Superbe vidéo ça a du être galère pour filmer ! Bravo et merci encore c'est très utile pour le bricoleur lambda qui n'a pas envie d'aller chez un garagiste pour changer une ampoule...
Merci bcp pour ce tuto qui manquait cruellement !!! Au fait, j'ai vu un commentaire sur Amazon avec les H4, le mec se plaint de la réception radio après les avoirs installés. Pensez-vous que ces phares pourrait être en lien car je trouve ça vraiment étrange... Merci.
Ne pas toucher le verre d’une ampoule halogène directement avec les doigts : la graisse des doigts rend poreux le quartz, qui laisse alors s’échapper les gaz de l’ampoule. Ces gaz sont remplacés par de l’air qui, contenant de l’oxygène, va contribuer à brûler rapidement le filament et à griller l’ampoule. En cas de contact involontaire avec les doigts, il faut nettoyer l’ampoule avec de l’alcool à 90° ou à 60° et ne jamais utiliser de l’alcool à brûler (qui contient des corps gras).
Merci pour cette vidéo! malheureusement je pensais que mon ampoule était grillé mais non, elle fonctionne en la branchant directement sur la batterie. Je me demandais si vous aviez une idée précise de l'emplacement du fusible du phare (coté passager). ma cosse était rempli de gras mais même en passant du WD40 et bombe contact rien à faire, le feux de croisements ne s'allume pas! merci d'avance pour votre aide
@@TU-TOF je reçois mes ampoules demain, j'espère simplement que c'est la partie "code" de l'ampoule qui est HS... la partie phare marche parfaitement bien!
En réalité ce n'est pas très compliqué si on n'a pas de très gros doigts. Je ne suis pas mécano. Le mieux si vous avez le temps, est de "s'entrainer" sur le phare avant droit et de faire ensuite le phare avant gauche. Pour faire sauter le connecteur, j'ai utilisé un petit tournevis plat positionné à 90 degrés par rapport au cablage et sur le connecteur, et j'ai poussé doucement pour le faire sortir. Ca marche plutot bien en le faisant bouger a la main et repetant avec le tournevis. Pour le positionnement des pattes metalliques, il vaut mieux s'essayer sur le phare avant gauche pour le faire facilement.
Salut, merci pour ta vidéo . Le lien que tu proposes sont des LEDs ventilées, est ce qu'elles passent (niveau gabarit) comme les ampoules standard ? Merci
toutes les autres vidéos parlent de démontage d'une partie de la calendre et du phare pour avoir accès l'ampoule... et la main des mecs n'est pas écorchée, du coup ^^
Bonjour, j'ai acheté les H4 (ceux de votre lien) pour une YARIS 2, VVTI 2006, ils ne sont pas du tout compatibles, les clips en métal ne rentre pas,, le phare branllotte et ne tiens pas, ce n'est pas du tout la même base en métal. Est-ce normal ?? Pour quels modèles est-ce compatible votre vidéo... me voilà déçu :(
bonjour ils sont compatibles vous avez du mal les placer orienter il faut les clipser comme les anciens j'ai vérifié la compatiblité le lien est bien compatible.
@@TU-TOF En effet, il faut déjà placer la bague puis ensuite les phares puis découper le caoutchouc ou les remplacer par Koyoso Capuchons Anti Poussière en Caoutchouc pour que les ailettes refroidissent correctement.
J'ai vu des videos où les gens démontaient carrément l'optique pour changer l'ampoule, mais apparemment c'est pas obligé vu que toi tu l'as pas fait. Mais ça a l'air plus chiant comme ça y a pas trop d'espace pour la main.
@@TU-TOF non je ne voulais pas parlé de la solidarité tout simplement on laisse des traces sur l enveloppe en verre et lorsque vous mettez les phares vous risquez de les voir !! Ca m est arriver tout simplement !
