Я в детстве все таки поборол эту проблему. Автор мололец, правильно все поведал. Но я вышел из положения по иному, корпус, в котором эти ролики, а именно пазы под ролики, необходимо растачивать, в них причина. Втулка со временем изнашивается, а этот корпус и отверстия , куда выходят ролики, не дают им выходить далее и происходит прокрут. Ремонт возможен или заменой роликов на больший диаметр, но их ранее небыло, а самый лучший способ расточить пазы роликов- пропилить, чтобы ролик вообще мог вылетать. Сажается во втулку спокойно, но запас выхода до стерания втулки максимальный и более никогда не вернетесь к этой проблеме. И если честно , никакой солидол там не мешает, там очень большое давление. Да автор рассказал о проблеме и свои пути решения , но я ее решил так. Но скажу честно, никто в те времена не мог мне помочь, и после того, как я очень больно присел пару раз одним местом на раму, мозги начали работать.
не хочу никого обидеть но это единственное видео которое понятно обьяснило причину прокрутки педалей мне уже под семьдесят и столкнулся с этой проблемой как в советские времена в институте четко и понятно обьяснил низкий поклон тебе с уважением
ну, в советское время, не было такого обмена информацией, как сейчас. Ну, что-то было в описаниях, но четко соображать, как и что, далеко не каждый мог. Но, интересно другое. По этим втулкам, которые и сейчас довольно часто встречаются, информации почти нет. Но, это и понятно. Далеко не у каждого такая проблема есть.
Молодец! Все понятно и доходчиво. Давно искал подробный ответ на этот вопрос, а именно - почему происходят прокруты. Все сосредоточились на спортивных великах, а за "роботяг с багажником" забыли. Спасибо, классное видео!
да, у меня, как раз, старый мотовелосипед, педали прокручивались, а почти никто из знакомых сказать не мог, что и как. А в инете информации, как бы, почти нету. Ну, разобрал, убрал старую смазку, подмазал новой, и всё заработало, как положено.
Лайк однозначно. Были такие прокрутки на разных великах . А самому не дошло что смазки избыток. Спасибо. Никогда не поздно поучиться у умного человека.
Всё чётко, разложено как по полочкам. Единственная коррекция, - если захотите заменить ролики на ремонтные, имейте ввиду, что они войдут только в изношенную втулку. И ещё важно знать, - прежде чем производить замену роликов, необходимо расширить окна через которые эти ролики выходят. Если ошибётесь немного, и окна окажутся чуть шире, не беда, перед установкой " пятерни" во втулку ролики обмотать ниткой, в процессе эксплуатации нитка высвободиться..
Спасибо!!! Проскакивали ролики, хотели уже покупать втулку, не понимал в чём причина! сточил ступеньку- всё работает идеально!!! От жены отдельное СПАСИБО! её велосипед )))
Я старый.67лет.в детстве не мог позволить себе купить велоситет.с 6-7лет 1958-60г.делал все сам.под рукаводством брата старших мужиков.шлифовали вырободку надфилем.напильник не брал.собирал велики сам.для дилетантов ролик хороший .
Спасибо тебе, добрый человек. Я как раз намазал много смазки везде- решил велик обслужить раз в 10 лет, начались прокрутить. Сейчас разберу помою. Еще раз спасибо!!!
Мне 53 и все детство проездил на таком велике))) НИ РАЗУ НЕ ЗАДАВАЛСЯ ВОПРОСОМ КАК ТАМ ВСЕ УСТРОЕНО😂😂!! Едет и едет. И вот наткнулся на видео,наконец удосужился вникнуть в тему благодаря вам...спасибо. PS. При этом имею два классных дорогих велика один MTB и второй Туринг...там я знаю как все устроено😅 ,перебирал своими руками и втулки и кассеты менял, и трещетки и все это настраивал.
ТОЛЬКО ВОД НЕПОНЯТНО НА СТАРЫХ ХВЗ СТОЯЛИ МАСЛЁНКИ КАК ВОБШЕ ЕСЧЁ РАЗРЕШИЛ СМАЗКУ , МЫ ЛЕТ50 НАЗАД СМАЗЫВАЛИ ОБИЛЬНО ВСЁ И ГОНЯЛИ С УТРА ДО ВЕЧЕРА , ВСЁ ПРОСТО КАЧЕСТВО НА БУКВУ( Г) ВОТ ИВСЯ ПРИЧИНА, И КСТАТИ И ПО ВОДЕ ЕЗДИЛИ И ВСЁ БЫЛО В ПОРЯДКЕ .
