Ok ang tutorial na ito for starters. Eto yung tinuturo sa school charging thru base sa Amperage ng Aircon kaya hindi na gumamit ng timbangan at base sa suction pressure ng P/T chart. Pero sabi sa name plate rating may factory refrigerant charge ito ng 7lbs or 3.18kg na R410a kaya kung may timbangan ka hindi ka na magtatancha kung ilan ang ikakarga mo na R410a maliban kung may additional ka na tubo papasok sa indoor unit. Isa pa yung pagkuha ng Target superheat dapat chinecheck din yun. Actually nagbigay na ang manufacturer subcooling standard na 8F -/+3tolerance. Napansin ko sa mga technician basta lumamig lang ang tubo ok na without considering test yung superheat which varies base sa Indoor wetbulb temp at outdoor temp. Good Job po sa Basic Tutorial
I'm sorry to say but there were discussions which do not conform with the best practices in air conditioning. Many will be misled with some of the explanations. As what they say, experience is the best teacher.
Thank you po ng Marami. Ito ang hinahanap ko na tutorial na legit at may technical accuracy. Salamat po sa inyo .malaking tulong ito sa tulad ko na di Kaya mag aral sa Engineering school! God bless you all pabati Kay Engr.bernie Bueno kung nagtuturo pa rin dyan from allan of cdtc
Always remember the R410A is a blend refrigerant, if your system has a leaks, better off recover some of the refrigerant, don't recover the remaining leave few pounds becuase you are sucking air from outside. Then pressurized the system as manufacturer recommendation psi, fixed the leak pressurized again with nitrogen, pulled vacuum, triple vacuum, watch gauges for rises. Digital maniolfd can detect any of the rising pressure, analog won't, if the system fully sealed proceed with charging. The reason why we pulled the remaining charges is R410A is a blend refrigerant and big possibility one of the blend either R32 and R125 are fractionating. Charge through liquid phase by inverting tank, zero out your weight scale and follow manufacturer charge, any additional charge based on the line set lenght. Watch the temperature glide because these are blend, R22 is the best you don't have to worry about glide temp and fractionation. Thank you. Ditto: Few reason why oil and the refrigerant itself turn into acidic due to several reason. WE assumed during the installations all manufacturer recommendations are followed, now during the course of time the homeowner forgot the manufacturer PM, coils clogged with solid dust and the fan had a hard time to dissipate heat. The oil overheated and create acidity, now we have filter drier, overtime the desiccant couldn’t keep up and partially clogged this become a metering itself. You can check it using temp clamp each side and there is a significant dropped of temp is a sign. Now the deep evacuations we need a good vacuum pump with new oil because contaminated vacuum pump oil won’t pull a deep vacuum. The analog manifold won’t show a small leaks unless a big leaks, better off with digital but not everybody can afford quality equipment. Some of the split type right now we don’t go with the system pressure, manufacturer recommend the amp draw.
Hindi uubra ang charging method pag mag base sa gauge reading specially varaible compressor.Suction pressure may vary room temp and frequency of compressor.The correct way in charging is by weights.Dapat ikilo ang pag karga.Pwede mag base sa nameplate na nakalagay outdoor unit.Or pwede gamitin ang estimated factory charge na 800grams/TR.And always consider blended refrigerant charge by liquid.Kaya nga by kilo ang pagkarga.Initial charge liquid when unit is off.Para safe ang compressor.Much better pag may liquid reciever or may device ka na liquid will turn into vapour refrigerant.May nabibili pong ganun.Always base in brand manufacturers and always check MSDS refrigerant
BY USING SCALE IS THE RIGHT WAY TO CHARGE REFRIGERANT TO PROTECT COMPRESSOR 12:58 FROM OVER CHARGING.YOU CAN SEE HOW MUCH R410 REQUIRED TO CHARGE BY GRAMS NOT BY PRESSURE OR AMPERES,IT HAPPENS MECHANICAL OR ELECTRICAL DAMAGE BY OVER CHARGING BECAUSE YOU CANNOT SEE LIQUID REFRIGERANT ENTERING T H E COMPRESSOR AND SOMETIMES THERE IS A BLOCKAGE OR CLOGGED SOMEWHERE THINGKING not enough gas and keep on charging. Look 1st on name plate.
