So lange nichts am Rahmen geschnitten oder geschweißt wird ist doch alles gut 😉👍somit kann man alles bei Bedarf wieder in den Original Zustand zurücksetzen ✔ Passt doch 😀😉 Gruß Alex
Wenn man die Gabel tauscht und beim Ciao Vorderrad bleibt muss man sich, wie erwähnt, etwas für die Ankerplatte überlegen. Aber das ist meist kein großes Problem. Haben wir bei der Ciao im Video auch.
Mal wieder ein super Video :-). Meine Meinung ist folgende: Ich finde Umbauten eine gute Sache denn sie verleihen jedem Mofa ein bisschen Abwechslung sodass nicht jedes Zweirad gleich aussieht, dennoch bin ich derselben Meinung dass man auf jeden Fall die Originalteile soweit es geht beibehalten sollte. Tuning finde ich im kleinen Sinne in Ordnung, aber ich finde es ab einer bestimmten Grenze übertrieben da ein Mofa beispielsweise nicht auf 80-100 km/h ausgelegt sind geschweige denn die Bremsen das mitmachen. Wenn man sich so etwas aufbaut dann muss man wirklich alles neu machen, ob das lohnt ist dann wieder eine andere Frage. Bin nicht so der Fan von Tuning weil man eben auch nicht mehr legal unterwegs ist... Naja da soll sich jeder seine eigene Meinung bilden. Ich freue mich auf weitere Videos. Gruß Mofa Depot
Leute, ich schaue eure Videos sehr gerne. Habe 2000 und 2001 als 15-jähriger an Ciaos rumgespielt und sie lief gute 90km/h. Heute fahre ich u.a. Motorradrennen, aber gerne würde ich mit meinem jetzigen Wissen eine Ciao tunen
Das freut uns doch zu hören 🙌 Das ist bei Ciaos so eine Sache. Die 50ccm zylidner von der Stange sind so lala und auch mit selber bearbeiten stößt man bautechnisch schnell an seine Grenzen. Da ist das bei anderen Modellen doch deutlich einfacher :)
Bei Ciaos ist es bauartbedingt sehr schwer. Ein Umbau auf 4 Stehbolzen und einen Rollerzylinder wäre so eine Möglichkeit. Ist aber viel Aufwand für ein Ergebnis, welches man an anderer Stelle durch einfaches steck Tuning erreicht :D
Dank dir 💪 Felgen von anderen Mopeds sind schwer zu realisieren (falls du dich auf die Ciao beziehst), da wie erwähnt ja das Getriebe bei der Ciao in der Felge sitzt
@@MopedFactory Habt ihr eigentlich vor, mal ein s51 Projekt zu machen? Auf eurem Kanal ist nämlich noch kein Video dazu soweit ich das sehe.Kann mich aber auch täuschen, ich verfolg euren Kanal nämlich noch nicht so lange😅
Ohne Einzelabnahme, ja. Und die ist wohl den Aufwand nicht wert und nur sehr schwer zu bekommen. Selbst den Lenker zu Wechseln ist in vielen Fällen schon nicht drin.
Hey Jungs, Ich fahre eine Piaggio Ciao p (Mofa). Ich habe mir vor einiger Zeit mal einen "Tuning Auspuff" angeschafft (Gianelli Fire als "Renmschnecke"). Als ich ihn dann hatte hab ich ihn auch direkt Verbaut und das ganze Lief auch anfangs sehr Gut! (Vergaser, zyli. Etc. Alles Original) Allerdings hat es nicht lange gedauert, da hatte ich dann plötzlich keinen Zündfunke mehr und mir ist der Kondensator durch gebrannt bzw. Halt kaputt Gegangen. Nun wollt ich mal Fragen ob eine Piaggio ciao Zündung für solche Drehzahlen ausgelegt ist bzw. Diese Aushalten "Kann"? Ich werde die Tage das ganze nochmal versuchen weil ich mir mittlerweile fast sicher bin das es nur daran lag das meine Zündspulen Kaputt sind.. 🤔 Dadurch ist auch ständig der Kondensator kaputt gegangen. (auch mit Ori. Auspuff) Dazu hat das Kabel vom Kondensator an der Innenseite etwas am Polrad geschliffen was wahrscheinlich auch zu einem Kurzschluss führte. Ich hatte leider die Kabel von der Zündung zu weit oben Verlegt wodurch das dann passierte. Also zurück zu meiner eig. Frage: Kann man so auf dauer Fahren wenn alles Ori. Ist außer der Auspuff? (wegen der Drehzahl) oder müsste ich wenn dann etwas an der Zündung ändern um überhäupt auf Dauer fahren zu Können? 🤔 MFG :)
Wenn alles, außer dem Auspuff Original ist, erreichst du ja eh keine sonderlich hohen Drehzahlen. Das ist also kein Problem. Wir sind schon größere Setups, mit höheren Drehzahlen (auch bei Mofarennen) mit der original Zündung gefahren.
