В данном видео я покажу как проверить двухфазное реле регулятор напряжения, так же его называют реле зарядки. Для тех кто хочет меня поддержать: 5355-5711-8360-4115 Георгиевский Станислав
Вчера в магазине взял регулятор такого же плана за 300 р. Фирма TMMP. Померил в магазине мультиметром: первое значение у меня 26 Ком, а не 18, второе - 76 Ком, а не 33. Но все равно купил. На мопеде работает чётко: 14,3 на заряд аккумулятора, и 13,2 на свет при полном газе. Поэтому не всегда можно ориентироваться на эти показатели.
Так же,начитавшись итерена начал проверять покупаемые.Все,а их было штуки три-четыре,по прочитанному,были не исправны.Возвращал назад.Четвёртое или пятое проверил,так же оказалось не рабочим.Сдавать надоело,поставил на мопед и всё замечательно работает.
Видео в принципе полезное, но все-таки стоило указать, что это реле, точнее не реле, а РН - регулятор напряжения, подходит только на скутера с генератором у которого есть силовая + регулирующая обмотки, т.е. на большинстве китайских и некоторых японских скутеров с кубатурой от 50 сс до 80 сс. Эти обмотки (зачастую их вывода - это желтый и белый провода из генератора) обязательно "звонятся" на массу. Точно такого же типа РН стоит на некоторых мопедах Сузуки и Ямаха(с движком 3KJ), но он имеет другой форм-фактор - плоский разьем с контактами в ряд. Их можно спокойно ставить взамен того РН, что показан на видео. Распиновка следующая (разъём реле "мамой" к себе, слева направо): желтый(силовая обмотка)-зеленый(масса)-белый(регулир.обмотка)-красный(+12В).
Все( блоки) регуляторы напряжения работают по разному, разный функционал и начинка, но в простой схеме, там находятся диоды ( диодный выпрямительный мост на каждую фазу и транзисторы (ключи) для управления, регулирования напряжения замыканием или разрывом фазы на массу или 0). Можно проверить лишь исправность диодов того или иного плеча фазы на + и -.Сами транзисторы через разъем не проверить, а соответственно не проверить и исправность регулятора. По мимо всего, регулятор может совмещать в себе и другие компоненты питающиеся от выходного напряжения или работающие от входного сигнала фаз.
Эти регуляторы нужно измерять стрелочником,а не цифровиком. Схема ,что внутри, а там диоды,транзистор и тиристор- есть в свободном доступе...тогда возникнет понимание😊 ,что и куда тыкать и какое "это" имеет сопротивление.Диоды разных производителей могут иметь обратные сопротивления совсем не одинакового значения,также как и тиристоры.Самое правильное-это подать переменное напряжение через токоограничивающие резисторы(смоделировать генер) и проверить регулятор ...проверочный стенд,короче... Не стоит тыкать щупами без понимания и повторять самого первого блогера по данной теме,кстати у него был старенький стрелочник-это правильная метОда.Цифровой тестер может "увидеть" диод ,только если его переключить в соответствующий режим(со значком диода)
В данном выпрямителе стоят диоды из разных партий и разной маркировки, тиристор который гасит излишки напряжения то же разный у разных производителей а следовательно параметры этих приборов будут разные и эти замеры вам нечего не дадут. Для проверки надо либо ставить на скутер, либо иметь стенд для проверки или очень хорошо разбираться в электронике и автоэлектрике!
Зачем это? Реле имеют разную схему с двумя/одним тиристором, разные диоды моста какой смысл в этом мерянии сопротивления? Нужно подать переменку на фазные контакты, на +/- подцепить лампу ватт на 15/20 и проверить напряжение на ней. А эти замеры ничего не говорят.
Переменку 12 вольт нужно?или можно больше или меньше?заменил двиг были желт и белый провода.Теперь 2 желтых.подключил -света и зарядки нет.тахометр перестал работать.В чем причина?
Я видел вариант с верхними контактами от генератора и нижними для акумулятора . То есть 》 Нижний слева + , справа - , ну и верхние с обмотки гены . Как это понимать ?
Как должно быть входное напряжение? Купил для лодочного мотора, мощность генератора примерно 80 ватт. На холостом на выходе 32В переменки, на выходе из аналогичного регулятора 5-6 без нагрузки. При повышении оборотов, напряжение на генераторе растает, а на выходе из регулятора нет
Простите! Случайно увидел сюжет. Автор! Не вводит народ в заблуждение. Вы пробовали на работающем моторе с включёнными фарами и габаритами заметить силу тока цепи в амперах, с вольтметром в той же цепи? А при отключеных потребителяях? И ещё при заряженном. И разряженом аккумуляторе. С уважением автоэлектрик с Toyota. Всем конец ликбеза!
