How to change the crankshaft of Scooter 50 Jog-R Aerox Bw's Peugeot Piaggio?

Подписаться 7 тыс.

Просмотров 80 тыс.

50% 1

⬇️ DELIVERY IN 24/48H : www.easyboost.fr ⬇️
🔥 Easyboost Clutch Holding Tool: bit.ly/cle-embr...
🔥 Easyboost Variator Holding Tool: bit.ly/cle-bloq...
🔥 Easyboost Ignition Rotor Holding Tool : bit.ly/cle-bloq...
🔥 Easyboost Crankcase separator - Bearing puller: bit.ly/easyboos...
🔥 Easyboost Bearing mounting tool: bit.ly/outil-mo...
🔥 Easyboost SPI gasket assembly tool: bit.ly/outil-mo...
Trustpilot Reviews : fr.trustpilot....
You will also find the tools at our distributors such as Maxiscoot, Scooter-Attack, Scootfast, La Bécanerie, Dam-Sport, Nonolesgaz and many others...
▬▬▬▬▬▬▬▬ INFORMATION ▬▬▬▬▬▬▬
In this tutorial, Daniel from the Easyboost team will teach you how to easily change the crankshaft of a 50cc scooter such as Yamaha Bw's, Aerox, Jog-R, MBK Booster, Nitro, Peugeot Trekker or Piaggio Zip. The principle is identical on all 2-stroke engines. This is a simple, efficient and state-of-the-art method of mechanical maintenance. This method is described in the Yamaha workshop manual for BW'S 50cc.
Thanks to its 15 years of experience in the world of scooters and 50cc motorcycles, the Easyboost team is able to give you the best advice on how to maintain your machine.
▬▬▬▬▬▬▬▬ VIDEO LINK ▬▬▬▬▬▬▬▬
• Comment Changer un Vil...
▬▬▬▬▬▬▬ SOCIAL NETWORKS ▬▬▬▬▬▬
FACEBOOK: / easyboost.fr
INSTAGRAM: / easyboost.fr
RU-vid: / easyboost50
▬▬▬▬▬▬▬ VIDEO MATERIAL ▬▬▬▬▬▬
1st camera: NIKON D7100 - 11-16
2nd camera: Fujifilm X-T2 - 18-55
Wired tie microphone: Gyvazla 3.5mm
Main lighting : Amzdeal Softbox x2
▬▬▬▬▬▬▬▬ CONTACT ▬▬▬▬▬▬▬
Easyboost
5 rue Sengenwald
67000 STRASBOURG
FRANCE
Mail: info@easyboost.fr
EASYBOOST : French brand of high quality parts and accessories for scooters, 50cc motorcycles and maxiscooters
#tutorial #crankshaft #bw's

Опубликовано:

4 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 214

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

⬇️ LIVRAISON DES OUTILS EN 24/48H : www.easyboost.fr ⬇️ 🔥 Bloque Embrayage Tous Scooters 50 : bit.ly/cle-embrayage-scooter 🔥 Bloque Variateur Booster, Nitro : bit.ly/cle-bloque-variateur-booster-nitro 🔥 Bloque Rotor Allumage Scooters, Motos 50 : bit.ly/cle-bloque-rotor-allumage 🔥 Arrache Volant Allumage Scooters, Motos 50 : bit.ly/arrache-volant-universel 🔥 Arrache roulements - Séparateur Carter Booster, Nitro, Derbi : bit.ly/easyboost-separateur-arrache-roulements 🔥 Outil Montage Roulements Scooters, Motos 50 : bit.ly/outil-montage-roulements 🔥 Outil Montage Joints SPI Booster, Nitro : bit.ly/outil-montage-joints-spi Avis Trustpilot : fr.trustpilot.com/review/www.easyboost.fr Vous retrouverez également les outils chez nos distributeurs tels que Maxiscoot, Scootfast, La Bécanerie, Dam-Sport, Nonolesgaz et bien d'autres encore...

@ofueru2219 4 года назад

Bonjour Quand sait-on qu'il faut faire cette opération ?

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

@@ofueru2219 En général, lors de la pose d'un kit 50 ou 70 et plus, lors d'un serrage si l'on observe un jeu anormal à la bielle ou bien lorsque les roulements sont très usés et commencent à faire un bruit inhabituel.

@Sentenza0875 5 лет назад

Voilà un tuto qui tient la route. Bravo!

@flotax5363 4 года назад

C'est clair, net et précis, félicitations pour ce tuto qualitatif et merci pour le partage de vos connaissances...

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Merci pour ton commentaire ! Avec plaisir pour le partage de connaissances :)

@toftofsp290 4 года назад

wtf je pensais que c'était dur mes pour finir si on prend son temps sa se fait sans trop de difficulté cool sa va bien me servir bien jouer pour le tuto

@jeanbaptistecharpentier2647 3 года назад

Franchement une vidéo au top, bonne explication pour quelqun qui veut faire son moteur soit même, personnellement j'ai acheté l'arrache roulement 2/1, et aussi l'outil de montage de spy et roulement, franchement au top, contrairement à avant ou je mettais 1h à ouvrir ou fermer un moteur, la c'est le jour et la nuit, un peux chère, mais franchement je regrette pas

@kimokimo6600 4 года назад

Bravo pour le tutoriel , efficace , très bien expliquer et surtout très propre !

@OBriens92 2 года назад

J'ai restauré un rocket il y a peux et grâce à tous les outils easyboost j'ai gagné un temps monstre et en plus avec une simplicité d'utilisation au top. Je fais rarement de la pub pour une marque mais si j'avais eu ces outils plus jeune ça m'aurait évitez de tordre le vilebrequin de mon booster d'époque 🤣

@EasyboostStrasbourg 2 года назад

Merci pour ton commentaire, cela nous fait vraiment plaisir😀

@siskine 3 года назад

Merci, un grand MERCI !!! Dès que j'ai un peu de pognon, je commanderai vos outils.

@maxiscoot 5 лет назад

Excellente vidéo ! Bravo Daniel !