@@MopedFactory ok danke, ich möchte halt meine mofa ein wenig schneller machen aber ohne meher ccm .habe schon einen mopedt auspuff aber der bringt's auch nicht wirklich .
Cooles Video👍🏻 Wenn ich ein Mofa richten will (also in einen guten Zustand wieder bringen) aber bis jetzt noch kaum Ahnung von dem Thema habe, wie bzw. wo kann ich das am besten lernen, so dass ich ein Mofa selber richten kann?
Dank dir 👍 also meiner Erfahrung nach, lernt man das am besten in dem man einfach anfängt. Wenn du dann zwischendrin auf Probleme stößt, weil du z.B. nicht weißt wie man den Motor überholt oder so kannst du dich dann mit diesem speziellen Thema auseinandersetzen. Learning by doing funktioniert hier sehr gut. Bei komplexen Themen solltest du dann natürlich nicht einfach drauf los basteln 👌
Moped Factory noch ne frage😅 wenn ich auf Probleme stoße und mich dann die Lösung dafür suche, wo soll ich mich dann informieren? Wahrscheinlich auf RU-vid oder
@@nils9069 also unserer Erfahrung nach findet man bei RU-vid oft nicht die passende Hilfe. Vor allem bei speziellen Themen. Bei Piaggio Mofas kann ich zum Beispiel das Piaggio-Mofa-Technik Forum empfehlen. Da findet man eigentlich immer sehr gute Hilfe.
Also da die Ciao ja keinen E-Starter hat, funktioniert das "Zündschloss" quasi nur als Schalter und kann auch so eingebaut werden. Aber im nächsten Projekt können wir gerne genauer drauf eingehen
Wir haben den großen unter anderem mit einem 70ccm Polini Zylinder etc. verbaut und auch bei diesem großen Setup läuft er vom Feinsten. Sehr zu empfehlen.
Für mich gibt es keine Grenzen beim umbauen. Hauptsache es ist qualitativ hochwertig. Also kann auch mal ein mopped total hässlich sein, es ist halt schön im Auge eines jenen betrachters der es schön findet. ☝✌
Hallo Ich würde gerne euer unauffälliges / low Budget Setup nachturnen. Allerdings habe ich eine Piaggio Bravo (BJ 1983) und habe gelesen das der Auspuff nicht auf das Mofa passt. Könntet ihr mir bitte ein link zu einem Vergleichbaren Auspuff + Luftfilter schicken der bei meinem Mofa passt? MFG
Moin, das freut uns natürlich zu hören . Falls der Auspuff nicht passt, einfach mal in den gängigen Shops suchen. Alternativ muss man am Unterzug wahrscheinlich ein entsprechendes Loch für die Auspuffhaltung bohren. Den Luftfilter kannst du ja einfach übernehmen.
@@MopedFactory Danke für die Antwort Das Problem ist das der Abstand zwischen dem Mofa und auspuff zu klein ist und der Auspuff sonst in dem Rahmen hängen würde Im Internet habe ich allerdings keinen anderen schlichten Auspuff für die Bravo ( Baujahr 83) gefunden der ein paar km/h mehr bringt. Könnten sie mir vielleicht einen empfehlen?