У меня на зарядку выходит 17.5 . Что интересно ,при добавлении газа стабильно держится это напряжение примерно. Это реле вышло из строя ? Тогда почему держит стабильно? Купил новое оно вообще выдает 6В .У меня Хонда леад 20.
Привет, подскажи пожалуйста наш генератор, выдает до 18 вольт зарядки, начал проверять вашим способом реле генератора,на цешки поставил 200M, между 1 и 3 контактом показывает 1,1 между 2 и 4 контактом 1,3 . Подскажи может я не правильно замеряю!?.
Проблема,Хонда Дио 27,головной свет еле-еле горит,поворотники тоже слабо,новое реле на левых клеммах показывает 91.2 на правых по нулям,видимо не кондиция?
Привет, уже год пытаюсь найти именно такое регулятор напрежение Зеленое, красное с белым, розовое, желтое, красное. Дайте ссылку на такое реле. Спасибо
а есть такой который соответствует тем номиналам что вы говорите? может быть фирму производителя дадите или ссылку? я проверил два на своих скутерах обо имеют сопротивление по 30 по 85 кОм. релюшки родные, те стоят на скутере изначально.
Поставил б.у. хондовское реле между красным и зелёным 16.3В. между зелёным и белым 15.3В между зелёным и жолтым 11.5В После поставил новое реле МОТОТЕЧ показания те же. Аккум не может сбой давать (16.3В) если он не годен например? Почему на зарядку завышенное идет.?
Здравствуйте, не запускаетс квадроцикл. Щелкает реле стартера и часто щелкает как будто что-то замкнуло. Акум 13 вольт есть. Все контакты почистил реле стартера заменил(оно старое). Стартер если замкнуть реле начинает крутить. Снял стартер и подключил напрямую тоже крутит все. Если от акума через плюс (который идет к реле) и на движок массу тоже есть 13 вольт. Пробывал акум от машины но все равнг ничего нет. Дальше щелкает реле как будто заело и все. Что это может быть? Что еще проверить и как? Квадрик китайский Hummer 200. С кик старт сразу не заводился и сейчас не заводится. Квадрик стоял с октября прошлошо года. Реле заменил, от акб от машины давал напрямую к квадрику питание, но ничего не изменилось.
Берите только такой рр где прозрачная заливка плати и ви реаль но видите плату управления. На всех без исключения залитих рр непрозрачним материалом стоит только диод я три штуки нових разобрал одни випрямители заряд 20 вольт сколько дает генерратор акумулятора на год не хватает вот так народ продавци разводят
У меня такая проблема. Стоит двухфазный двухкатушечный генератор. Без потребителей генератор выдает 14 с небольшим вольт, но как только включаю свет, сразу просадка до 8 вольт. Он даже стопак не вытягивает, на тормоз нажимаю и просадки до 11 вольт. Пробовал менять реле, менял катушки генератора, не помогает. Думаю может поменять генератор на 6 катушек, также две фазы и ротор на 6 катушек. Уже просто не знаю что делать. Еще обнаружил, что плюс от аккума звонится с массой, это нормально?
А вы с рабочего проверяли для проверки или ...? Мы с 3х скутеров сняли и не кто не реагирует вообще , как будто в обрыве и только один четко показал это зелёный и белый 76кОм (((
Привет. Купил новое реле. Звонеится между 1 и 3 50кОм. Аналогично между 2 и 4. С генератора ток есть. Думал поменяю реле и зарядка появится, но нет. Если фишка воткнута в реле, то и с генератора тока нет. Что за ерунда? Подскажи если можешь чем
Доброго времени суток Подключаю тестер на акум.при заведенном мопеде показывает 16-17-18 вольт. Ето капец реле? Лампочки еще не сгорели. Акум.купил весной,три дня постоит мопед и все ,крутит плохо,почти не заводится. Может неисправное реле накрыть акумулятор?