Огромное спасибо! Все очень понятно, подробно. Купил сегодня такой велосипед (Урал), прокручивает, завтра разберу и буду ремонтировать по Вашему видео. Лайк и подписка!
Посмотрел, вспомнил! В юности отец мне показал,объяснил принцип работы, как надо доработать втулку заднего колеса , чтоб не прокручивало и не травмировало детородые органы)))) Всё нормально! Двое детей!
Когда на холостом ходу ведёт педали то это не той стороной поставлены подшипники , но надо оба большие ставить шариками внутрь , малый( который для малого конуса ) тоже шариками внутрь.Иногда бывает , что вместо малого подшипника, установлены просто шарики , надо смотреть при ремонтах их количество.
что ты вреш что хроповик трется об втулку колеса хроповик входит вполовинчатую втулку и она то и д идет в зацепление с наружней втулкой а по ловинчатая втулка это втулка разрезаная втулка и скрепленая2кольцами и когда нажимаеш на педаль хроповик проворачивается ролики раздвигают половинчатую втулку и происходитзацепление а у вас эта втулка валялась в стороне и вы о ней ничего не сказали почему почему а знаток
Бывало иногда перебирал такие втулки на велосипедах друзьям и знакомым....велосипеды были почти у всех,а ремонтировать втулки многие ребята не умели)))))
Спасибо большое. Вспомнил детство. Перебирая велик, в стакан набил халявного солидола, типа "кашу маслом не испортишь". Так там не то что прокручиваться стали педали- тормоза стали пропадать. Потом все в норму пришло. И только сейчас понял, на сколько я прокололся.
Три новые относительно лежат...,но то обходились,то разберешь,а собрать не умеешь.. иду беру другую от злости...Ой Боже,сколько нервов перемотали...Вчера новое заднее колесо в полном сборе купила и поставила! Не знаю на сколько хватит...? Но советы ваши очень по-хозяйски и толково!!! Мужчинам может и просто, а мне так супер!!!! Спасибо большое!!! Всех благ вам!
Спасибо Вам большое за ваше видео. Очень познавательно и помогло разобраться со всеми вопросами. На которые сам не мог дать ответ. Что парой доводило до жутких истерик) Благодаря Вам я обрел мир со своим стальным конем) Огромное спасибо!!!
Всё предельно правильно! Ещё про усики в тормозном барабане, иногда бывает с ними проблемка, или истирание их или отсутствие трения. Но это оооочень редко.
Действительно ! Все мы стали велосипедными мастерами , благодаря своей любознательности и стремлением понять принцип работы узла , путем проб и ошибок , кто быстро - а , кто и до сих пор - не разобрался . ( мне 71 год ) . Спасибо автору ролика !
Спасибо вспомнил как 10летним пацаном перебирал эти втулки по 2 раза за сезон от скуки ) да и вообще целиком велик разбирал смазывал только педальный узел просил отца раскрутить сил не хватало , по снятию горбов набиваемые роликами все верно мне эту фишку объяснял еще мой дед году в 93м ,у меня велик новый был таир 90го года да и вес у меня смешной был износа не было , а он свой так дорабатывал обычным точильным камнем
Жаль ютьюба 30 лет назад не было. Сколько раз мы с пацанами свои велики разбирали не счесть. И родителей путёвых не было, которые объяснили бы принцип действия этой втулки. Спасибо автор!
Спасибо большое за видео! Тайна работы втулки раскрыта для меня! Когда в юности ее ремонтировал основной принцип ремонта был это побольше смазки и сильнее затянуть! 😁 Ничего не помогало и никто не мог объяснить принцип работы!
в том и дело - всё гениально просто. Даже не просто, а очень просто, и даже примитивно. Но, дело в том, что это "очень просто" умудрились и умудряются так объяснять (в инструкциях разных), что дуба дашь. ))) И только лишь чисто случайно (!), я, когда разбирал, в очередной раз, втулку, соизволил глянуть на внутреннюю сторону ее.
