ada masalah di selang, kemungkinan thermosensor eror,eror nya ke cepet nyala.ada juga yg telat muter,yg saya tahu dan pernah ngalamin,riding jauh jalan lancar,gak macet macetan kipas gak muter,tapi riding Deket jalan berlubang bawa motornya santai,suhu mesin cepat naik dan kipas bisa 2 kali muter lampu suhu nyala,

@@iipmotovlog siap mksih infonya om

Coba cek sirkulasi air radiatornya dulu.takutnya air gak bersirkulasi,lalu cek kipasnya.videonya sudah pernah saya buat

Ini videonya bang,segera periksa.bahaya ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OjrHNE79jBo.html

Rusak kali tutup nya ya,gak bisa nutup sempurna,coba aja kalau pas buang air radiator dari lubang pembuangan nya itu kalau ada kebocoran,langsung manceer air nya ,posisi tutup radiator masih rapat ya,

Cek sirkulasinya bos, takutnya air radiator gak bersirkulasi

@@iipmotovlog cara cek nyaa gimna bos..maaf gak tau

Lebih jelas ada di channel saya ,cara cek sirkulasi air radiator, alat cuman selang doang

@@iipmotovlog oke bang trimakasih

Cek thermosensor nya dulu bang

Saya beli di lazada bang

Nggak bagus mas,cek thermosensor nya dulu

​@@iipmotovlog bng punyo saya jugo panas ud gnti oli tremosensor semua gnti baru jaln bntar panas kipas langsung hidup ,itu ap lagi harus ganti

Kurang tahu bang,itu saya beli 39 ribuan kalau gak salah,pake punya Vario yg tekanannya sama,bisa dicek di video saya yg ganti tutup radiator

Coba ketika baut pembuangan nya di lepas,tutup radiator nya di putar ke arah membuka , pasti air nya keluar

Air akan keluar dari selang itu menuju tangki cadangan bang,cuman gak langsung saat pertama dinyalain,tapi saat mesin mulai panas volume air kan naik di radiator,nah itu neken katup dari tutup radiator dan jalurnya kebuka,itu air radiator yg habis di radiatornya atau di tangki cadangan nya

Kalau di tangki cadangan ikut habis gak ??

Iyaa bang ikut habis juga

Coba cek sirkulasi air radiatornya,kalau gak bersirkulasi,mesin cepet panas,air akan disalurkan banyak ke tangki cadangan.tujuannya untuk didinginkan,tapi karna kebanyakan,yg ada malah luber melalui selang pembuangan di tangki cadangan.harusnya kalau sudah dingin disedot lagi tuh ke radiator.lalu,coba cek oli mesinnya.siapa tahu sil baru masih jebol,bisa dari paking,atau sil itu sendiri ada sobek saat pemasangan

@@iipmotovlog oke bang bsok saya cek lagi..td dicek oli masih normal bang ga ada masuk air..

Ok kalau begitu,cek sirkulasi dulu,lalu cek tutup untuk isi air radiator,untuk sirkulasi airnya sudah saya buatkan videonya.beberapa hari yg lalu,semoga bermanfaat dan bisa segera di atasi

Kemrisik di area BLOK bukan? Kalau iya blok sama piston baret,so pasti mesin cepat panas

@@iipmotovlog bagian klep bang kayak nya.montor udah di porting ama tekanan kompresinya padet.air radiator cepet abis dan cepet bnget panas bang.solusinya ap ya bang

Tambah aja bang,cuman lebih baik kalau 1 merk yg sama

Woow 😯😯, banyak faktor bang .yg simpel dulu,buka tutup pengisian oli,kalau luber dan berwarna putih atau coklat berarti masuk ke mesin,Sik waterpump jebol.kalau masuk ruang bakar,cek busi.pasti cepet mati karena air radiator.kalau gak ada selang yg pecah ya.cek juga fungsi tutup radiator nya, kemudian cek paking waterpump,bocor dari situ,bisa langsung masuk ke atau masuk ke box filter lewat selang pernafasan mesin.ada video terbaru saya silahkan di cek bang

Ada sekali bang,coba cek sirkulasi air radiatornya ?? Lalu kisi kisi radiator jangan sampai bengkok

Kisi2 itu ap bang

Cek thermosensor nya dulu bang

Bisa jadi itu bang,lebih baik di cek dulu bang,mulai dari thermosensornya dulu,siapa tahu eror jd cepet nyala,masalah mesin cepet panas,itu kalau sampai overheat,lampu suhu nyala,kipas muter biasanya dibarengi dgn tenaga motor yg loyo

Kl air radiator g berkurang² kira apa nya ya, mesin cpat panas pada saat sering gunakan gigi 1&2

Punya saya MX king abz gnti thermostat sama Thermo sensor tpi kipas lamabat nyala'y bang air mendidih kepenampungan dan luber'y bnyak baru kipas nyala

KNPA y bang

@@ersymaynata7034 emang harusnya gak berkurang.dan wajar bang kalau cepet panas,maen gigi 1 dan 2 terus.saya pun pernah soalnya 😁

Maksudnya hawa apa ya

Thermostat dilepas ?? Enak malah kalau thermostat nya sudah macet

Dihisap lagi bang,kan saat mesin panas,air di radiator volume nya naik,dan dialirkan ke tangki cadangan.nanti saat thermostat dan pompa radiator Bekerja,air di radiator menyusut,dan volumenya berkurang.nah,saat itu air di tangki cadangan di sedot lagi,lebih jelas cek video terbaru saya bang

Ini linknya ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RyhYhbED_-g.html

Itu meluber sampai melimpah di tabung cadangan seperti itu apa mamang normal bg? Ada yg bilang klw sampai meluber di tabung cadangan itu tidak normal, itu karna tutup radiator rusak. Apa iya bg?