@ladamrer5297 4 года назад

super video tout est super expliquer c'est surper merci beaucoup

@SeaWaveSc2 5 лет назад

Bonjour easyboost, merci pour ce tutoriel qualitatif ! Je possède personnellement un piaggio typhoon de 2014, possédez vous des outils "Séparateur Carter" et "Outil Montage Joints SPI" pour piaggio typhoon ? Dans votre description, ils sont pour nitro/booster et je n'est pas réussi à trouver. auriez vous des outils à me conseiller ? Vous dite également que ce tuto est identique pour les moteur piaggio, seulement je remarque quelques différence, notamment la pompe à huile qui n'est pas situé au même endroit, auriez vous des consigne spécifique pour mon moteur à la différence de celui ci ? Merci par avance, dans l'attente d'une réponse de votre part au plus vite ^-^

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Merci ! Les outils Easyboost pour Piaggio sont à l'étude mais je n'ai malheureusement pas de date de sortie à pouvoir te communiquer. En attendant, voici le manuel d'atelier pour Piaggio 50 avec toutes les références des outils d'origine (séparateur de carter + montage joints spi) que tu pourras commander sur internet ou en concession Piaggio : www.pdfmotomanual.com/getdownload/?title=Piaggio-Gp-Series-Workshop-Manual-Eng&unique=fd5fa4fd6443352c9a2fa89623788482 Le principe du démontage / montage de vilebrequin est identique sur tous les moteurs. Il y a effectivement quelques petites différences sur Piaggio par rapport au moteur Minarelli mais elles ne représentent aucune difficulté particulière. Tu peux en plus t'aider d'un éclaté du moteur que tu trouveras facilement sur Google afin de n'oublier aucun élément lors du remontage.

@josebrouillard8681 4 года назад

super tuto merci a toi

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Avec plaisir !

@track9360 3 года назад

Est ce qu’il y’a des couples de serrage pour les visses qui maintiennent les deux carters ensemble ?

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Le manuel d'atelier Booster indique un couple de serrage à 13Nm et 15Nm pour Nitro. De manière général, une vis M6 en 8.8 se serre à un couple de 11Nm, autrement dit, un couple de serrage relativement faible.

@ericantoni5199 4 года назад

Salut super tes explications , saurais tu comment augmenter les performances d'un vespa sprint 50cc 4t.2020

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Oui, on peut améliorer quelques composants comme le variateur, échappement etc... Il faudrait te rendre sur un site de vente par correspondance pour trouver des pièces adaptables.

@nahomonlouis2605 4 года назад

Slt peut ton mettre un peut de graisse sur les roulements avant de les mettre dans les carters? Sinon sur mon stunt j'ai comme configuration ( kit cylindre 70cc malossi fonte, vilebrequin malossi RHQ, transmission secondaire 15/39, carbu 17.5 et un pot gp evo3 ) vous en pensez quoi ? j'aurais aimé avoir votre avis.

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Non ce n'est pas nécessaire d'ajouter de la graisse au montage des roulements, ce n'est pas non plus indiqué dans les manuels d'atelier que nous avons pu consulter. La lubrification est assurée dès le démarrage du moteur dans tous les cas. Je suppose que ta configuration est prévue pour une utilisation quotidienne (pot GP EVO3 pour limiter le bruit, transmission longue pour augmenter la pointe et petit carbu pour limiter la conso) ? Si oui, elle convient très bien à cette utilisation.

@nahomonlouis2605 4 года назад

@@EasyboostStrasbourg oui c'est exactement ça et merci de m'avoir répondu

@wilight2452 3 года назад

Bonjour, excellent tuto, bravo! Je restaure plusieurs Yamaha Chappy et j'envisage d'acquérir plusieurs de vos outils easyboost. Confirmez-vous que le bloc variateur, l'appareil séparateur/arrache roulements et l'appareil pour insérer les roulements serait compatible avec le bloc moteur du chappy LB 50? J'ai mis ces appareils dans mon panier sur votre site, j'attends votre réponse pour valider ma commande. Par avance merci !

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Merci ! Concernant la compatibilité des outils avec un Chappy LB 50, nous n'en n'avons aucun conçu spécifiquement pour le Chappy LB 50. Il est donc possible que certains outils soient compatibles mais il faudrait nous fournir plus d'informations pour vérifier ce point. Dans tous les cas, le bloque variateur n'est pas compatible. Pour les autres outils, il faudrait nous donner les dimensions du vilebrequin ainsi que le diamètre et pas du filetage des 2 côtés.

@reynaldhenno6189 3 года назад

je te remercie pour ton tuto je penser cette compliquer de changer le vibrequin mes en verité non

@yann2572 5 лет назад

Au top merci

@PsychoASFH Год назад

Bonjour, Est ce que le séparateur/arrache roulement easyboost peut être utilisé sur un peugeot fox ?

@yahyaouiyasine8213 4 года назад

Merci bien..

@tontonpierro820 2 года назад

Bonsoir Easyboost,TOP VOS VIDÉOS 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼, le temps de chauffe pour séparer les deux carter est il le même avec la lampe à gaz et le décapeur thermique ???

@EasyboostStrasbourg 2 года назад

Merci ! Bonne question ! Tout dépend de la puissance du décapeur, mais en général, on chauffe plus longtemps avec le décapeur qu'avec le gaz (comme indiqué à 19:54)

@tontonpierro820 2 года назад

@@EasyboostStrasbourg oui, c'est ce que j'ai vu, je me suis trouvé con arrivé à 19,54 😁 excuse moi pour ma question, je me suis trop vite précipité, ceci dit des pépites vos vidéos pour des types comme moi qui connaissent rien à la mécanique 👌🏼👍🏼🙂

@tontonpierro820 2 года назад

@@EasyboostStrasbourg je dois changer mon vilo (je monte un Doppler renforcé) pour une configuration kit 70 malossi avec carbu 19 et pot polini for race 4 (je crois qu'il a une bride à la sortie de la cartouche 😵‍💫🤪) une idée à me conseillez pour le vario (lui et les galets sont d'origine) et pour l'embrayage quel ressort de pousser ou pas la peine de toucher 🙂

@EasyboostStrasbourg 2 года назад

@@tontonpierro820 Il existe une multitude de bons varios, Malossi, Stage6, Polini etc... Il faudra effectivement des ressorts d'embrayage et de poussée durs (de type rouge Malossi par ex.)