это до чего старый механизм разработанный еще немцами в конце 19 века , и до сих пор на нем ездят . в современных велосипедах такой уже не используется , но если имеется еще старый велосипед то это конечно полезно знать .
Очень толковый обзор мне понравилась доступность подачи и наглядность выложенного материала ...автор есть к вам просьба, очень хотелось бы увидеть обзор на тему почему раскручивается гайка рулевой.. и как устранять проблему
1. Спасибо за доходчивый рассказ и полезную информацию. Я до сих пор щедро смазывал все что находится во втулке. Правда к прокрутам это не приводило, но тем не менее. 2. Сразу же отправился за запчастями в ближайший вело магазин. Надо заметить что и автор и я проживаем в Украине. Так вот упомянутый конус не является дефицитом. В продаже есть набор в составе: ось, конус, гайка с усиком, шайба с резьбой и две гайки для зажима колеса. Стоимость такого ремкомплекта 35 грн (1,35$)
спасибо за отличное видео! Вы немного коснулись проблемы, с которой сталкиваются многие, но не знают, как решить - это самостоятельное вращение педалей при холостом вращении колеса (т.е. неполное выключение сцепления) и невозможность убрать люфт заднего колеса (если убираешь люфт, то колесо крутиться с усилием). решение проблемы оказалась банальное, но не очевидное на первый взгляд. это не правильная установка колеса (стакана) относительно втулки, т.е. колесо нужно развернуть на 180 градусов (Вы предлагали так сделать при сильном износе сцепления) таким образом звезда ставится со стороны, где диаметр стакана больше.
Спасибо тебе, добрый человек!!!! Раздобыл новый советский велик по дешману и все обильно смазал литолом. Всё и много. Теперь придется мыть в керосине или уайт спирите.
Глупость сказал,что велек надо разбирать каждый месяц,моему велеку лет больше,чем автору(с 71 года)езжу постоянно,в день 4-7 км,кроме зимы,за все время заменил один раз внутренности задней втулки полностью и никогда больше не разбирал-вот так делали в СССР!
Палыч , правильно сказал " так делали в СССР! " , а сейчас за техникой нужен глаз да глаз .Автор молодец , все по уму рассказал ! Особенно для деревни полезно где рядом нет магазина запчастей .
Если смотреть по километражу, то вы проездил меньше чем иные туристы за год. У меня за год около 10 тыс. И это не предел! Есть братва которая за год наматывает под 50!
Есть такая поговорка: "если ничего не получается, прочитайте, наконец, инструкцию!" Когда я в детстве купил велосипед "Урал", я первым делом прочитал инструкцию, в которой, среди прочего, было сказано, что тормозной барабан и обгонную муфту нельзя смазывать солидолом, а следует смазывать жидкой смазкой через специальное отверстие из прилагаемой маслёнки. Интернета тогда не было и инструкции к велосипедам прилагались в бумажном виде. Но инструкции, оказывается, не все читают! :)) А ещё к велосипеду прилагались гаечные ключи, их не приходилось покупать отдельно!
Купил старый Аист с такой проблемой, но ооочень дешево. Сегодня проделал эти манипуляции и вуаля - работает велик идеально. Там солидола было под завязку набучкано. А износа почти нету. Автор реально разбирается в вопросе и грамотно излагает. Те кто хает это видео - диванные иксперды, бракоделы. Велосипедов таких продается до сих пор много, и запчастей тоже валом и недорого, правда качество часто не радует.
Проблема в том, что новые запчасти китайского производства сейчас крайне низкого качества и выходят со строя буквально через несколько дней эксплуатации. Поэтому я реставрирую старые пятерики, шлифуя канавки выработки. Креплю на станок патрон от дрели, в дрель всавляю деревянный штырь, на который намотана шлифовальная бумага. Получается "карандаш" нужного диаметра. У меня на станке 3 тысячи оборотов, легонько прижимаю место канавки на пятерике к шлифовалке и обрабатываю до полного исчезновения канавки.
Тонкую контргайку лучше выбросить от греха подальше и сделать две контргайки из одной толстой нормального качества, распилив её пополам. Будут две потолще и 6-гранные.