Помоги прошу, у меня альфа 2014 года, не работает свет и габариты, все лампочки рабочие, стоп сигнал работает, не работают приборы идущие с генератора, свет и габариты, в чем дело? Поменял реле напряжения, не помогло
моё реле такое же не показывает ничего 1 и 3 и 2 и 4. хотя выдаёт на акб напряжение на хх 11,6V.Искра берется от аккума,а не от гены. Замерял диод звонится на красной клемме в одну стоону. На желтой клемме 12В на белой реле 16В.Но на хх всего 11,6В.ничего не пойму. У меня ЕВРО 4 мотор с ЭБУ Dellorto 2020 года
Обычной прозвонкой меж ногами ничего конкретного не даёт, показания в килоомах будут разнится, всё будет зависеть от внутреннего схемотехнического решения, у многих реле внутренняя схема -не всегда точь в точь одинакова, и номиналы элементов внутри возможно разные, будет зависеть от модели, следовательно будет различаться и сопротивления.
это верно, но значения будут примерно похожи на те, показаны на видео. А ее бывает внутри РР нет никаких схемотехнических решений, тупо стоит один диод, либо все клеммы спаяны меж собой и залиты компаундом))) Это Китай, детки!
это не от партии зависит, а есть на вид 2 одинаковых реле которое у вас в обзоре для проверки, а внутри содержимое начинки не под тот скутер на который вы его собираетесь ставить. т.е. их 2 вида и отличить их очень не просто практически не реально. Но они все рабочие.
Да ну, что-то тут не так - пришёл мне новый регулятор напряжения из Китая - вообще никак не прозванивается, тестер у меня в норме, как щупы не ставил - всегда стоит единица - а поставил это реле на скутер - по замерам напряжения - работает идеально... Как так-то?
Доброй ночи. У меня питбай 125P . Генератор состоит с дву катушек (1 зажиание, 2 свет.) Переменный ток до 30 Вольт, подсоединяю реле регулятор по Вашей семе показывает 5,6 Вольт постоянки. Меняю реле регулятор на новый 4.8 Вольт. Катушки откручевал рание, менял пластину ( отбило цепкой крепление датчика хола). И беклый провод и жолтый звонятся на масу.
Здравствуйте. Правильно мерять ток при включенном в схему акб, так как он довіпрямляет ток. Тоесть меряете напряжение на акб перед заводкой мопеда. Заводите и меряете на клемах акб ток. При повышенных оборотах напряжение не должно привышать 14.5в.
Здравствуйте, у меня на оборотах 18в выдаёт на акб, а на фары тоесть жолтый до 13,5в тоесть впорядке, 139qmb купил 4 реле все одинакова показывают на зарядку 18в в чем причина?
бери реле с проводами на 4 или 5 проводов, точно не ошибешься. там все по цветам. переменку с генератора на реле и у тебя получается на выходе реле плюс красный постоянного тока а если 5 проводов то еше и черный плюс выход с реле. желтый попиздил на свет обычно, приборка и тд, и на реле, это переменка. а постоянный плюс только на зарядку акб
Подскажите пожалуйста Перестал работать свет фар, поворотники, сзади тоже не работает, сигнал и стартер И после всего этого начал дымить реле регулятор напряжения Скутер yamaha rex
Реле-регулятор проверяй прямо на столе в гараже следующим образом: Берешь сетевой трансформатор с вторичной обмоткой на 20-30 вольт. Он будет использоваться в качестве источника переменного напряжения, вместо штатного генератора скутера. Собери простую схему подключения. К вторичной обмотке 20-30 вольт через ограничительный резистор сопротивлением не менее 20 ом (можно использовать лампу накаливания 12 вольт 5 ватт и выше) подключай вход реле-регулятора. Включи трансформатор в сеть. Измерь вольтметром постоянное напряжение на выходе реле-регулятора. Оно должно быть в пределах 14.0-14.5 вольт. Эта цепь используется для зарядки аккумуляторной батареи скутера. Если выходное постоянное напряжение меньше или больше, значит реле-регулятор неисправен.
@@victordynamo1171 Зачем что-то отдельно городить? Проверяется на заведённом скуттере. На максимальных оборотах измеряется напряжение на аккумуляторе. Оно должно быть в пределах 14,0-14,5 вольт. Или без аккумулятора. На выводах регулятора должно быть около 16 вольт. Ив обоих случаях при уменьшении оборотов напряжение должно уменьшаться.
Подскажите, на моем китайском скутере viper Grand Prix, на заведенном скутере на Акб поступает скачещуе напряжение... Поменял свечник, бронипровод, бабину, рэле все это я поменял, но напряжение поступающее на акб призаведенном скутере всеравно скачет припрозвонке мультиметром, при замере вольтажа показывает в вольтах 3, 12.5, 7.1, 2, 6, 14.5, 10, 8.1 итд... Вместо того что бы показывать постоянные 14.5 (что это с ним может быть?????)