@tontonpierro820 2 года назад

@@EasyboostStrasbourg merci beaucoup pour vos réponses, j'espère qu'il y aura d'autres vidéos sur les moteurs de nitro, pleins de 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🙂🙂🙂

@DaBaldMan 2 года назад

Qu'est-ce que l'on ferait sans easyboost 👌

@jocelyneveque6848 4 года назад

Ce tuto est parfait.J,envisage de refaire mon moteur 100 CC 2 tmps. S'il vous plaît, faut t'il mettre une huile à l'intérieur de l'assemblage et si OUI. à quel niveau.

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Merci ! De quel assemblage parles-tu ?

@jocelyneveque6848 4 года назад

@@EasyboostStrasbourg des carters moteur

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

@@jocelyneveque6848 Non il n'y a pas besoin de mettre de l'huile en plus.

@jocelyneveque6848 4 года назад

@@EasyboostStrasbourg Merci beaucoup de m'avoir répondu. J'ai aussi visité votre site de vente qui est très bien mais je n'ai pas trouvé d'outils pour le démontage du variateur et embrayage. Je possède un vivacity 100 CC qui me donne des soucis

@villemontsebastien4918 5 лет назад

super, plus besoin d'aller chez le concessionnaire pour faire réparer sont scooter

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Effectivement, rien de bien sorcier si l'on suit pas à pas ce tuto avec les bons outils. Presque aussi simple que de changer une ampoule :)

@brunotrutet8117 5 лет назад

Très bonne vidéo merci

@nini-gamer7245 5 лет назад

Salut EASYBOOST :D je voulait savoir quelle patte a joint qui utilise ( parce que il en na plien) est la gresse pareil il en n'a plien aussi voilà et super vidéo j'ai déjà tout commdner cher heux et reçu temp et en heure est super qualité merci EASYBOOST :)

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Salut booster-72, effectivement il existe beaucoup de modèles de pâte à joints, mais pas d’inquiétude, tant que tu choisis une pâte à joint pour "carter moteur", elle tiendra sans aucun problème, peu importe la marque et la couleur (Loctite, Corteco, Bardhal, CAF etc...) Pour la graisse, c'est la même chose, tant que tu choisis de la graisse épaisse, il n'y aura aucun souci.

@nini-gamer7245 5 лет назад

@@EasyboostStrasbourg merci beaucoup EASYBOOST ^^

@motleyinsane801 5 лет назад

Pour la graisse prend de la haut temperature si c dans les carters sa chauffe assez pour detruire la graisse normal

@nini-gamer7245 5 лет назад

@@motleyinsane801 merci

@kevineffosse8206 3 года назад

Petite question une fois les spy mis en place le vilebrequin ne tourne plus librement est ce normale ?

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Oui, après la pose des joints spy, le vilebrequin est "freiné" et ne tourne plus aussi facilement, c'est tout à fait normal.

@cortexdonibra4531 3 года назад

Video très instructif ca peut aider pas male de gens par contre il faut une tonne d'outils pour le prix que coûterai autant déposer la bécane chez un pro une fois les roulements en place ont en fait quoi des outils on ne change pas les roulement tout les semaines

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Ils sont rentabilisés dès la première utilisation, sachant que chaque outil pourra servir individuellement à de nombreuses reprises et sur de nombreuses machines (changement de l'allumage, changement du variateur/galets/courroie, changement de l'embrayage/cloche/ressorts, changement des joints spi etc...)

@romainteixeira2244 4 года назад

bonjour easy boost peut on utiliser l'outils pour mettre les roulement si le roulement lui meme est deja dans le carter ?

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Bonjour tabassman, oui, on peut aussi utiliser l'outil comme cela, le résultat sera le même mais c'est moins pratique.

@romainteixeira2244 4 года назад

@@EasyboostStrasbourg merci de votre réponse 🙏

@patrickzepp1539 5 месяцев назад

Very good video!!!

@jonl5076 8 месяцев назад

Bonjour, l'outil de pose de joint spi est-il compatible sur les modèles Peugeot ? Et faut-il préalablement vidanger l'huile de transmission ? Merci.

@EasyboostStrasbourg 8 месяцев назад

Bonjour, malheureusement non, il n'est pas compatible avec les modèles Peugeot. Il n'est pas nécessaire de changer l'huile de transmission lors du changement du vilebrequin.

@teddykowalezyk4875 Год назад

Bonjour je rencontre un problème pour remonté les roulement de vilebrequin,les portée de roulement son ovalisé essayé c'est réparable comment faire ? Merci des réponses

@TheCantarelli69 3 года назад

Quelqu'un à le link pour acheter le separateur de carter? Merci

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Oui, le lien se trouve dans la description, je le remets ici : bit.ly/easyboost-separateur-arrache-roulements

@houss-2128 5 лет назад

Bonjour easy boost Tu peux faire une video stp pour savoir comment demonter et remonter un carter complet

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

C'est à dire, que souhaites-tu démonter de plus au niveau du carter ?

@Dams-lv3wp 3 года назад

c'est clair que ça simplifie le montage( je l'ai ) mais avec cette méthode le vilo est mal centré, il est plus du coté variateur et de plus le roulement coté allumage n'est pas dans le fond de son logement

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Pas d'inquiétude, le vilebrequin ne peut pas être "mal centré". Il existe un jeu latéral obligatoire dans tout assemblage mécanique pour permettre un bon fonctionnement de l'ensemble. Tant que le vilebrequin tourne librement après avoir fermé les carters il n'y a aucun souci à avoir. Il y aura plus ou moins de jeu suivant la marque du vilebrequin car certains fabricants ne respectent pas forcement les tolérances d'origine. La méthode utilisée dans ce tutoriel pour l'assemblage est la même que celle décrite par Yamaha dans le manuel d'atelier du Bw's, Aerox, Slider etc...

@---zu4gd 4 года назад

Salut ! Est-ce que tu pourrais faire une vidéo comment démonter le moteur du scooter ? Et est-ce que ce titi fonctionne aussi pour mon Yamaha aerox 50 de 2005 ?