8:10 Sala po ang tinuturo nyo sa manonood nyo. Ang R410a ay kinakarga ng Liquid State sa Low Side (Gas Side). Sala din po ang tinuro nyo about sa Mataas ba ampere ay makakasira ng unit. Hindu po totoo yun, Dahil may OVERLOAD PROTECTION ang Compressor ng aircon bukod pa yan sa PCB board ng unit na meron safety shut down kapag tumaas o na reach na ang Max Amp Load. Ang R32 naman po ay pwede i-charge both Liquid or Gas sa unit. Mali din po ang tinuro nyo na need kag stop ng karga kapag na reach na ang 118-125 psi...guide lang po yan pra sa mga technician...pwede pa tumaas ang karga jan ng r410a...meron unit na naandar ng naabot ng 140-150 psi meron 165-170 kapag naka high power na ang compressor. Sa mga techs, wag kayo matakot na mag explore at huwag makikinig sa video na ito. Kalokohan lang matutonan nyo. Sayang ang Degree ni Madam...
normally po..liquid refrigerant ay china charge sa high side...dapat nakataog ang refrigerant tank at mas mataas sa high side chaging port.....wag po sa low side...sisirain po nya ang compressor..pag liquid..problem po..sa mga split type bihira ang mayhigh side charging port..meron lang po ang low side charging port...kaya dapar gas ang e cha charge nyo sa low side...
Mam regarding sa r410 refrigerant.. Binanggit mo yung arrow sa bawat dulo na gas at liquid refrigerant.. Paglilinaw lang po yung arrow po na yan ay binbanggit lang kung saan ang gas region at liquid region ng freon sa tank pero hindi po nito sinabi na sa ganyang paraan din sila dapat i charge sa unit... Ang r410 ay blended refrigerant. 50/50 ratio ng 2 klaseng refrigerant... Nasisira ang ratio na yan kapag gas na galing sa tank na nai charge sa unit. Kaya nga pag nag charge kami nyan kahit pa sa gas line ng comp yan papasukin ay nakataob o liquid naming kinakarga yan tapos gagamit lang kami ng vaporizer para maging gas sa pagpasok sa comp para di masira ang comp... Kasi kung gagawin ko po yung suggestion nyo di na po kami dapat gagamit ng vaporizer nyan kung maikakarga naman agad yan ng gas sa unit.. Paki correct na lang po kung mali man ako...
salamat po..pero sir once na ang chemical s po ay pinagsama..iisa na lang po sila..mali po ung sinasabing masisira ang blended..isa pa po ang tawag po sa ating refrigeration at aircon ay saturated vapor compression system...it means it must be vapor ang papasok sa compressor....pag liquid po pinasok nyo....masisira po ang compressor kasi po..liquid po ay d na cocompress... kaya nga po kayo gumagamit ng vaporizer..para po dapat lang..vapor ang papasok sa compressor.... sa totoo po sa mga expericnce namin sa pag re-process o mag cha charge ng mga aircon..wala na po kaming vaporizer....ok naman po ang takbo....
parang pareho lng din naman yan sir. ano ba pinagkaiba ng refrigerant R410a na nasa tanke at pag china charge na sa system. nagiging vapor din nmn yan pagdating sa evaporator at nagiging liquid pagdating sa condenser. so it means pag nasa evaporator na ang refrigerant hindi na pantay ang mixture?
Don't stop doing this in tagalog continue this that will include boilers, ERV, chillers, PTAC unit and other that can used in other countries. I practice HVAC for long time. They need to be universal certified to used different freon.
Thanks you very much, explained very well, but other technician explained charging refrigerant different way in their Video , such as super heat of return gas and sub cooling. They weight the gas bottle during charging, .... The way you explained here is simple and I really like it, but what is advantage and disadvantage...thanks
The way of charging that she explained is inaccurate...the pressure of refrigerant is dependent on ambient temperature, hence you cannot get the proper amount of refrigerant charge if you are basing it by pressure. It should be by weight...
opo..book po muna kami..tapos po..actual na...maganda po pag samahin ang book at actual....book po kasi..galing sa actual experiment..tapos po isinulat...kaya po pag may experience po kayo..isinulat nyo..mababasa po ng susunod na generation...
salamat po...pero once na ang chemical po ay pinagsama..iisa na lang po sila..we did po itong ginagawa namin sa mga actua lrepair at charging po ng mga aircon...
Hindi niya napaliwanag ang tamang pag charge ng r410a blended ang r410a should liquid form ang pag charged ng r410a pag vapor ang pag charged back job ang mang yayari.subok ko na iyan.
@@ricolimbo3903 gumawa po kayo ng sariling channel...mali po turo nyo...refrigeration is a vapor refrigeration system..R410 a is pinaghalong chemicals...blended means pinagsamang elements..it means pag pinagsama..isa na lang sya..alll refrigetn are blended..galingg sa ibat ibang uri ng gas...sana po pa aralan nyo muna ang chemistry....gawa po kayo ng sariling channel..mag turo ..wag po dito..nakikisawsaw kayo..mali naman turo nyo..