Итак. Измерять ток нужно обязательно при подключенном АКБ на клемах самого АКБ, при этом АКБ должен быть заряженным. Если мерять без АКБ напряжение будет сильно прыгать, так как реле регулятор напряжения на китайских скутерах выпрямляет ток от генератора ужасно и данный ток довыпрямляется самим АКБ. Заряженный АКБ будет показывать напряжение около 13в. При заведенном скутере ток не должен привышать 14.3-14,5в. Если ток больше- заменить реле регулятор. Если все сделали как описано, а напряжение так же скачет- замените щупы прибора, которым измеряете они ловят наводки(у меня такое было).
Позвольте немного вас скорректировать... АКБ не "довыпрямляет ток". В том РР, а точнее РН, что у вас на видео стоит всего один диод, т.е. однополупериодный выпрямитель, который из переменки выдает выпрямленный ток, но не сглаженный, а как бы импульсный. АКБ в свою очередь лишь сглаживает пульсации и отдаёт в бортсеть уже постоянный ток. Есть еще РНки с полным мостом, такие обычно стоят на мопедах с кубатурой выше 80сс (Viper Active 110, Alpha 110 и им подобные). Но там и генератор используется немного иной схемы.
@@user-ml9qq4nf7c Подскажите пожалуйста,на сколько ват лучше ставить лампочки в фару,в поворотники,чтоб больше проработали,а то у меня также напруга сильно скачет,езжу вообще без акума.Все устраивает,гена на 8мь катушек так называемый двухфазный.По какому принципу тут ориентироваться,чем меньше ват на лампах тем понадежнее или как?СПС.
Всем привет.имеется yamaha r6 99-01. Подскажите как сказывается диодная оптика ( поворотники , задний фонарь) на работу регулятора напряжения ? Вредит ли ему ? А то где то читал что из за нее он греться сильно может, т.к. она потребляет мало энергии
*ЖЁЛТЫЙ И БЕЛЫЙ которые приходят с генератора это два плюса, или плюс и минус ??* И это одно, или двух фазный регулятор ? Как узнать какой нужен на скутер ?
На моём мопеде напряжение 7,5 вольт, а реле-регулятор при замерах электромеханическимтестером Цэшкой показывает как простой двух полупериодный диодный мостик. Не знаю, что там и как должно показывать, но однозначно, что неисправно, завтра попробую вскрыть. Электронное зажигание уже выходило из строя, сам вскрывал и менял пробитый конденсатор на входе датчика, оказывается кроме сглаживания пульсаций он поддерживает угол опережения зажигания, долго подбирал подходящий, теперь мопед твезёт значительно лучше, чем с заводским конденсатором.так, что опыт имеется.
Доброе утро! Подскажите пожалуйста . Скутер стелс вортекс двухтактный: Поставил новый карбюратор Работает великолепно----- Разгоняется резво но когда наберёт скорость Через несколько секунд Пропадает тяга как будто не хватает бензина не развивает обороты. Газ отпустишь он снизит скоростью до минимума Даёшь газ он набирает скорость но потом опять как душилка срабатывает
@@user-ml9qq4nf7c Да я мешаю 100г на 5 литров как и положено. Набирает отлично Хоп и скидывает чуть ли не до полной остановки , Потом опять хорошо набирает и опять как будто душит его что-то
Подскажите пожалуйсто, я замерил реле у меня все по нулям ,при добавлении газа перегорают лампочки и ручки подогрева на снегоходе,снегоход только купил
Не знаю как, но как то не так.Есть три реле,два б/у и одно новое.При прозвонке по вашей методике не показывает ни хера ни в одном реле.В то же время при установке на мопед все работают отлично-и новое и старые,максимальное напряжение на клеммах аккумулятора 14,1-14,3в. Так что считаю ,что ваша методика полнейшая туфта.А по поводу проверки в магазине или на рынке у продавца-какой дурак даст вам проверять, ссылаются на то что при проверке могут быт повреждены...
всё верно. у меня рабочие (которые при установке и включении мотора дают правильное напряжэние) точно так жэ, как и у вас. А поломанные рэлюхи (которые фигачат по 18 вольт в сеть) звонятся между 1м и 3м в районе 560 Ом.
Добрый день , у меня Рэйсер эндуро 150 , снял аккумулятор и поехал в тайгу все работало на второй день пропал свет , оказалось что с плюсового провода слетела изоляция и он замкнул на раму , что могло сгореть ?
Должен бвл сгореть предохранитель на плюсе, если его нет, то проводка должна была гореть или плавится прямо в жмуте, выгорело бы в самом слабом месте системы