Erstmal ist das ein wirklich hilfreiches Video. Ich hätte aber trotzdem noch eine Frage. Wenn ich aktuell einen 50cc Zylinder habe, brauche ich für einen 63cc Zylinder dann zwingend ein größeres Gehäuse bzw dieses Mopedgehäuse? Und welche Düsengröße könntet ihr mir ungegähr empfehlen bei einem 12er Vergaser und Malossi e9, sha 13 rennluftfilter?
Also zwingend brauchst du kein größerer Gehäuse. Erst ab 46mm passen die Zylinder nicht mehr auf das originale Gehäuse. Allerdings wirst du bei einem originalen bzw. unbearbeiteten Mofagehäuse bei weitem nicht an die maximale Leistung des Zylinders heran kommen. Allein dein Einlass ist dann ja schon deutlich kleiner als dein Vergaser. Welche Düse du da brauchst kann man so sehr schwer sagen. Das musst du ausprobieren.
@@MopedFactory es muss ja auch keine sehr starke Leistungssteigerung vorhanden sein, aber wie viel Endgeschwindigkeit kann man da mit dem Sito plus ungefähr rausholen ohne das größere Gehäuse? Aktuell fährt meine Ciao 40 km/h
@UC_uptkQQ_NjQzTWT-lFXz0Q aber wozu dann der größere Zylinder? Das originale Gehäuse wirkt bei dir ja dann wie eine starke Drossel. Welche Endgeschwindigkeit du damit erreichst ist auch sehr schwer zu sagen. Das kommt auf viele Parameter an und die Leistung ist bei solchen Setups, bei denen die Komponenten nicht aufeinander abgestimmt sind, immer sehr schwer zu schätzen.
Sind 2 3/4 Reifen auf einer Serien Ciao möglich oder passt das nicht weden Schutzblech, Federfabel etc ? Falls nein würde mich die Maximal mögliche reifengröße einer Serienciao interessieren. Danke 👍🏻
Hallo Mofa Freunde. Bin auf der Suche nach einem Tuningauspuff der für hochdrehende Zylinder geeignet ist, mein Setup: Italienischer Motor mit großem Einlass. Pinasco Evoten 60ccm Zylinder 13/13 Vergaßer Polini Luftfilter 25 mm Tecno Auspuff (noch)
Vielen Dank für dein Feedback 🙏 Wir haben inzwischen knapp 20 Hercules Videos hochgeladen und aktuelle auch ein Projekt mit einer GT laufen zu dem bald das nächste Video kommt. Außerdem haben wir noch eine prima 5 hier die wir bei Interesse auch zeigen können.
@@MopedFactory Ja das stimmt aber reicht es wenn ich meinen jetzigen Luftfilter drauf lasse wenn ich den Sito Plus Auspuff aufbaue oder muss ich dann einen neuen benutzen?
@@MopedFactory Danke für die Antwort Gehen wir mal davon aus das ich den Sito Plus Auspuff auf meine Piaggio Bravo (Baujahr 83) aufbaue und den Vergaser halbwegs gut abstimme Mit wie viel km/h kann ich ca. rechnen wenn mein Mofa jetzt 25 km/h fährt?
Ich finde umbauten auch sehr schön anzusehen habe aber eine Pinke Solo mit weißen Guss Felgen und damit traue ich mich halt nicht auf die Straße 😁 und ich finde neu Lackieren okay auch wen der Lack noch gut ist aber wenn wie bei meiner solo sich schon Rost blasen bilden finde ich das auch nicht mehr schön
Wenn du dein Mofa länger übersetzten möchtest, brauchst du auch ein länger übersetzten Getriebe. Das längste Mono Getriebe ist ein 6,5er. Welche Übersetzung bei dir passt kommt auf den Rest an
@@baboxh9834 das kann man so pauschal nicht sagen und kommt auf dein Setup und deine Ziele an. Außerdem wird deine Übersetzung ja auch noch durch deine Riemenscheibe und deine Kupplung beeinflusst
Ich habe die Ciao in der 50ccm-Variante und will Vergaser, Luftfilter und Auspuff upgraden. Kann ich dafür den Dell'Orto SHA 12/12 und den Sito Plus 218 verwenden oder muss man für die Moped-Version andere Teile nehmen?