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Salut, tu peux regarder le tutoriel suivant, il y a une partie qui concerne le démontage complet du moteur de Nitro : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qOltGlIs28o.html Qu'entends-tu par "titi" ?

@mekateknik3717 3 года назад

@@EasyboostStrasbourg tuto...

@thirionadrien5361 3 года назад

Génial pk pas remonte pompe a huille

@red-1003 4 года назад

Hello, une question, combien faut il de temps pour changer un vilebrequin, ses roulements et ses joints spy ?

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Hello, désolé pour la réponse tardive. Il faut compter environ 1h si le moteur est déjà déposé.

@mignionteam8246 4 года назад

Bonsoir, J'aimerai savoir comment "marche" l'arrache allumage, Faut t'il le serrer les 3 vises jusqu'à toucher la cloche ? A ton des chances de foiré le vilbrequin (le mat de vis ) ? ect.. Merci

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Oui, il faut serrer les 3 vis (sans forcer), puis serrer la vis principale pour extraire le rotor.

@jacquotloic495 5 лет назад

bojour j'ai 1 petite question,je souhaiterai savoir si je suis obligé de remonter la pompe a huile sur le moteur que je refait car j'ai 1 kit malossi mach G et je roule au mélange,j'attend 1 réponse si possible merci d'avance

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Ce que je te conseille, c'est de retirer l’entraîneur de pompe à huile sur le vilebrequin, mais de laisser la pompe à huile en place afin de conserver l'étanchéité du compartiment.

@latelierdjocustom 3 года назад

Aucun graissage de la portee de roulement ou des roulement ?

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Non, ce n'est pas utile, il s'agit d'un montage serré.

@christophecorp4426 4 года назад

Bonjour, quel joint silicone utilisez-vous? Je n’arrive pas à en trouver qui résiste à l’essence

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

De la simple pâte à joint moteur que l'on trouve sur internet ou en grande surface de marque Loctite ou autre. On la trouve au rayon auto en général.

@booster_by_criss3785 4 года назад

Bonjour je voulais savoir est ce que c possible de ne pas monter tout la partie allumage électrique couronne etc et la partie qui est dans le carter d'allumage pour le graissage de la pompe a huile merci de votre réponse

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Salut, par "allumage électrique" tu veux dire "démarreur électrique" ? Si oui, tu peux effectivement tout retirer lors de la mise en place d'un variateur "grande plage". Autrement, ce n'est pas conseillé car il faudrait une entretoise adaptée afin que le variateur soit aligné correctement. Celle-ci est fournie avec les variateurs "grande plage". Tu peux par contre remplacer le démarreur électrique par ce cache : bit.ly/cache-demarreur En ce qui concerne le côté allumage, tu peux effectivement retirer le pignon de pompe à huile avec la graisse. Il n'est pas conseillé de retirer la pompe à huile car le carter ne serait plus étanche.

@jonathanreiter7533 4 года назад

Slt les outil son toujours disponible

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Salut, oui ils sont toujours disponibles, sur notre site internet www.easyboost.fr ou bien chez nos distributeurs tels que Maxiscoot, Scootfast, La Bécanerie etc...

@_xolex_5477 2 года назад

Bonjour, je viens de commander la cale pour la mise en place des joint spy. Généralement quand j'insère le joint spy coter variateur, la lèvre se retourne.. Avez vous une technique pour éviter cela ?

@EasyboostStrasbourg 2 года назад

Bonjour, cela peut se produire si l'on n'applique pas de graisse sur la lèvre intérieure du joint spi, est-ce le cas ?

@_xolex_5477 2 года назад

@@EasyboostStrasbourg Pour les montages que j'ai effectué j'avais utilisé de l'huile 2 temps pour le montage, la prochaine fois j'utiliserais de la graisse 👍

@abraham65061 3 года назад

Est il possible de faire ça sans séparateur de carter ni bloque-variateur ? Genre à coup de marteau ? C'est sur un scooter éclaté au sol donc ça me dérange pas de l'abîmer si il roule encore après

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Difficile de bloquer le variateur avec un marteau. Il sera aussi difficile de retirer des roulements restés sur le vilebrequin avec un marteau.

@abraham65061 3 года назад

@@EasyboostStrasbourg D'accord merci pour ta réponse, je vais chercher des outils sur LBC

@Wesley_binks 4 года назад

Bonjour, je voudrai savoir si c’était normale que mon vilebrequin et du jeu de droite à gauche ?? Si non es-ce que je doit changer quelque chose ( roulement ou vilebrequin) merci de votre réponse

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Bonjour Wesley, Peux-tu me préciser à quel niveau tu as ce jeu ? Au niveau de la bielle il y a toujours un jeu latéral. Au niveau du variateur ou de l'allumage il y a toujours un jeu infime, mais pas au point de le sentir à la main en bougeant le vilebrequin de gauche à droite. Si c'est le cas, il faut changer les roulements de vilebrequin et éventuellement le vilebrequin si celui-ci a déjà beaucoup de kilomètres.

@Wesley_binks 4 года назад

Easyboost c’est au niveau de la bielle mes je trouve qu’il y a beaucoup de jeu

@Dams-lv3wp 2 года назад

Bonjour, il y a vraiment un sens pour monter les roulements cage acier?

@EasyboostStrasbourg 2 года назад

Bonjour, en général on monte le roulement de façon à ce que les inscriptions sur celui-ci soient orientées vers l'extérieur.

@Dams-lv3wp 2 года назад

@@EasyboostStrasbourg cela change quoi?

@EasyboostStrasbourg 2 года назад

@@Dams-lv3wp Sur certains roulements, la bague qui maintient les billes n'est pas symétrique, il est donc préférable de les monter comme cela. Ce n'est pas dramatique si le montage a était fait dans l'autre sens.

@noathalmann2684 4 года назад

Petit question on n'est pas obliger d'utiliser tout c'est outil

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Que souhaites-tu réaliser comme opération ?

@noathalmann2684 4 года назад

@@EasyboostStrasbourg pareil que toi

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

@@noathalmann2684 Oui, tous ces outils sont essentiels pour effectuer toute l'opération sans abîmer les pièces.