Iya, kemungkinan nya ada 2, antara tutupnya yg rusak,atau kipas pompa radiator yg rusak,jadi air tidak bersirkulasi

Kehisap lagi bang sampai habis

Ngerasa cepet panas nya gimana tuh bang ??

Bisa saja bang,jadi di sambungin langsung ke kontak dan akan berputar saat kontak on,tapi resiko konslet lebih besar biasanya

Ini bisa kan bg perjalanan 6 jam...soalnya mau pulkam

Lebih enak dari relaynya langsung,kasih saklar,kabel agak panjang,taronya di depan.jd bisa kita nyalain kapanpun

Berarti bisa kan

Siap bang 🙏,itu mah lagi mepet aja duit nya, insyaallah kalau punya duit lebih pake yg ORI biar enak 👍👍

Airnya bersirkulasi gak bang ??

@@iipmotovlog jln bang oli gak nyampur tu

Itu bisa tahu panas dibawa jalan berapa jauh bang ?. Dan kondisi jalan gimana bang ? Maaf bang

@@iipmotovlog jln skitar 1.5km bang..jln normal gak t4 macet2an

@@iipmotovlog klu sel bak kopling robek dikit tpi saya cek oli masih naik ke head..ap ngaruh ya buat panas mesin

Cek air radiatornya dulu bang

Air radiator ada tp kalau beberapa hari msti berkurang sedikit

Kalau itu emang dari bak kopling,itu gak aman,kecuali dari leheran knalpot,cek oli dan sirkulasinya dulu bang

@@iipmotovlog hawa hangat nya sepertinya dari leheran knalpot nya bang, cuman setelah motor di matikan. Bagian bag kopling saya pegang terasa panas. Nunggu lama dulu baru dingin . Kira kira apanya y bang, mau nanya ke bengkel takutnya nanti di lebih lebihkan, jadi keluar banyak biaya. Soalnya g tau tentang motor

@@iipmotovlog padahal jalan nya ga jauh bang

Cek oli dulu bang,antara kapasitas dan kualitasnya masih bagus gak,lalu pernah ganti oli belum ? Takutnya gak cocok

@@iipmotovlog baru seminggu ganti oli bang pake yamalube sport yg warna hitam, motor new vixion 2017 .

Ke tangki cadangan mas

Kebalik gimana bang maksudnya 😁,gak bisa di bolak balik itu

Bisa jadi,tapi itu bisa tahu gak bisa nyedot ,tes nya saat mesin panas apa saat pertama dinyalain ??

@@iipmotovlog panass mas

Air jernih apa ijo ??

@@iipmotovlog ijo mas

L 10 kalau gak salah,

Boleh mas

Penyebab kipas angin radiator vixion new tidak nyala walaupun mesin sdh panas banget

Semuanya uda cek semuanya mas 1 riley kipas di cek bagus dan jemper juga bagus 2 termostat dgn cara di bakar pakai korek juga nyala

Dari ujung,apa dari silincer bagian bawah??

Bisa saja bos,cuman masalahnya saat mesin panas, thermosensor ngirim sinyal ke ECU buat ngidupin kipas,kalau gak ada kan bahaya,kalau mesin masih dingin,misal baru jalan 5-8 km jalan lancar,ya gak papa,soalnya kipas hanya berfungsi di suhu mesin panas (100) derajat

Ada 2 itu,air radiator bisa masuk ke oli,bisa juga keluar,cek oli kalau berubah warna ke putih berarti bercampur.kalau gak ke oli dan gak ada kebocoran selang,bisa jd air radiator tidak bersirkulasi.alhasil air masuk semua ke tabung cadangan dan luber

@@iipmotovlog oli sdh sy cek bang dan tdk berubah warnanya tangki cadangan air radiator tdk mengurang. Yg mengurang cuma di radiatornya sja. Kira" ap penyebab bang?

@@iipmotovlog trus solusinya gimna bang?🙏

Solusi sekarang cek sirkulasi air radiatornya dulu bang,sudah beberapa kali saya buat videonya.bahkan bisa tanpa biaya,kalau bersirkulasi,coba saat motor habis dipakai agak jauh,motor jgn langsung di matiin,lihat air di selang menuju tangki cadangan,balik lagi ke radiator gak,soalnya yg saya tahu gini,saat mesin panas,tutup radiator membuka jalur untuk mengalirkan air radiator yg panas ke tangki cadangan dlm jumlah tertentu.saat radiator kekurangan air,air ditangki cadangan yg sudah dingin itu disedot lg,nah kalau air gak bersirkulasi dan tutup radiator sudah bocor,air yg di alirkan tadi gak kesedot lg,malah terus2an di alirkan ke tangki cadangan,lalu meluber lewat selang pembuangan,di radiator berkurang,ditangki cadangan masih ada sisa

@@iipmotovlog ok bang mksih infonya sekses slalu. Amin...

Tutupnya bocor,atau silnya sobek

Haha maaf bro,masih belajar

@@iipmotovlog siapp, lanjutkan bro semangat..

Perhatikan dulu kondisi air radiator di radiatornya bang,kalau kurang,pasti yg di tangki cadangan ke sedot,

Bagus dong bang,kalau mesin bawah cepet panas cek oli dan sirkulasinya bang