How to connect an electric fan with  

Muy buen video Carlos, normalmente los fabricantes alimentan la bobina del rele 86 desde el mismo positivo que viene desde el fusible de bateria, esto por dos razones, si el motor se para sigue levantando temperatura y permite que el electro encienda sin llave y ademas si hay un fallo en eñ circuito del rele solo quemara el fusible de bateria y no perjudicara el circuito de encendido o el que viene de contacto.

.Muy bien explicado amigo

Grande carlitos! Gracias por tomarte el tiempo en mostrarnos tus conocimientos

Buena información

Gracias maestro por la explicacion jajaja ya no tendre que dejarlo conectado directo a la bateria !

Que bueno que subas vídeos enseñando y tomandote tu tiempo,pero a esta coneccion solamente coneccion la veo como casi la coneccion directa con la que llegó el vehículo a tu taller,es una manera mas de hacer una coneccion que si funcionaria pero solo con el motor andando o en contacto,porque porque depende de llave de contacto. Yo hubiera conectado el positivo de batería al 86 del relé osea a la bobina del relé ejem: muchas veces cuando estamos con la mano en la llave para apagar el motor enciende el electro por lo tanto le estarias quitando esta opsion,segundo puedes algun dia tener una falla agua o algun problema de exeso de temperatura por q le pusieron agua del grifo y no refrigerante y necesitas electro constante porque se fue a 100° el agua y tendras que dejar o el motor andando cosa que implicará mas sobrecalentamiento en el agua por q no se apaga el motor, llevándolo a quemar junta.O ponele q jamas queme junta pero hay q pensar que el motor no es solo junta hay metales y tu lo sabes bien que con calor se dilatan los metales llevandolo a una friccion de piston en el cilindro ( piston quemado ). Te lo digo porque me pasó una vez con solo 100 grados

ok. Las masa o tierra o negativo son tres (3) en total , 1- bateria negativo, 2- bulbo y 3- electroventilador.

Hla Carlos buen video,cuando largas el video para vulvo 3 pines tengo un fiay 70/S.saludos

Hola como seria la coneccion de un bulbo de tres pines para dos velocidades gracias por responder

Buen video . Tengo una duda... qué pasa si hago un viajo largo de 300km (aprox) , y estacióno ? .. esa temperatura del motor como se disipa? SI se apaga el motor?¿

hola, y de tres salidas, para primera y segunda velocidad?

Si lo conecto como dice me arranca solo sin conectar el bulbo

Muy bueno carlos eso seria una conexion digamos universal para cualquier auto no?

Hola Carlos una pregunta el cable de exitación en q terminal tendría q ir? Muchas gracias

Muy buena si explicación maestro gracias 👍

No seria mejor el 86 ponerlo a un positivo directo;en caso q el coche suba la temperatura en el momento de apagarlo no prenderia el electro porq sacas el positivo de contacto

No tiene aire pero le poner 2 velocidades si ce puede.gracias

Osea prende automáticamente gracias al termostato que está cerca de la tapa o x el bulbo del radiador!! En caso de tener roto el termostato este prenderia igual o no lo haría? Muchas gracias

Hola genio de la vida quiero hacerte una pregunta cómo puedo contactarme para hacerte una pregunta puede ser?

Si apagas el auto el electro se apaga ???

Pero tú solo conectaste un ventilador y traía 2.!!! Cómo puedo hacer para que enciendan los 2??? Puenteo?? O se necesitan 2 relay??? Espero puedas responder por favor.

correcto son tres negativos. bateria , bulbo y electroventilador

hola amigo CARLOS nesesito que me saque de un posooo jaja ise un mtor a nuevo de renault 9, y le cambie la corona y vendis nuevo , en la corona no me fije cuantos dientes traia, el vendis si es de 9 dientes ,ested me puede ayudar en desirme cual es la relasion , de dientes?, desde ya muchas grasias don carlos ,un abrazo.

Sorry por la pregunta tonta pero no entiendo para que sirve el rele . Yo quiero hacer lo mismo pero mi electro tiene quemado la controladora por lo cual corte y deje sólo el negativo y el positivo del ventilador

Una pregunta..tengo un renault 9 que no se apaga el electroventilador ya le cambie el bulbo y el relux... el.electro prende bien cuando calienta el motor pero no se apaga mas

Esos relé no son muy pequeños para esos motores