@darkshell315 4 года назад

Salut où acheter ces clés Bloc variateur,clé embrayage ,clé bloc rotor d’allumage ,extracteur d’allumage et le séparateur de carter et l’arrache roulement Et l’outil de montage roulement et l’outil de montage joint spy

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Salut, Les liens se trouvent dans la description, je les remets ici : 🔥 Bloque Embrayage Tous Scooters 50 : bit.ly/cle-embrayage-scooter 🔥 Bloque Variateur Booster, Nitro : bit.ly/cle-bloque-variateur-booster-nitro 🔥 Bloque Rotor Allumage Scooters, Motos 50 : bit.ly/cle-bloque-rotor-allumage 🔥 Arrache Volant Allumage Scooters, Motos 50 : bit.ly/arrache-volant-universel 🔥 Arrache roulements - Séparateur Carter Booster, Nitro, Derbi : bit.ly/easyboost-separateur-arrache-roulements 🔥 Outil Montage Roulements Scooters, Motos 50 : bit.ly/outil-montage-roulements 🔥 Outil Montage Joints SPI Booster, Nitro : bit.ly/outil-montage-joints-spi

@eythan.e36 5 лет назад

Salut ! Super vidéo , y a moyen de se débrouiller sans les outils ? J'ai tout les outils pour derbi mais pas pour booster , et j'aimerai re faire rouler mon booster qui traine depuis deux ans dans mon garage et j'ai pas réellement le budget pour m'équiper sachant que les outils me serviront que une seul fois , j'ai vilebrequin et embrayage a changer uniquement sa

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Salut, C'est à dire, quels outils possèdes-tu pour Derbi ?

@eythan.e36 5 лет назад

@@EasyboostStrasbourg j'ai l'arrache volant le bloc piston , la clef a embrayage , après j'ai une clef a choc et quelque outils

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

@@eythan.e36 Dans ce cas, il te faut au minimum l'arrache roulement (qui fait également séparateur de carter pour ta Derbi) dans le cas où les roulements restent en place sur le vilebrequin. Pour faire le travail correctement, il te faudrait aussi l'outil de montage de roulements ainsi qu'une lampe à souder pour chauffer les carters. Pour retirer le rotor d'allumage, tu auras besoin aussi d'un arrache volant (normalement M19x1 pour Derbi). Petit cadeau, je te mets aussi le manuel d'atelier officiel Derbi en PDF : www.dealerinfo.net/newsitems/derfr/derfr_18070_manuelatelierprofr.pdf

@eythan.e36 5 лет назад

@@EasyboostStrasbourg lampe a souder j'ai déjà j'ai fait tout mes bloc moteur avec , merci du conseil bonne journée !

@yahyaouiyasine8213 4 года назад

Pas de calage 3.2??

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Il n'y a pas besoin d'effectuer un calage particulier étant donné qu'il s'agit de l'allumage d'origine et que le rotor est monté sur clavette.

@yanis9236 4 года назад

s’il vous plait mon scooter démarre mais quand j’accélère sa met des gros coup de gaz mais sa avance pas c’est possible que sa soit le vilebrequin qui soit tordu ou cassé ?

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Il peut y avoir plusieurs raisons à ce problème. Une mauvaise masse moteur ? Un carburateur mal réglé ? Un problème d'allumage, cdi, bobine ? Difficile de répondre avec précision si l'on a si peu de détails.

@yanis9236 4 года назад

Easyboost merci de votre aide

@TheKeke6240 5 лет назад

Salut, ici j ai les roulement vilebrequin de mon aerox à changer, j ai déjà acheter un extracteur de roulement ici je vais commander l outil de montage roulement et bourrage dis moi avec l outil de roulement bourrage sa risque pas que le bourrage se met de travers ?? Car ici je compte faite comme sur votre vidéo pour remplacer mes roulement et bourrage de mon nitro aerox, j ai quelque petite question, est ce que c est obliger un peux de graisse sur les bourrage ? Pour refermer les carter moteur la pâte à joint j en met que sur un seul carter ou sur les 2 ??? Est ce que c est mieux au petit chalumeau comme vous ou décapeur thermique car je n ai qu un décapeur thermique

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Salut, Non, il n'y a aucun risque que le joint spi ne se mette de travers si tu suis exactement ce que je fais dans ce tutoriel et que tu utilises notre outil spécial. Oui, il est nécessaire d'appliquer de la graisse (ou à défaut de l'huile) sur la lèvre interne du joint spi, sinon elle risque de se retourner lors de la mise en place. Il faut appliquer de la pâte à joint seulement sur un seul carter (au choix). Ça marche très bien au décapeur thermique mais il faut chauffer les carters un peu plus longtemps qu'avec une lampe à souder/gaz (comme indiqué dans la vidéo). N'hésite pas à nous contacter si tu as d'autres questions. Daniel

@TheKeke6240 5 лет назад

Merci de votre réponse je vais le faire et je laisserais un commentaire si cela marche bien merci de votre réponse

@TheKeke6240 5 лет назад

Salut easyboost j aurais une petite question ici je dois changer ma transmission sur mon nitro est ce que je dois changer le bourrage de la transmission c'est le bourrage que l axe de roue vien dedans est ce que je dois le changer ou je peux remonter sur celui la ???

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Salut Kevin, par "bourrage", tu veux dire "joint spi" ? Si oui, il n'est pas nécessaire de le remplacer lors du changement de la transmission (primaire ou secondaire).

@TheKeke6240 5 лет назад

@@EasyboostStrasbourg oui c'est le joint spy que l axe de roue va dedans pour fixer le moyeux et la roue arrière

@jackieallegaert838 4 года назад

Bonjour ou commender l outillages décodeur de roulement l arache roulement et l'outil repose roulement

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Bonjour, les liens pour commander se trouvent dans la description de la vidéo. Je vous les remets ici : - pour l'arrache roulements : bit.ly/easyboost-separateur-arrache-roulements et pour l'outil de montage de roulements : bit.ly/outil-montage-roulements Vous trouverez toute notre gamme d'outils sur notre site www.easyboost.fr

@theogallou3625 5 лет назад

Est ce possible sans l'arrache pour le démontage du rotor ?

