How to: EMTB-Expert-Fahrtechnik #5 - Hinterrad versetzen (Backswitch)

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Wenn es in der Trail-Kurve so richtig eng wird und es keine flüssige Linie mehr gibt, dann hilft nur, das E-Bike-Hinterrad zu versetzen. Der Backswitch gehört zu den Standard-Moves in technischem Gelände. Um den Radius möglichst groß zu halten, halten wir uns auch beim Backswitch an die klassische Kurvenlinie. Wir fahren die Kurve also möglichst weit außen an. Jetzt lenkt man ein und manövriert das E-Bike nach innen, bis das Vorderrad in den Scheitelpunkt der Kurve einfährt. Die Geschwindigkeit dosiert man während des gesamten Manövers per Schleifbremse. Wie es weiter geht, erklärt EMTB-Fahrtechnikexperte Stefan Schlie in diesem How-to-Video.
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Опубликовано:

10 сен 2024

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Комментарии : 11

@uweheller4460 Год назад

Das sieht so leicht aus. Aber ist es nicht. Leider, besonderst wenn man erst ein Jahr emtb fährt. Mach weiter so, Deine Videos sind klasse. Gruß Uwe

@christianmuller7972 Год назад

Super Video ,Top erklärt jetzt noch umsetzen !!

@HansDeutschmannHaunzz 11 месяцев назад

Respekt. Gut gemacht! Danke für die Erklärung!

@putocabe665 Год назад

Danke, so gut hat das noch niemand erklärt!!!!

@fastlap8344 Год назад

Danke für die Tricks die du uns immer zeigst 👍

@jeanlouisburch8900 4 месяца назад

Danke, sehr tolles Video und gut erklärt! Beim Wheelie kann ich notfalls die Hinterbremse ziehen um wieder runter zu kommen. Wie verhalte ich mich beim Vorderrad wenn ich überschiesse? Danke und beste Grüsse aus der nasskalten Schweiz

@DE-signYourLife Год назад

_Wäre es dann nicht besser wenn man die ganzr Zeit auf dem Vorderrad fährt? Wäre man dann viel agiler? Und da kähme ich auch schon zu meiner zweiten Frage: "Gibt es eigentlich E-MTB's mit Frontantrieb? Weil dann hätte man bei solchen Manövern Berg auf viel mehr Antrieb, oder?!_

@raziel8321 Год назад

Es gibt nichts schlechteres als front Antrieb. Einerseits ist die Traktion miserabel, man hat viel Gewicht vorne , untersteuert. Vor allem aber arbeiten alle Kräfte gegeneinander so das auch lenken schwer fällt. Front Antrieb wird nur bei billig Fahrrädern benutzt, weil es einfach zu realisieren ist. Allerdings ist eine vernünftige Steuerung wiederum viel komplizierter, weshalb die meisten front Motoren entweder vor oder nachlaufen. Beides fatal in solchen technischen Fahrsituation

@DE-signYourLife Год назад

@@raziel8321 das war eigentlich alles auf eine kabberetistische Ebene gedacht, nicht so richtig ernst gemeint. Wäre ja schließlich dumm Frontantrieb zu konzepieren für Fahrer die überwiegend nur auf dem Vorderrad fahren anstelle das Vorderrad hochzuheben! ;)