How to divert a TROLLEYBUS the old school way? Riga 2005 🇱🇻

Подписаться 8 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

Modern trolleybuses have batteries or diesel generator that can be used in case if sudden detour is needed. But this has not been the case years ago, so do you know how to divert a trolleybus the old school way? The answer is simple - inertia! In this video, we see how trolleybuses were diverted in the central part of Riga when some streets were closed for events (George Bush visit, Dance & Song Festival, Independence Day, etc). Riga Trolleybuses seen on the video are: Škoda 14Tr, Škoda 14TrM, Škoda 15TrM, BKM-333 - all of them have been withdrawn.
This trolleybus detour compilation video has been filmed in 2005 in Riga, Latvia.
🌟 Support the channel by hitting the like button to help in showing the beauty of public transportation to viewers all around the world! 🌟
🔥 === Travel the world with my transportation playlists === 🔥
Public transport in Latvia: • 🇱🇻 Public transport in...
Trolleybuses around the world: • 🚎 Trolleybuses 🚎 | Obu...
💡 === Me on social media === 💡
Facebook: / aviationvlad
Instagram: / aviationvlad
TikTok: / aviationvlad
#riga #trolleybus #publictransport
Trolleybuses in Riga | Trolley buses | Riga Trolleybus | Trackless trolleys | Trolleybuses of Riga | Rigas Satiksme

Опубликовано:

2 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 21

@ltguy1953 Год назад

Funny thing: i work on skoda 14tr and had to do similar thing just a few days ago when one of the wires got snaped. Power steering worked no more than 5 seconds after pulling down the poles. And yes, in the year 2023

@Aviationvlad Год назад

That's tough.. Well, you have plans to replace 14Tr in a few years, let's see how it will look like then

@latviantrainschannel Год назад

Great and interesting video!

@Aviationvlad Год назад

Thank you! 🙂

@mratp123 Год назад

This is crazzzzyyy

@Aviationvlad Год назад

Definitely something you would not see nowadays :D

@evgenius123_ Год назад

@@Aviationvlad Часто в городах для экстренных, но нечастых разворотов делают кривые участки КС без стрелок. Иногда даже кольца, не соединенные с линией. Видел такое в Алматы, Казахстан. Often in cities, for emergency, but infrequent turns, curved sections of the overhead wires are made without switchers. Sometimes even rings that are not connected to the main line. I saw this in Almaty, Kazakhstan.

@Aviationvlad Год назад

@@evgenius123_ у нас есть и такие, и такие участки КС. По большому счету, в этом видео один их таких участков имеется.

@-klavsdimants 6 месяцев назад

Jā, diezgan interesanti izskatās

@realdronthego Год назад

Get up to speed and hope for the best?😂

@Aviationvlad Год назад

Keep calm and carry on 😀

@brbbiobreak Год назад

brakes and steering still works

@Aviationvlad Год назад

That’s right 😁

@pellertransportguy Год назад

Nice

@tranlife Год назад

не совсем это разворот, а поворот в лево или в право. Т.к. когда обесточивался троллейбус тех времен, там руль не смог бы "поверно в разворот" и тогоприемники летали бы во все стороны.

@Aviationvlad Год назад

Ох уж эти сложности перевода 😄 В оригинальной версии названия (которая на английском): how to DIVERT (перенаправить/завернуть/повернуть). Но в переводе, слово "повернуть троллейбус" может быть максимально не понятным :D

@evgenius123_ Год назад

@@Aviationvlad Насколько я помню по своей работе водителем трамвая в Питере -- сокращенные, измененные трассы часто называются диспетчерами и водителями "разворотом" -- "отправил в разворот по Дыбенко", например.

@ЯрославКлиментьев-й5р 4 месяца назад

Это таким способом перенаправляли троллейбусы на другой путь следования, чтобы объехать аварию или участок, где идёт ремонт дороги или контактной сети?

@danguy3501 3 месяца назад

Эти троллейбусы просто не обладали автономным ходом. Контактная сеть не позволяла бесперебойно поворачивать на перекрестках, показанных на видео. Монтаж временных стрелок мог бы решить проблему правого поворота. А троллейбусам нужно было ещё поворачивать налево. Но, если на обеих пересекающихся улицах есть провода в обе стороны, левый поворот с помощью контактной сети невозможен. Можно было бы использовать тягачи, как например, до 2002 года в Саркандаугаве через переезд перетягивали троллейбусы, чтобы обеспечить движение 2-ого троллейбуса. Но на перекрестке техника оказалась бы неповоротливой, поэтому потребовалось бы больше времени на выполнение маневров. В общем, как мы видим, эффективнее всего было задействовать спортивных парней, которые готовы целый день заниматься пробежкой и за одно поднимать штанги )