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Honnêtement c'est quasi impossible sans arrache volant et sans tout détruire. Mieux vaut investir dans du matos adapté plutôt que de devoir racheter un allumage ;)

@motleyinsane801 5 лет назад

No sans extracteur Au marteaux mais tu risque de tout niker

@busterstozz1393 3 года назад

J'ai acheté le separateur de carter et il n'est pas compatible avec mon scooter keeway 50cc

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Oui tout à fait, il ne permet pas de séparer les carter sur Keeway 50cc mais uniquement d'extraire les roulements du vilebrequin comme indiqué dans la description : 1. Fonction principale : Décoller et extraire les roulements de vilebrequin de tous les 50cc du marché (Scooter, Moto AM6/Derbi, Mob) 2. Fonction secondaire : Séparer les carters de MBK Booster (Minarelli vertical), Nitro (Minarelli horizontal) et Derbi. Il ne permet pas de séparer les carters Peugeot, Piaggio et AM6 S'il est encore dans son emballage d'origine, il est possible de le retourner.

@miki.motos_ Год назад

Et comment tu fais pour un moteur AM6?

@EasyboostStrasbourg Год назад

Tu peux regarder sur la chaine de Simon, il y a un tutoriel très détaillé pour cette opération sur AM6 : www.youtube.com/@Simon-chant-du-cliquet

@jonathanbaron9339 5 лет назад

bonjour j ai commander un moteur sur maxipiece vilbrequin... et le haut moteur mais j ai pas le pion d entraînement de la pompe à huile je trouve ça ou car j ai beau chercher sur internet je trouve pas ...

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

C'est cette pièce que tu cherches ? bit.ly/2z79ph6

@eynoxss5569 5 лет назад

Bonjour, lorsque je monte mon embrayage de variateur mon vilebrequin ne tourne plus que dans un sens. C'est normal ? Merci de me répondre au plus vite ! Cordialement.

@danyk112 5 лет назад

Oui c'est tout à fait normal.

@eynoxss5569 5 лет назад

@@danyk112 je vous remerci 😉

@choubije5539 3 года назад

Bonne vidéo mes les taro des outils de roulement un peut abuser

@Kandyraton 2 года назад

Slt comment faire pour caler son scoot,une fois le moteur enlevé ?

@EasyboostStrasbourg 2 года назад

Salut, avec une caisse en plastique ou des planches de bois ?

@Kandyraton 2 года назад

@@EasyboostStrasbourg super merci de répondre 👍 Oui j'ai mis un morceau de bois sous le scoot,ça tient pas en équilibre...bof bof J'avais pas pensé à trouver une solution pour tenir le scoot,c'est la première fois que je change un vilebrequin Sinon ça y est aujourd'hui changé le vilebrequin sur mon nitro,j'ai pas fini il me manque des pièces Et j'en ai chier pour enquiller le carter d'allumage rrr Je l'ai eu à l'usure en serrant les vis dans le carter,et petit à petit le carter se rapprochait Pourtant j'ai chauffé la portée de roulement à la lampe à souder environ 4 minutes,le carter était brûlant 😳 C'est tout pour aujourd'hui ^^,je laisse sécher la pate à joint

@EasyboostStrasbourg 2 года назад

@@Kandyraton Pour tenir le scoot, tu peux essayer avec une sangle et un crocher au plafond par exemple. Oui c'est une bonne solution avec les vis de carter mais dans l'idéal il faudrait que le vilebrequin s'insère comme dans le tutoriel. N'hésite pas à nous contacter sur notre site si tu as besoin d'aide.

@Kandyraton 2 года назад

@@EasyboostStrasbourg d'accord ça marche

@lucasrenaudin5165 5 лет назад

Attention, j'avais commander un arrache carter pour peugeot mbk ect, mais figurez vous que sur un peugeot TKR l'arrache carter ne passais pas j'ai du faire un trafic pour pouvoir arracher le carter côté allumage, et apres pour l'autre côté j'ai du chauffer et taper dessus au maillet du coup car leurs outils n'est pas compatible pour peugeot, alors faite très attention si vous commandez votre arrache carter pour peugeot / mbk eect

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Bonjour Lucas, Pour la compatibilité, il est important de bien lire le descriptif du produit sur notre site internet (nous l'avons même écrit en gras) : "L’arrache roulements séparateur de carter 2 en 1 Easyboost vous permet de : - Séparer les carters de MBK Booster (Minarelli vertical), Nitro (Minarelli horizontal) et Derbi - Démonter les roulements de tous les 50cc du marché (Scooter, Moto, Mob)" La fonction de séparateur de carter est donc uniquement prévue pour les moteur de type Minarelli horizontal / vertical ainsi que sur Derbi. Notre outil servira donc à décoller / extraire les roulements de vilebrequin sur les autres modèles, mais pas à séparer les carter. La conception d'un séparateur de carter pour Peugeot, Piaggio et AM6 est actuellement à l'étude mais cela prend du temps.

@lucasrenaudin5165 5 лет назад

bah y’a ecris peugeot donc c’est que sa passe pour peugeot, concentrez vous

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

@@lucasrenaudin5165 Oui, il passe bien sur vilebrequin de Peugeot pour sa fonction principale qui est de décoller et extraire les roulements (c'est ce qu'on attend en premier d'un arrache roulement). Pour sa fonction secondaire qui permet de séparer les carters, il est uniquement prévu pour les modèles cités à 3 reprises dans la description du produit "(Minarelli horizontal / vertical (MBK Booster, Stunt, Nitro etc…) ainsi que sur Derbi Euro 2 et 3)". Nous allons rajouter une phrase pour préciser qu'il ne permet pas de séparer les carters sur Peugeot, Piaggio et AM6 pour éviter toute confusion à l'avenir. Si l'outil n'a pas été utilisé, il est bien entendu toujours possible de nous le retourner.

@lucasrenaudin5165 5 лет назад

oui c’est mieu de le préciser

@lanems235 2 года назад

d'accord 60euro l'extracteur de vilo faut pas abuser

@EasyboostStrasbourg 2 года назад

Effectivement, notre arrache roulements/séparateur de carter qui a été spécialement conçu pour scooter/moto 50cc/mob est le moins cher du marché.

