Enrique, antes que nada MUCHAS GRACIAS por tus tutoriales. Son muy útiles y fáciles de comprender. Quisiera pedirte que me dieras luces sobre cómo se debe bajar la altura del Clio en la suspensión delantera, y cómo se debe subir la altura de la suspensión trasera, pero sin poner cauchos ni garras ni topes en los resortes. Es que he escuchado que existe la manera, pero no encuentro videos al respecto. Un saludo, y GRACIAS por tu ayuda.
@@enlacasa2546 hola gracias, si para el Clio consigue los resortes agkit Xtreme resortes delanteros con eso baja bastante y para levantar los traseros con unos resortes originales de platina vienen batantito altos y le pones amortiguadores de gas como marca boge original así evitas que se compriman mucho y queda más fuerte la suspensión, saludos
@@EnriqueHDZautos Ok, Enrique, muchas gracias. También había escuchado que se podía graduar un no se qué de la barra de suspensión trasera, bien sea para subirlo o para bajarlo, y mantener instalados los resortes y amortiguadores originales. Creí que de pronto tú lo habías trabajado en tu auto así antes. Pero, bueno, cambiando resortes adelante y amortiguador atrás también se puede (aunque más caro;). De nuevo un saludo y muchas gracias.
Le cambié la válvula iac a una Ranger 99 le puse una duralast y queda acelerada en 1200 RPM y ya la cambie 2 veces mejor volví a limpiar la iac original y queda en 800 RPM lo malo que le dura 15 días y se pone check engine y tengo que limpiar la válvula nuevamente que se puede hacer o hay que llevarla con un buen eléctrico que programé la nueva válvula con SCANER saludos y. Gracias 👍
Si aveces puede haber una variación ya que no es la original, probaste abriendo y cerrando el switch 3 veces sino llévala a que la calibren con escaner, saludos
practicamente es lo mismo pero si desconectas la bateria te desconfigura algunos otros accesorios que tengas intalados como la hora del estereo, saludos.
A mí también gracias, pero en el escape es muy agresivo la explosión de gases y sale líquido, creo que son los inyectores o el filtro de gasolina; pero usted qué opina, si me pueden ayudar.
Si probablemente sean los inyectores habría que revisarlos o bien el sensor map es una opción igual si tienes la luz de motor en el tablero llévalo a escanear, saludos
Una pregunta ... Le acabe de cambiar esa válvula ... Y sigue con las aceleraciones ..cuando ví eso revise el empaque y dice que es para vehículo de 8 valvulas y mi carro es un Chery de 16 válvulas
Bueno el empaque tiene que ver en el aspecto que si esta dañado o muy reseco puede filtrar de más aire y revolucionar tu motor igual revisa que no tengas fuga de vacio en alguna otra parte de la admisión de tu motor, saludos
Yo lave la valvula broo puedo hacer esto si la valvula es usada, solo le hice mantenimiento y empezo a bajar las revoluciones, lo tebgo q hacer en frio o con el auto caliente??
Si aunque la valvula sea usada pero siempre y cuando esté en buenas condiciones puedes realizar el proceso sin problema y lo mejor será que hagas el proceso en frío para que veas como se comporta cuando arrancas el auto por las mañanas, saludos
@@EnriqueHDZautos es una ford escape 2001 en frio funciona perfectamente bien todo va bien, ya cuando se calienta empiezan a bajar demasiado las rpm, el mecanico lavo la valvula y dice q esta bien q tengo q darle algunas vueltas para q se calibre sola, apenas la lave ayer, y ahorita es cuando voy hacer tu tutorial broo 🙏
@@eddy7367 si es que es raro lo que comentas que ya caliente se bajen las revs mucho, igual has la prueba porque sino ya tendrias que hacer una revision mas a detalle con escaner, saludos.
@@felipegomezalvarez127 broooo sabes cual fue mi problema, fue el sensor de la direccion bro, aunq paresca imcreible ese sensor hacia q bajaran de mas las rpm, el mecanico lo desconecto y se subieron rapido
Hola buenas noches una consulta cambie la Iac y el carro trabaja bien pero prendo el aire y baja las revoluciones al punto de perder mucho la fuerza y las RPM bajan mucho que podría ser
Disculpa pero el tema es calibración, más no el como comprar como caminar a la refaccionaria cuánto cuestan y cuál te parece mejor es un video muy largo e poco funcional
@@felipemazo7078 si se jalonea al acelerar podría ser el sensor tps que controla la posición del acelerador o bien que tu bomba de gasolina esté comenzando a fallar y no mande la presión adecuada, saludos
Que tal amigo oye esos fusibles que quitas de que son o cual seria la explicación ahí... Sabrás el equivalente a esos fusibles en una toyota avanza 2012 como los identifico? Gracias
Hola, cambie la IAC DE mi trooper 97 , soluciono en problerma muy bien , al mes , una mañana , lo enciendo y sube a 2000 revo, y cuesta que baje, cuando finalmente baja a 900, so saco y al acelerarlo , como se queda pegada la acelaracion en 2000 cuando lo pongo en neutro
amigo compré la iac marca mereti pero no puedo mover el bastago está durísimo ni con pinzas y cuando la instalo queda acelerado ya hice todo menos mover el bastago no puedo que sea ?
Amigo, ten Clio tiene la iac nueva, cuerpo de aceleración limpio y empaques, cuando se prende por primera vez en frío prende acelerado, que puede ser, que puedo revisar, gracias.
@@EnriqueHDZautos amigo otra consulta voy a cambiar las ligas o cauchos del cuerpo de aceleración y de admisión, se le puede aplicar grasa o silicona para mejor señalamiento, gracias.
@@gerardomartinez316 si la grasa sirve para que duren más las las ligas sin resecarse y el silicon es opcional aveces lo ponen para garantizar un mejor sellado pero si las ligas son las correctas no es necesario
Si no me equivoco esa válvula IAC se la cambiaste a un Clio o un platina son un dolor de cabeza esos carros bro bobinas sensor de oxigeno válvula IAC y peor si se te rompe la banda de distribución si no la cambias a tiempo adiós tu dinero
@@EnriqueHDZautos Ahhh, aunque es raro porque luego que se vuelve a acelerar, desconecto la batería y las revoluciones vuelven a la normalidad. Pero luego de andar un rato empieza otra vez a hacer lo mismo
@@EnriqueHDZautos ya pude resolverlo, el sensor de temperatura estaba sucio y le mandaba una mala señal a la computadora. Quité el sensor , lo limpié cn wd40 y listo
Cuando se acelera puede ser iac o que esté teniendo una fuga de vacio, por lo regular cuando falla el tps hay algunos tirones al momento de acelerar, saludos
Hola bro revisa podría ser otra cosa como el arnes de la iac o incluso el tps debes revisar bien tu fallo aveces hay que ayudarse de escaner y multimetro, saludos
@@BRUTALIZEDOFFICIAL aveces es porque se resecan o endurecen los empaques en este caso podrian ser en las ligas del cuerpo de aceleracion o las ligas del multiple de admision son las mas comunes, lo que hace es succionar aire por ahi lo que causa una inestabilidad en la marcha minima del motor
@@EnriqueHDZautos Gracias por responder. Me refería a cómo se hace el manual, porque en una escena se ve la válvula a 2.5cm de alcance del vástago y a la siguiente en 3cm, pero no se ve el paso intermedio, para pasar MANUALMENTE de 2.5cm a 3cm.
