In this video we will see how to change the power steering rack on a seat leon 2 mk2 due to looseness and noise, we will see how to reset the steering stops with a few simple steps. 2.0tdi
Justo el jueputa video que estaba buscando en todo este pinche perro mes y gracias a ti por fin voy a quitarme el pedo de la dirección de mi leon🔥🔥 Chingon video y bien explicado.!
Le cambiamos la cremallera aún Ibiza 2006 2.0 por una nueva le pusimos si líquido los fusibles están bien no marca códigos con el scanner pero sigue dura la dirección que podrá ser? Ya intentamos lo del final de tu video pero sigue igual, por cierto el video es de gran ayuda
Buenas, supongo que al ser nueva se habrá comprobado que es la misma, lo raro es que si se ha purgado bien y no da fallos con la diagnóstica ni en el cuadro siga dura. Has comprobado si sigue dura soltándola de las manguetas (la rótula que coge la rueda)? Osea suelta sin tener que mover las ruedas.
Buenas Evelio, podría pasar lo de las vibraciones porque al tener holgura tiene movimiento libre, pero también podrían ser las llantas desequilibradas o silentblock en mal estado, un saludo ✌️
@@Vegacarengine gracias por responder, él equilibrado, rótulas de dirección,axiales y silentblok de trapecios está todo nuevo por eso la pregunta de si te vibraba, gracias de nuevo por responder, un saludo
Buenas, si se puede ajustar pero en el vídeo pruebo poco a poco a ajustarla hasta dejarla frenada y aún así seguía con esa holgura, puedes probar a ajustarla antes de cambiarla y si se corrige eso que te ahorras
Buenas David,es probable que si sea pero tendrías que comprobar referencia para asegurarte, si no recuerdo mal estaba cerca de donde coge la caña del volante, un saludo ✌️
Mil gracias por su explicación. Una consulta: Tengo un Passat 2.0 110cv (B6) de 2010, con cremallera electrónica. Llevo unos días notando como un chirrído al llegar a los extremos de giro del volante, como falta de lubricación. Lo he llevado al taller y lo hemos montado en el elevador y detectado que viene de la cremallera y no de ninguna otra pieza. Según me dice el mecánico, se ha podido secar la lubricación y que esta cremallera no se puede engrasar, por lo que tocará esperar hasta que se parta. ¿Sabría decirme si es cierto o por lo contrario, dónde se engrasa y qué tipo de grasa? ¿Ha tenido algún caso similar para saber cuál fue la solución? Gracias desde Sevilla.
Buenas Rafael, no sabría decirte seguro porque no he tenido ningún caso hasta ahora. Normalmente al llegar al límite de cada lado suelen hacer algo de más ruido tanto la hidráulica como la eléctrica por forzar el motor o la bomba al llegar al extremo. Intenta no llegar a los límites y hacer tope (que el volante no llegue a su fin) esto las daña a la larga. Un saludo ✌️
@@Vegacarengine gracias por la información. Llevo 12 años con el coche y es un sonido nuevo, no es al final del todo, por lo que evitando el llegar al máximo de giro no evitaría ese sonido. ¿Sabe si la cremallera se suele engrasar y qué tipo de grasa? En su vídeo se ve bien engrasada, creo que debería intentar al menos eso. Gracias.
Podría ser algún diente tocado, quita la rueda izquierda y giras el volante hacía el tope de la derecha,quitas el guardapolvos que pega a la cremallera y fíjate en los pocos dientes que puedas ver, si no ves nada raro engrasa esos dientes para que al entrar reparta un poco por todos los dientes. Repite el mismo procedimiento en el otro lado. Grasa normal que no sea de engrase centralizado que es más líquida.
@@Vegacarengine muchas gracias. Esta semana intentaré meterme otra vez debajo del coche. Comentaré por aquí los resultados una vez engrase los dientes.