@samirtipoofficiel4003 4 года назад

J'ai bruit côté allumage problème râlement où volant allumage

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Il faudrait démonter pour voir d'où vient le problème, difficile à dire sans démontage.

@samirtipoofficiel4003 4 года назад

@@EasyboostStrasbourg répond moi sûr insta

@ChtAymerick 4 года назад

je fais comme dit dans la vidéo mais mon vilebrequin reste bloquer quand je le monte et quand je desserre il tourne ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5ZOCFJyy58A.html

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Est-ce que tu as suffisamment chauffé le carter afin que les roulements rentrent bien au fond de leurs logements ? Si tu es sûr à 100% que les roulements sont bien positionnés, alors tu peux mettre quelques coups de maillet à gauche et à droite, comme dans le tutoriel.

@ChtAymerick 4 года назад

@@EasyboostStrasbourg je vois que vous le frapper mais je vois pas sil et libre dans votre vidéo, moi j'ais frapper sur les visse du carter se qu'on ma conseiller pour pas abîmer le filetage et plier le vilebrequin, mais si vous avais été voire ma vidéo que je vous et mi, ça bloque fort et impossible de le tourner a la main. mais il fraudez que je test comme vous avais fais sur le vilebrequin directement

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

@@ChtAymerick Tout dépend comment a été fait le montage. En général, le vilebrequin tourne librement après avoir refermé les carters. Il arrive que celui-ci coince (comme dans ta vidéo) si le carter n'a pas été suffisamment chauffé avant de mettre en place le vilebrequin avec ses roulements. Dans ce cas, on peut taper sur les extrémités du vilebrequin avec un maillet quelques coups à gauche et quelques coups à droite. C'est absolument sans danger pour le vilebrequin. Par contre, il n'y a aucun intérêt de frapper les vis du carter. Il faut également prendre en compte le fait que des joints spi neufs freinent la rotation du vilebrequin.

@ChtAymerick 4 года назад

@@EasyboostStrasbourg j'ais fais comme vous avais dit, c'est passer ça ne bloque plus, j'ais fais sur les conseille de la chaine youtube Tournois RACING - un mécanicien 2 temps

@noahlettinger2344 4 года назад

Pareil sur Stunt ?

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Oui tout à fait, c'est le même moteur sur un Stunt.

@lotharox9905 4 года назад

Bonsoir, a cette étape ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kuWw5pdr-mU.html si on se loupe et que le vilebrequin ne s’insère pas complètement, on fait comment ? Merci.

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Si les carters sont bien chauffés comme indiqué dans le tuto, il n'y a aucune raison de se louper. Il vaut mieux les chauffer "trop" que pas assez. Dans le cas contraire, il faut en général remplacer le roulement car il va falloir forcer dessus pour le ressortir.

@lotharox9905 4 года назад

@@EasyboostStrasbourg Merci pour votre réponse

@romainviroulaud9719 2 года назад

Soldier ? :O

@EasyboostStrasbourg 2 года назад

Oui ? :-)

@romainviroulaud9719 2 года назад

@@EasyboostStrasbourg oh le délire je me souviens de toi quand tu montais le trekker en pro race je pensais que tu avais disparu mais c’est un plaisir de te voir encore présent . D’ailleurs ce tkr il est ou maintenant ? :)

@EasyboostStrasbourg 2 года назад

@@romainviroulaud9719 Ah oui, il a un peu évolué depuis le Pro Race, mais il est toujours entier et sur ses 2 roues :-)

@romainviroulaud9719 2 года назад

@@EasyboostStrasbourg j’aimerais tant le revoir clairement si c’est possible un jour :)

@weedboy54300 5 лет назад

110e d'outils pour changer un vilo ça fait mal quand même

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Ça fait mal par rapport à quoi ? Pour un professionnel l'investissement est rentabilisé dès la première utilisation. Pour un débutant, cela permet de changer un vilebrequin facilement en suivant pas à pas ce tuto gratuit. Les outils garantissent un montage parfait, sans perte de temps et sans risque de se planter et de casser quelque chose. Quand on est un peu bricoleur, on se rend vite compte de l'importance d'avoir des outils de qualité, même pour effectuer des travaux basiques ! Si tu souhaites passer une commande de plusieurs pièces, tu pourras obtenir 10% de réduction sur notre site www.easyboost.fr avec le code : EB10

@vayve5740 5 лет назад

Je remonte et j'amène au garage, de plus le concessionnaire à critiquer ta façon de monter les roulements et comme un con je t suivi..... résultat 24h de taf pour rien une commande de 200e dans le cul et la facture du garage qui va arrivé... A NE PAS SUIVRE.... pourtant j'ai pas 15ans et ne suis pas inexpérimenté.... MRC BCP!!!

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

@@vayve5740 Il faut que tu nous expliques en détail quel est le souci. Si ton concessionnaire critique notre méthode de montage, je te conseille de changer au plus vite de garage. Cette méthode est en partie décrite dans le manuel d'atelier Yamaha/MBK (je peux t'envoyer le manuel par mail en PDF) et utilisée par de vrais professionnels du 2 roues. Ton concessionnaire se croit donc plus malin que ceux qui ont fabriqué ces scooters et ces moteurs ? Il s'agit de la meilleure méthode pour monter un moteur dans les règles de l'art. Tu peux nous écrire par mail à info@easyboost.fr pour nous décrire précisément le problème que tu as rencontré.

@vayve5740 5 лет назад

@@EasyboostStrasbourg bonjours merci de votre réponse, le concessionnaire en question je lui est dit que ça revenez au même concernant le montage des roulements de vilo. Mais bon, chacun ça manière de travailler. Bref je suis bloqué car sur mon booster la béquille centrale ne veux pas sortir du coup je ne peux pas ouvrir mon bloc pour y mettre roulements neuf vilo neuf et passer en 70cc. Du coup si vous avez peut être un conseil pour cette béquille récalcitrante ( apparemment je suis pas le seul à qui ça arrive...) sinon ben à regret je vais acheter une meuleuse et RIP la béquille central. Merci d'avance petit question si je commande un ou plusieurs outil direct chez vous je le reçoit plus vite que chez maxiscoot car leur délai sont long. 1 semaine et demi pr recevoir ma commande....

