In this video we will see how to disassemble the end of the drive shaft or CV joint because when it turns it makes noise, in this case it is citroen peugeot
@@Vegacarengine Muchas gracias. Es Que tenía la duda la desmontare para buscar una pues me dicen que hay dos modelos. Pienso que será la del abs y la normal
Maestro una duda aparte q tengo las copela de los amortiguadores reventados un c4 del año 2007...cuaando salgo en frio giro dirección suena debajo mía un troqueteo clak clak... El tema q se calienta y no suena nada de nada,, solo en frio... Puede ser q tenga holgura la junta homocitenica???? Gracias me subcribo asu gran canal... Espero me dé su opinión... Gracias
Buenas Ángel, si el ruido lo hace al girar siempre hacia el mismo lado es muy probable que esté mal la junta homocinetica y que al calentarse algo con la dilatación y la grasa más fluida es posible que lo camufle. Gracias por tu subscripción y comentario, un saludo ✌️
@@Vegacarengine mil gracias y al salir en frio ala izkierda y derecha lo ace el clam clam... Osea sería cambiar las dos partes de la homocinetica verdad??
Si, el ruido lo hace al girar tanto para un lado como para el otro.Pero de donde viene el ruido, siempre del lado izquierdo del coche o también se escucha como si sonara en el lado derecho?
Buenas Edu, hay una herramienta que es como un cono largo que es para meter el fuelle sin quitar la punta, es estos y cuesta un poco meter el fuelle. La botella te costará un combate con ella para meter el fuelle jeje. En el caso del vídeo es fácil sacarla de un golpe y así puedes aprovechar y engrasarla mejor, para mí es la mejor opción. Gracias por tu comentario ✌️
@@Vegacarengine muchas gracias,,tengo berlingo dw8 wjy ,,,te a dado faena esa jumpi,,,a mi por suerte solo fuelle de dirección y de palieres de 257000km 2004,,un saludo,,,monto bomba Lucas y he mirado tu video de relenti,,,,con el aire puesto me baja mucho
@@Vegacarengine eres un grande,,mecánica de verdad, sin tonterías y limpiando egr etc,,,,se te ve honesto y bueno,,,espero tengas trabajo y muchas visitas y suscriptores,,te lo mereces
@@edupena5953 entonces te a ha pasado lo normal 👌 yo tuve que cambiar el catalizador porque se quedó obstruido y daba problemas en la itv,se puso tan ciego que no pasaba de 3000 rpm, por lo demás todo normal, son duras 💪. El vídeo de ralentí,si es el vídeo largo en ese puedes ver cómo regularlo bien