R410a is composed of 2 refrigerant ,ang r25 at r32 mas effective pag liquid ang ikarga para balance ang dalawang refrigerant na papasok sa system Ng unit. At Kong maaari gagamit Tayo ng weighing scale SA pag charge Ng refrigerant at dapat nka off ang unit habang kinakargahan idol
R410a po ay mixture ng CH2F2 / R-32 at CHF2CF3 / R 125 po hindi R 25....compressor po ay vapor compressor and tawag..design po sya for vapor..not liquid..REf n AC po ay design for Tempe/ Pressure..not weight...mga mechanical engineer po ang nag dedesign about Ref n AC...
Sorry idol nag kamali Ng type Tama ka r125. May Punto Karin idol Pero kadalsan Kami mga technician weighing scale na gamit Namin pag ilang grams or kilo ang nka lagay SA unit para accurate at Yan dn advice SA Amin Ng technical support Ng mga brand Ng Aircon na handle Namin at malaki Kasi epekto pag nag karga ka Ng walang weighing scale lalo na mababa ang ambient temperature po.
@@mecainusaraga7408opo... ginagamitan po namin ng superheat at subcooling method.computation....para po malaman ang tamang pressure..hindi timbang..kasi nga po nag babago ang ambient temperature...Refrigeration and ac is about temperature and pressure not weight...ang isang kilo pong R410 a at 90 F ay isang kilo pa rin po sa 100F..pero iba po ang pressure ng isang kilong R410a at 90F.. compare sa 100F....ambient temperature...kung ang karga po ng AC ay example 1.5 kilo..iba po ang pressure sa low side..comprae sa high side...design po ng AC is 45F sa low side..while design po ng condenser sa high side ay 110 to 120F...comporme po sa lugar..iba po ang design ng AC sa New York..compare sa Pinas..kasi nga po mag kaiba ang ambient temperature..iba rin po and design sa matataas ng luagar..compare sa sea level area..
Additional info lang po mam... Yung unit po ng ac charge kung i check nyo sa unit ay by weight ang the best na charge.. Yung dami ng refrigerant na nakalagay dun ay sakto sa subcooling at superheat na sinasabi nyo...
Yung aircon ko, first time binaba yung indoor unit after 6 years kc grabe na kapal ng dumi. Nung binalik swabe na yung labas ng hangin. Kaso ayaw na lumamig. Sabi nya nag dagdag daw sya ng freon galing sa tanke nyang bakal na kinakalawang itsura. Then pinabalik ko sya kc sabi ko ayaw lumamig, nung nag pakawala sya ng freon sabi nya puro hangin daw kc wala kulay. Kinargahan nya ng bagong freon. Ngayon ganun pa rin, hirap lumamig. Wala sya vacuum, nag papa charge lang sya ng freon. Nasa isip ko mukhang na contaminate yung freon ng system ko. Need ata ubusin yung laman, i vacuum then new fresh freon. According to him wala naman daw leak kc na hohold nya yung preassure. Until now di maganda lamig.
sa totoo po..gas ang lumalabas..nakabaligtad lang po..pero take note ang valve ng tank po ay nasa ibaba..kaya po ang tumataas lang po papunta sa low side charging line ay gas ang pumapasok....liquid refrigerant can damaged the compressor.....bcuz liquid refrigerant cannot be compress,,,
Thank you sa karagdagang kaalaman. Ano po trouble yun aircon koppel brand. Sa una pagtakbo nya ok malamig pag nagauto. Fan motor nalang ang umaandar. Ang comp. Ayaw ng tumakbo. Ok naman cap. Running 40uf. Starting 100 o 89uf sa cap meter. Sana matulungan po ako. Salamat.
baka po bumibigay ang compressor...pag po ba tumakbo..mayamaya..mamamatay..tapos tatakbo muli...nag tritrip off po ang olp..may problem sa compressor..check nyo po CSR..kung grounded..shorted...by means of tester.....meron po kaming video dito..how to troubleshoot compressor....
Blended refrigerant ang R410a may fractionation ito. Always liquid dapat pag mag charge. Paano kung sa suction line lang ang available na chargine line.
mali po..ang chemical po...once na pinag sama nyo ......iisa na lang po sila..parang kape..gatas..at asukal..hindi po kayo makaka inom ng kape ng kape lang..gatas lang... tubig na mainit lang..at asukal lang..pag uminom po kayo ng kape..mag kahalo na po sila..example lang po... dapat po talaga sa low side..ikarga mo ay gas..kung sa high side po..dapat liquid...