@@MopedFactory Danke für die rasend schnelle Antwort! Das wusste ich nicht. Ich sehe gerade, dass ich die C7E1T habe, die im Originalzustand 40km/h fährt. Daher die Verwirrung. Auf jeden Fall vielen Dank für eure Videos! Ihr seid, wie auch viele andere hier schreiben, der erste Kanal, der die Thematik gut verständlich und professionell rüberbringt!
Hi danke für das video. Ich habe vor bei einer ciao einen sito oder city Power, eine kleinere scheibe und einen polini Luftfilter drauf zu machen. Ich möchte also nur ein bisschen tunen. Macht dieses Setup Sinn oder was wäre euer Vorschlag? Besten Gruß
63ccm malossi oder dr evo also ohne resonanzauspuff. Restsetup wäre 13/13 Sportfilter / Sitoplus Macht es nen unterschied ob ich elektro zündung fahre oder unterbrecher zündung? Und kann man bei der Piaggio den Zündzeitpunkt relevant verstellen bzw bringt das was? Und ich habe ein Polrad was ca 300g leichter ist als das andere merkt man den unterschied bei so einem schwachen setup? Sorry für die vielen fragen :D
Also zu dem 63ccm malossi kann ich leider nicht viel sagen. Wir haben von malossi nur den 46mm Zylinder und der braucht richtig Drehzahl um Leistung zu bringen. Dreht aber auch sehr hoch. Wenn du das Original Gehäuse fährst würde es mit dem 12er Vergaser sicher slritziger laufen. Bei dem Setup würde ich bei der Kontaktzündung bleiben. Nur bei sehr hohen Drehzahlen kann es da im Extremfall zu Problemen kommen. Über die Kontakte kannst du natürlich auch den Zündzeitpunkt einstellen. Ich denke gerade bei einem schwachen Setup merkst du einen unterschied. Wenn du es eh da hast kannst du es ja verbauen.
Das hat zwar nix mit dem Thema zu tun tzd. Frage ich mal. Ich habe eine Vespa Ciao und das Problem das ich Rost im Tank habe. Kann ich den Tank ausbauen oder ist der Fest mit dem Rahmen verschweißt?
Die Ciao hat einen Rahmentank. Du kannst ihn also nicht einzeln ausbauen. Allerdings ist der Rahmen auch nicht groß oder schwer. Also alles halb so wild 👌
ich dachte bei mofas die keine zulassung brauchen kann ich so sachen wie Lenker einfach ändern 🤔 da es ja sowiso keiner tüv abnahme benötigt … quasi wie ein fahrrad mit vorgeschriebener versicherung… ich denke auch dass die meisten cops bei den alten mofas ohnehin nicht wissen was damals original war und was nicht oder ?
Da muss ich dich leider enttäuschen. Weder darfst du beim Mofa einfach so etwas wie den Lenker ohne anschließende Abnahme tauschen, noch ist es dann so, dass die Polizei dies nicht bemerkt. Gerade weil die Mofas so alt sind fällt sehr schnell auf, wenn etwas nicht ins Bild passt
Ich würde sie nachmessen und passend kaufen. Aber es gibt sicher auch Anbieter, welche diese Speziell als "Ciao Speichen" deklarieren und verkaufen. Nur dann auf die Größe deiner Felge achten!
Jmd. hier der mir helfen kann ? Hab den DR 63ccm Zylinder SitoPlus 12.12 DellOrto+Mallossi Sportluffi 80mm Riemenscheibe Welche Düse sollte ich nehmen ? Sie fährt bis jz höchstens 40/45 km/h ,kann ich da noch was rausholenmit ner kleineren Riemenscheibe(70mm) oder ist das schon zuklein ?
Die Düse musst du individuell herausfinden. Das kann man pauschal nicht sagen. Wenn deine Kontakte richtig eingestellt sind, einfach Mal ein bisschen fahren und danach, anhand der Farbe deiner Zündkerze, die Düse richtig einstellen 👌
@@MopedFactory muss gestehen habe mir den Verfasser noch nicht sonderlich angesehen hat der keine Luft Gemisch Schraube wie bei den meisten Motorrädern.?
