Нет зарядки на машине? В этом видео, я делюсь способом проверки реле регулятора, при помощи батареек. Такой способ подходит если под рукой нет регулируемого источника напряжения...
Здравствуйте! Я старый,престарый автоэлектрик! С 1991 года по здоровью пришлось уйти с Белаза в автоэлектрики. Так моё детское увлечение электрикой и электроникой стало на долгие годы моей профессией! Последние 14 лет (с 2002 по 2016 год)работал автоэлектриком шестого разряда и одновременно наладчиком приборов безопасности автомобильных кранов в автохозяйстве Калининской АЭС!Эти способы естественно мне давно знакомы! Но всё равно смотрел ваше видео с интересом! Удачи Вам!
С двух сработал, через 3 отключает, но лампа мигает и отключается, зелёная лампа загорается на реле, надеюсь поможет, до 16 вольт прыгает и лампа на приборке мигает
А если плавают обороты и свет то ярко то тускловато,а когда снимаю правый провод с регулятора то обороты ровные становятся и свет ровный,это что значит? Регулятор помер? Машина нива 2121,,
Отключая провод с регулятора, Вы отключаете возбуждение с ротора генератора и вся сеть работает только от аккумулятора., без его подзарядки, поэтому свет становится равномерным. Какое напряжение на клеммах при повышенных оборотах с регулятором ?
это ещё зависит от степени зарядки аккумулятора, которым проверяете. Если он только с зарядки на нем может быть 13 вольт + батарейки итого 14 вольт в целом нормально. Вообще это примитивный способ для проверки в дороге например. Для большей точности лучше еще в придачу пользоваться тестером, что бы знать какое напряжение вы подаёте на вход.
тут смысл не в точности измерений или что бы автосервисы массово перенимали подобную технологию проверки. Тут смысл в том, что где-то в дали от цивилизации, вероятность найти пару батареек, всегда выше чем мультиметр.
@@SanyaTsvay не соглашусь. персонаж который лезет сам проверять регуляторы обязан иметь мультиметр с собой в бардачке :)) не всегда ж просто "жив"="исправен".
@@alexvas603 Такие реле только так и проверяют. Мультиметр тут не поможет. При 12-14 В - реле должно работать. При более 14,5 В - реле должно отключаться.
тогда нужно два акума последовательно - 24 вольта и батарейками добирать до 30 вольт. регулятор должен отключатся выше 28 вольт, это если совсем полевые условия. в идеале лучше использовать регулируемый источник питания, как например лабораторный блок питания
Автомобиль лендкрузер 70 бородатых годов при оборотах 3000 напряжение выдает 30в, кроме как регулятора напряжения какие возможны другие неисправности ?
Я бля 6 реле разных моделей испытал хуй с одной лампочка даже не мигнула! реле сняты с рабочих авто мне что эти выбросить идти новую покупать? твой способ не сработал.😂