@@racroom2006 kaya nga po dapat gas lang ang papasok lalo na po pag sa lowside ka mag charge, Alam po natin na maraming composistion ang r410a at mag kakaiba sila ng pressure lalo na pag vapor state. Kaya pag gas lang ang i charge sa system ay anv unang papasok sa system yung pinaka mataas ang pressure. Kaya po wala na tayo sa tamang blend
@@JarrenRogero Kaya ang the best way of charging sir is dapat kilohin ito when the compressor is off.Check manufacturers charged refrigerant or you can use the factory charge 800grams/TR.Then after mag exceed sa max limit need po additional grams/foot yan po ang ginagamit mapa maliit or malakihan na unit
@@racroom2006 oo nga.. try mo inumin ang kape at gatas mo na hindi mo haloin. may lasa ba. r410a dapat liquid ikarga. hindi nman papasok sa comp mo ang liquid dahil meron pa daanan yan na accomulator o oil receiver. sasalain yan. at vapor lang ipasok nya comp.. try mo buksan ang accomulator o oil receiver pra malaman mo ang function nya. hindi lahat ng engineer tama. mas lamang parin ang technician dahil sa dami ng ginawa o nagawa. sa theory lang magaling ang engineer. pero sya ipa trouble shoot mo sa actual. pupunta muna yan sa computer at mag search.🤣🤣🤣🤣😂
@@bigbird2922 kahit di mo kilohin. nka off comp mo. kargahan mo na agad ng liquid. standing pressure. i think r410a standing pressure 200 to 220. pag andar nyan. baba yan ng 110 to 120 psi.. yan simple na mabilis pa trabaho. kapag hindi kpa kumbinsido sa lamig. kuhanan mo ng superheart o subcooling. actual temp. at saturated temp. para makuha mo ang tamang boiling point ng refrigerant. kunin mo ang target superheat o target subcooling. tapos.. perfect andar ng makina. perfect ang lamig. iwas sira pa comp mo.
Hello po have a nice day ask lang Po sana paano Po ba masukat ang high side kung ilan psig kadalasan Kasi sa R32 yung unit Aircon ay Isang service valve lang sa hight side Walang service valve.. sana Po masagut nyu ang katanungan ko ngayun.. slamat
Hnd inaabsorb ng refrigerant r410a ang init sa kwarto at dinadala sa labas ng condenser kundi inaabsorb ng evaporator fins para palamigin at pagdaan sa fins malamig na.
hindi po sir..refrigerant po nag a absorbs ng init..kaya po pag may leak po ang air con..it means walang refrigerant..kaya hindi po lumalamig...marami pong sirang aircon na may evaporator pero nakatambak lang po..sa junk shop..pero may evaporator po sya..it means..hindi po ang aluminum fins ang nag papalamamig..and ref nga po..walang aluminum fins..pero nakakalamig..kasi po may refrigerant...
@@jefralynscarairconshop4880 mali po kayo..evaporator po ay tubo lang daanan ng refrigerant..pag may leak po ang aircon..pero may evaporator.... at walng refrigerant...hindi po ito lalamig.....
mam ask ko lang po pag nag vacuum po ba dapat po ba bukas ang inverter aircon or patay po ba gusto ko po sana dagdag alaman frest garsdute lang po ako sa testda salamat lo
Tatanung ko lang po pag bagong bili po ba ng aircon gaya ng carrier aura na split type magkakarga parin ba ng freon lalu kung mahaba ang tube dahil lampas ng 10ft ang condenser sa indoor unit? Kasi sabi ng nag install may sarili namang freon ang unit no need na daw magkarga ng freon
Pulpol lang nag vavacuum ng di nag pressure test with nitrogen. Pano kung may leak eh di nasipsip moisture. Napakahirap pa naman alisin ng moisture sa POE oil. 😅
Ms. Tricia pwede po bang paki review mo yung charging procedure nyo sa R410a kasi ayun sa ibang expert dapat liquid charging sya sa kadahilanang ang R410a ay combination of chemicals na baka daw maiba ang ratio kapag ginawa mo sa gas charging procedure, please rectify, thanks.
gas po talaga sa low pressure side..ang compressor po ay ang tawag ay gas pump..ibig sabihin binubomba po nito ay dapat gas lang..masisira po ang compressor pag liquid..liquid po ay d na cocompress..kaya nga tawag po sa compressor ay compress..purpose po nito ay i compress ang gas para maging high pressure... kaya po may hydarulic machine..gamit po dito ay liquid..kasi po d na cocompress ang liquid...kaya kaya nitong itaas ang mga kotse....