@@MopedFactory Erstmal danke für eure Antwort und habe euren Kanal (und Site) bereits meiner kleinen "Ciao-Bande" empfohlen. Habe einen original Italo-Motor drunter, mit 12/10-Vergaser, ner 16er-Düse, dazu den grossen Sito. Der kommt so auf hohe Tourenzahl und schafft mit originaler Vario 100% Steigung ohne Problem. Läuft 40km/h und desh. möchte ich Kraft gegen Speed tauschen. Habe jedoch noch nie einen Variomat-Wandler auseinandergebaut. Deshalb würde es mich interessieren, ob ich einfach das Pully wechseln kann oder ob ich ein spezielles "Vario-Pully" benötige.
Aber hast du denn die Variomatik abgestimmt? Und zu deiner Frage: nein das geht so einfach nicht. Gibt aber 2 verschiedene Wandler mit unterschiedlichen Größen
Ich dachte daß ich mir vielleicht ein 43 mm DR Evolution einbauen würde. Sollte ich am besten ein 12-12 oder ein 13-13 Vergaser zu diesem Zylinder verwenden? Ich habe ein Gianelli Original Power Auspuff und das Plug ist ausgebohrt aber nicht gefeilt. Der Moped/Mofa ist ein Si der frühen 1980er.
Moin, ich kann den Zylinder nicht empfehlen. Bei uns brechen da ständig die Auslässe ab. Ansonsten würde ich einen 13mm Vergaser fahren und das Gehäuse entsprechend an den Zylinder anpassen.
Das Moped hat ja schon ganz gute Komponenten. Ein etwas größerer Auspuff, wie der Sito plus, wenn es unauffällig bleiben soll. Ansonsten ist der originale zylindern wohl das nächste was man wechseln sollte. Evtl. dann auf 63ccm. Da kann man sich noch den originalen 12er Vergaser fahren und muss nicht unbedingt was am Motor anpassen.
Moped Factory Also 50ccm DR 60pully 13/13 aber der Einlass ist halt nicht offen. Sie fährt jetzt mit gps 45 wie wäre es mit offenem Einlass? Und wo findet ihr die Speed Engine? Hab die nur für 180€ gefunden. Sorry für die vielen fragen und danke
Und wisst ihr wie das ist wenn man ein neues Teil verbaut was eine tüv Bescheinigung hat kann man dann diereckt auf die Straße oder muss man dann nochmal zum TÜV?
Also die Gabel der Bravo ist noch einmal anderes als die der Ciao. Das ist nicht so leicht. Aber eine Bravo Gabel bietet ja eigentlich alles, was eine Prima Gabel auch hat
Baut doch mal ein Mofa mit richtig Leistung und nicht immer nur die Teile aus dem Internet oder baut doch mal einen Auspuff (reso) oder zeigt wie man einen zylinder dremmelt oder einen ansaugstutzen schweißt. Damit auch alle was davon haben. Wie wäre es auch mal eine digital zündung einzubauen..
Deutschland: Unbegrenzte Geschwindigkeit auf weit über 70% aller Autobahnen. Auch Deutschland: Ein 25 Km/h Moped das von jeden Fahrrad überholt wird, BRAUCHT EINE BETRIEBSERLAUBNIS! 😂
Also ich habe eine Evolution engine von polini mit ein dell orto 19/19 vergaser und was ich von mein Kumpel mit bekommen habe ist man kann die Speed engine fahre oder Evolution engine aber für den Straßenverkehr nicht geeignet weil er viel zu laut ist der Motor als so ein normaler Motor egal mit welchem Auspuff er ist einfach zu laut man könnte es riskieren und fahren aber in der Schweiz ist die Polizei so hart gegen Moped Tuning.
Hab selber eine ciao mix oder naja der rote metallic lack erinnert noch daran😅hab sie mir nach meinen Vorstellungen komplett umgebaut.Also alles außer der rahmen. Von wegen verbasteln. Wenn das ordentlich umgebaut wird ist es finde ich immer besser als original. Denn ori kann jeder😜