@vayve5740 5 лет назад

@@EasyboostStrasbourg et de plus maxiscoot passe par gls livraison, qui faut pas louper quand il livre sinon grosse galère pour récupérer le colis... sur ceux bon week-end. Cordialement

@christophecavatorta2220 5 лет назад

Pk tu a pas de joint entre les Carter

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Car il n'y en a pas d'origine sur moteur Minarell (Booster, Nitro...)

@christophecavatorta2220 5 лет назад

@@EasyboostStrasbourg et ta pas de fuite

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

@@christophecavatorta2220 Non aucun souci, c'est vraiment fait pour et c'est comme ça d'origine.

@christophecavatorta2220 5 лет назад

@@EasyboostStrasbourg ok car j'ai peur que sa fuit lol car j'ai changé vibrequin doppler endurance dessus kit 50 doppler embrayage doppler réglable cloche doppler joue de Vario grand plages artek et Vario grand plages malossi multivar 2000 et car par la suite avec pipe et carbu Polini et un pot stage 6 et roulement transmission c4

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

@@christophecavatorta2220 C'est une bonne config. Aucun souci pour la fuite, si tu l'étales bien comme sur le tuto tu n'auras aucun problème. Il faut surtout que le plan de joint soit bien dégraissé avant d'appliquer la pâte.

@noepasq4788 3 года назад

C'est un bon tuto mais franchement c'est surtout de la pub pour leurs outils alors qu'il n'y en a même pas besoin

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Merci. Ce tutoriel est destiné à ceux qui souhaitent changer un vilebrequin ou des roulements dans les règles de l'art avec les outils adéquats. Pour la chaine de Bob le Bricoleur, c'est par ici : ru-vid.com

@noepasq4788 3 года назад

@@EasyboostStrasbourg franchement faut pas nous la faire avec les règle de l'art je suis mecano moto et passionné et les seuls règle de l'art pour monter un vilo c'est la dilation pas juste encastré à froid des pièces en espérant qu'elle se monte droite et centré avec de la chance

@noepasq4788 3 года назад

@@EasyboostStrasbourg cela dit le tuto est pas mal il est très bien expliqué mais c'est contre la mécanique c'est tout c'est pas les règles de l'art ça comme vous dites

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Notre tutoriel se base sur la procédure indiquée dans le manuel d'atelier officiel MBK/Yamaha pour Booster/Bw's 50. Nos outils sont également inspirés des officiels MBK/Yamaha, puis améliorés. Il faut donc éviter de propager de fausses informations en disant "qu'il n'y en a même pas besoin", sans argument valable. Ce manuel est téléchargeable ici : www.scooter-system.fr/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=95155

@noepasq4788 3 года назад

@@EasyboostStrasbourg he ba si ça vous convient tant mieux mais aller travailler dans un vrai garage il vous dirons que c'est pas logique de faire ça c'est la base de la mécanique encastré un alésage apart en montage conique c'est pas logique mais bon

@albertodias5900 3 года назад

Il a oublier la cle woodruff.

@EasyboostStrasbourg 3 года назад

Le remontage n'est pas détaillé mais on la voit à 24:47

@alexis4341 5 лет назад

c'es un tuto pour changer ces roulements de vilebrequin et non pas son vilebrequin .

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Pour des raisons budgétaires nous avons repris le vilebrequin d'origine mais cela ne change strictement rien à la procédure.

@rodkluth7935 5 лет назад

projets PGO? hehe

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Sorry, I don't understand what do you mean ?

@rodkluth7935 5 лет назад

@@EasyboostStrasbourg pensez vous faire des projets pour PGO big max dans le Futur? Jen ai un et je cherche des pièces... Je sais beacoup de pieces de BWS sport fonctionne, mais comme des pattes de rallonge easyboost pour pgo dispo au Québec sa serait vraiment top! Des entrées dair sport qui peuvent accepter des carbu autres que pwk comme les stylepro... Je sais bcp de jeunes en on dans le coin ici cest un modele tres apprécié surtout avec un petit athena basic dedans ca va suoer

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

@@rodkluth7935 Je ne pense pas car c'est un scooter peu vendu en Europe et le développement de pièces est très coûteux. En revanche, avec l'impression 3D il est aujourd'hui possible de faire pas mal de choses pour adapter sur PGO à moindre coût :)

@fouedamor4830 5 лет назад

j’entende de bruit au niveau boite de transmission

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

Sur quelle machine ?

@fouedamor4830 5 лет назад

nitro 50

@fouedamor4830 5 лет назад

@@EasyboostStrasbourg nitro 50cc

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

@@fouedamor4830 Désolé pour la réponse tardive. Il faudrait démonter la transmission pour contrôler l'état des pignons. Il faut peut être remplacer l'huile.

@michoucrouton1273 4 года назад

Slt moi mon vibre requins et mort

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Salut, s'il est mort alors il faut le changer.

@frederickbarre5996 5 лет назад

Pattes easyboost poir trekker

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

C'est à dire ?

@frederickbarre5996 5 лет назад

@@EasyboostStrasbourg de chassis de trekker vers moteur nitro

@EasyboostStrasbourg 5 лет назад

@@frederickbarre5996 Malheureusement non car les pattes de fixation du moteur sur Trekker ne permettent pas de monter un moteur de Nitro. En revanche, tu peux adapter facilement un cylindre et pot de Piaggio sur ton carter Peugeot :)

@bat9098 5 лет назад

First

@omarlehomard6112 4 года назад

Surtout de la pub easy boost Nul Nul

@EasyboostStrasbourg 4 года назад

Tu es sur la chaîne officielle Easyboost, tu t'attendais à une vidéo sur la préparation d'un gâteau aux carottes ? Pour ça tu peux aller sur la chaîne de Marmiton : ru-vid.com

@omarlehomard6112 4 года назад

@@EasyboostStrasbourg Quand on parle de fric y’a plus de passion...