@@racroom2006 totoo po yang sinasabi nyo pero ayun sa mga expert at sa experience ko din hindi gaya ng karamihan sa refrigerants naka right-side up, naka upside down talaga yung refrigerant container kapag R10a, kasi ayun sa manufacturer baka madisplace ang chemical blend nya, need mo lang gumamit ng "Liquid refrigerant charging adapter" or kung wala, gawin ang valve-crack charging technique ( paunti unti at paminsan minsan na pag bukas ng charging valve para maging vapor yung refrigerant), salamat po.
Dipende po kc sa pagkarga ng refrigerant. Suggestion lng po ito.. After ng vacuum at sure na wala ka na leakage use weighing scale at mag charge ng refrigerant liquid note: make sure na tama yung timbang ng refrigerant na ilalagay at this point kailangan patay muna si unit, kapag nakuha na ung tamang timbang switch on the unit. Nasa name plate po yung tamang timbang ng refrigerant. Kung kulang man then add a little trough suction line with vapor.
kabitan po ng compound gauge sa service port ng suction service valve....e mid-seated position ang suction service valve....mapapansin na gagalaw ang neddle pataas..hanggang mag stabilize....ito ay habang tumatakbo ang air con....e front-seated ang discharge service valve....sa pamamagitan ng allen wrench..clockwise direction...mapapansin bumababa pa zero ang neddle ng compound gauge...at habang bumababa..e - ikot na dahan dahan pa front seated position ang suction service valve sa pamamagitan ng allen wrench.......at pag nasa zero reading na ang neddle ng compound gauge..e final front seated na ang suction service valve..... at patayin agad ang circuit breaker sa outdoor unit...pump down is completed....
Hello po maam. Ano po masasabi nyo sa seminar namin sa LG. Sabi po kac kapag nagkarga ng r410a dapat naka taob ang tanke kahit nasa gas state. Kac blended freon ang r410a..
kanya kanya pong paliwanag....ang problem..d nila alam ang world na blended..ibg sabihin po pinagsama..kaya isa na lang sila..akala nila kung pinag sama po ang 2 refrigerant..hiwalay pa rin sila..mali po..kaya nga po ang tawg na ay R410a.... isa pa po....ok lang naman nakataob..kasi ang papasok din naman po sa low side e gas form of R410a.....kung ito po ay naka b aligtad..at nakataas..mas mataas pa sa low side service port...un liquid po papasok..na siyng sisira ng compressor..pag liquid ang makapasok.....wala na pomg freon ngayon..freon po ay brand ng refrigerant..kaya mali po na itawag sa refrigerant ay freon.....
Kailangan parin po ba gawin yung vacuum kahit di nagamit yung ac? Kase after kinabit ng copper tube tas try namin on yung ac, bigla po kaseng nagloose yung copper na maliit tas natanggal at sumingaw lahat kaya siguro naubos freon sa loob. Di na tuloy lumalamig.
maam, pag patay yung aircon diba unti unting mag equalize ang pressure ng disch. at suction. pag ganun po naging vapor form ba yung refrigerant sa buong system?
tama po kayo..pag patay ang aircon..equalized na po ang low side at high side....sa system po..ang refrigerant ay in form of fluid..fluid is neither liquid nor gas..fluid is not gas..fluid is not liquid....it is niether liquid nor gas..para pong fluid ng lighter....katulad din po ng LPG..liquidfide-gas....it means..sa loob po..may portion na liquid..may portion na gas...
kanya kanya pong style...kung may timbann po kau..gawin nyo po..pero since wala,,,pressure auge po pwedi...kasi po and ref system po ay pressure temperature apparatus..
Gd day po maam. Pag bumili po ako ng refrigerant 410a. Tama po ba ung tinataub nla ung tank. Kc naisip q pure liquid lng ang pumasok sa tank ko. Tpos ung ac nah garhan q low side access lng ang meron.
ang refrigerant po ay mixture ng gas at liquid..kaya ang tawag po sa kanya ay fluid..fluid means niehter liquid nor gas....dapat po gas lang ang dapat papasok sa compressor..kasi po..nakakasira po ng compressor..pag itoay liquid...
@@rellioranara9314 Lahat pong refrigerator at airconditioner...kahit aircon ng car...same lang pag charge....sa low side..dapat gas ipapasok...sa high side..dapat liquid ipapasok....
