Я думал по названию, что какой-то лайфхак,сделать быстро! Ну посмотря видео, зная что на канале серьёзные ребята работают и вату катать не будут.))) лайк и процветание каналу.
Зачем было резать крышу? Мне на таком же авенсисе сделали заплатку в том месте и залудили оловом, все прогрунтовали и во все стыки залили МЛ-состав. Прошло уже 3 года и все отлично. Сомневаюсь, что это клиент принял такое решение. Все зависит от возможности мастера. Далеко не каждый умеет правильно лудить.
Вы серьезно? Больше нету никаких вариантов кроме как заменить крышу? Я в шоке. По работе все отлично, но я до сих пор сомневаюсь в целесообразности этого ремонта. А разной химией, пайкой и тд не можно было? Может я как то не все вижу то что вы видите. Но бл...
Если бы полотно крыши вваривалось контачкой, то тогда можно бы оправдать замену крышы, а в данном случаи лучше было полатать дыры, это сугубо моё мнение.
@@AutoCraftRus согласен, хорошая контачка стоит хороших денег, но она нужна для таких робот. Я такой же гаражник как и вы и понимаю что для нас такой инструмент дорогой сложно купить, но для качественного римонта приходится идти на жертву)
@@garagemasterua5521 дело не в высокой стоимости, а в частоте его приминения. Новые зч привозят 1.5 раза в год, и покупка сварочника ради 3х прихваток в дверном проёме видится не самым лучшим вложением денег. Во всем должна быть разумная достаточность, но это это тоже, сугубо личное мнение🤷♂️
Так этому перфекционисту и надо. Сэкономил 5 копеек на бесчисленной замене стекол, и заплатил заменой крыши. Теперь он ее хрен продаст. Любой толщиномер покажет крашенную крышу - а это для 100% возможных покупателей вывод один - перевертыш -и никто не поверит, да еще с новой лобовухой. Вухаха. Такие нищеброды будут те же 5 копеек на бензине экономить, чтобы потом потратить 200к рублей на капиталку движка.
Ну да, на авто 10+ лет с толщиномером и нужно идти, лучше с Максимом Шелковым. Зачем на старом авто номерные агрегаты и их работоспособность прежде всего проверять, лучше годы выпуска авто и лобового стекла сверять и тут же отказываться, не дай Бог ещё и скол на бампере найдётся... кошмар как эти люди 10 лет ездили и не сохранили авто для следующих владельцев.
@@Titan_2088 и пойдешь домой пешком ибо адекватное состояние у всех разное. Как и адекватная цена. А искать перекрасы на пожилом авто ширпотреб сегмента это странно. Документы в норме, силовые элементы целы, электрика работает, двигатель живой - ну и хорошо.
у них походу в порядке вещей...мастерами себя кличут...вопрос уже был при срезе полотна, да и потом когда донор высверливал, весь набор инструментов по крыше гулял что лак кусками конкретно поцарапал... нах такие умельцы
@@heisenberg4686 А донорская крыша вваривалась без окраса да? В цвет вварили так сказать, а до окраса без разницы, понятно что не стоит стучать молотком и прочим, но её всё равно вышкуривать перед окрасом
@@lordjaraxxus8010 какая разница шкурить или нет...речь идет о поху...стическом отношении к деталям...типичные жестянщики из гаражей...не себе же делает. Можно гов...м обмазать, какая разница всю равно шкурить
Great Job as usual, Auto Craft! some "Couch mechanics" will say that this was not necessary, but: you made a perfekt job, no more corrosion in the future. Thumbs up! Greets from Germany.
Что за замена стекла по гарантии? Что за бред? Во первых по гарантии лобовые не меняют, во вторых какая гарантия, этой машине уже лет 15! Скорее всего у него была каско, по каско меняют лобовые.
После олова, флюсов и отжига горелкой коррозия из-под олова вылезет очень быстро, даже применив пескоструй. Если клиент хочет ездить на машине ещё несколько лет, то надо делать основательно и тут варианта два - либо варить куском, а это в случае большой и тонкой детали сделать будет очень сложно, либо вот так, целиком полотном.
@@ДокторХибберт не соглашусь с вами. Делал такие роботы где-то лет семь назад и всё норм, ржавчина не полезла. За пару рыжиков менять крышу нет смысла.
@@ДокторХибберт в 2017 году делал такую же дичь, только мне делали заплатку и лудили оловом. После все тщательно загрунтовали и во все щели и стыки металла залили МЛ-состав. Ни намёка на ржу
Класс, тоже являюсь владельцем авенсиса и наслышан что при корявой замене стекла появляются такие проблемы. И по причине рукожопости стекольщиков не меняю родное стекло
Я всегда радуюсь Вашим видео, именно работа восхитительна, как и результат! Дай Бог здоровья! Но именно здесь самый сложный и не целесообразный путь. Во первых у нас был один очаг коррозии, который можно было устранить несколькими способами, сохранив целостность всего остального (в т.ч. толщину краски крыши). А теперь у нас есть сварка по периметру без видимой необходимости. Я не эксперт в этом деле, но видел не одну сотню машин с гниющими сварными швами. Возможно это нарушение технологии, не качественный ремонт, но у меня прям стереотип что не заводской шов рано или поздно будет гнить
-Здравствуйте. -Добрый день. -Хочу ржавчину убрать под лобовым, сможете выполнить? -Конечно, приезжайте, захватите с собой контрактную крышу, с вас 4000. -Хорошо, до встречи)))))
Таких мастеров очень, очень мало, практически их нет, живу в Туле, сколько себя помню мне такие не встречались. Очень жаль, Обнинск не так далеко, но всё равно, под боком лучше.
Огромное вам спасибо за видео и ваши ценные советы для автомобилистов о том, как убрать ржавчину! Желаю вам дальнейших успехов на ютьюб и в жизни! От меня ловите лайк.
У меня на Авенсисе (только еще 1й серии даже) тоже стекло начало поскрипывать... Стекла меняли 2 раза (до меня хозяин, и при мне 6 лет назад). Праймером вроде бы проходили перед вклейкой, но теперь думаю, что этого недостаточно. По весне буду, наверное, тоже затеивать ремонт, пока не поздно. Спасибо АвтоКрафт!!! Это дало мне подтверждения моим сомнениям.
Тут ещё нормально, у меня на калдине, так сняли жостко стекло, под молдингом не видно, а начали снимать, держалось только на нижнем жабо.... Пришлось тоже так же переделывать, заделывать, смысла нет, проще сразу менять на хороший металл и хорошо обрабатывать! Отличная работа!
Тоета без коррозии, как сгущенка без сахара - даже если бы лобовуху не меняли, она все равно зацвела бы... Тоета, как и Мерс не гниет только в пустыне... Хорошая работа.
Понятно что поменять крышу правильнее всего . Но вопрос .... Хозяин собирается на ней ездить вечно ? Я бы подварил да и все на этом ... Лет на 5 хватило бы ремонта, авто через 5 лет ничего стоить уже не будет так как 2008 года максимум выпуск
Что-то ничего не было сказано про герметизацию крыши. Раньше она гнила только спереди под стеклом, а теперь будет гнить продольно по ходу автомобиля с обеих сторон. Потому как вода будет затекать между листами металла. Ремонтировать надо было спереди.
